書????名 | 城市軌道交通規(guī)劃與管理 | 作????者 | 朱順應,郭志勇 |
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ISBN | 9787564111557 | 類????別 | 圖書>科技>交通運輸 |
頁????數 | 287 | 出版社 | 東南大學出版社 |
出版時間 | 2008-04-01 | 裝????幀 | 平裝 |
開????本 | 16開 |
第一章 城市軌道交通概論
第一節(jié) 城市交通問題與軌道交通
第二節(jié) 城市公共交通與軌道交通類型
第三節(jié) 城市軌道交通的發(fā)展
第四節(jié) 我國軌道交通項目投資策劃與評估
第二章 城市軌道交通系統(tǒng)構成
第一節(jié) 線路
第二節(jié) 軌道
第三節(jié) 車輛
第四節(jié) 限界
第五節(jié) 供電設備
第六節(jié) 通信設備
第七節(jié) 信號設備
第八節(jié) 環(huán)境控制系統(tǒng)
第三章 城市軌道交通線網規(guī)劃
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 線網規(guī)劃方法體系
第三節(jié) 線網構架
第四節(jié) 線網合理規(guī)模研究
第五節(jié) 線網規(guī)劃的評價
第四章 城市軌道交通需求預測
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 軌道交通及其客流特點
第三節(jié) 軌道交通客流量預測方法的現狀
第四節(jié) 四階段預測模式介紹
第五節(jié) 出行生成預測
第六節(jié) 分布預測
第七節(jié) 交通方式劃分
第八節(jié) 城市軌道交通網絡客流預測
第九節(jié) 客流預測精度控制
第五章 城市軌道交通車站規(guī)劃與設計
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 車站分布規(guī)劃
第三節(jié) 車站設計
第六章 城市軌道交通樞紐與換乘
第一節(jié) 軌道交通樞紐定義與分類
第二節(jié) 軌道交通間的換乘銜接
第三節(jié) 軌道交通與常規(guī)公交換乘銜接
第四節(jié) 停車換乘銜接
第五節(jié) 軌道交通與慢行交通的換乘銜接
第七章 城市軌道交通運營組織
第一節(jié) 軌道交通運營管理模式
第二節(jié) 車站客流組織
第三節(jié) 運輸計劃
第四節(jié) 列車運行圖
第五節(jié) 列車運行組織
第六節(jié) 運輸能力
第七節(jié) 運營管理一體化
第八章 城市軌道交通系統(tǒng)的經濟評價
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 軌道交通項目財務評價
第三節(jié) 軌道交通項目國民經濟評價
第四節(jié) 綜合評價模型的建立
第九章 長株潭城市群核心城間軌道規(guī)劃簡介
第一節(jié) 長株潭城市群現狀概況
第二節(jié) 長株潭城市軌道規(guī)劃基礎資料調查與分析
第三節(jié) 長株潭城市群軌道規(guī)劃簡介
第四節(jié) 長株潭城市群核心城間軌道交通客流預測
主要參考文獻
2100433B
《城市軌道交通規(guī)劃與管理》較全面地介紹了有關城市軌道交通規(guī)劃與管理近些年來的研究成果,主要內容包括城市軌道交通類型、發(fā)展、系統(tǒng)構成,城市軌道交通線網布局規(guī)劃和形態(tài)、方案評價、規(guī)模計算,城市軌道交通需求預測及其精度控制,城市軌道交通車站規(guī)劃與設計,城市軌道交通樞紐與換乘,城市軌道交通運營管理模式與體制,城市軌道交通運營組織設計,城市軌道交通容量計算和城市軌道交通系統(tǒng)的經濟評價等方面知識。《城市軌道交通規(guī)劃與管理》著重編寫了基于營運組織的競爭與協作的軌道交通流量預測新方法和各種交通方式與軌道交通的銜接、換乘?!冻鞘熊壍澜煌ㄒ?guī)劃與管理》末還介紹了軌道交通規(guī)劃實踐案例?!冻鞘熊壍澜煌ㄒ?guī)劃與管理》可作為交通工程、交通運輸管理專業(yè)的“城市軌道交通規(guī)劃與管理”本科課程教材和“客運交通”本科課程參考資料,也可供從事城市軌道交通規(guī)劃與管理的研究人員、工程技術人員和管理人員參考。
規(guī)劃線路 1號線(現已建設) 長度58公里。1號線在東端分成Y型臨平和下沙支線。下沙支線東起下沙二號大街,途經下沙城公交中心,再到九堡組團中心;臨平支線北起臨平城區(qū),途經臨平城市復合中心,...
城市軌道交通運營管理專業(yè)融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務,課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念,注重提高學生的管理創(chuàng)新意識。該專業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢,資源互補,通過產學合作等環(huán)節(jié)...
一、主要課程: 高等數學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、傳感器與檢測技術、電氣控制與PLC技術、供配電與照明技術、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實...
