倉(cāng)儲(chǔ)在企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈中起著至關(guān)重要的作用,如果不能保證正確的進(jìn)貨和庫(kù)存控制及發(fā)貨,將會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加,服務(wù)質(zhì)量難以得到保證,從而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)簡(jiǎn)單、靜態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)管理已無(wú)法保證企業(yè)各種資源的高效利用。如今的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已十分復(fù)雜化多樣化,僅靠人工記憶和手工錄入,不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且容易出錯(cuò),給企業(yè)帶來(lái)巨大損失。
| 中文名稱 | 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) | 功能模塊1 | 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) |
|---|---|---|---|
| 功能模塊2 | 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) | 功能模塊3 | 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) |
作為一個(gè)主管要學(xué)會(huì)如何帶好下面的兵,想要帶好他們就:應(yīng)該讓員工學(xué)程序(就是多教員工應(yīng)該怎么做怎樣做)盡量不要讓員工學(xué)制度(即:不能干這個(gè)不能干那個(gè),干這個(gè)會(huì)罰款,干這個(gè)會(huì)討罵),如果所有的員工都按程序...
倉(cāng)儲(chǔ)管理和倉(cāng)庫(kù)管理的區(qū)別
1. 收貨流程 1.1. 正常產(chǎn)品收貨 1.1.1 根據(jù)供應(yīng)商到貨通知在貨物到達(dá)后,收貨人員根據(jù)司機(jī)的隨貨箱單清點(diǎn)收貨?! ?.1.2 收貨人員應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封,打開(kāi)車門檢查貨品狀況,如貨物有嚴(yán)...
軟件工程倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)論文
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倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) 學(xué) 號(hào): 教 學(xué) 院 課程名稱 專 業(yè) 網(wǎng)絡(luò)工程 班 級(jí) 姓 名 同組人員 指導(dǎo)教師 2013 年 6 月 19 日 ( 完成時(shí)間 ) 目 錄 一、可行性研究 ............................................................................................................................... 1 (一)選題的背景 ................................................................................................................... 1 (二)可行性分析 ...........................................
倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)項(xiàng)目軟件測(cè)試方案說(shuō)明書(shū)
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倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃 第 1 章 引言 6 1.1 編寫目的 6 1.2 背景 6 1.3 參考資料 6 第 2 章 任務(wù)概述 7 2.1 系統(tǒng)概述 7 2.2 目標(biāo) 7 2.3 文檔概述 7 2.4 軟件測(cè)試環(huán)境 8 2.4.1 設(shè)備 8 2.4.2 軟件環(huán)境 9 2.5 條件與限制 9 第 3 章 計(jì)劃 10 3.1 測(cè)試方案 10 3.1.1 單元測(cè)試 10 3.1.2 集成測(cè)試 10 3.1.3 確認(rèn)測(cè)試 10 3.1.4 測(cè)試工具 11 3.2 測(cè)試項(xiàng)目 11 3.2.1 測(cè)試要求 11 3.2.2 測(cè)試類型 12 3.2.3 測(cè)試定義 12 3.2.4 暫停準(zhǔn)則 12 3.3 測(cè)試準(zhǔn)備 13 3.4 主要進(jìn)度 13 3.5 風(fēng)險(xiǎn)管理 13 第 4 章 測(cè)試設(shè)計(jì)說(shuō)明 14 4.1 測(cè)試用例設(shè)計(jì)說(shuō)明 14 4.1.1 用例選取原則 14
3.1.RFID系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
采用無(wú)源電子標(biāo)簽,壽命長(zhǎng),免維護(hù),設(shè)計(jì)獨(dú)特,而且可以很好地嵌入塑質(zhì)托盤,不易在托盤運(yùn)輸過(guò)程中受到碰撞、磨損。此外,電子標(biāo)簽可重復(fù)寫入數(shù)據(jù),有利于解決托盤貨物調(diào)整,拼裝等倉(cāng)儲(chǔ)物流問(wèn)題,標(biāo)簽?zāi)苎h(huán)使用,大幅度節(jié)約了用戶成本。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離識(shí)別,讀寫快速可靠,能適應(yīng)傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)等動(dòng)態(tài)讀取,符合現(xiàn)代化物流的需要。 在標(biāo)簽信息處理中采用了先進(jìn)的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù),使電子標(biāo)簽攜帶托盤載物信息(數(shù)據(jù)包),只需掃描托盤電子標(biāo)簽一次即可了解物品信息,免除拆托盤和重裝托盤所需的人力物力,節(jié)省時(shí)間,降低出錯(cuò)率和貨物損壞機(jī)率,實(shí)現(xiàn)快捷準(zhǔn)確的庫(kù)存盤點(diǎn),提高企業(yè)物流的整體透明度。提高管理信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的可靠性,高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集,提高作業(yè)效率,分區(qū)盤點(diǎn),實(shí)時(shí)進(jìn)行適時(shí)的工作向?qū)?準(zhǔn)確、高效使用稀缺資源,提高生產(chǎn)作業(yè)能力
