作　者：張雁等 著叢 書 名：“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)·新型城市軌道交通技術(shù)叢書

出 版 社：中國(guó)建筑工業(yè)出版社

ISBN：9787112118335

出版時(shí)間：2010-03-01

版　次：1

頁(yè)　數(shù)：257

裝　幀：平裝

開　本：16開

所屬分類：圖書 > 建筑 > 城鄉(xiāng)建設(shè)、市政工程、環(huán)境工程

城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究及工程示范造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
軌道交通光纜 ;GCYFY-48芯野外光纜 室外光纜 軌道交通光纜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Z(25m)-1250-ZX-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Z(30m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(30m)-1500-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
人工費(fèi) 《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市2022年3季度信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年6月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年5月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年3月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年11月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年10月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年4月信息價(jià)
人工費(fèi) 《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市2021年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
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本書的豐要內(nèi)容包括城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究的幾個(gè)方面：第1章概述了城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的因素、管理政策、技術(shù)政策以及工程示例，全書的內(nèi)容也圍繞這些問題展開；第2章介紹了國(guó)內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀；第3章針對(duì)目前我國(guó)城市軌道交通發(fā)展過程中存在的主要問題，以調(diào)查問卷和調(diào)查表方式進(jìn)行了行業(yè)發(fā)展調(diào)研分析；第4～6章分別針對(duì)城市軌道交通投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)期間影響可持續(xù)發(fā)展的幾個(gè)突出問題進(jìn)行了分析；第7～9章對(duì)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的管理政策和技術(shù)政策進(jìn)行了分析；第10章詳細(xì)介紹了工程示例，通過北京、廣州、南京等地的工程示范效果，帶動(dòng)我國(guó)城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展；第11章結(jié)合研究成果，提出了城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議。

第1章 緒論

1.1 概述

1.2 可持續(xù)發(fā)展定義

1.3 可持續(xù)發(fā)展工程示例

第2章 城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 境外城市軌道交通發(fā)展概況

2.1.1 總體情況

2.1.2 典型城市的軌道交通概況

2.1.3 發(fā)展趨勢(shì)

2.2 境內(nèi)城市軌道交通發(fā)展概況

2.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 發(fā)展趨勢(shì)

第3章 城市軌道交通行業(yè)調(diào)研分析

3.1 調(diào)研設(shè)計(jì)

3.2 調(diào)查問卷分析

3.3 調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

3.3.1 行業(yè)現(xiàn)狀與資源分析

3.3.2 運(yùn)營(yíng)情況分析

3.3.3 近期建設(shè)線路情況

3.3.4 車型選擇統(tǒng)計(jì)分析

3.3.5 運(yùn)營(yíng)安全統(tǒng)計(jì)

3.3.6 投融資情況調(diào)查分析

3.3.7 項(xiàng)目還貸資金情況調(diào)查分析

3.3.8 技術(shù)創(chuàng)新成果共享與推廣分析

3.4 城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)迫切需要解決的問題分析

3.4.1 政策

3.4.2 系統(tǒng)制式及敷設(shè)方式

3.4.3 線路運(yùn)營(yíng)效率

3.4.4 重復(fù)研發(fā)問題

第4章 城市軌道交通經(jīng)濟(jì)分析

4.1 城市軌道交通投融資

4.1.1 城市軌道交通投融資概述

4 1.2 城市軌道交通投融資模式

4.1.3 城市軌道交通投融資政策建議

4.2 城市軌道交通綜合造價(jià)控制

4.2.1 概述

4.2.2 城市軌道交通全壽命周期成本控制理論

4 2.3 造價(jià)控制措施

第5章 城市軌道交通建設(shè)安全分析

5.1 城市軌道交通總體安全形勢(shì)

5.1.1 安全事故時(shí)有發(fā)生

5.1.2 安全風(fēng)險(xiǎn)仍然突出

5.2 建設(shè)安全事故歸納統(tǒng)計(jì)及綜合分析

5.2.1 安全事故統(tǒng)計(jì)說明

5.2.2 典型施工工法事故統(tǒng)計(jì)分析

5.2.3 安全事故特點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析

5.2.4 安全事故特點(diǎn)綜合分析

5.3 城市軌道交通安全管理的問題及建議

5.3.1 存在的主要問題

5.3.2 原因分析

5.3.3 加強(qiáng)城市軌道交通安全管理

第6章 城市軌道交通能耗分析

6.1 概述

6.2 能耗指標(biāo)

6.3 電耗調(diào)查與指標(biāo)分析

6.3.1 電耗調(diào)查數(shù)據(jù)

6.3.2 電耗指標(biāo)計(jì)算

6.3.3 電耗指標(biāo)分析

6.4 城市軌道交通電耗影響因素

6.4.1 牽引電耗影響因素分析

6.4.2 動(dòng)力照明電耗影響因素分析

……

第7章 城市軌道交通管理政策分析

第8章 城市軌道交通技術(shù)發(fā)展

第9章 城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新體系與新技術(shù)評(píng)估和推廣

第10章 可持續(xù)發(fā)展特色工程示例

第11章 城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展策略

參考文獻(xiàn)2100433B

城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究及工程示范基本信息常見問題

  • 請(qǐng)問什么叫城市可持續(xù)發(fā)展?

