GME-500 IP65數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(便攜式版本) 便攜防水外殼(IP65) 可連接DC (12-24 V) 和 AC (110-230 V) 電源 與計算機相連的RS232/USB接口 16位分辨率 CPTest數(shù)據(jù)采集軟件 CPTask數(shù)據(jù)處理軟件 深度記錄系統(tǒng)(包括光學(xué)編碼器,連接盒,電纜)。
探測巖土體物理力學(xué)參數(shù)。 2100433B
間接法都是靠經(jīng)驗的,也就是鉆探靜探對比。有一些規(guī)律性的,但不能一而概之。最好上傳實測曲線大家一起分析一下。
一般也就20到30m,如果過于深可能會造成結(jié)果相對的不準(zhǔn)確, 盡量按技術(shù)指標(biāo)來哦 1.貫入阻力:20KN/30KN 2.貫入深度:20米-30米 3.貫入速度:0.5-1M/MIN 4....
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10.3 靜力觸探試驗 10.3.1 靜力觸探試驗適用于軟土、一般粘性土、粉土、砂土和 含少量碎石的土 .靜力觸探可根據(jù)工程需要采用單橋探頭、雙橋探頭 或帶孔隙水壓力量測的單、雙橋探頭,可測定比貫入阻力 (ps) 、錐尖 阻力 (qc) 、側(cè)壁摩阻力 (fs) 和貫入時的孔隙水壓力 (u) 。 10.3.2 靜力觸探試驗的技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定 :: 1 探頭圓錐錐底截面積應(yīng)采用 10c㎡ 或 15c㎡,單橋探頭側(cè)壁 高度應(yīng)分別采用 57mm 或 70mm,雙橋探頭側(cè)壁面積應(yīng)采用 150 300c ㎡, 錐尖錐角應(yīng)為 60度。 2 探頭應(yīng)勻速垂直壓入土中,貫入速率為 1.2m/min。 3 探頭測力傳感器應(yīng)連同儀器、 電纜進(jìn)行定期標(biāo)定, 室內(nèi)探頭標(biāo) 定測力傳感器的非線性誤差、重復(fù)性誤差、滯后誤差、溫度漂移、歸 零誤差均應(yīng)小于 1%FS,現(xiàn)場試驗歸零誤差應(yīng)小于 3%,絕緣電阻不小 于 500
當(dāng)通過硬件和軟件做成GPS定位終端用于車輛定位的時候,稱為車載GPS,但光有定位還不行,還要把這個定位信息傳到報警中心或者車載GPS持有人那里,我們稱為第三方。所以GPS定位系統(tǒng)中還包含了GSM網(wǎng)絡(luò)通訊(手機通訊),通過GSM網(wǎng)絡(luò)用短信的方式把衛(wèi)星定位信息發(fā)送到第三方。通過微機解讀短信電文,在電子地圖上顯示車輛位置。這樣就實現(xiàn)了車載GPS定位。 與此同時,在車上安裝相應(yīng)的探測傳感器,利用車載GPS定位的GSM網(wǎng)絡(luò)通訊功能,同樣能把防盜報警信息發(fā)送到第三方,或者把這個報警電話、短信直接發(fā)送到車主手機上,完成車載GPS防盜報警。這里可以看出,車載GPS定位的GSM網(wǎng)絡(luò)部分實際上是一個智能手機,可以和第三方互相通訊,還可以把車輛被搶,司機被劫、被綁架等信息發(fā)送到第三方。 所以說車載GPS定位是定位、防盜、防劫的。
市場銷售很廣闊,經(jīng)常被大家提及的是一般的民用的導(dǎo)航gps,這樣的gps主要是給汽車定位,導(dǎo)航。越來越發(fā)達(dá)的道路,錯綜復(fù)雜的高架橋給駕駛者越來越難分辨道路。導(dǎo)航車載gps的確是給駕駛者帶來了極大的方便!
而且如今的導(dǎo)航gps還具有提前預(yù)警電子眼、查詢?nèi)珖糜尉包c、酒店等服務(wù)。的確是旅游帶來了極大的方便!