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頁數: 11頁
評分: 4.4
1.什么是城市軌道交通? 城市軌道交通系統(tǒng)的概念:服務于城市客運交通,通常以電力為動力,在固定導軌上 輪軌運行方式為特征的車輛或列車與軌道等各種相關設施的總和。 城市軌道交通的基本特征 1)以解決通勤等短距離交通為主 (2)站間距短 (3)速度較低
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評分: 4.5
在城市交通專項規(guī)劃中有很多個分支,城市軌道交通規(guī)劃即是其中一個分支。以城市交通規(guī)劃為基礎,城市軌道交通需要對城市中不同交通方式的發(fā)展比例以及客流的發(fā)展趨勢進行科學系統(tǒng)的分析,并與城市自然地理條件進行結合,以此來對軌道交通路網進行規(guī)劃。但是當前城市軌道交通并沒有完整地融入到城市交通規(guī)劃中,所以有必要對城市交通規(guī)劃與城市軌道交通規(guī)劃的發(fā)展關系進行探討分析。
本書作為城市軌道交通運營管理類教材,既可用作專業(yè)課也可用作公選課。全書共分三篇,第一篇是基礎篇,包括城市軌道交通的由來、國內外城市軌道交通的發(fā)展現狀、城市軌道交通系統(tǒng)分類及技術經濟特性、城市軌道交通系統(tǒng)構成等內容;第二篇為規(guī)劃與設計篇,包括規(guī)劃設計基礎、線網規(guī)劃、線路規(guī)劃與設計、車站規(guī)劃與設計、樞紐規(guī)劃與設計等內容;第三篇為運營與管理篇,包括運營管理基礎、客流預測、運營計劃、列車運行圖、列車運行組織與調度指揮、客運管理、事故及事故處理、運營經濟效益分析等內容。本書融入大量案例,具有可讀性強和操作性強的特點;同時結合了最新的學術研究成果,體現了前沿性特點。本書除作高校教材外,亦可作為管理干部培訓或業(yè)務進修用書,此外也可作為相關研究者的參考書。
本書針對城市軌道交通規(guī)劃與設計的實際情況,比較系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通的規(guī)劃理論、路網設計及評價方法、車站設計方法及投資融資政策,總結了國內外城市軌道交通規(guī)劃與設計方面的最新理論和研究成果。
日前,國家發(fā)展改革委下發(fā)《關于加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的通知》,指示各地發(fā)改委和中國城市軌道交通協會按照行政審批制度改革要求,為做好城市軌道交通項目審批權限下放后的落實和銜接工作,切實加強后續(xù)監(jiān)管,促進城市軌道交通持續(xù)健康發(fā)展。
該文下達總體要求:堅持“量力而行、有序發(fā)展”的方針,按照統(tǒng)籌銜接、經濟適用、便捷高效和安全可靠的原則,科學編制規(guī)劃,有序發(fā)展地鐵,鼓勵發(fā)展輕軌、有軌電車等高架或地面敷設的軌道交通制式。把握好建設節(jié)奏,確保建設規(guī)模和速度與城市交通需求、政府財力和建設管理能力相適應。
在加強規(guī)劃管理方面,發(fā)改委要求超前編制線網規(guī)劃。根據城市總體發(fā)展要求,確需發(fā)展城市軌道交通的城市要編制線網規(guī)劃,確定長遠發(fā)展目標;科學編制建設規(guī)劃;明確規(guī)劃審核要點;規(guī)范規(guī)劃調整程序;加強規(guī)劃實施監(jiān)管。在加強建設管理方面:
一是完善項目監(jiān)管制度。省級發(fā)展改革部門抓緊制定項目審批和監(jiān)管辦法。開展項目審批前,應委托有資質的第三方機構開展評估,實行審批信息公開制度。按要求定期向國家發(fā)改委報送項目信息。落實國家裝備制造產業(yè)規(guī)劃和政策,避免重復建設和產能過剩。按照國家對關鍵設備招標的要求,規(guī)范招投標行為。形成項目監(jiān)管的部門聯動機制,發(fā)現違規(guī)行為及時處置和報告,開展項目后評價。
二是科學組織項目實施。各城市要建立透明規(guī)范的政府資本金投入長效機制,均衡年度財政債務負擔,確保資金到位。創(chuàng)新投融資體制,實施軌道交通導向型土地綜合開發(fā),吸引社會資本通過特許經營等多種形式參與建設和運營。對城市軌道交通運營企業(yè)實施電價優(yōu)惠。支持企業(yè)發(fā)行債券。優(yōu)化工程方案,合理安排工期,有效控制造價,保證質量安全,做好社會穩(wěn)定風險防范、運營籌備等工作。嚴禁擅自開工建設規(guī)劃外項目、隨意壓縮工期和試運行時間等行為。
三是發(fā)揮監(jiān)督服務作用。中國城市軌道交通協會要在國務院有關部門的指導下,充分開展調查研究,提出行業(yè)發(fā)展與改革的政策措施建議,供有關部門和企業(yè)參考。密切跟蹤行業(yè)發(fā)展,建立行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計監(jiān)測機制,定期發(fā)布分析報告和風險警示;監(jiān)測跟蹤招投標活動,發(fā)現違反法律法規(guī)和國家相關政策的情況和問題,及時通報國家有關部門;培育關鍵技術裝備認證機構,推動第三方認證工作;加強跨地區(qū)人才培訓和交流。
在加強安全管理方面,發(fā)改委要求:
第一,落實主體責任。企業(yè)要健全安全生產管理機構和管理制度,構建安全預警機制,加強安全生產標準化建設。嚴格落實安全設施“三同時”管理制度,逐步形成規(guī)劃、建設、運營全過程全系統(tǒng)的安全評價制度。實現與運營環(huán)節(jié)的緊密銜接,確保線路和車站條件、車輛和設備配置等方面能夠滿足安全運營需要。深化勘察設計,開展安全源頭管理,建立隱患自查自報自糾系統(tǒng),做好建設風險管控,堅決杜絕重特大生產安全事故發(fā)生。
第二,強化監(jiān)管責任。城市政府有關部門要落實屬地監(jiān)管責任,明確安全監(jiān)管政策和機構,落實人員和經費,量化企業(yè)安全考核指標,建立常態(tài)化安全檢查制度和重點工程檢查、抽查制度,強化工程質量終身責任制,嚴格安全準入。逐步完善項目竣工驗收制度。
第三,完善應急體系。