長安大學(xué)道路材料與工程研究所研究方向

本研究所憑借長期科研工作所形成的特色研究基礎(chǔ)及豐富的科研經(jīng)驗，形成了以教授、博導(dǎo)為學(xué)術(shù)帶頭人、以中青年副教授、博士為骨干的研究團(tuán)體，積極爭取承擔(dān)國家西部項目、重大科學(xué)研究和科技服務(wù)項目，重點進(jìn)行公路建設(shè)的熱點難點課題和關(guān)鍵技術(shù)研究，主要特色研究方向有：

1、道路工程材料結(jié)構(gòu)與性能

研究重點：高性能道路水泥混凝土、各類改性瀝青混合料、各類半剛性基層及柔性基層、道路維修加鋪層及應(yīng)力吸收層、各類路面及結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)維修材料的宏觀及微觀結(jié)構(gòu)與性能，路用材料組成設(shè)計方法及工程適應(yīng)性，各類道路工程材料的長期使用性能。

2、 新型路面材料改性與開發(fā)

研究重點：基于抗鹽凍的高性能水泥混凝土，基于抗車轍的高模量瀝青混合料，改性瀝青SMA路面，柔性基層瀝青路面，OGFC材料設(shè)計，基于抗反射裂縫的應(yīng)力吸收層材料研發(fā)，聚合物橋面防水材料，聚合物改性水泥混凝土復(fù)合式路面，各類纖維改性瀝青混合料等。

3、瀝青路面長壽命理論與技術(shù)

研究重點：長壽命瀝青路面的設(shè)計理論、設(shè)計指標(biāo)及設(shè)計方法，中國特色的長壽命路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，基于路用功能的各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計，長壽命瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)，壽命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益分析。

4、路面養(yǎng)護(hù)材料與施工技術(shù)

研究重點：高速公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新材料及施工關(guān)鍵技術(shù)，寒區(qū)及熱區(qū)水泥路面裂縫修補(bǔ)材料，乳化瀝青混合料設(shè)計與施工，瀝青稀漿封層技術(shù)，瀝青微表處技術(shù)，瀝青路面再生技術(shù)，碳素纖維修補(bǔ)加固混凝土技術(shù)，水泥混凝土路面病害機(jī)理及維修技術(shù)。

5、路面加鋪及橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)

研究重點：舊路性能評價方法和指標(biāo)研究，瀝青及水泥路面加鋪層設(shè)計，基于抗反射裂縫的各類夾層（土工織物、瀝青碎石、級配碎石等）材料設(shè)計與施工，瀝青及水泥混凝土路面及橋面加鋪層（SMA、超薄瀝青混凝土等）材料設(shè)計與施工，各類水泥混凝土橋面鋪裝（高性能混凝土、鋼纖維混凝土、聚合物混凝土等）材料設(shè)計與施工。

6、水泥混凝土高性能技術(shù)

研究重點：基于礦物質(zhì)超細(xì)粉（磨細(xì)礦渣、粉煤灰、硅粉、硅藻土等）的水泥混凝土高性能技術(shù)，各類聚合物改性混凝土技術(shù)，各類纖維加強(qiáng)混凝土技術(shù)，高性能改性及增強(qiáng)機(jī)理研究，微觀結(jié)構(gòu)與宏觀路用性能相關(guān)性研究。

7、道路改擴(kuò)建工程技術(shù)

研究重點：舊路面性能評價及壽命預(yù)測，改擴(kuò)建工程設(shè)計及施工控制技術(shù)，超薄瀝青路面設(shè)計，基于剛性、半剛性、柔性基層瀝青路面反射裂縫的改建路面設(shè)計，舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層層間處治技術(shù)。

8、路面、路基工程

研究重點：低液限粉土填筑路基及基層加固技術(shù)，沙漠干旱缺水地區(qū)路基壓實技術(shù)，橋頭跳車防治技術(shù)，風(fēng)化石料路基填筑與檢測技術(shù)，重交通高等級公路瀝青面層合理厚度，農(nóng)村公路典型路面結(jié)構(gòu)及防護(hù)工程。

9、道路材料與工程咨詢

研究所可為在建項目提供道路結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面的技術(shù)咨詢，并現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

