道路測量

簡介

見鐵路和道路測量。

《道路測量常規(guī)技術(shù)圖解》

第1章道路測量相關技術(shù)基礎

1.1道路測量工作的目的與意義

1.1.1測量學的分類

1.1.2道路工程測量工作的內(nèi)容

1.2地球的形狀及測量基準

1.2.1地球的形狀和大小

1.2.2大地水準面

1.3道路測量工作常用技術(shù)術(shù)語

1.4道路測量作業(yè)中使用的測量標志

1.4.1平面測量樁志

1.4.2高程控制測量樁志

1.5道路測量作業(yè)中使用的標點器具

1.5.1平面測量標點器具(目標點標志)

1.5.2路線測量和結(jié)構(gòu)物放樣配套小型器具

1.5.3高程測量配套器具

1.6道路測量應遵守的基本規(guī)則

1.7普通測量與道路測量技術(shù)要求

1.7.1平面控制網(wǎng)測量技術(shù)要求

1.7.2高程網(wǎng)測量技術(shù)要求

.1.7.3路基路面測量技術(shù)要求

第2章基本測量作業(yè)及儀器的構(gòu)造和使用

2.1距離測量原理、工具與方法

2.1.1距離測量原理

2.1.2距離測量使用的量尺

2.1.3距離測量方法

2.1.4距離測量的記錄計算

2.2水準測量原理、儀器與方法

2.2.1高程測量概念

2.2.2水準測量原理

2.2.3微傾水準儀的構(gòu)造

2.2.4自動安平水準儀的構(gòu)造

2.2.5微傾水準儀的使用步驟

2.3角度測量原理、儀器與方法

2.3.1角度測量原理

2.3.2經(jīng)緯儀的構(gòu)造

2.3.3經(jīng)緯儀的幾何條件

2.3.4經(jīng)緯儀的使用

2.3.5經(jīng)緯儀的讀數(shù)原理與方法

2.3.6經(jīng)緯儀的基本測角方法

2.3.7經(jīng)緯儀的豎直角測量方法

2.4直線定向與方位角測量

2.4.1基本方向線

2.4.2絕對方向角

2.4.3太陽高度法測定真方位角原理

2.4.4太陽高度法測定真方位角觀測步驟

2.5全站儀測量原理與全站儀的構(gòu)造和使用

2.5.1全站儀測量原理

2.5.2全站儀的構(gòu)造

2.5.3全站儀的使用

2.6常用測量儀器的檢驗和校正

2.6.1微傾水準儀的檢驗和校正

2.6.2經(jīng)緯儀的檢驗和校正

第3章道路測量的基礎技術(shù)操作

3.1勘測定線中常用的基本測量方法

3.1.1穿線定點法

3.1.2坐標定點法

3.1.3交會定點法

3.2利用紙上定線文件實地放線方法

3.2.1穿線交點法

3.2.2撥角量足巨法

3.2.3直接定交點法

3.2.4坐標定點法

3.3施工現(xiàn)場距離和角度及高程放樣的基本方法

3.3.1放樣已知長度

3.3.2放樣已知角度

3.3.3放樣已知高程

第4章道路中線和橋隧軸線測量技術(shù)基礎

4.1道路中線和橋隧軸線定線技術(shù)簡介

4.2道路路線的線型組成

4.2.1路線基本線型

4.2.2路線實用線型

4.3道路中線和橋隧軸線測量計算

4.3.1曲線定位元素計算

4.3.2曲線定形計算

4.4道路中線和橋隧軸線測量常用公式

4.4.1簡單型單曲線測設公式

4.4.2基本型單曲線主點定位測設公式

4.4.3曲線詳細定位計算公式

4.4.4卵型復曲線定位計算公式

4.5道路中線和橋隧軸線測量高斯坐標換算

4.5.1高斯坐標換算原理

4.5.2交點坐標計算

4.5.3曲線起、終點坐標計算

4.5.4直線段中樁坐標計算

4.5.5曲線段中樁坐標計算

第5章道路常規(guī)野外勘測中的測量技術(shù)

