書(shū)????名 | 齒輪檢測(cè)技術(shù) | 作????者 | 曾建峰 |
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出版社 | 機(jī)械工業(yè)出版社 | 出版時(shí)間 | 2012年04月01日 |
開(kāi)????本 | 16 開(kāi) | 裝????幀 | 平裝 |
ISBN | 9787111368922 | 叢書(shū)名 | 冷配在線 |
前言
第1章齒輪檢測(cè)概論
1"_blank" href="/item/圓柱齒輪/5343353" data-lemmaid="5343353">圓柱齒輪檢測(cè)項(xiàng)目
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第2章齒距測(cè)量
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2"_blank" href="/item/絕對(duì)測(cè)量法/10993569" data-lemmaid="10993569">絕對(duì)測(cè)量法
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第3章齒廓測(cè)量
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第4章齒向測(cè)量
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第5章基節(jié)測(cè)量
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第6章齒厚的檢測(cè)
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6"_blank" href="/item/行星齒輪傳動(dòng)/4355032" data-lemmaid="4355032">行星齒輪傳動(dòng)的齒厚極限偏差
6"_blank" href="/item/圓柱齒輪/5343353" data-lemmaid="5343353">圓柱齒輪、錐齒輪精度等級(jí)對(duì)照
第7章齒圈徑向跳動(dòng)測(cè)量
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第8章接觸線的檢測(cè)
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第9章輪齒接觸斑點(diǎn)與齒輪副側(cè)隙的測(cè)定
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9"_blank" href="/item/圓柱齒輪減速器/10687153" data-lemmaid="10687153">圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件
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9"_blank" href="/item/蝸桿減速器/9490870" data-lemmaid="9490870">蝸桿減速器的最小法向側(cè)隙
9"_blank" href="/item/弧齒錐齒輪/9186115" data-lemmaid="9186115">弧齒錐齒輪副的側(cè)隙
第10章齒輪綜合測(cè)量
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第11章齒輪檢測(cè)實(shí)例
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第12章齒輪傳動(dòng)的噪聲檢測(cè)
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12"_blank" href="/item/擺線針輪減速器/4582981" data-lemmaid="4582981">擺線針輪減速器傳動(dòng)效率與噪聲指標(biāo)
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附錄
附錄Ⅰ漸開(kāi)線圓柱齒輪精度檢驗(yàn)細(xì)則(GB/T 13924—2008節(jié)選)
5齒距偏差檢驗(yàn)
6齒廓偏差檢驗(yàn)
7螺旋線偏差檢驗(yàn)
8切向綜合偏差檢驗(yàn)
9徑向綜合偏差檢驗(yàn)
10徑向跳動(dòng)檢驗(yàn)
附錄A整體偏差檢驗(yàn)
附錄B測(cè)量基準(zhǔn)的要求
附錄C不同測(cè)量方向偏差值的換算
附錄D儀器示值誤差的修正方法
附錄E替代項(xiàng)目的檢驗(yàn)
附錄F齒距累積總偏差跨齒測(cè)量數(shù)據(jù)處理方法
附錄Ⅱ齒輪檢測(cè)常用技術(shù)術(shù)語(yǔ)中英文對(duì)照
參考文獻(xiàn)
齒輪檢測(cè)是確保齒輪成品性能和質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié),齒輪檢測(cè)不僅是齒輪成品驗(yàn)收的重要依據(jù),而且也是齒輪在加工制造過(guò)程中質(zhì)量控制的技術(shù)保證。本書(shū)主要介紹齒輪檢測(cè)各個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和結(jié)果分析,內(nèi)容包括以齒廓、螺旋線和齒距檢測(cè)為基礎(chǔ)的分析式檢測(cè),以綜合檢測(cè)(雙面嚙合、單面嚙合檢測(cè))為基礎(chǔ)的功能式檢測(cè),以及將單項(xiàng)和綜合集成一體的齒輪整體誤差檢測(cè),并給出檢測(cè)實(shí)例以供參考。
《齒輪檢測(cè)技術(shù)》可供齒輪設(shè)計(jì)及制造的技術(shù)人員使用,也可供大專院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。
首先要確定一點(diǎn),是不是材料學(xué)院或者化工學(xué)院。如果是,那么我可以回答你。檢測(cè)技術(shù)就是利用各種手段對(duì)被檢測(cè)的東西做出質(zhì)量上的判斷。通俗講,就是檢查東西好不好。實(shí)際應(yīng)用中,一般來(lái)說(shuō),對(duì)金屬材料的檢測(cè),主要通...
