《城市軌道交通工程概算定額(GCG102-2011)(第1冊):路基、橋涵工程》共七冊,包括:《車站、區(qū)間工程》、《軌道、車輛段工程》、《通信、信號工程:《供電工程》、《智能與控制系統(tǒng)安裝工程》、《機電設備安裝工程》和《城市軌道交通工程概算定額(GCG102-2011)(第1冊):路基、橋涵工程》?!冻鞘熊壍澜煌üこ谈潘愣~(GCG102-2011)(第1冊):路基、橋涵工程》是城市軌道交通工程建設項目初步設計階段編制概算、進行設計方案比選、確定工程造價的依據,是編制估算指標、概算指標的基礎。
書名 | 城市軌道交通工程概算定額 | 出版社 | 中國計劃出版社 |
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頁數 | 215頁 | 開本 | 32 |
作者 | 住房和城鄉(xiāng)建設部標準定額研究所 | 出版日期 | 2011年12月1日 |
語種 | 簡體中文 | ISBN | 9787802426894 |
1 土石方工程
說明
工程量計算規(guī)則
1.1 明挖土石方
1.2 帶支撐基坑土石方
1.2.1 土方
1.2.2 淤泥流砂、石方
1.3 回填、夯實
1.4 土石方及泥漿運輸
1.5 拆除工程
2 防護、支護、圍護工程
說明
工程量計算規(guī)則
2.1 護坡
2.2 擋土墻
2.3 伸縮縫
2.4 變形縫
2.5 止水帶
2.5.1 預埋式止水帶
2.5.2 止水帶
2.6 錨桿、錨索、噴射混凝土
2.6.1 錨桿
2.6.2 明挖預應力錨索
2.6.3 噴射混凝土
2.7 地下連續(xù)墻
2.7.1 導墻
2.7.2 挖土成槽
2.7.3 接頭處理
2.7.4 澆注鋼筋混凝土連續(xù)墻
2.8 水泥勁性攪拌圍護樁
2.9 套管鉆孔咬合灌注樁
2.10 現澆圍護結構圈梁
2.11 地溝、明溝
2.12 小型混凝土構件預制安裝
2.13 砌筑工程
3 地基處理工程
說明
工程量計算規(guī)則
3.1 人工換填砂、石屑、塊石
3.2 換填灰土
3.3 人機拌和水泥穩(wěn)定土
3.4 機械翻曬
3.5 拋石擠淤
3.6 擠密砂樁
3.7 石灰砂樁
3.8 碎石樁
3.9 袋裝砂井
3.10 塑料排水板
3.11 鋪土工織物布
3.12 分層注漿
3.13 壓密注漿
3.14 高壓旋噴水泥樁
3.15 深層水泥攪拌樁
4 橋梁下部工程
說明
工程量計算規(guī)則
4.1 打樁工程
4.2 鉆孔灌注樁
4.3 人工挖孔樁
4.4 混凝土基礎
4.5 現澆承臺、支撐梁、橫梁
4.6 現澆墩身、臺身、墩臺帽、蓋梁
4.7 鋼管柱
4.8 圍堰、基坑抽水
4.8.1 圍堰
4.8.2 基坑抽水
4.9 橋基降水
4.10 腳手架
4.11 樁基礎工作平臺
4.12 組拆柴油打樁機
5 橋梁上部工程
說明
工程量計算規(guī)則
5.1 現澆混凝土結構
5.1.1 現澆鋼筋混凝土結構
5.1.2 懸澆預應力鋼筋混凝土結構
5.2 預制混凝土構件制作及安裝
5.2.1 鋼筋混凝土構件制作及安裝
5.2.2 預應力混凝土構件制作及安裝
5.3 鋼筋及鋼筋籠
5.4 鋼構件
5.5 支座安裝
5.6 錨具
5.7 壓漿管道和壓漿
5.8 橋面防水層及伸縮縫
5.8.1 橋面防水層
5.8.2 安裝伸縮縫
5.8.3 安裝沉降縫
5.8.4 安裝排水管
5.9 橋面護板及其他構件
5.10 聲屏障
5.11 橋梁支架
5.12 掛籃
6 現澆箱涵
說明
工程量計算規(guī)則
6.1 現澆箱涵
主要材機附表
《城市軌道交通工程概算定額(GCG102-2011)(第1冊):路基、橋涵工程》適用于新建、擴建的城市軌道交通工程。
市政工程分為大市政和小市政 大市政是指城市道路、橋梁、排水、污水處理、城市防洪、園林、道路綠化、路燈、環(huán)境衛(wèi)生等城市公用事業(yè)工程; 1、 道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設施、鐵路及...
應該換算主材比較合適
城市軌道交通工程技術是以城市軌道交通概論、工程力學、結構力學、建筑材料、工程機械、土力學與基礎工程、結構設計原理、線路工程、地下工程、橋梁工程、工程經濟及管理、工程測量實習、工程地質實習、結構設計、施...
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頁數: 2頁
評分: 4.5
本文簡要介紹了城市軌道交通工程概算定額第一冊《路基、橋涵工程》的定額內容、使用中注意事項等相關內容.對概算定額與預算定額的區(qū)別進行了說明。
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頁數: 4頁
評分: 4.3
第二冊第二冊車站、區(qū)間工程 第三冊軌道、車輛段工程
《城市軌道交通工程概算定額(GCG102-2011)(第5冊):供電工程》適用于新建、擴建的城市軌道交通工程。
記者昨天獲悉,作為我市西進工程中最重要的交通項目之一,常溧高速公路目前已完成路基橋涵工程,預計明年實現全路段通車。
據了解,常溧高速公路總投資28.14億元,全長38.4公里,設有儒林、長蕩湖、上黃、溧陽北、江蘇中關村5處互通和堯塘、前馬兩大樞紐。道路設計為雙向四車道,采取全封閉、全立交模式,設計車速為每小時120公里,建成后,常州至溧陽行車時間將從原來的1.5小時縮短至約1小時。
目前,常溧高速工程已進入關鍵節(jié)點,明年將著重于路面施工,并同步推進收費站房建、綠化、交通安全設施以及機電等配套設施建設。
(來源:常州日報)
日前,中國鐵路經濟規(guī)劃研究院發(fā)布關于征求《鐵路工程概算定額 第一冊 路基基礎》(征求意見稿)意見的函,具體內容如下文所示:
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