5.1選線組作業(yè)方法

5.1.1選線工作總體任務

5.1.2選線的工作程序

5.1.3選線的一般原則

5.1.4選線的主要方法

5.1.5選線方案比較

5.1.6選線作業(yè)內(nèi)容

5.1.7選線示例

5.1.8選線中常用的幾種方法

5.2測角導線組作業(yè)方法

5.2.1工作任務

5.2.2標定導線

5.2.3測量順路導線的右角

5.2.4測量順路導線的方位角

5.2.5設置分角樁

5.2.6測定后視距離

5.2.7測定基線長度

5.2.8選定平曲線半徑并計算平曲線元素

5.2.9設置護樁

5.3中樁組作業(yè)方法

5.3.1中樁組工作任務

5.3.2中樁的類型

5.3.3中樁組基本要求

5.3.4中樁敷設的操作方法

5.4水平組作業(yè)方法

5.4.1水平組工作任務與水準點的設置

5.4.2基平與中平測量

5.4.3基平測量記錄

5.4.4基平測量操作步驟

5.4.5中平測量操作步驟

5.5橫斷面測量作業(yè)方法

5.5.1橫斷面測量原理

5.5.2路基橫斷面地面線測量的意義

5.5.3路基橫斷面測量記錄

5.5.4路基橫斷面圖的樣式和繪制

5.5.5路基橫斷面地面線測量操作

5.6地形測量作業(yè)方法

5.6.1地形測量的內(nèi)容和工作要求

5.6.2地形測量的操作方法

5.7地質(zhì)勘測作業(yè)方法

5.7.1地質(zhì)調(diào)查的內(nèi)容

5.7.2工程地質(zhì)現(xiàn)象

5.7.3地質(zhì)調(diào)查的方法

5.7.4工程地質(zhì)勘探方法

5.7.5衛(wèi)星航片的應用

5.7.6地質(zhì)圖閱讀

5.8橋涵勘測作業(yè)方法

5.8.1基本任務

5.8.2調(diào)查方法

5.9調(diào)查組作業(yè)方法

5.9.1筑路材料調(diào)查

5.9.2改建舊路調(diào)查

5.9.3占地拆遷調(diào)查

5.9.4概算和預算資料調(diào)查

第6章順路導線法和自由測站法系列測量技術(shù)

6.1順路導線法的基本原理

6.1.1定線技術(shù)概要

6.1.2“順路導線法”基本原理

6.2基準切線支距法放線

6.2.1基本原理和相關計算

6.2.2基準切線支距法切線位置確定

6.2.3基準切線支距法的工作組織

6.2.4切線支星巨法公式表

6.2.5基準切線支距法的操作方法

6.3基準切線偏角法

6.3.1基本原理和相關計算

6.3.2人員組織

6.3.3偏角表

6.3.4基準切線偏角法的操作

6.3.5基準偏角法視線受阻時的操作

6.4延長弦線法

6.4.1基本原理和相關計‘算

6.4.2延長弦線法的測設組織

6.4.3延長弦線法的操作方法

6.5中央縱距法

6.5.1基本原理和相關公式

6.5.2中央縱距法的測設組織

6.5.3中央縱距法的操作方法

6.6輔助基線法

6.6.1基本原理

6.6.2測設操作

6.7基準圓心法

6.7.1基本原理

6.7.2曲線測設方法

6.8自由測站法測設技術(shù)