3.2.托盤式數(shù)字化管理優(yōu)勢(shì)
當(dāng)今托盤化已成為物流的必然趨勢(shì)。托盤(Pallet)是物流產(chǎn)業(yè)為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的, 由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是一種基本的物流搬運(yùn)器具,在商品流通中具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值,被譽(yù)為"活動(dòng)的地面"、"移動(dòng) 的貨臺(tái)"。托盤作為基本數(shù)字化管理單位,即托盤上嵌入電子標(biāo)簽,這樣既不影響貨物的外觀質(zhì)量,又提高貨物整體數(shù)字化平均單位數(shù)量,便于實(shí)現(xiàn)大批量貨物的精確數(shù)字化管理。電子標(biāo)簽在物流配送中心的應(yīng)用,是基于數(shù)字倉(cāng)庫(kù)管理應(yīng)用軟件、計(jì)算機(jī)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代物流立體高架倉(cāng)庫(kù)思想等實(shí)現(xiàn)的。
◆ 作業(yè)效率高
◆ 物流過(guò)程中的破損率大大降低
◆ 適應(yīng)作業(yè)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的需要
3.3.RFID叉車應(yīng)用
對(duì)于物流應(yīng)用環(huán)境,RFID叉車是最佳選擇
■ 收發(fā)貨時(shí),天線可以更加靠近標(biāo)簽的位置,改善讀取性能
■ 可以對(duì)托盤進(jìn)行全過(guò)程連續(xù)跟蹤,而不是離散式跟蹤
■ 配合相應(yīng)的庫(kù)房管理系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)單步式的作業(yè)控制,排除人工介入,提高作業(yè)效率的同時(shí),改進(jìn)和加強(qiáng)管理,實(shí)時(shí)掌握詳細(xì)庫(kù)存及分布
四、 應(yīng)用流程
4.1.入庫(kù)
當(dāng)貨物通過(guò)進(jìn)貨口傳送帶進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí),讀寫器將經(jīng)過(guò)壓縮處理的整個(gè)托盤貨箱條碼信息寫入電子標(biāo)簽中,然后通過(guò)計(jì)算機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)運(yùn)算出貨位,并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將存貨指令發(fā)到叉車車載系統(tǒng),按照要求存放到相應(yīng)貨位。
4.2.出庫(kù)
叉車接到出貨指令,到指定貨位叉取托盤貨物。叉取前叉車讀寫器再次確認(rèn)托盤貨物準(zhǔn)確性,然后將托盤貨物送至出貨口傳送帶,出貨口傳送帶讀寫器讀取托盤標(biāo)簽信息是否準(zhǔn)確,校驗(yàn)無(wú)誤出貨。
4.3.庫(kù)存盤點(diǎn),
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)讀寫器實(shí)時(shí)讀取在庫(kù)貨物標(biāo)簽信息,核對(duì)實(shí)時(shí)盤點(diǎn)數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)中統(tǒng)計(jì)的倉(cāng)儲(chǔ)信息是否一致。
4.4.貨物區(qū)域定位,轉(zhuǎn)移
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)讀寫器實(shí)時(shí)讀取貨物標(biāo)簽信息,控制中心根據(jù)讀卡器網(wǎng)絡(luò)判斷各個(gè)貨物存放區(qū)域,統(tǒng)計(jì)倉(cāng)庫(kù)使用情況,并據(jù)此安排新入庫(kù)貨物存放位置。
隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用普及,目前大多數(shù)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理數(shù)據(jù)資料已開(kāi)始采用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理,但數(shù)據(jù)還是采用先紙張記錄、再手工輸入計(jì)算機(jī)的方式進(jìn)行采集和統(tǒng)計(jì)整理。這不僅造成大量的人力資源浪費(fèi),而且由于人為的因素,數(shù)據(jù)錄入速度慢、準(zhǔn)確率低。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展,倉(cāng)庫(kù)管理的物資種類機(jī)數(shù)量在不斷增加、出入庫(kù)頻率劇增,倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化,傳統(tǒng)的人工倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式和數(shù)據(jù)采集方式已難以滿足倉(cāng)庫(kù)管理的快速、準(zhǔn)確要求,嚴(yán)重影響了企業(yè)的運(yùn)行工作效率,成為制約企業(yè)發(fā)展的一大障礙。
6月15日起,松江水業(yè)表務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)全面上線,水表管理邁入信息化時(shí)代。6月14日,水業(yè)公司組織召開(kāi)專題培訓(xùn)會(huì),邀請(qǐng)?jiān)撓到y(tǒng)開(kāi)發(fā)人員介紹此套軟件的使用方法和功能優(yōu)勢(shì)。三家供水企業(yè)的分管領(lǐng)導(dǎo),供應(yīng)科、營(yíng)業(yè)、業(yè)務(wù)所負(fù)責(zé)人以及操作人員等參加此次培訓(xùn)。
表務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)主要用于水表的全生命周期管理,系統(tǒng)對(duì)每塊水表都采用了水表?xiàng)l型碼進(jìn)行唯一識(shí)別。從檢驗(yàn)新水表、新表入庫(kù)、出庫(kù)、啟用、停用直至拆除,以及舊表入庫(kù)等每個(gè)環(huán)節(jié),系統(tǒng)都將錄入其中,徹底替代以往人工記錄的方式。該系統(tǒng)還有利于水表的資產(chǎn)管理和實(shí)物管理,有利于水表的更新、報(bào)廢、調(diào)表、強(qiáng)檢管理。通過(guò)精確到每塊表的信息化管理,旨在提高供水企業(yè)精細(xì)化管理水平,進(jìn)一步提升對(duì)外服務(wù)質(zhì)量。此外,表務(wù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)還可與其他的水業(yè)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)端口對(duì)接,例如熱線系統(tǒng)、報(bào)裝系統(tǒng)、管網(wǎng)巡檢、OA系統(tǒng)等,從而為智慧水業(yè)一體化管理提供保障。