◆類似車載GPS
類似車載GPS終端的還有定位手機、個人定位器等。GPS衛(wèi)星定位由于要通過第三方定位服務(wù),所以要交納不等的月/年服務(wù)費。
如今所有的GPS定位終端,都沒有導(dǎo)航功能。因為需要再增加硬件和軟件,成本提高。
我們在電視里看到的車載GPS廣告,和上述的車載GPS完全是兩回事。它是一種GPS導(dǎo)航產(chǎn)品,當(dāng)需要導(dǎo)航時,首先定位,也就是導(dǎo)航的起點,這與真正的GPS定位是不同的,它不能把定位信息傳送到第三方和持有人那里,因為導(dǎo)航儀中缺少手機功能。比如你把導(dǎo)航儀放在車?yán)?,你朋友把車借開走了,導(dǎo)航儀不能發(fā)信息給你,那你就無法查找車輛位置。所以導(dǎo)航儀是不能定位的。
你說我買的是導(dǎo)航手機該行了吧,你想想,你把導(dǎo)航手機放在車上,如果車被盜了,那個手機會自己給你或第三方打電話發(fā)短信嗎?它是需要人來操作的。所以說導(dǎo)航終端都沒有定位功能。
導(dǎo)航終端可以導(dǎo)航路線,讓你在陌生的地方不迷路,劃出路線讓你到達(dá)目的地,告訴你自己當(dāng)前位置,和周邊的設(shè)施等等。
中國在GPS應(yīng)用上取得了很大的市場.其中有很多公司是導(dǎo)航的.但是也有在GPS行業(yè)做定位管理的。
各種GPS/GIS/GSM/GPRS車輛監(jiān)控系統(tǒng)軟件、GSM和GPRS移動智能車載終端、系統(tǒng)的二次開發(fā)車輛監(jiān)控系統(tǒng)整體搭建方案.系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于公安,醫(yī)療,消防,交通,物流等領(lǐng)域。該方案基于NXP的PNX1090 Nexperia移動多媒體處理器硬件和由NXP與合作伙伴ALK Technologies聯(lián)合開發(fā)的軟件。NXP聲稱,該方案提供了設(shè)計師搭建一個帶導(dǎo)航能力的低成本、多媒體功能豐富的便攜式媒體播放器所需的一切,這些多媒體功能包括:MP3播放、標(biāo)準(zhǔn)和高清晰度視頻播放和錄制、FM收音、圖像存儲和游戲。NXP以其運行于PNX0190上的swGPS Personal軟件來實現(xiàn)GPS計算,從而取代了一個GPS基帶處理器,進(jìn)而降低了材料清單(BOM)成本并支持現(xiàn)場升級。
跟隨GPS 的一系列關(guān)聯(lián)的應(yīng)用都設(shè)計到數(shù)學(xué)和算法,和GIS系統(tǒng),地圖投影,坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換!
由于衛(wèi)星運行軌道、衛(wèi)星時鐘存在誤差,大氣對流層、電離層對信號的影響,以及人為的SA保護政策,使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度,普遍采用差分GPS(DGPS)技術(shù),建立基準(zhǔn)站(差分臺)進(jìn)行GPS觀測,利用已知的基準(zhǔn)站精確坐標(biāo),與觀測值進(jìn)行比較,從而得出一修正數(shù),并對外發(fā)布。接收機收到該修正數(shù)后,與自身的觀測值進(jìn)行比較,消去大部分誤差,得到一個比較準(zhǔn)確的位置。實驗表明,利用差分GPS(DGPS),定位精度可提高到5米。
靜力觸探是指利用壓力裝置將有觸探頭的觸探桿壓入試驗土層,通過量測系統(tǒng)測土的貫入阻力,可確定土的某些基本物理力學(xué)特性,如土的變形模量、土的容許承載力等。靜力觸探加壓方式有機械式、液壓式和人力式三種。靜力觸探在現(xiàn)場進(jìn)行試驗,將靜力觸探所得比貫入阻力(Ps)與載荷試驗、土工試驗有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行回歸分析,可以得到適用于一定地區(qū)或一定土性的經(jīng)驗公式,可以通過靜力觸探所得的計算指標(biāo)確定土的天然地基承載力。靜力觸探的貫入機理與建筑物地基強度和變形機理存在一定差異性,故不經(jīng)常使用 。
內(nèi) 容 簡 介
本書主要介紹靜力觸探的數(shù)據(jù)采集和各種試驗資料的計算機綜合處
理。內(nèi)容包括:靜力觸探的原理、設(shè)備與應(yīng)用;數(shù)據(jù)自動采集;地基土的自動
分層、物理力學(xué)指標(biāo)的計算與統(tǒng)計;地基評價;自動繪圖;文字報告的自動生
成;與基礎(chǔ)設(shè)計軟件的數(shù)據(jù)聯(lián)接等等。
本書可供土建類專業(yè)勘察、設(shè)計技術(shù)人員,科研人員,大專院校相關(guān)專
業(yè)師生參考。