入侵檢測(cè)技術(shù)和入侵防御技術(shù)的區(qū)別
入侵檢測(cè)(Intrusion Detection)是對(duì)入侵行為的檢測(cè)。它通過(guò)收集和分析計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中若干關(guān)鍵點(diǎn)的信息,檢查網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)中是否存在違反安全策略的行為和被攻擊的跡象。入侵檢測(cè)作為一...
光電檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容簡(jiǎn)介
該書(shū)共分11章,主要描述了光電檢測(cè)技術(shù)的基本概念,基礎(chǔ)知識(shí),各種檢測(cè)器件的結(jié)構(gòu)、原理、特性參數(shù)、應(yīng)用,光電檢測(cè)電路的設(shè)計(jì),光電信號(hào)的數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)接口,光電信號(hào)的變換和檢測(cè)技術(shù),光電信號(hào)變換形式和檢測(cè)方...
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頁(yè)數(shù): 7頁(yè)
評(píng)分: 4.6
齒輪的裝配技術(shù) 摘要:齒輪傳動(dòng)是各種機(jī)械中最常用的傳動(dòng)方式之一, 可用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力, 改變速度的 大小或方向,還可把傳動(dòng)變?yōu)橐苿?dòng)。 齒輪傳動(dòng)在機(jī)床、汽車、 拖拉機(jī)和其他機(jī)械中應(yīng)用很廣 泛,其原因是具有以下特點(diǎn):能保證一定的瞬時(shí)傳動(dòng)比, 傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠,傳遞的功率和速度 變化范圍大,傳動(dòng)效率高,使用壽命長(zhǎng)以及結(jié)構(gòu)緊湊,體積小等,但也有一定缺點(diǎn),如噪音 大,傳動(dòng)不如帶傳動(dòng)平穩(wěn),齒輪裝配和制造要求高等。齒輪傳動(dòng)質(zhì)量的好壞,與齒輪的制造 和裝配精度有著密切關(guān)系。研究齒輪的裝配技術(shù)具有重要意義。 目錄 一、引言 ?????????????????????????????????????????2 二、齒輪的種類 ?????????????????????????????????????..2 (一)平行軸之齒輪 ??????????????????????????????????2 (二)直
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.6
隨著高速鐵路的迅速發(fā)展和技術(shù)裝備水平的提高,確保供電系統(tǒng)安全運(yùn)行更是重中之重。六氟化硫(SF_6)氣體因其優(yōu)異的絕緣性和滅弧性在氣體絕緣全封閉組合電器(GIS)開(kāi)關(guān)柜中得以廣泛運(yùn)用;但SF_6氣體在高壓電弧的作用下會(huì)產(chǎn)生劇毒物質(zhì),一旦泄漏就危及到作業(yè)人員安全及設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。因此本文結(jié)合一種輪循泵吸式雙氣體檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行較為深入的探討,通過(guò)加強(qiáng)對(duì)SF_6設(shè)備的管理,提高高鐵供電維修人員作業(yè)安全可靠性?!陡咚勹F路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2014)在牽引變電章節(jié)中11.3.9條規(guī)定GIS配電裝置室內(nèi)低位區(qū)應(yīng)配有SF_6報(bào)警儀及事故排風(fēng)裝置。
前言
第1章概論1
1.1齒輪及齒輪傳動(dòng)的分類1
1.2齒輪幾何要素代號(hào)2
1.3齒輪傳動(dòng)的功能要求6
1.4齒輪誤差的來(lái)源和誤差的分類7
