捕捉地鐵風(fēng)概述
目前隧道內(nèi)風(fēng)能的回收利用在技術(shù)理論上已經(jīng)沒有問題,下一步將考慮進行地鐵模擬試驗,并對采集器等設(shè)備的設(shè)計、材料進行進一步研究。目前這項技術(shù)實踐應(yīng)用之路還有很長。包括風(fēng)輪的設(shè)計、風(fēng)輪之間的距離都是技術(shù)研發(fā)中尚未確定的環(huán)節(jié)。能夠利用地鐵的蓄電等設(shè)備,以降低成本。按照目前的估算,包括發(fā)電設(shè)備和安全系統(tǒng),隧道內(nèi)安裝一個風(fēng)輪的平均成本約為1000元。如果按照每隔5米安裝一個風(fēng)輪計算,兩個站臺間的隧道大約要安裝320個風(fēng)輪,這樣一段隧道的設(shè)備投入約為32萬元。如果電費按0.8元/千瓦時計算,每臺風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電量計算為300千瓦時,一臺風(fēng)輪一年可以節(jié)省電費240元,在4-5年間可以回收1000元的設(shè)備成本。
廈門地鐵1號線總體呈南北走向,連接了思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)等重要組團,是由本島向北輻射形成跨海快速連接通道的骨干線路。地鐵1號線為南北骨架線,構(gòu)建本島與集美片區(qū)快速跨海連接通道,并服務(wù)于島內(nèi)外火車站。...
南部鐵器風(fēng)鈴--節(jié)日廠家:巖鑄(IWACHU)尺寸:最大直徑5厘米,高5厘米材質(zhì):鑄鐵產(chǎn)地:日本巖手 價格:96元
沒有問題,減小電機功率完全可以實現(xiàn)您所需要的流量,HTD50-13的風(fēng)量為50m3/min;壓力16670Pa;轉(zhuǎn)速5600r/min。 如果要滿足35m3/min 風(fēng)量這個條件,風(fēng)機轉(zhuǎn)速應(yīng)為40...
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UDC 中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) GB P GB× ×××— 2009 城 市 軌 道 交 通 地 下 工 程 建 設(shè) 風(fēng) 險 管 理 規(guī) 范 Code of Risk Management for Underground Works of Urban Rail Transit (征求意見 稿) (2009年 9月 1日) 2009-××-××發(fā)布 2010-××-××實施 中 華 人 民 共 和 國 住 房 和 城 鄉(xiāng) 建 設(shè) 部 聯(lián)合發(fā)布 國 家 質(zhì) 量 監(jiān) 督 檢 驗 檢 疫 總 局 - 1 - 前言 本規(guī)范是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建標(biāo) [2008]105號文件的要求,由主編單位 中國土木工程學(xué)會組織各參編單位, 并在有關(guān)高等院校、 科研院所、勘察設(shè)計單 位、城市軌道交通公司等單位的協(xié)助下, 在對《地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險管理指 南》(試行)(建質(zhì) [2007]
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評分: 4.6
. . 青島地鐵 3號線工程 大型軸流風(fēng)機(射流風(fēng)機) 培 訓(xùn) 資 料 浙江金盾風(fēng)機股份有限公司 二 0一五年五月 . . 目錄 第一部分 地鐵風(fēng)機的概述 .................................................................................................................................. 3 一、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)簡介 .......................................................................................................................... 3 二、地鐵風(fēng)機結(jié)構(gòu)形式 ................................