用于進(jìn)行電動汽車動力系統(tǒng)性能測試。 2100433B
負(fù)載功率460kw,轉(zhuǎn)速8000rpm,轉(zhuǎn)矩1500Nm。
駐波比測試;故障定位;電纜損耗測試;射頻功率測試;目前全球主要生產(chǎn)廠家:天津德力Deviser、日本安立
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動;OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
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電梯主要功能測試記錄表 序 號 項(xiàng)目 規(guī)范要求 結(jié)果 備注 1 基站啟用、關(guān)閉開關(guān) 專用鑰匙,運(yùn)行、停止轉(zhuǎn)換靈活 2 工作狀態(tài)選擇開關(guān) 操縱盤上司機(jī)、自動、檢修鑰匙開關(guān), 可靠 3 轎內(nèi)照明、通風(fēng)開關(guān) 功能正確、靈活可靠、標(biāo)志清晰 4 轎內(nèi)應(yīng)急照明 自動充電,電源故障時自動接通, 大于 1W1h 5 本層廳外開門 按電梯停在某層的呼梯按鈕,應(yīng)開門 6 自動定向 按先入為主的原則,自動確定運(yùn)行方向 7 轎內(nèi)指令記憶 有多個選層指令時,電梯應(yīng)順序逐一停 靠 8 呼梯記憶、順向截停 記憶廳外全部呼梯信號,按順序??繎?yīng) 答 9 自動換向 全部順向指令完成后,自動應(yīng)答反向指 令 10 轎內(nèi)選層信號優(yōu)先 完成最后指令在關(guān)閉前,轎內(nèi)優(yōu)先登記 定向 11 自動關(guān)門待客 完成全部指令后, 電梯自動關(guān)門,時間 4—10s 12 提早關(guān)門 按關(guān)門按鈕,門不經(jīng)延時立即關(guān)門 13 開門按鈕開門 在電梯未起動前,
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道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩κ謩影粹o的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費(fèi) 后自動放行車輛。
電機(jī)測試系統(tǒng)的緣起 總所周知,電機(jī)是一種電氣和機(jī)械的融合結(jié)晶,要評價一款電機(jī)的性能,往往需要綜合很多試驗(yàn)項(xiàng)目的結(jié)果去評估。一般一款電機(jī)從研發(fā)到生產(chǎn)之間,需要經(jīng)歷型式試驗(yàn)(研發(fā)、中試、質(zhì)檢)和生產(chǎn)試驗(yàn)(出廠)兩個階段,且根據(jù)電機(jī)種類、應(yīng)用行業(yè)的不同,合共會包含十余種甚至幾十種試驗(yàn)項(xiàng)目(如下圖)?! 〖热浑姍C(jī)的試驗(yàn)項(xiàng)目這么多,那么對應(yīng)的也需要很多的測試儀器或設(shè)備去完成各個項(xiàng)目的測試。像電壓、電流、功率的采集需要用到電參數(shù)測試儀;轉(zhuǎn)速、扭矩的采集需要用對應(yīng)的傳感器;測試過程中為了讓電機(jī)運(yùn)行在不同的工況下,還必須添加機(jī)械負(fù)載;測試完成后,還需要人工去處理數(shù)據(jù),繪制曲線……這一切對于測試人員來說可謂相當(dāng)復(fù)雜和麻煩,有沒有一勞永逸的測試解決方案呢?
