超大特長盾構(gòu)法內(nèi)容簡介

《超大特長盾構(gòu)法:隧道工程設(shè)計》內(nèi)容簡介：我國大型盾構(gòu)法隧道工程建設(shè)起步稍晚，但隨著經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展、大深度地下空間開發(fā)和大斷面道路隧道需求的增長，盾構(gòu)法隧道已得到了廣泛的運用，而超大、特長盾構(gòu)法隧道工程設(shè)計已成為新的熱點和難點。

全書共分六章，依托目前世界上最大直徑、特長距離、深埋的上海長江隧道的工程設(shè)計，緊扣超大、特長隧道的特點，著重介紹大直徑襯砌結(jié)構(gòu)受力性能、撓曲剛度分析；特長隧道導(dǎo)致的通風(fēng)、排煙、降溫難題的解決；多功能隧道防災(zāi)體系綜合考慮；高水壓下襯砌防水設(shè)計優(yōu)化以及長大隧道結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)全三維數(shù)值仿真分析等。還詳細介紹了1：l襯砌結(jié)構(gòu)試驗；隧道內(nèi)噴霧降溫試驗與研究；隧道全比例火災(zāi)試驗；混凝土結(jié)構(gòu)防火抗爆裂試驗以及試驗研究成果的及時轉(zhuǎn)化。

書中突出總體設(shè)計方案的沿革，優(yōu)化過程；各子系統(tǒng)的比選、設(shè)計，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的運用。同時還介紹了一些新的見解與工程實踐，并通過運營后的工程檢測，反映工程建設(shè)質(zhì)量良好。

希望《超大特長盾構(gòu)法:隧道工程設(shè)計》的出版能對工程設(shè)計人員、科研人員提供很好的借鑒并有所參考助益。

引言

第一章 綜述

1 隧道建設(shè)規(guī)模與總體布置

1.1 隧道建設(shè)規(guī)模

1.2 工程總體布置

2 工程設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、要求

2.1 總體設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、要求

2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

2.3 防水、耐久性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

2.4建筑防火設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

2.5 通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.6 給排水、消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.7 照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

2.8 民防設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)

3 重大試驗研究與設(shè)計決策

3.1 1：1襯砌結(jié)構(gòu)試驗與襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計

3.2 多層次防水試驗與彈性密封墊設(shè)計優(yōu)化

3.3 通風(fēng)、排煙、降溫試驗與系統(tǒng)設(shè)計

3.4 高效利用隧道建筑空間拓展隧道功能

3.5 施工、運營風(fēng)險綜合平衡與連接通道設(shè)置

3.6 混凝土結(jié)構(gòu)防火抗爆裂試驗與結(jié)構(gòu)防火保護

3.7 防災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究與防災(zāi)體系設(shè)計

3.8 全比例火災(zāi)試驗與防災(zāi)系統(tǒng)的聯(lián)動控制

3.9 根據(jù)風(fēng)險分析進行針對性預(yù)設(shè)計

3.10 技術(shù)攻關(guān)與隧道內(nèi)LED光源的運用

4 技術(shù)特色和創(chuàng)新點

4.1 集成創(chuàng)新——實現(xiàn)設(shè)計核心技術(shù)的整體突破

4.2 自主創(chuàng)新——形成自主知識產(chǎn)權(quán)

第二章 工程建設(shè)條件及相關(guān)要求

1 周邊地區(qū)環(huán)境條件及工程選線

1.1 浦東側(cè)地區(qū)環(huán)境條件

1.2 長興島側(cè)地區(qū)環(huán)境條件

1.3 江中水域條件

2 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)

2.1 工程勘察過程

2.2 工程沿線地基土的構(gòu)成與特征

2.3 不良地質(zhì)及地下障礙物

2.4 2水文地質(zhì)

2.5 場地和地基地震效應(yīng)

2.6 工程場區(qū)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)評價

3 長江水文條件、河勢演變分析

3.1 7水文條件

3.2 河勢演變分析

4 場地地震安全性評價

4.1 地震環(huán)境

4.2 近場區(qū)斷裂

4.3 基巖面地震動地震危險性分析

4.4 場地地震動參數(shù)