6.8.1測設原理

6.8.2測設計算

6.8.3測設操作 2100433B

鐵路和道路測量，鐵路和道路在勘測設計、施工及運營階段的測量工作。

勘測設計階段的測量工作　主要是在地圖上研究和實地勘測的基礎上選定最經(jīng)濟合理的線路，然后把線路標定在地面上。鐵路勘測分初測及定測兩個階段。在初測前要進行現(xiàn)場踏勘。道路勘測分踏勘和定測兩個階段。踏勘　根據(jù)在1：50000的國家基本地圖上選定的線路比較方案進行實地勘察，提出方案研究意見。初測　對踏勘中認為最有價值的比較方案，進行較為詳細的測量，測出各方案沿線的1：2000或1：5000比例尺帶狀地形圖，并全面詳細地收集有關資料，供初步設計之用。初測工作包括沿線導線測量、水準測量和測繪沿線帶狀地形圖及橋梁、隧道和其他工程需要的地形圖。在帶狀地形圖上作紙上定線，進行線路初步設計。在比較平坦的地區(qū)，一般采用地面人工測量方法；在地面起伏較大地區(qū)，主要采用航空攝影測量方法。①地面人工測量。對于導線測量，在比較方案線路沿線布設導線點，以電磁波測距儀（或鋼尺等）測量邊長，以經(jīng)緯儀測角。在導線的起訖點以及在中間每隔不遠于30公里處，要求與國家平面控制點聯(lián)測。有困難時，要求用太陽高度法、北極星任意時角法或陀螺經(jīng)緯儀測定真北方向，以此檢查導線測角誤差。高程測量沿線路每二公里設置水準點，采用水準測量或電磁波測距，三角高程方法測量水準點及導線點高程。地形測量盡量以導線點為測站。用經(jīng)緯儀，電磁波測距儀或電子速測儀施測。②航空攝影測量。按線路方案和測圖要求確定的航攝范圍進行航空攝影（比例尺1：8000～1：20000），在航攝地區(qū)進行外業(yè)控制測量和像片調(diào)繪，然后進行內(nèi)業(yè)測圖。外業(yè)控制測量以測段為單位沿航線布設平面高程點（平高點）和高程點，用鎖、網(wǎng)插點法，交會法，導線等方法測量平面位置，用水準測量或三角高程測量測定高程。目前已采用電磁波測距儀測距、測高。內(nèi)業(yè)工作為像片曬印、縮小和復照、電算加密和測圖儀測圖。測圖方法有微分法、全能法及綜合法等，成圖比例尺一般為1：2000或1：5000?，F(xiàn)代解析空中三角測量區(qū)域網(wǎng)平差方法已用于控制點加密。在航空攝影無法攝得的地面隱蔽部分，采用地面人工測量或地面攝影測量方法進行補測。定測　根據(jù)初步設計將線路的位置用木樁標定在地面上，并進一步收集資料，供施工設計之用。定測工作包括中線測量、線路水準測量、橫斷面測量和地形測量。①中線測量。包括放線、測設交點和中線樁。按照初測地形圖上設計的路線（紙上定線）與導線的幾何關系把設計路線測設到地面上去，將各直線延長交出直線交點，根據(jù)交點和直線上的轉(zhuǎn)點樁釘設中線樁（每百米里程樁及地形、地物加樁）。在直線轉(zhuǎn)向處要測設曲線、釘設中線樁（里程、主點及曲線點樁）。②平面曲線的測設。路線平面圖形由直線和曲線組成。曲線有圓曲線和緩和曲線兩種，如圖所示。圓曲線是具有一定曲率半徑的圓??；緩和曲線是連接直線（或圓曲線）和圓曲線的過渡曲線，其曲率半徑由無窮大（或某一圓半徑）逐點變?yōu)閳A曲線半徑。測設工作分為主點測設和曲線點測設。圓曲線的主點為直圓點(ZY)、曲中點(QZ)及圓直點(YZ)；緩和曲線的主點為直緩點(ZH)、緩圓點(HY)、曲中點(QZ)、圓緩點(YH)及緩直點(HZ)。