測功機(jī)的誕生 既然行業(yè)有需求,市場就會有對應(yīng)的產(chǎn)品誕生。測試設(shè)備廠家發(fā)現(xiàn),電機(jī)的試驗(yàn)大部分都要處于負(fù)載狀態(tài)下進(jìn)行測試的,并且隨著嵌入式技術(shù)的日漸發(fā)展,對傳感器和儀器的通信與控制越來越便捷,于是他們測試儀器、傳感器、機(jī)械加載系統(tǒng)做了一次融合——初步意義上的測試系統(tǒng),測功機(jī),誕生了?! y功機(jī)的構(gòu)造很簡單,由一個機(jī)柜和測試臺架組成,其中測試臺架又常稱作測功頭,一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)械負(fù)載(制動器);機(jī)柜包括電參數(shù)測試儀、電機(jī)測試儀、測功機(jī)控制器、電源等,各部件功能如下: l 安裝底座——用于被試電機(jī)的安裝固定; l 扭矩轉(zhuǎn)速傳感器——用于被試電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩采集; l 機(jī)械負(fù)載——一般使用制動器,也有使用電機(jī)的,用于對被試電機(jī)提供反向的旋轉(zhuǎn)力矩,吸收被試電機(jī)運(yùn)行時的功率,實(shí)現(xiàn)被試電機(jī)的“加載”,模擬其實(shí)際運(yùn)行的工況; l 電參數(shù)測試儀——用于被試電機(jī)電壓、電流、電功率等電參數(shù)的采集和顯示; l 電機(jī)測試儀——用于采集扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號并以數(shù)字顯示被試電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、機(jī)械功率; l 測功機(jī)控制器——用于控制機(jī)械負(fù)載輸出不同的扭矩; l 電源——用于系統(tǒng)和被試電機(jī)的供電?! τ谟脩魜碚f,測功機(jī)解決了最麻煩的問題——加載和數(shù)據(jù)采集,但對于測試結(jié)果的處理還是需要人工去完成。從需求層面來分析就是以下的圖: 實(shí)際上,基于測功機(jī)做電機(jī)試驗(yàn)的話,速度還是很慢的,于是就有了下一代的產(chǎn)品——電機(jī)測試系統(tǒng)。
一套電機(jī)測試系統(tǒng)的自我修養(yǎng) 一套理想的電機(jī)測試系統(tǒng),在進(jìn)行每一個測試項(xiàng)目時,測試人員只需要關(guān)注輸入量(設(shè)定測試環(huán)境參數(shù)),就可以獲得輸出量(測試結(jié)果及報表)。于是測功機(jī)又做了一次華麗升級,通過引入PLC和工控機(jī),實(shí)現(xiàn)了控制、加載、測量的自動化: 至此,電機(jī)測試系統(tǒng)的基本框架已經(jīng)發(fā)展成熟。當(dāng)前應(yīng)用最普及的就是這類電機(jī)測試系統(tǒng),但由于用戶的使用習(xí)慣,很多名字還是繼續(xù)保持喚作“測功機(jī)”。此類系統(tǒng)已經(jīng)能滿足大部分常見電機(jī)的常規(guī)測試項(xiàng)目需求。
行業(yè)化與專業(yè)化的未來 當(dāng)前電機(jī)測試系統(tǒng)的基本框架已經(jīng)成熟,那么下一步的發(fā)展方向該走向何方?我們回頭分析一下電機(jī)這一個測試對象。電機(jī)的家族是很龐大的,正如文章前面說的,不同種類的電機(jī)是具備不同的特性,需要關(guān)注的性能點(diǎn)是不一樣的。像伺服電機(jī)關(guān)注其控制的線性度和控制速度、家電電機(jī)關(guān)注其效率、電動汽車電機(jī)關(guān)注其功率密度和高效區(qū)……未來,電機(jī)測試系統(tǒng)也要跟隨不同的電機(jī)行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行測試功能的補(bǔ)充和完善?! ?/p>
憑借在功率分析、電機(jī)測量領(lǐng)域的深入理解、與長久積累,融合儀器設(shè)計與系統(tǒng)集成的理念,ZLG致遠(yuǎn)電子打破了傳統(tǒng)測功機(jī)的性能瓶頸,推出MPT系列電機(jī)測試系統(tǒng),可為用戶打造最專業(yè)的行業(yè)化電機(jī)測試解決方案,最大限度地滿足當(dāng)下以及未來行業(yè)用戶對電機(jī)的測試需求。
在汽車,機(jī)械出廠時都需要經(jīng)過測功機(jī)的檢測,因此,測功機(jī)的選擇一直是研究院,科研院所最頭疼的事,怎么才能挑選出來合適的測功機(jī)呢,測功機(jī)選擇的五大注意事項(xiàng),你知道嗎?
