側(cè)面撞擊保護系統(tǒng)保護裝置
較大的載貨車和客車側(cè)碰及立柱碰撞時,乘員的頭會被甩到車窗外部,直接與碰撞對方碰撞。針對這一問題開發(fā)了緩沖墊及側(cè)氣囊。一般用于前后兩排座椅,也有的小型廂式車用于三排座椅,為了保護頭部,將胸部安全氣囊向上擴大,將頭部-胸部保護一體式側(cè)碰氣囊廣泛采用。
在傳統(tǒng)的車門結(jié)構(gòu)中加裝橫向鋼梁,以強化車輛側(cè)面結(jié)構(gòu),提高側(cè)面撞擊時的防撞抵抗力,提高車輛側(cè)撞的安全性。側(cè)門防撞桿的主要作用是:當(dāng)側(cè)門受到撞擊時,堅固的防撞桿能大大減輕側(cè)門的變形程度,從而能減少汽車撞擊對車內(nèi)乘員的傷害,同時也為保證車門能開啟提供保障。
SIPS設(shè)計的原理是將乘員區(qū)設(shè)計成一剛體區(qū),且組成剛體區(qū)骨架結(jié)構(gòu)都是考慮到側(cè)撞后力量的設(shè)計理念,能使車輛承受側(cè)面撞擊時能將撞擊力分散,保持車身的完整性,不會造成車內(nèi)人員過大的傷害。
側(cè)面撞擊時,由于沒有和正面碰撞時那樣碰撞緩沖區(qū)域,車艙室側(cè)壁直接與對方車輛碰撞。通??紤]通過堅固的車艙室即車輛側(cè)面堅強的支撐來降低車門等側(cè)壁的侵入速度,以此來減少乘員的速度變化。車輛側(cè)壁內(nèi)側(cè)與乘員發(fā)生碰撞的位置還要布置吸收能量的材料。通過吸能材料來分散作用于乘員腰部、胸部以及腹部等位置的碰撞能量。
【您好,對著當(dāng)?shù)囟~來審計就可以。對于報送值必須要有依據(jù),審計單位也需要按這些定額、規(guī)范、甲方認(rèn)可簽證(沒法套定額項的部分)等相關(guān)當(dāng)?shù)匚募?zhí)行?!?
就是,在你操作沖床的時候,一不小把手放到里面沖床里面去了,光電保護(就是紅外線探測)會感應(yīng)到有東西檔住了它的射線,從而使機床的腳踏和手動開關(guān)失靈.....這個紅外線是裝在沖床的兩邊的....做這個都是...
電量保護主要是差動\過負(fù)荷等與電壓電流相關(guān)的保護非電量保護就是除此之外的保護,通常包括瓦斯,溫度,壓力等
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灌溉系統(tǒng)的保護裝置——我國是一個水資源嚴(yán)重短缺的國家,干旱缺水成為制約我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素,河北省每年僅缺少保護裝置就要報廢1000臺(套)設(shè)施。為了保證灌溉系統(tǒng)的正常運行,系統(tǒng)必需安裝必要的保護裝置。
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Data Sheet Data Pack K Issued November 2005 1502325985 Surge protection devices - A technical overview Introduction This data sheet covers the following topics: Types of electrical disturbance. Sources of surges & RFI. Problems caused by surges & RFI. How surges & RFI enter a system. Magnitude of voltage voltages. Surge protection components. Note: Specifications/installation engineers should ref
是保護汽車遭側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時乘員的安全一般安裝于車門上,在車輛遭到側(cè)面碰撞會導(dǎo)致車門嚴(yán)重變形,以至于無法開啟車門,車內(nèi)乘員被困于車內(nèi),側(cè)面安全氣囊可以有效的保護車內(nèi)駕乘人員來自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部,腹部,胸部外側(cè),以及胳膊的傷害,保證身體上肢的活動能力和逃生能力。 隨著整車被動安全重要性的深入人心,在一些高檔豪華車中出現(xiàn)了高達(dá)30幾個氣囊從頸部、膝部、甚至是在車頂?shù)膬蓚?cè)會配有兩條管狀氣囊,在意外情況發(fā)生時能夠有效的緩解來自車頂上方的下壓力,配合側(cè)面氣簾能夠有效的保護乘客的頭部和頸部。膝蓋部分的氣囊位于前排駕駛座椅內(nèi),一旦打開能夠有效保護后排乘客的腰下肢體部位,從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。
車外氣囊系統(tǒng)又叫保險杠內(nèi)藏式氣囊。當(dāng)汽車在正面碰撞行人時,氣囊迅速向前張開和向兩側(cè)舉升,托起被撞行人同時防止行人跌向兩側(cè)。目前車外氣囊系統(tǒng)正處于研制階段。
側(cè)面標(biāo),是指“國際浮標(biāo)系統(tǒng)”的一種標(biāo)志。標(biāo)示可航航道的左右側(cè)界限。按浮標(biāo)習(xí)慣走向標(biāo)示航道左側(cè)界限的稱左側(cè)標(biāo),標(biāo)示航道右側(cè)界限的稱右側(cè)標(biāo)。側(cè)面標(biāo)的代表形狀為:左側(cè)罐形標(biāo)(或單個罐形頂標(biāo)),右側(cè)錐形標(biāo)(或單個夾向上的錐形頂標(biāo)),側(cè)面標(biāo)使用的顏色(燈光顏色)為:A區(qū)域左紅右綠,B區(qū)域左綠右紅。
設(shè)置在分岔航道口用以標(biāo)示主要航道側(cè)面界限的稱為推薦航道側(cè)面標(biāo)。中國海區(qū)的側(cè)面標(biāo)按國際浮標(biāo)系統(tǒng)A區(qū)域規(guī)定設(shè)置。中國內(nèi)河的側(cè)面標(biāo)是航行的標(biāo)志之一,設(shè)在淺灘、礁石、沉船或其他礙航物靠近航道的一側(cè),設(shè)在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時,標(biāo)示岸形、突嘴或不通航的汊港。
空氣中放射性物質(zhì)濃度的測定空氣中放射性污染分二類:放射性塵埃和放射性氣體。 塵埃用適當(dāng)?shù)募瘔m裝置(如:濾紙、電集塵器、熱集塵器、撞擊集塵器)進行捕集,然后用放射性測定裝置測定,γ射線用GM計數(shù)管,α射線用ZnS閃爍計數(shù)管。
(1)測得霧霾天氣
(2)測定天氣的PM 2100433B