搗固出處

《土木工程名詞》第一版。 2100433B

2003年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。

搗固焦爐的爐體結構與一般頂裝煤焦爐沒有原則上的差別，但為了適應搗固煤餅側裝，搗固焦爐爐體結構具有以下特點 ：

(1)由于搗固煤餅潛炭化室長向沒有錐度，搗固焦爐的炭化室錐度都比較小(0-20mm)。

(2)為保持煤餅的穩(wěn)定性，煤餅的高寬比要受到限制。過去認為搗固煤餅的高寬比不能超過9:1。所以搗固焦爐炭化室的高度不能超過4m。80年代以來，隨著搗固技術的發(fā)展，搗固煤餅的高寬比已增加到15:1，因而搗固焦爐炭化室高度已達到6m。

(3)搗固焦爐的煤餅沿高向和長向的堆密度分布都較均勻(頂裝煤焦爐煤料堆密度相差較大)，因此搗固焦爐的加熱要與此相適應。

(4)搗固焦爐炭化室底以上第一層爐墻磚，因經常受送煤餅的托煤板的摩擦沖擊，磨損特別嚴重，故這層磚應特別加厚。

(5)搗固焦爐爐頂不設裝煤孔，只須設2-3個燒除沉積碳和供消煙車除塵用的孔。

搗固車將軌道抬升至測量系統(tǒng)確定的水平位置，并對其進行橫向定位,然后采用搗鎬將軌枕下的道砟壓實。圖1所示為雙自動控制機械的搗固原理，可同時搗固兩根軌枕。

圖2所示為單枕搗固裝置的原理。搗固車的基本特征是搗固質量和搗固效率。搗固為非同步的定向振動。非同步意味著每一個搗鎬的作用力相同，但動作是獨立的。這可確保道砟壓實均勻，且每根軌枕下的道床壓實程度一致。可根據(jù)需要調整搗固的擠壓力以適應道床的實時狀況。

定向振動是指振動方向與擠壓方向相同，從而可以在不松動道砟的條件下，增強壓實效率。

搗固煉焦工藝是在煉焦爐外采用搗固設備, 將煉焦配合煤按炭化室的大小, 搗打成略小于炭化室的煤餅, 將煤餅從炭化室的側面推入炭化室進行高溫干餾。成熟的焦炭由搗固推焦機從炭化室內推出,經攔焦車、熄焦車將其送至熄焦塔, 以水熄滅后再放到涼焦臺, 由膠帶運輸經篩焦分成不同粒級的商品焦炭。