1、在交直流電機(jī)和電動工具試驗(yàn)中,常常使用到測功機(jī)這種測試設(shè)備,測功機(jī)主要測試電機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率。
但是不是每一臺測功機(jī)都能滿足所有的電機(jī)測試要求的,主要考慮三個方面的因素:
第一,扭矩測試范圍,測功機(jī)的轉(zhuǎn)矩通常是不能超過的最大轉(zhuǎn)矩值,如果短時內(nèi)即把試驗(yàn)全部完成,一般不會有太大的題。
第二,轉(zhuǎn)速測試范圍,測功機(jī)的轉(zhuǎn)速通常是不能超過的承受的最大轉(zhuǎn)速,如果長時間超速使用會大大縮短測功機(jī)的使用壽命,特別是機(jī)械磨損。
第三,測功機(jī)上通常所標(biāo)的功率是指測功機(jī)所能吸收的功率,因?yàn)橐话愕臏y功機(jī)(磁滯、磁粉、電渦流測功機(jī)是靠吸收熱量達(dá)到能量的消耗)即被測交直流電機(jī)或電動工具的輸出功率。嚴(yán)格地來說,這個指標(biāo)也是不能超過的,否則測功機(jī)很容易就會因?yàn)闊崃可⒉怀鋈ケ粺龎模?/p>
2、 測功機(jī) 的選擇要不但要滿足轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率三個主要技術(shù)指標(biāo),還要看看是不是符合測試的具體要求,一般電機(jī)都需要測試空載轉(zhuǎn)速、空載損耗、堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩等參數(shù),也是需要著重考慮的!
3、在測功機(jī)的選擇時,最好電機(jī)所有的測試數(shù)據(jù)都在測功機(jī)性能參數(shù)的30%~90%之間。因?yàn)闇y功機(jī)在這個區(qū)間的測試精度是最有保證的,主要分三個部分:測功機(jī)機(jī)械部分、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器精度范圍、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩功率測量儀顯示精度。
4、通常用到的測功機(jī)主要有以下的分類:磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī)、異步測功機(jī)(電力測功機(jī))、渦流測功機(jī)及不太常用的測功機(jī)(永磁同步電機(jī)、伺服電機(jī)等)。
測功機(jī)按能達(dá)到的轉(zhuǎn)速高低排序?yàn)椋簻u流測功機(jī)、異步測功機(jī)、磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī);
(1)渦流測功機(jī)、異步測功機(jī)不能將電機(jī)或電動工具做到堵轉(zhuǎn),但其轉(zhuǎn)速上限卻很高,通常20000~30000RPM;轉(zhuǎn)矩也可以做到很大。電渦流測功機(jī)由感應(yīng)子(轉(zhuǎn)子)、電樞及勵磁繞組、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速傳感器、底板等組成,當(dāng)感應(yīng)子被電動機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,氣隙磁通密度隨感應(yīng)子的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生周期性變化。因此,在渦流環(huán)表面及一定深度內(nèi)感生渦流電動勢,并產(chǎn)生渦流,該渦流所產(chǎn)生的磁場又與氣隙磁場相互作用,產(chǎn)生制動力矩。改變定子的勵磁電流,可以調(diào)節(jié)被測動力機(jī)械的轉(zhuǎn)矩。適用于高轉(zhuǎn)速、大功率動力機(jī)械的轉(zhuǎn)矩和功率測量,尤其適用于動力機(jī)械的仿真壽命試驗(yàn)及溫升試驗(yàn),如串激電機(jī)、電動工具及大功率電機(jī)。
