2020年3月31日,《帶傳動(dòng)―術(shù)語(yǔ)第3部分:同步帶傳動(dòng)》發(fā)布。
2021年2月1日,《帶傳動(dòng)―術(shù)語(yǔ)第3部分:同步帶傳動(dòng)》實(shí)施。
主要起草單位:中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心 、無(wú)錫市貝爾特膠帶有限公司 、寧波伏龍同步帶有限公司 、寧波凱馳膠帶有限公司 、寧波豐茂遠(yuǎn)東橡膠有限公司 、浙江三星膠帶有限公司 、四川德恩精工科技股份有限公司 、江蘇中勝傳動(dòng)科技有限公司 、湖北汽車工業(yè)學(xué)院 。
主要起草人:秦書(shū)安 、周玉杰 、吳貽珍 、潘海瑞 、應(yīng)建麗 、王軍成 、陳孝斌 、雷永志 、朱彤 、任愛(ài)華 。
帶傳動(dòng)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、能緩沖吸振、可以在大的軸間距和多軸間傳遞動(dòng)力,且其造價(jià)低廉、不需潤(rùn)滑、維護(hù)容易等特點(diǎn)。
沒(méi)有蝸輪蝸桿傳動(dòng)的精確。工件外表面要求嚴(yán)格的話,一定要用如蝸輪蝸桿這樣的剛性傳動(dòng)。
傳動(dòng)原理——以張緊在至少兩輪上帶作為中間撓性件,靠帶與輪接觸面間產(chǎn)生摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn):1)有過(guò)載保護(hù)作用 2)有緩沖吸振作用 3)運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪音 4)適于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)(amax=15m) 5...
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鋼帶傳動(dòng)
同步帶傳動(dòng)概述
同步帶傳動(dòng)具有帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。同步帶傳動(dòng)由于帶與帶輪是靠嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,故帶與帶輪之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng),能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為抗拉體,氯丁橡膠或聚氨酯為基體,這種帶薄而且輕,故可用于較高速度。傳動(dòng)時(shí)的線速度可達(dá)50m/s,傳動(dòng)比可達(dá)10,效率可達(dá)98%。傳動(dòng)噪聲比帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)小,耐磨性好,不需油潤(rùn)滑,壽命比摩擦帶長(zhǎng)。其主要缺點(diǎn)是制造和安裝精度要求較高,中心距要求較嚴(yán)格。所以同步帶廣泛應(yīng)用于要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確的中、小功率傳動(dòng)中。
2008年4月16日,《帶傳動(dòng)—術(shù)語(yǔ)第2部分:V帶和多楔帶傳動(dòng)》發(fā)布。
2008年10月1日,《帶傳動(dòng)—術(shù)語(yǔ)第2部分:V帶和多楔帶傳動(dòng)》實(shí)施。
2018年12月28日,《同步帶傳動(dòng)—AT型梯形齒同步帶》發(fā)布。
2019年11月1日,《同步帶傳動(dòng)—AT型梯形齒同步帶》實(shí)施。