書????名 | 叉車工崗位手冊(cè) | 作????者 | 趙瑩、北京京城機(jī)電控股有限責(zé)任公司工會(huì) |
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ISBN | 9787111500759 | 頁????數(shù) | 298頁 |
定????價(jià) | 48元 | 出版社 | 機(jī)械工業(yè)出版社 |
出版時(shí)間 | 2015年7月 | 裝????幀 | 平裝 |
開????本 | 16開 |
序
前言
第一篇職業(yè)道德及崗位規(guī)范
第一章職業(yè)道德
第一節(jié)職業(yè)道德的內(nèi)涵
第二節(jié)特種設(shè)備作業(yè)人員的職業(yè)道德規(guī)范
第二章叉車工崗位規(guī)范
第一節(jié)崗位規(guī)范概述
第二節(jié)崗位職責(zé)及規(guī)范
第三節(jié)安全操作守則
第二篇叉車基礎(chǔ)知識(shí)
第一章叉車概述
第一節(jié)叉車的發(fā)展與應(yīng)用概況
第二節(jié)叉車的用途
第三節(jié)叉車的分類
第二章叉車的型號(hào)和主要技術(shù)參數(shù)
第一節(jié)內(nèi)燃叉車的型號(hào)和主要技術(shù)參數(shù)
第二節(jié)蓄電池叉車的型號(hào)和主要技術(shù)參數(shù)
第三章叉車的基本設(shè)計(jì)參數(shù)選擇
第一節(jié)叉車的主要技術(shù)參數(shù)
第二節(jié)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇
第三節(jié)叉車輪胎的選擇
第四節(jié)叉車的穩(wěn)定性計(jì)算
第五節(jié)叉車牽引性能計(jì)算
第六節(jié)叉車的機(jī)動(dòng)性
第七節(jié)蓄電池叉車動(dòng)力裝置的主要參數(shù)
第八節(jié)平衡重式叉車的相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特性參數(shù)測(cè)定
第四章叉車的基本結(jié)構(gòu)及適用范圍
第一節(jié)內(nèi)燃平衡重式叉車的基本結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及用途
第二節(jié)蓄電池叉車的基本結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及用途
第三篇叉車各系統(tǒng)的構(gòu)造與原理
第一章叉車的動(dòng)力系統(tǒng)
第一節(jié)叉車的動(dòng)力裝置
第二節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要機(jī)構(gòu)
第三節(jié)交、直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
第四節(jié)動(dòng)力系統(tǒng)的使用安全技術(shù)要求
第二章叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)
第一節(jié)傳動(dòng)裝置的形式及功能
第二節(jié)驅(qū)動(dòng)橋
第三節(jié)離合器
第四節(jié)變速器
第五節(jié)傳動(dòng)裝置各部件的安全使用技術(shù)要求
第三章叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第一節(jié)轉(zhuǎn)向裝置的類型和組成
第二節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
第三節(jié)轉(zhuǎn)向橋
第四節(jié)叉車的轉(zhuǎn)向特點(diǎn)
第五節(jié)轉(zhuǎn)向裝置的安全技術(shù)要求
第四章叉車的制動(dòng)系統(tǒng)
第一節(jié)制動(dòng)裝置的作用與工作原理
第二節(jié)制動(dòng)器及制動(dòng)總泵的原理結(jié)構(gòu)
第三節(jié)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
第四節(jié)真空增壓式液力制動(dòng)裝置
第五節(jié)制動(dòng)裝置的安全技術(shù)要求
第五章叉車的液壓系統(tǒng)
第一節(jié)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)
第二節(jié)液壓系統(tǒng)的組成及其在叉車上的應(yīng)用
第三節(jié)叉車液壓系統(tǒng)的工作原理
第四節(jié)叉車中主要液壓元件的結(jié)構(gòu)與原理
第五節(jié)液壓系統(tǒng)的安全技術(shù)要求
第六章叉車的工作裝置
第一節(jié)工作裝置的組成及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
第二節(jié)門架與貨叉架
第三節(jié)貨叉、滾輪、鏈條
第四節(jié)叉車屬具
第五節(jié)工作裝置安全技術(shù)要求
第七章叉車的電氣系統(tǒng)
第一節(jié)叉車電路及電器件
第二節(jié)電氣系統(tǒng)的安全技術(shù)要求
第八章叉車的車身系統(tǒng)與車輪
第一節(jié)車架
第二節(jié)車輪
第三節(jié)車輪的安全技術(shù)要求
第四篇叉車的操作規(guī)范
第一章廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛安全常識(shí)