(2)磁滯測功機(jī)轉(zhuǎn)速一般為20000轉(zhuǎn)以下,但其可以做到堵轉(zhuǎn),不過功率不太大;轉(zhuǎn)矩一般為20Nm以下。磁滯測功機(jī)由帶齒極定子、空心磁滯杯轉(zhuǎn)子、激磁線圖、支架、底板等組成,當(dāng)磁滯測功機(jī)內(nèi)部線圈通過電流時產(chǎn)生磁力線,并形成磁回路二產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,改變勵磁電流即可改變負(fù)載力矩。適用于中小力矩而轉(zhuǎn)速較高的電機(jī)測試,如異步電機(jī)、小功率直流電機(jī)、串激電機(jī)及電動工具行業(yè)等。
(3)磁粉測功機(jī)的轉(zhuǎn)速較低,通常1500~5000RPM,但轉(zhuǎn)矩可以做大,電機(jī)也可以做到堵轉(zhuǎn)。磁粉測功機(jī)是由定子、實(shí)心轉(zhuǎn)子、激磁線圈、磁粉介質(zhì)、支架、底板等組成,當(dāng)磁粉測功機(jī)內(nèi)部線圈通過電流時產(chǎn)生磁場,使內(nèi)部磁粉按磁力線排成磁鏈,由磁粉鏈產(chǎn)生拉力變?yōu)樽柚罐D(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的阻力,該力即為負(fù)載力矩。改變激磁電流即可改變負(fù)載力矩。適用于大力矩而轉(zhuǎn)速較低的場合。
5、通常異步測功機(jī)不需要水冷卻,僅風(fēng)冷即可;渦流測功機(jī)、磁滯測功機(jī)、磁粉測功機(jī)則需要水冷和風(fēng)冷同時進(jìn)行,也有些小功率的磁滯測功機(jī)不需要水冷也能滿足測試要求;測功機(jī)在使用過程中,一定要開啟冷卻功能。
根據(jù)測功機(jī)使用電流的不同,將測功機(jī)分類為:直流測功機(jī)、交流測功機(jī)、渦流測功機(jī)。
直流測功機(jī)
由直流電機(jī)、測力計和測速發(fā)電機(jī)組合而成。直流電機(jī)的定子由獨(dú)立的軸承座支承,它可以在某一角度范圍內(nèi)自由擺動。機(jī)殼上帶有測力臂,它與測力計配合,可以檢測定子所受到的轉(zhuǎn)矩。根據(jù)直流電機(jī)原理,電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩同時施加于定子和轉(zhuǎn)子。定子所受到的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子所受到的轉(zhuǎn)矩大小相等,方向相反,所以轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)矩可以由定子上量測。運(yùn)行中軸承、電刷和風(fēng)致摩擦等引起的機(jī)械轉(zhuǎn)矩,會使定子和轉(zhuǎn)子所受的轉(zhuǎn)矩不完全相等,這給測量所帶來的誤差需要加以考慮。
直流測功機(jī)可作為直流發(fā)電機(jī)運(yùn)行,作為被測動力機(jī)械的負(fù)載,以測量被測機(jī)械的軸上輸出轉(zhuǎn)矩;也可以作直流電動機(jī)運(yùn)行,拖動其他機(jī)械,以測量其軸上輸入轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩與測速發(fā)電機(jī)測得的轉(zhuǎn)速之積即軸功率。這就是測功機(jī)一名的由來。
交流測功機(jī)
通常由一臺三相交流換向器電動機(jī)和測力計、測速發(fā)電機(jī)組合而成。它的測功原理與直流測功機(jī)相同。
渦流測功機(jī)
利用渦流產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩來測量機(jī)械轉(zhuǎn)矩的裝置。它由電磁滑差離合器(見電磁調(diào)速異步電動機(jī))、測力計和測速發(fā)電機(jī)組成。被測動力機(jī)械與電磁滑差離合器的輸入軸連接,帶動電樞旋轉(zhuǎn),磁極則被安裝其上的測力臂掣住,只能在一定范圍內(nèi)擺動一角度,配合測力計就可以由此擺動角直接讀出電樞與磁極間作用的電磁轉(zhuǎn)矩。略去風(fēng)摩損耗等測量誤差時,此電磁轉(zhuǎn)矩就等于被測動力機(jī)械的輸出轉(zhuǎn)矩。渦流測功機(jī)只能產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩,不能作為電動機(jī)運(yùn)行。一般用于測量轉(zhuǎn)速上升而轉(zhuǎn)矩下降,或轉(zhuǎn)矩變化而轉(zhuǎn)速基本不變的動力機(jī)械。