大尺寸高比壓水潤滑軸承系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論與方法

本項(xiàng)目旨在針對目前國內(nèi)外大中型機(jī)電裝備特別是艦船動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)潤滑油泄漏污染環(huán)境等迫切需要解決的關(guān)鍵科技問題，提出基于資源節(jié)約和環(huán)境友好的大尺寸高比壓水潤滑軸承系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論與方法研究，包括特殊與極端環(huán)境下的大尺寸高比壓水潤滑軸承系統(tǒng)動(dòng)態(tài)服役行為的關(guān)鍵科學(xué)問題，大尺寸高比壓水潤滑軸承的摩擦學(xué)性能優(yōu)化，水潤滑軸承的聚會物表面與界面技術(shù)，大尺寸高比壓水潤滑軸承的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的大尺寸高比壓水潤滑軸承性能實(shí)驗(yàn)方法等研究內(nèi)容；在用新型工程復(fù)合材料替代貴重金屬作為大尺寸高比壓軸承材料，用自然水替代礦物油作為潤滑介質(zhì)，基于資源節(jié)約與環(huán)境友好的大尺寸高比壓水潤滑軸承系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論與方法等關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)方面，有重大突破和重要?jiǎng)?chuàng)新，為研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)并達(dá)到國際先進(jìn)水平的高效環(huán)保大中型艦船動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)和高性能機(jī)電裝備，培育資源節(jié)約、環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)奠定關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)。 2100433B

大伸縮比/高展開度伸縮機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)是國際機(jī)構(gòu)學(xué)研究的前沿課題，具有廣泛的工程應(yīng)用前景。本項(xiàng)目面向航空子午線輪胎成型裝備自主創(chuàng)新需求，以拓?fù)?變胞機(jī)構(gòu)學(xué)為主要工具，研究一類結(jié)構(gòu)緊湊、大伸縮比、高剛度伸縮機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論與方法。擬從組成機(jī)構(gòu)的基本伸縮單元的構(gòu)型優(yōu)選及組合方式出發(fā)，通過揭示基本伸縮單元的拓?fù)錁?gòu)型與整個(gè)機(jī)構(gòu)伸縮性能的映射關(guān)系，提出適于這類機(jī)構(gòu)基本伸縮單元構(gòu)型優(yōu)選、性能評價(jià)及尺度綜合的理論與方法，形成整個(gè)機(jī)構(gòu)的數(shù)字化設(shè)計(jì)流程，并用于指導(dǎo)一種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空子午線輪胎成型鼓原型樣機(jī)開發(fā)，進(jìn)而為我國航空子午線輪胎成型鼓的自主創(chuàng)新提供重要的理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

高壓大尺寸原位載荷試驗(yàn)系統(tǒng)提供的荷載可滿足百米級大壩覆蓋層地基基礎(chǔ)的技術(shù)需要，得到其承載力與變形參數(shù)以及深厚覆蓋層的物理力學(xué)參數(shù)，保證所建水電工程的安全可靠，為建立相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案和處理措施提供科學(xué)依據(jù)，推動(dòng)水電水利建設(shè)與發(fā)展。高壓大尺寸原位載荷試驗(yàn)系統(tǒng)主要由反力裝置、加載及控制裝置、量測裝置、土體工程性狀監(jiān)測、數(shù)采分析軟件包等五部分組成。 2100433B

標(biāo)準(zhǔn)尺寸比是管的公稱外徑與公稱壁厚之間的比值。

SDR(standard dimension ratio)，“標(biāo)準(zhǔn)尺寸比”

又稱標(biāo)準(zhǔn)外徑尺寸比。SDR=dn/en。常用于以外徑控制尺寸的塑料管等。是控制管壁厚度、決定承受內(nèi)壓能力的重要參數(shù)。2100433B