2100433B

道路材料是道路工程、橋梁工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，是實現(xiàn)路橋新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝的平臺，本研究所長期從事道路工程與材料性能的教學(xué)與科研工作，近年來，圍繞著公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的諸多重大理論與實踐性關(guān)鍵技術(shù)，先后在全國近20個省、市主持開展了以“國家西部交通科技項目”及“交通部規(guī)范修訂項目”為代表的40多項探索性研究課題。已鑒定的項目中，獲省、部級科技進(jìn)步獎12項，獲地市級交通廳科技進(jìn)步獎20余項，公開出版論著5部，在全國十余種權(quán)威性刊物上發(fā)表論文100余篇，30余篇被EI檢索。

研究所科研隊伍結(jié)構(gòu)合理，學(xué)術(shù)造詣深厚，共有研究人員16人（教授3人，副教授3人、高工3人，講師3人，外聘技術(shù)顧問4人），3人具有博士學(xué)位，6人正在攻讀博士學(xué)位。指導(dǎo)的在讀博士生7名、碩士生50余人。

長安大學(xué)環(huán)境工程研究所成立于1988年，主要以水利與環(huán)境學(xué)院環(huán)境工程系、應(yīng)用化學(xué)系以及建筑工程學(xué)院給排水科學(xué)與工程系部分教職工為基礎(chǔ)組建，

長安大學(xué)特殊地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)材料研究所所由教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才、青年科技新星等國家和省部級高層次人才作為核心，由來自道路材料、道路工程、高分子材料、材料化學(xué)等不同學(xué)科，畢業(yè)于國內(nèi)外不同高校的博士構(gòu)成團(tuán)隊，現(xiàn)有教師13人，其中博士生導(dǎo)師1人，教授2人，副教授6人，講師5人，11人具有博士后經(jīng)歷，8人具有海外留學(xué)/訪學(xué)經(jīng)歷。

長安大學(xué)特殊地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)材料研究所立足西部，面向全國，依托長安大學(xué)交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科以及公路建設(shè)和運(yùn)營保障技術(shù)“985”優(yōu)勢學(xué)科平臺，以交通鋪面材料教育部工程研究中心建設(shè)為契機(jī)，以交通鋪面新材料發(fā)展所面臨的瓶頸和關(guān)鍵科學(xué)問題為導(dǎo)向，緊密圍繞交通鋪面材料高性能化、生態(tài)環(huán)保鋪面工程材料、搶通與快速修復(fù)材料、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材料、特殊地區(qū)鋪面材料等方向展開研究，下設(shè)水泥基道路材料與結(jié)構(gòu)、道路工程材料循環(huán)利用、交通功能材料、高性能瀝青材料、交通設(shè)施運(yùn)營安全與管理策略研究中心、重油分析等6個研究中心。

長安大學(xué)特殊地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)材料研究所先后承擔(dān)了“十二五”國家科技支撐計劃項目、國家西部交通建設(shè)科技項目、國家自然科學(xué)基金項目和青海省重大科技專項等10余項重大科技項目，若干項省廳級、企事業(yè)單位科技項目，在路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)理論與創(chuàng)新設(shè)計、道路新材料功能設(shè)計及研發(fā)、高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)理論與方法、混凝土結(jié)構(gòu)物耐久性理論與材料等方面取得了突破性研究成果，獲得國家和省部級科技獎勵共10余項，多項科研成果達(dá)到國內(nèi)和國際領(lǐng)先水平。近5年在國內(nèi)外核心期刊發(fā)表論文100余篇，其中SCI、EI檢索50余篇，申請發(fā)明專利15項，實用新型專利30項。

長安大學(xué)特殊地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)材料研究所以特殊地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)材料為中心，注重產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，同時擁有一批先進(jìn)的材料結(jié)構(gòu)分析、表征與性能測試設(shè)備，面向國內(nèi)外開放，力爭促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步、知識更新與人才培養(yǎng)，使我國交通建養(yǎng)技術(shù)躋身于世界先進(jìn)水平行列。 2100433B

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展與城市地下空間的開發(fā)利用，土木工程日趨規(guī)?；?fù)雜化，由此產(chǎn)生一系列新的巖土工程與地下結(jié)構(gòu)問題，這為本研究所提供了廣闊的發(fā)展空間。本研究所參與了上海市政工程、青藏鐵路工程、西安地鐵工程、天津港口工程等重大工程建設(shè)，積累了一定的研究成果，并取得了較好的效益。