1.5齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)及其發(fā)展概況11
1.6齒輪測(cè)量?jī)x器的分類與選用15
1.7齒輪量?jī)x與齒輪測(cè)量技術(shù)的發(fā)展與展望16
1.8我國(guó)齒輪測(cè)量?jī)x器的現(xiàn)狀19
1.9中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)簡(jiǎn)介21
第2章漸開(kāi)線圓柱齒輪的精度與檢測(cè)23
2.1有關(guān)漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)的基本概念23
2.2漸開(kāi)線圓柱齒輪的齒廓設(shè)計(jì)24
2.3漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)的幾何尺寸計(jì)算27
2.4漸開(kāi)線圓柱齒輪的精度34
2.5漸開(kāi)線圓柱齒輪的檢測(cè)62
第3章小模數(shù)漸開(kāi)線圓柱齒輪的精度與檢測(cè)257
3.1小模數(shù)齒輪基本齒廓與幾何參數(shù)設(shè)計(jì)257
3.2小模數(shù)漸開(kāi)線圓柱齒輪的精度263
3.3小模數(shù)漸開(kāi)線圓柱齒輪的檢測(cè)288
第4章錐齒輪的精度與檢測(cè)335
4.1錐齒輪的基本齒廓335
4.2錐齒輪的模數(shù)系列337
4.3錐齒輪傳動(dòng)幾何參數(shù)及其計(jì)算338
4.4錐齒輪的精度358
4.5錐齒輪的檢測(cè)390
第5章小模數(shù)錐齒輪的精度與檢測(cè)427
5.1小模數(shù)錐齒輪的基本齒廓427
5.2小模數(shù)錐齒輪的模數(shù)系列427
5.3小模數(shù)錐齒輪幾何尺寸計(jì)算428
5.4小模數(shù)錐齒輪的精度432
5.5小模數(shù)錐齒輪的檢測(cè)445
第6章齒條傳動(dòng)的精度與檢測(cè)452
6.1齒條的基本齒廓452
6.2齒條傳動(dòng)的精度453
6.3齒條的檢測(cè)461
第7章漸開(kāi)線內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)的精度與檢測(cè)465
7.1內(nèi)嚙合齒輪的特點(diǎn)和分類465
7.2內(nèi)嚙合齒輪副的齒廓和幾何參數(shù)計(jì)算465
7.3內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)的精度471
7.4內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)的檢測(cè)471
第8章圓弧圓柱齒輪傳動(dòng)的精度與檢測(cè)488
8.1圓弧圓柱齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用488
8.2圓弧圓柱齒輪的術(shù)語(yǔ)及定義488
8.3雙圓弧圓柱齒輪的基本齒廓489
8.4圓弧圓柱齒輪的模數(shù)系列491
8.5單圓弧圓柱齒輪基本齒廓491
8.6圓弧圓柱齒輪基本參數(shù)的選擇與幾何尺寸的計(jì)算493
8.7圓弧圓柱齒輪的精度497
8.8圓弧圓柱齒輪的檢測(cè)512
第9章圓柱蝸桿傳動(dòng)的精度與檢測(cè)533
9.1概述533
9.2圓柱蝸桿的基本齒廓535
9.3圓柱蝸桿傳動(dòng)的基本參數(shù)535
9.4圓柱蝸桿、蝸輪的精度549
9.5圓柱蝸桿的測(cè)量577
9.6蝸輪的測(cè)量594
9.7蝸桿副的檢測(cè)604
第10章小模數(shù)圓柱蝸桿蝸輪傳動(dòng)的精度與檢測(cè)609
10.1小模數(shù)圓柱蝸桿的基本齒廓和模數(shù)系列609
10.2小模數(shù)圓柱蝸桿、蝸輪及其傳動(dòng)的幾何參數(shù)及計(jì)算610
10.3小模數(shù)圓柱蝸桿、蝸輪及其傳動(dòng)的精度612
10.4小模數(shù)圓柱蝸桿、蝸輪及其傳動(dòng)的檢測(cè)629
第11章計(jì)時(shí)儀器用齒輪傳動(dòng)的精度與檢測(cè)634
11.1概述634
11.2計(jì)時(shí)儀器用齒輪的模數(shù)系列和幾何參數(shù)636
11.3計(jì)時(shí)儀器用端面齒輪及其參數(shù)646
