穿越性電流一般是對(duì)某設(shè)備而言。如變壓器的中、低壓側(cè)設(shè)備或線路故障,此時(shí)流過(guò)變壓器電流中有負(fù)荷電流和故障短路電流。這個(gè)故障短路電流稱(chēng)為穿越性電流。這個(gè)故障稱(chēng)為穿越性故障。變壓器的保護(hù)稱(chēng)為二次諧波制動(dòng)比例差動(dòng),它可以把差動(dòng)電流調(diào)得很小,因些提高了差動(dòng)保護(hù)的靈敏度.它的原理是保護(hù)區(qū)外發(fā)生短路后會(huì)產(chǎn)出二次諧波,而保護(hù)區(qū)能短路則不會(huì),所以當(dāng)保護(hù)區(qū)外短路時(shí),可以用二次諧波制動(dòng)來(lái)防止差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng).
穿越性電流就是在保護(hù)區(qū)外發(fā)生短路時(shí),流入保護(hù)區(qū)內(nèi)的故障電流.2100433B
需要,
風(fēng)臨天下:王妃十三歲 她,是特種雇傭兵的首領(lǐng),生殺予奪,我行我素。 他,是帝國(guó)的絕色王爺,鐵血冷酷,威震天下。 當(dāng)現(xiàn)代雇傭兵,穿越時(shí)空,成為嬌小的十三歲王妃。 當(dāng)古代的絕色王爺,浴室之內(nèi),對(duì)上喋血的利...
假如PPR管是DN32,套管大兩號(hào)那么就該套取DN50對(duì)的,也就是說(shuō)防水套管,定額根據(jù)管徑走(管徑是100,套管是150的定額),而一般穿越樓板的套管根據(jù)套管的直徑走,對(duì)的。
格式:pdf
大?。?span id="xfprk5o" class="single-tag-height">4.3MB
頁(yè)數(shù): 32頁(yè)
評(píng)分: 4.7
光纜常見(jiàn)故障簡(jiǎn)介
格式:pdf
大?。?span id="vr35kd0" class="single-tag-height">4.3MB
頁(yè)數(shù): 6頁(yè)
評(píng)分: 4.5
頂管穿越公路的施工法簡(jiǎn)介 (1.西安長(zhǎng)慶科技工程有限責(zé)任公司 710021,2長(zhǎng)慶油田公司第一采 氣廠) 摘要:簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單、 方便、快捷的頂管施工法的 一般要求及注意事項(xiàng)。該法用于穿越公路施工中 , 能取得較好效果。 關(guān)鍵詞:頂管、穿越公路、施工法 本文主要結(jié)合《吳起-延煉輸油管道工程》中多處公路穿越來(lái)介紹采用頂 管施工的簡(jiǎn)易方法,此方法已大量運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)施工,并獲得了較好的效果。 《吳起-延煉輸油管道工程》 設(shè)計(jì)的輸油干線管道起自石百萬(wàn)輸油首站, 止于延煉輸油末站,線路長(zhǎng)度 272.49km。全線共穿越公路 28次,穿越長(zhǎng)度范圍 為 10~40m。設(shè)計(jì)考慮到多數(shù)公路交通繁忙不能中斷,路面等級(jí)較高盡可能不破 壞路面為原則, 公路穿越設(shè)計(jì)為頂管穿越, 保護(hù)套管采用鋼筋混凝土套管, 套管 內(nèi)徑為 0.8~1 m,套管自帶保護(hù)鋼管環(huán)。 全線 28處公路穿越因長(zhǎng)度均在
穿越性電流一般是對(duì)某設(shè)備而言。如變壓器的中、低壓側(cè)設(shè)備或線路故障,此時(shí)流過(guò)變壓器電流中有負(fù)荷電流和故障短路電流。
這個(gè)故障短路電流稱(chēng)為穿越性電流,這個(gè)故障稱(chēng)為穿越性故障。變壓器的保護(hù)稱(chēng)為二次諧波制動(dòng)比例差動(dòng),它可以把差動(dòng)電流調(diào)得很小,因此提高了差動(dòng)保護(hù)的靈敏度。它的原理是保護(hù)區(qū)外發(fā)生短路后會(huì)產(chǎn)出二次諧波,而保護(hù)區(qū)內(nèi)短路則不會(huì),所以當(dāng)保護(hù)區(qū)外短路時(shí),可以用二次諧波制動(dòng)來(lái)防止差動(dòng)保護(hù)誤動(dòng)。
穿越性電流就是在保護(hù)區(qū)外發(fā)生短路時(shí),流入保護(hù)區(qū)內(nèi)的故障電流。2100433B
GFRT概念在國(guó)外比較普遍,但各國(guó)叫法和分類(lèi)有所不同,如美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)叫電壓穿越(VRT),包括LVRT和HVRT。
各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)風(fēng)機(jī)的故障穿越能力的定義基本一致,其基本內(nèi)容可概括為:當(dāng)電力系統(tǒng)事故或擾動(dòng)引起并網(wǎng)點(diǎn)電壓或頻率超出標(biāo)準(zhǔn)允許的正常運(yùn)行范圍時(shí),在一定的電壓或頻率范圍及其持續(xù)時(shí)間間隔之內(nèi),風(fēng)電機(jī)組能夠按照標(biāo)準(zhǔn)要求保證不脫網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行,且平穩(wěn)過(guò)渡到正常運(yùn)行狀態(tài)的一種能力。
通過(guò)對(duì)各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)GFRT包括以下三個(gè)概念,低電壓穿越(Low Voltage Ride Through,LVRT)、高電壓穿越(High Voltage Ride Through,HVRT)和頻率穿越(Frequency Ride Through,F(xiàn)RT )。其中,F(xiàn)RT還未被正式命名,業(yè)內(nèi)也沒(méi)有更多的關(guān)注,相關(guān)文獻(xiàn)也沒(méi)有相關(guān)研究和論述。對(duì)于HVRT而言,澳大利亞等國(guó)已有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,但在我國(guó)還處于空白狀態(tài)。而對(duì)LVRT而言,各國(guó)都有相應(yīng)的規(guī)程要求,是風(fēng)電機(jī)組最普遍、最重要的GFRT能力要求。
穿越頻率為對(duì)數(shù)幅相特性曲線穿越(2k 1)π,(k=1,2,…)線,也就是負(fù)實(shí)軸的ω值。2100433B