通道電磁干擾信號進(jìn)入被干擾部分的途徑,通常有通過固體絕緣的漏電流,通過絕緣及空間的容性漏電流;恒定磁場通過空間直接進(jìn)入被干擾部分;交變電磁場在被干擾部分中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢;空間電場通過測量系統(tǒng)的裸露部分(如接線柱)進(jìn)入電路等。此外,干擾信號能否產(chǎn)生誤差還與它進(jìn)入被干擾部分的部位及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有關(guān)。
干擾源電磁測量中遇到的干擾源有外部干擾源和內(nèi)部干擾源兩類。外部干擾源指測量系統(tǒng)之外的電磁干擾,常見的有高電壓、大功率輸電線或用電器件在空間形成的電場、磁場、電磁場;天電、空間電磁場;地磁以及兩接地點間的電壓降等。內(nèi)部干擾源指測量系統(tǒng)內(nèi)存在的電磁干擾,常見的有電源變壓器的漏磁場;測量線路和元件所產(chǎn)生的電場與磁場、絕緣漏電等。電磁測量中影響較大的主要是外部干擾源。
為防止電磁干擾引起測量誤差所采取的一種措施。造成電磁測量誤差的條件是:①存在干擾源;②存在干擾信號進(jìn)入被干擾部分的途徑及轉(zhuǎn)換成誤差的可能性。要對測量系統(tǒng)施行有效的電磁屏蔽,首先要找出干擾源是在測量系統(tǒng)內(nèi)部還是外部,繼而要研究干擾的性質(zhì)、特點和通道。這樣才能采取正確的防護(hù)措施和消除因干擾引起的誤差。
電梯干擾的解決辦法:電梯視頻干擾的主要成因以上已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,只要找準(zhǔn)干擾產(chǎn)生的原因,干擾問題就可以迎刃而解。解決電梯干擾應(yīng)主要從以下幾點入手:1、 選擇衰減系數(shù)小、性能好、抗拉強(qiáng)度高的視頻電纜...
※ 電纜層接地常識1. 電纜僅有單層時,層一端等電位接地。2. 當(dāng)電纜雙層絕緣隔離時,最外層兩端接地,內(nèi)層一端...
做一個鐵盒把讀卡器裝起來,別忘了讀卡口留出來
屏蔽的基本原則針對干擾信號的特性,實施屏蔽措施的基本原則是:①覆沒:提高信號電平,降低干擾與信號電平之比。②阻塞:采用屏蔽、絕緣等隔離措施,阻止干擾信號進(jìn)入被干擾部分。③疏導(dǎo):給干擾信號設(shè)置一個通路,使其繞過易受干擾的部分。④抵消:采用特殊結(jié)構(gòu)使干擾信號產(chǎn)生兩個大小相等、方向相反的誤差,以互相抵消。⑤修正:已知測量結(jié)果與干擾信號所引起的誤差之間的關(guān)系,在刻度或讀數(shù)時加更正值。⑥吸收:使干擾信號通過屏蔽時因損耗而減弱強(qiáng)度。
屏蔽方法根據(jù)屏蔽的基本原則,常采用以下屏蔽方法。①絕緣隔離:增大絕緣電阻,減少泄漏電流。②屏蔽隔離:將被防護(hù)的電路或部件用金屬屏蔽圍護(hù)起來,并給屏蔽以一定的電位(包括地電位),用以阻止或減小泄漏電流,或使泄漏電流按一不產(chǎn)生誤差的通路流動。屏蔽接地可以切斷靜電場,形成良好的靜電屏蔽。如用金屬磁性材料制成屏蔽,還可同時旁路低頻和恒定磁通,形成直流電磁屏蔽。屏蔽和絕緣兩種方法交替使用,還可以在不增加屏蔽總厚度的前提下獲得更好的屏蔽效果。③無定向結(jié)構(gòu):用雙絞線、同軸電纜做信號往返通路;或采用兩個相同的測量機(jī)構(gòu),使電磁感應(yīng)在其中引起的干擾感應(yīng)電動勢互相抵消;或使恒定磁場的影響自行消除。④電磁屏蔽:交變電磁場或電磁波進(jìn)入金屬屏蔽時,將在屏蔽中產(chǎn)生渦流,從而消耗電磁場的能量。入射場的頻率越高,屏蔽對其所起的衰減作用也越明顯。
用數(shù)字電壓表測量溫差電偶電動勢Ex的測量系統(tǒng)的屏蔽是典型的綜合性屏蔽措施。帶屏蔽層的絞合雙心電纜用作連接導(dǎo)線,屏蔽層在儀表的 L端接地。外部高壓電源線通過分布電容產(chǎn)生的容性漏電流ig被屏蔽層疏導(dǎo)到地。高壓線中的電流I在空間產(chǎn)生的磁通密度B將在絞合雙心線的相鄰網(wǎng)孔中產(chǎn)生約大小相等、方向相反的感應(yīng)電動勢,因此它們大部分互相抵消??臻g電磁波穿過儀表的金屬外殼時,其能量因產(chǎn)生渦流而強(qiáng)度減弱。同時,因外殼接地,又起到靜電屏蔽作用。如外殼采用鐵磁材料制成,還可起到屏蔽恒定磁場的作用。選用高靈敏的溫差電偶可以提高系統(tǒng)的信噪比,從而降低干擾信號的影響。為削弱干擾電壓Ecm的影響,可采用信號浮地、儀表接地系統(tǒng),對地回路系通過溫差電偶的對地絕緣阻抗而形成。這樣,對干擾電壓Ecm既起到阻塞又起到疏導(dǎo)作用,因此能有效地減小它所引起的誤差。2100433B
