側(cè)向輔助照明燈?簡介
側(cè)向輔助照明燈的開發(fā)目的是為了照亮夜間彎道盲區(qū),側(cè)向輔助照明系統(tǒng)在頭燈里面設(shè)有一個特殊角度的小燈泡,只有方向盤轉(zhuǎn)動到一個特定的角度范圍這個小燈泡才會點亮,當(dāng)小燈泡點亮?xí)r便能提供彎道盲區(qū)的照明。
側(cè)向輔助照明系統(tǒng)完全不需要影響原來的遠近光燈結(jié)構(gòu),只需要將匹配好輔助燈泡的角度和點亮?xí)r機就可以了。
側(cè)向輔助照明即使車輛并非處于行駛狀態(tài),但只要轉(zhuǎn)動方向盤的話輔助燈泡依然會點亮,夜間行駛在沒有路燈的地方非常方便,尤其是需要原地掉頭的時候。
常規(guī)照明燈,中桿照明燈,高桿照明燈按高度多少區(qū)分的
<10米按常規(guī)照明燈計算;≤19米按中桿照明燈計算;>19米按高桿照明燈計算;
對于市電燈具,是LED燈具(含LED管芯+恒流模塊)加上開關(guān)穩(wěn)壓電源;對于太陽能路燈,是LED燈具(含LED管芯+恒流模塊)加上太陽能電池板再加控制器。目前LED燈具一般多數(shù)采用恒流驅(qū)動,比較簡單,但...
笫一家用電是市電,是交流220v不是直流電,第二你可能是用數(shù)字試電筆測出的電壓,用它測電在很多時候都能測到電壓,零線也是。第三如果在燈頭部分接線手感到有電,可能是開關(guān)的控制線接的是零線,火線直進燈頭。...
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led 照明燈原理圖 led 照明燈原理圖 LED 是發(fā)光二極體 ( Light Emitting Diode, LED)的簡稱,也被稱作發(fā)光二極管,這種半導(dǎo)體組件 發(fā)展以來一般是作為指示燈、顯示板,但目前隨著技 術(shù)增加,已經(jīng)能作為光源使用,它不但能夠高效率地 直接將電能轉(zhuǎn)化為光能,而且擁有最長達數(shù)萬小時~ 10 萬小時的使用壽命,同時具備不若傳統(tǒng)燈泡易碎, 并能省電,同時擁有環(huán)保無汞、體積小、可應(yīng)用在低 溫環(huán)境、光源具方向性、造成光害少與色域豐富等優(yōu) 點。 隨著白光 LED的出現(xiàn)與更多科技的導(dǎo)入,目前 在家用電器及筆記本電腦的指示燈、汽車防霧燈、室 內(nèi)照明等照明設(shè)備日漸蓬勃, LED的應(yīng)用越來越普遍。 LED的發(fā)明 在 1955年時,美國無線電公司( Radio Corporation of America)的 Rubin Braunstein 發(fā)現(xiàn) 了砷化鎵( GaAs
當(dāng)噴流射入來流中時,噴流對流場產(chǎn)生復(fù)雜的干擾現(xiàn)象,干擾流場對飛行器產(chǎn)生附加的氣動力和氣動力矩,這對精確的姿態(tài)控制是不利的,準(zhǔn)確預(yù)測干擾流場及其對飛行器氣動增益的影響,對于提高噴流控制的效率、保證飛行器在飛行過程中的穩(wěn)定性具有極其重要的意義。因此目前關(guān)于側(cè)向噴流的研究主要是針對側(cè)向噴流干擾流場結(jié)構(gòu)及其對飛行器的氣動增益特性展開的。主要有來流條件及飛行器的氣動外形對側(cè)向噴流流場的影響、與噴流有關(guān)的氣動布局對流場氣動力和氣動增益的影響、噴流介質(zhì)的真實氣體效應(yīng)和噴流的非定常效應(yīng)。
側(cè)向約束(lateral restraint)是指路堤兩側(cè)坡腳設(shè)置阻止軟土擠出的工程措施。方法有打木樁、板樁、鋼筋混凝土樁或在兩側(cè)挖溝,用片石填砌成片石齒墻,用以阻止基底軟土從兩側(cè)擠出,保持路堤穩(wěn)定。適用于較薄軟土層,底部有堅硬土層的情況,特別適用于下臥巖層面具有橫向坡度的情況 。
【學(xué)員問題】側(cè)向支撐的設(shè)置?
【解答】側(cè)向支撐的設(shè)置
如前所述,外荷載作用下檁條同時產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)的共同作用。冷彎薄壁型鋼本身板件寬厚比大,抗扭剛度不足;荷載通常位于上翼緣的中心,荷載中心線與剪力中心相距較大;因為坡屋面的影響,檁條腹板傾斜,扭轉(zhuǎn)問題將更加突出。所有這些說明,側(cè)向支撐是保證冷彎薄壁型鋼檁條穩(wěn)定性的重要保障。
(1)屋面板的支撐作用
首先,可以將屋面視為一大構(gòu)件,承受平行于屋面方向的荷載(如風(fēng)、地震作用等),稱之為屋面的蒙皮效應(yīng)??紤]蒙皮效應(yīng)的屋面板必須具有合適的板型,厚度及連接性能,主要是一些用自攻螺絲連接的屋面板,可以作為檁條的側(cè)向支撐,使檁條的穩(wěn)定性大大提高??酆鲜交蛞Ш鲜降奈菝姘宀荒軐_條提供很好的側(cè)向支撐。
(2)拉條和支撐
提高檁條穩(wěn)定性的重要構(gòu)造措施是采用拉條或撐桿從檐口一端通長連接到另一端,連接每一根檁條。檁條的側(cè)向支撐不宜太少,根據(jù)檁條跨度的不同,可以在檁條中央設(shè)一道或者在檁條中央及四等分點處各設(shè)一道共三道拉條。一般情況下檁條上翼緣受壓,所以拉條設(shè)置在檁條上翼緣1/3高的腹板范圍內(nèi)。
(3)檁托
在簡支檁條的端部或連續(xù)檁條的搭接處,考慮設(shè)置檁托是比較妥善的防止檁條在支座處傾覆或扭轉(zhuǎn)的方法。檁托常采用角鋼,高度達到檁條高度的3/4,且與檁條以螺栓連接。圖4-9(c)示意了檁托的設(shè)置方法。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。