首先根據(jù)交點(JD1、JD2)及轉(zhuǎn)點(ZD)按直線轉(zhuǎn)向角α及曲線要素測設曲線主點。曲線要素為曲線的切線長(T)、曲線的外矢距(E)及曲線長(L)，其值系由實測直線轉(zhuǎn)向角(α)、設計實用的圓曲線半徑(R)及緩和曲線的長度(L0)按三角幾何關系計算而得。曲線點測設的方法有：切線支距法、偏角法、弦線偏角法、弦線偏距法等。此外，還可以用電磁波測距儀置于曲線上或曲線附近任一地點，用極坐標法測設曲線。應用上述直線和曲線測設方法，還可以進行鐵路連接線、梯線、三角線及環(huán)形線等的放樣。施工階段的測量工作　包括線路施工、橋梁施工、隧道施工中的測量工作和竣工測量。線路施工測量　分線路復測和施工放樣。線路施工前應將定測時所標定的線路進行復測，以作為施工放樣的基礎。線路施工放樣的主要內(nèi)容有：路基放樣、道路路面放樣、道路交叉連接線放樣和線路變坡處豎曲線的放樣等。橋梁施工測量　見橋梁測量。隧道施工測量　包括地面控制測量、地下控制測量和洞內(nèi)外聯(lián)系測量。地面平面控制一般視隧道的長度和施工地區(qū)的自然條件采用導線網(wǎng)、測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)或邊角網(wǎng)，洞內(nèi)采用導線測量；洞內(nèi)、外高程控制采用水準網(wǎng)（見工程控制測量）。洞內(nèi)外的聯(lián)系、橫洞、斜井一般采用導線及水準測量，豎井則采用鋼絲垂線投點、傳遞方位（見地下工程測量）。近年已采用電磁波測距儀測距、測高，電子經(jīng)緯儀測角，采用半閉合(角度閉合)導線環(huán)三維控制網(wǎng)建立洞內(nèi)、外控制。洞內(nèi)并用陀螺經(jīng)緯儀加測導線邊的方位，豎井聯(lián)系測量采用光學投點儀或激光垂準儀投點、電磁波測距儀測深和陀螺經(jīng)緯儀定向。洞內(nèi)施工時已用激光導向等方法。鐵路和道路竣工測量　用以檢查工程建筑物是否符合設計要求，其成果作為工程驗收和運營管理的基本依據(jù)。分為施工過程中的竣工測量和工程全部完成后的竣工測量。線路工程竣工測量要求全面復測平面及高程控制點，路基中線轉(zhuǎn)點、直線交點、主點及里程樁；加固或重建標志，埋設永久性標石；復測路基及站場縱橫斷面；繪制竣工圖、表，詳加數(shù)據(jù)注記及說明。運營階段的測量工作　主要是線路及建筑物維修、改擴建工程測量以及橋梁、隧道的變形觀測。根據(jù)竣工圖表資料及平面、高程控制點標志進行里程、高程、縱、橫斷面、地形圖測量及細部放樣；建立較高精度控制網(wǎng)點進行橋梁、隧道變形觀測。鐵路樞紐站場的改建和擴建，為了不影響列車運行或不受列車通行的干擾，多采用航空攝影測量或地面攝影測量方法，獲取1∶500或更大比例尺的地形圖（或平面圖）。近代電磁波測距儀及電子速測儀已廣泛應用于鐵路、道路建設各階段的測量，建立三維控制網(wǎng)、測繪地形圖、進行線路定線和建筑物的放樣。航空攝影測量已成為線路勘測及樞紐站場測量的主要測量手段。陀螺經(jīng)緯儀已應用于鐵路、道路、隧道洞內(nèi)定向測量。激光經(jīng)緯儀、激光水準儀、激光導向儀等已開始用于施工放樣。航天及航空遙感技術(shù)已應用于線路選線。近年近景攝影測量已用于橋梁隧道施工變形觀測及竣工斷面測量，建立技術(shù)檔案。參考書目　朱成燐、王兆祥主編：《鐵道工程測量學》，人民鐵道出版社，北京，1979。 2100433B