    城市可持續(xù)發(fā)展是指在一定的時(shí)空尺度上，以長(zhǎng)期持續(xù)的城市增長(zhǎng)及其結(jié)構(gòu)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)高度發(fā)展的城市化和現(xiàn)代化，從而既滿足當(dāng)代城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，又滿足未來城市的發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)城市由不協(xié)調(diào)劍協(xié)調(diào)、由非可持續(xù)劍可...

  • 為什么要發(fā)展城市軌道交通?

    實(shí)行“公交優(yōu)先”政策，發(fā)展立體化的快速軌道交通是作為解決日益惡化的城市交通的主要途徑。城市化帶來的交通問題：交通擁擠。交通事故。能源問題。環(huán)保問題。土地消耗。城市美學(xué)。軌道交通的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大。速度快。...

  • 城市軌道交通發(fā)展的必要性有哪些？

    改革開發(fā)以來，國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)化的發(fā)展重視程度加大。《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》就提出，優(yōu)化格局促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展，積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。2013年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率...

城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究及工程示范基本信息文獻(xiàn)

城市軌道交通與城市可持續(xù)發(fā)展 城市軌道交通與城市可持續(xù)發(fā)展

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評(píng)分： 4.6

軌道交通在21世紀(jì)之所以備受各國(guó)青睞,最重要的是與道路交通相比,軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、時(shí)間準(zhǔn)、污染少和安全舒適,且與城市道路無平面交叉等無可比擬的優(yōu)勢(shì)。此外,噪音和空氣污染等環(huán)境方面的損失僅為道路交通工具6%-10%。所以,城市軌道交通是在滿足城市居民交通需求的條件下全社會(huì)總付出最少的方式,也是滿足人文和城市可持續(xù)發(fā)展要求的最佳方式,有著廣闊的發(fā)展前景。

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城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的思考 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的思考

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頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

評(píng)分： 4.5

進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略正從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。作為支撐城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施——城市交通設(shè)施的建設(shè)，正成為諸如上海、北京、廣州等大城市建設(shè)的重要一環(huán)。發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市交通的發(fā)展與生態(tài)保護(hù)環(huán)境之間的矛盾是不可避免的。如何緩解這類矛盾對(duì)社會(huì)的不利影響，國(guó)際社會(huì)和各國(guó)政府提出了一系列的發(fā)展模式戰(zhàn)略，協(xié)調(diào)發(fā)展與環(huán)境之間的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)總體效益的最大化，其中“循環(huán)經(jīng)濟(jì)“就是諸多戰(zhàn)略構(gòu)想中的一種。

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成果登記號(hào)

20200563

成果名稱

自平衡復(fù)合式抗滑支擋結(jié)構(gòu)研究及示范

第一完成單位

重慶地質(zhì)礦產(chǎn)研究院

主要完成人

熊攀、陳柏林、陳立川、何飛、楊柳、郭琪、黃華林

研究起始日期

2018-03-01

研究終止日期

2019-02-01

主題詞

擋土墻;斜樁;自平衡

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本書共分11章，以可持續(xù)發(fā)展理論為依托，圍繞城市供熱優(yōu)選模型的構(gòu)建、城市供熱可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)模型的建立等方面進(jìn)行了一系列創(chuàng)新性的工作。

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2016年4月11日，江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在南京組織召開了“綠色建筑應(yīng)對(duì)PM2.5技術(shù)策略研究及工程示范”課題驗(yàn)收會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了東華大學(xué)沈恒根教授等5名專家作為驗(yàn)收委員會(huì)成員，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳顧小平書記、廳建筑節(jié)能與科研設(shè)計(jì)處唐宏彬處長(zhǎng)等出席了會(huì)議。會(huì)上，專家和領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真聽取了課題組的成果匯報(bào)，并審查了相關(guān)資料，經(jīng)過質(zhì)詢討論一致同意該課題通過驗(yàn)收。

“綠色建筑應(yīng)對(duì)PM2.5技術(shù)策略研究及工程示范”課題是省級(jí)節(jié)能減排專項(xiàng)引導(dǎo)資金的一項(xiàng)重大課題，由南京工業(yè)大學(xué)、省住建廳科技發(fā)展中心、省建筑設(shè)計(jì)研究院、省工程質(zhì)量檢測(cè)中心、江蘇蘇凈集團(tuán)有限公司、南京恒朗空氣凈化有限公司、江蘇豐彩節(jié)能科技有限公司共同承擔(dān)。課題研究任務(wù)一是改善人居環(huán)境，提出室內(nèi)霧霾防治措施，保障室內(nèi)人員的健康；二是針對(duì)各類型建筑開展室內(nèi)霧霾防治工程示范。課題深入研究了不同氣密性等級(jí)的建筑，室內(nèi)外PM2.5濃度耦合關(guān)系；從減少或消除室內(nèi)霧霾污染源、控制霧霾室外向室內(nèi)傳輸、對(duì)室內(nèi)空氣凈化三個(gè)方面提出了針對(duì)不同建筑環(huán)境的室內(nèi)霧霾防治措施并進(jìn)行了工程示范實(shí)踐。課題組通過近兩年的研究，結(jié)合工程實(shí)踐基本探索出基于工程應(yīng)用角度能把室內(nèi)灰霾控制在相對(duì)合理水平的可推廣、普適性的技術(shù)路線。

驗(yàn)收專家認(rèn)為課題組已完成課題預(yù)訂目標(biāo)，課題實(shí)用性強(qiáng)，研究成果總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，可進(jìn)一步推廣工程應(yīng)用。

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