中文名 | 次干路 | 外文名 | secondary trunk road |
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車????道 | 4條車道 | 類????型 | 一般交通道路 |
次干路(區(qū)干道),為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線,一般紅線寬度為25~40m;
次干路一般可設(shè)4條車道,可不設(shè)單獨(dú)非機(jī)動(dòng)車道,交叉口可不設(shè)立體交叉,部分交叉口可以做擴(kuò)大處理,在街道兩側(cè)允許布置吸引人流的公共建筑。
是城市中數(shù)量較為多的一般交通道路,配合主干路組成城市干道網(wǎng),起聯(lián)系各部分和集散交通的作用,并兼有服務(wù)的功能。次干路又分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)車速40-50Km/h;Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)車速30-40Km/h;Ⅲ級(jí)設(shè)計(jì)車速20-30Km/h。
城市道路等級(jí)分主干道、次干道、支路三級(jí),各級(jí)紅線寬度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。
城市道路等級(jí)分為四類:
城市道路中設(shè)有中央分隔帶,具有四條以上機(jī)動(dòng)車道,全部或部分采用立體交叉與控制出入,供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道??焖俾返脑O(shè)計(jì)行車速度為60-80km/h。
連接城市各分區(qū)的干路,以交通功能為主。主干路的設(shè)計(jì)行車速度為40-60km/h。主要聯(lián)系城市中的主要工礦企業(yè),主要交通樞紐和全市性公共場(chǎng)所等,為城市主要客貨運(yùn)輸路線,一般紅線寬度為30~45m;
承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用,兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計(jì)行車速度為40km/h。
次干路與街坊路(小區(qū)路)的連接線,以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。支路(街坊道路),是各街坊之間的聯(lián)系道路,一般紅線寬度為12~15m左右。
除上述分級(jí)外,為了明確道路的性質(zhì)、區(qū)分不同的功能,道路系統(tǒng)應(yīng)該分為交通性道路和生活性道路兩大特征。
設(shè)計(jì)規(guī)范有明確的要求,間距、高度都有。
二級(jí)公路與城市公路不掛鉤。是專用的公路級(jí)別等級(jí)。
請(qǐng)畫圖解釋高速公路、快速路、主干路、次干路、支路的區(qū)別與聯(lián)系
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快速路、主干路、次干路與支路的功能,之間的區(qū)別是單選的重要考點(diǎn)。主要區(qū)別如下:
快速路,又稱城市快速路,完全為交通功能服務(wù),是解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能為主,為連接城市各主要分區(qū)的干路,是城市道路網(wǎng)的主要骨架。
次干路是城市區(qū)域性的交通干道,為區(qū)域交通集散服務(wù),兼有服務(wù)功能,結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。
支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連線線路,解決局部地區(qū)交通,以服務(wù)功能為主。
城市道路分為快速路、主干路、次干路和支路4類。
快速路:車行道設(shè)中間分隔帶,進(jìn)出口采用全控制或部分控制。
主干路:是城市道路網(wǎng)的骨架,連接城市各主要分區(qū)的交通干道。
次干路:起聯(lián)系各部分和集散交通的作用,并兼有服務(wù)的功能。
支 路:是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區(qū)交通,以服務(wù)功能為主。2100433B
瀝青混合料面層壓實(shí)度,對(duì)次干路及以下道路不應(yīng)小于()。
A、85%
B、90%
C、95%
D、100%
【正確答案】C
【答案解析】本題考查的是瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。瀝青混合料面層壓實(shí)度,對(duì)城市快速路、主干路不應(yīng)小于96%;對(duì)次干路及以下道路不應(yīng)小于95%.參見教材P334。