第一節(jié)廠內(nèi)交通安全標(biāo)志
第二節(jié)廠內(nèi)交通規(guī)則
第二章叉車的安全管理與安全使用技術(shù)
第一節(jié)叉車的運(yùn)行條件
第二節(jié)影響叉車安全的主要因素
第三節(jié)叉車的使用安全技術(shù)常識(shí)
第三章叉車的維護(hù)與保養(yǎng)
第一節(jié)叉車維護(hù)保養(yǎng)概述
第二節(jié)叉車保養(yǎng)的工作內(nèi)容
第三節(jié)叉車的潤滑
第五篇典 型 案 例
第一章叉車的故障判斷與排除
第一節(jié)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷
第二節(jié)各種裝置故障診斷
第三節(jié)叉車液壓系統(tǒng)故障診斷
第四節(jié)叉車工作裝置故障診斷
第五節(jié)電氣系統(tǒng)故障診斷
第六節(jié)蓄電池叉車故障及排除方法
第二章叉車的事故案例分析
附錄
附錄A叉車駕駛員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
附錄B螺栓及接頭螺紋聯(lián)接通用擰緊力矩表
附錄C內(nèi)燃及電動(dòng)叉車部分型號(hào)常用油輔料表
附錄D特種設(shè)備安全監(jiān)察條例
附錄E特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法
附錄F特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定
附錄G場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全管理人員和操作人員考核大綱
參考文獻(xiàn)2100433B
《叉車工崗位手冊(cè)》一書主要內(nèi)容包括職業(yè)道德與崗位規(guī)范;叉車工崗位描述、崗位守則、工作規(guī)范、安全操作規(guī)程;叉車基礎(chǔ)知識(shí)及叉車各系統(tǒng)的構(gòu)造與原理、叉車的日常保養(yǎng)與常見故障的判斷與排除、叉車典型事故案例分析等。
《叉車工崗位手冊(cè)》一書內(nèi)容由淺入深、簡明實(shí)用,具有工具性、資料性的特點(diǎn)。書中引用的標(biāo)準(zhǔn)均采用了現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
濟(jì)寧有招叉車工的嗎
我想找個(gè)開叉車的工作在海城
一般來講,叉車工,和叉車司機(jī),都是一個(gè)工作,只是我們都喜歡叫叉車工,顯得正式一點(diǎn),
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YKDB-ZY14-2009 叉車工安全操作規(guī)程 編制:王一婷 審核:牟陽 審核:于林輝 版本: A\O 營口東邦冶金設(shè)備耐材有限公司 2009年 5 月 20日 叉車工安全操作規(guī)程 一、在良好的路面上,叉車的額定起重為 2 噸,在較差的道路條 件下作業(yè),起重量應(yīng)適當(dāng)降低,并降低行駛速度。 二、在裝載貨物時(shí),應(yīng)接貨物大小來調(diào)整貨叉的距離,貨物的重 量應(yīng)平均的由兩貨叉分搭, 以免偏載或開動(dòng)的貨物向一邊滑脫。 貨叉 插入貨堆后,叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸,然后門架后傾,將貨叉升起 離地面 200毫米左右再行駛。 三、嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)穹行駛,起升或下降貨物等,起重架下絕對(duì)禁 止有人。 四、在超過 7°的坡度上運(yùn)載貨物應(yīng)使貨物在坡上的上方。 運(yùn)栽貨 物行駛時(shí)不得作急剎車,以防貨物滑出。在搬運(yùn)大體積貨物時(shí),貨物 擋著視線,叉車應(yīng)倒車低速行駛。 五、嚴(yán)禁停車后讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)而無人看管,更不允許將貨物吊于 空
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30叉車隨車工具清單
《天車工崗位手冊(cè)》一書主要內(nèi)容包括天車工的職業(yè)道德、崗位規(guī)范,起重機(jī)的特點(diǎn)和基本參數(shù),起重機(jī)的構(gòu)造與技術(shù)要求,起重機(jī)的主要機(jī)械部件,起重機(jī)電動(dòng)機(jī)及主要電氣部件,起重機(jī)故障與診斷,起重機(jī)機(jī)械故障的案例分析,起重機(jī)電氣故障的案例分析,起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng),起重機(jī)的試驗(yàn)和驗(yàn)收,起重機(jī)工作事故典型案例,以及與天車工有關(guān)的附錄。
5叉--13叉,多為9叉。叉數(shù)越少,轉(zhuǎn)動(dòng)部分越輕,慣性越小,越靈敏。但視覺上似乎叉數(shù)多的看著要好看些,這可能就是7叉輪雖然非常實(shí)用,但卻難于推廣的主要原因之一吧,要改變習(xí)慣的確不容易。
轍叉叉心兩側(cè)與其機(jī)間的輪緣槽在叉心前方匯合處具有最小尺寸的部位。它是道岔主線和側(cè)線的公共輪緣槽,其寬度和結(jié)構(gòu)應(yīng)保證道岔主側(cè)線兩個(gè)方向上的行車安全 。