4.5 地震地質(zhì)災(zāi)害評價

5 交通流量預(yù)測及工程通行能力分析

5.1 交通流量預(yù)測

5.2 工程通行能力分析

6 盾構(gòu)法施工工藝要求

6.1 盾構(gòu)的構(gòu)造

6.2 配合盾構(gòu)機井下安裝的設(shè)計要求

6.3 配合盾構(gòu)掘進工藝的設(shè)計要求

第三章 設(shè)計管理與設(shè)計質(zhì)量控制

1 工程設(shè)計管理

1.1 設(shè)計管理體系

1.2 工程設(shè)計過程及重大設(shè)計調(diào)整

1.3 設(shè)計工作流程

1.4 全過程設(shè)計管理

1.5 對重大設(shè)計調(diào)整和變更的管理

2 工程設(shè)計控制

2.1 工程設(shè)計質(zhì)量控制

2.2 工程設(shè)計進度控制

2.3 設(shè)計投資控制

第四章 工程設(shè)計計算

第五章 試驗研究

第六章 隧道運營效果檢測

附錄 大事記

參考資料和文獻 2100433B

全書共分六章，依托目前世界上最大直徑、特長距離、深埋的上海長江隧道的工程設(shè)計，緊扣超大、特長隧道的特點，著重介紹大直徑襯砌結(jié)構(gòu)受力性能、撓曲剛度分析；特長隧道導(dǎo)致的通風(fēng)、排煙、降溫難題的解決；多功能隧道防災(zāi)體系綜合考慮；高水壓下襯砌防水設(shè)計優(yōu)化以及長大隧道結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)全三維數(shù)值仿真分析等。還詳細介紹了1：l襯砌結(jié)構(gòu)試驗；隧道內(nèi)噴霧降溫試驗與研究；隧道全比例火災(zāi)試驗；混凝土結(jié)構(gòu)防火抗爆裂試驗以及試驗研究成果的及時轉(zhuǎn)化?！型怀隹傮w設(shè)計方案的沿革，優(yōu)化過程；各子系統(tǒng)的比選、設(shè)計，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的運用。同時還介紹了一些新的見解與工程實踐，并通過運營后的工程檢測，反映工程建設(shè)質(zhì)量良好?！∠Ｍ冻筇亻L盾構(gòu)法隧道工程設(shè)計：上海長江隧道工程設(shè)計》的出版能對工程設(shè)計人員、科研人員提供很好的借鑒并有所參考助益。

盾構(gòu)法施工得到廣泛使用，因其具有明顯的優(yōu)越性：①在盾構(gòu)的掩護下進行開挖和襯砌作業(yè)，有足夠的施工安全性；②地下施工不影響地面交通,在河底下施工不影響河道通航;③施工操作不受氣候條件的影響;④產(chǎn)生的振動、噪聲等環(huán)境危害較小;⑤對地面建筑物及地下管線的影響較小 。

盾構(gòu)法適用條件

在松軟含水地層，或地下線路等設(shè)施埋深達到10m或更深時，可以采用盾構(gòu)法 。

1、線位上允許建造用于盾構(gòu)進出洞和出碴進料的工作井 ；

2、隧道要有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m且不小于盾構(gòu)直徑；

3、相對均質(zhì)的地質(zhì)條件 ；

4、如果是單洞則要有足夠的線間距，洞與洞及洞與其它建（構(gòu)）筑物之間所夾土（巖）體加固處理的最小厚度為水平方向1.0m,豎直方向1.5m ；

5、從經(jīng)濟角度講，連續(xù)的施工長度不小于300m 。

盾構(gòu)法優(yōu)點

1、安全開挖和襯砌，掘進速度快 ；

2、盾構(gòu)的推進、出土、拼裝襯砌等全過程可實現(xiàn)自動化作業(yè)，施工勞動強度低 。

3、不影響地面交通與設(shè)施，同時不影響地下管線等設(shè)施 ；

4、穿越河道時不影響航運，施工中不受季節(jié)、風(fēng)雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動 ；

5、在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術(shù)和經(jīng)濟方面的優(yōu)越性 。

盾構(gòu)法缺點

1、斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力差 ；

2、新型盾構(gòu)購置費昂貴，對施工區(qū)段短的工程不太經(jīng)濟。

3、工人的工作環(huán)境較差 。