11.4計(jì)時(shí)儀器用齒輪的精度649
11.5計(jì)時(shí)儀器用齒輪的檢測(cè)653
第12章齒輪測(cè)繪655
12.1概述655
12.2漸開(kāi)線圓柱齒輪的測(cè)繪655
12.3錐齒輪傳動(dòng)的測(cè)繪676
12.4圓柱蝸桿、蝸輪傳動(dòng)的測(cè)繪687
12.5計(jì)時(shí)儀器用齒輪的測(cè)繪693
附錄698
附錄A0°~59°漸開(kāi)線函數(shù)表(invα=tanθ-θ,間隔:1′)698
附錄B15°~30°漸開(kāi)線函數(shù)表(invα=tanθ-θ,間隔:10″)712
附錄C斜齒圓柱齒輪的基圓半徑表(mn=1mm,αn=20°)746
附錄D計(jì)算斜齒輪引用齒數(shù)的系數(shù)CM=1/cos3βf773
附錄E齒輪測(cè)量常用常數(shù)表776
附錄F度分秒和弧度對(duì)照表776
附錄G度轉(zhuǎn)化為分和秒777
附錄H標(biāo)準(zhǔn)公差778
附錄I本書(shū)引用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)778
參考文獻(xiàn)780
本書(shū)主要介紹了各種齒輪傳動(dòng)的精度設(shè)計(jì)和檢測(cè)方法。研究的具體對(duì)象是漸開(kāi)線圓柱齒輪、小模數(shù)漸開(kāi)線圓柱齒輪、錐齒輪、小模數(shù)錐齒輪、內(nèi)齒輪、齒條傳動(dòng)、圓弧圓柱齒輪、圓柱蝸桿蝸輪、小模數(shù)圓柱蝸桿蝸輪、計(jì)時(shí)儀器用齒輪和齒輪測(cè)繪。
為使本書(shū)更具有實(shí)用性并方便讀者查閱,本書(shū)給出了大量的表格、數(shù)據(jù)及應(yīng)用實(shí)例。
雖然機(jī)床變速箱嚙合齒輪組的應(yīng)用技術(shù)比較成熟,但其嚙合齒輪組會(huì)隨著工作時(shí)間的增加而發(fā)生齒輪磨損,主要包括齒面接觸疲勞磨損和齒根彎曲疲勞磨損,導(dǎo)致齒輪使用壽命大為減短。
現(xiàn)國(guó)內(nèi)外有一些研究機(jī)構(gòu)和學(xué)者已經(jīng)對(duì)機(jī)床變速箱嚙合齒輪組進(jìn)行了一定研究工作。就國(guó)內(nèi)而言,大連理工大學(xué)的郝東升等針對(duì)多個(gè)行星輪均布的大功率直齒行星傳動(dòng)系統(tǒng),提出了優(yōu)化齒輪修形參數(shù)的設(shè)計(jì)方法,建立了有限元模型,最終優(yōu)化了齒輪修形參數(shù)”。重慶大學(xué)的姚陽(yáng)迪針對(duì)高速重載齒輪系統(tǒng);展開(kāi)了齒輪彈性接觸、對(duì)流傳熱,齒廓修形研究,確定了基于熱彈變形的理想齒輪修形曲線。中北大學(xué)的趙心遠(yuǎn)等通過(guò)對(duì)齒輪受載情況的分析,介紹了因輪修形的原理和方法,并對(duì)齒輪修形的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)。另外,濟(jì)寧學(xué)院的袁野重點(diǎn)介紹了齒輪修形的概念機(jī)類型,提出了齒輪修形是降低噪聲的重要方法”。在國(guó)外也有學(xué)者對(duì)變速箱嚙合齒輪組做了研究,意大利AlessioAroni等提出了一種針對(duì)小齒輪的新穎的恢復(fù)準(zhǔn)雙曲面齒輪輪齒偏離的方法,使得初始設(shè)計(jì)的傳輸特性和高水平準(zhǔn)確性得以恢復(fù),法國(guó)的J.Bruyere等提出了一種評(píng)估齒形修正對(duì)最小化傳輸誤差的影響,認(rèn)為優(yōu)化參數(shù)有利于齒廓設(shè)計(jì)的。
齒輪組齒形的修正可以提高嚙合齒輪組的穩(wěn)定性,降低齒輪受載變形和制造、裝配誤差引起的嚙合沖擊,改善齒面的潤(rùn)滑狀態(tài),以獲得更為均勻的齒面載荷分布。本文利用NX與ANSYS的接口技術(shù),提出了機(jī)床變速箱嚙合齒輪組齒形修正的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,結(jié)合瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析和齒輪材料特性,改善了齒輪組嚙合過(guò)程的時(shí)變應(yīng)力分布情況,保證了該齒輪組工作過(guò)程的可靠性和穩(wěn)定性。