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電氣設(shè)備的主電路諧波電流會產(chǎn)生電磁波輻射,對外界形成干擾。對電動機(jī)引出線、軌道車輛相關(guān)設(shè)備連接線等部位,不能用金屬板進(jìn)行遮蔽,以往有效的應(yīng)對措施不多。日本鐵道綜合技術(shù)研究所在研究中指出,將電磁屏蔽電纜應(yīng)用于主電路中,可以有效降低對外界的電磁干擾。實踐中,將這一電纜應(yīng)用于軌道車輛中,與目前常用的電纜相比較,在100kHZ頻率下,前者比后者減少10dB左右的電磁干擾。這一電纜的原理如圖1所示。
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電磁干擾(EMI)是鐵道車輛牽引回路中電子電源方面無法避免的問題。由于很難減少來自各種設(shè)備和電纜中的電磁干擾,故將普通異步電動機(jī)電纜更換為屏蔽電纜,并研究其對降低輻射的影響。結(jié)果表明:電纜兩端頭屏蔽后,在100 kHZ點干擾降低了10 dB。屏蔽電纜能有效降低牽引回路輻射,特別適用于不宜采用其他方法降低電磁干擾時,諸如跨接電纜或電動機(jī)引出線等。
電磁測量一方面以電工技術(shù)等為主要服務(wù)對象,另一方面它的發(fā)展一直與電工技術(shù)的發(fā)展交織在一起,成為后者的重要組成部分。同時,電磁測量又具有自己的基本理論,專門的設(shè)計原理,系統(tǒng)的測量方法和一整套電學(xué)和磁學(xué)基準(zhǔn)以及傳遞量值的系統(tǒng);到20世紀(jì)的中期已形成了自己的學(xué)科體系。
數(shù)字儀表出現(xiàn)和電磁測量系統(tǒng) 在20世紀(jì)中期以前,電磁測量主要采用模擬技術(shù),所生產(chǎn)的儀器儀表稱為模擬式或經(jīng)典儀器儀表,以區(qū)別于50年代以后采用數(shù)字技術(shù)所制成的儀器儀表。實際上,即使是模擬式儀器儀表,由于新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝的采用,它們的性能也不斷提高,并且發(fā)展出不少新的種類,如成套的變換器式電表、感應(yīng)耦合比例臂電橋、感應(yīng)式電流比較儀等。但在引入數(shù)字技術(shù)后,電磁測量技術(shù)發(fā)生了重大的變化。
測量是將未知量與標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較的過程。在電磁測量中,標(biāo)準(zhǔn)器件所提供的標(biāo)準(zhǔn)量,不一定與未知量屬于同一性質(zhì),即使有同一性質(zhì),它們的量值可能相差較大。為此,在比較前需將未知量與標(biāo)準(zhǔn)量變換為同一性質(zhì)和數(shù)量上可比較的量。例如機(jī)械式指示電表,多是先將標(biāo)準(zhǔn)量轉(zhuǎn)換為力矩儲存在電表的張絲或游絲中,而未知量則是利用電磁或靜電的機(jī)械力效應(yīng)也轉(zhuǎn)換為同數(shù)量級的力矩以便比較,其結(jié)果以指針或光點的偏移顯示。又如較量儀器,多是將未知量和標(biāo)準(zhǔn)量在測量線路中轉(zhuǎn)換為電壓(或電流)以進(jìn)行比較。兩電壓相等時,檢測儀表指零。對于機(jī)械式指示電表,可根據(jù)指針或光點在刻度盤上的位置,直接讀出測量結(jié)果。而較量儀器,如電橋,還要經(jīng)數(shù)據(jù)處理計算出測量結(jié)果。若采用自動化測量,則可自動完成此步驟。
組成測量過程的每一環(huán)節(jié),不論硬設(shè)備(各種電表、儀器、電學(xué)基準(zhǔn)等),還是軟措施(如不同的電磁測量方法、數(shù)據(jù)處理等),都不是絕對理想和完善的,都將存在著電磁測量誤差。此外,測量系統(tǒng)外部及內(nèi)部之間的各種干擾和不希望的相互影響,也將引入各種測量誤差。為了減小及消除這些誤差源,需在電表和儀器內(nèi)設(shè)置電磁屏蔽,或在測量線路內(nèi)采取防止干擾的措施。
隨著新材料、新工藝的出現(xiàn)和數(shù)字技術(shù)、電子技術(shù)、計算機(jī)的應(yīng)用,進(jìn)一步擴(kuò)大了測量信息系統(tǒng)的功能。電磁測量將向以下幾方面發(fā)展。①利用現(xiàn)代物理的最新成就,建立電磁測量的自然基準(zhǔn),如約瑟夫森電壓基準(zhǔn)、量子霍耳效應(yīng)電阻基準(zhǔn)。②利用磁場對光的偏轉(zhuǎn)效應(yīng),制成測大電流的電流互感器和利用泡克耳斯效應(yīng)或克爾效應(yīng)測高電壓。③利用微型計算機(jī)、單片機(jī)制成各種智能化儀表,構(gòu)成自動測試系統(tǒng)?,F(xiàn)代電力系統(tǒng)的測量已與控制融為一體,形成有機(jī)的調(diào)控系統(tǒng),其測量功能遠(yuǎn)超過簡單的測量裝置。2100433B