電動(dòng)車蓄電池專用測(cè)試儀SCP-100

電導(dǎo)技術(shù)是通過測(cè)量電池極板表面的情況來判斷電池還能夠提供多少能量。隨著電池的老化，電池極板表面會(huì)出現(xiàn)硫化，電池化學(xué)反應(yīng)所需要的活性物質(zhì)可能脫落，影響了電池提供電能的能力。另外，電導(dǎo)技術(shù)還能夠用來檢測(cè)出每個(gè)電池單體的缺陷、短路和斷路等等問題。

電動(dòng)車蓄電池專用測(cè)試儀SCP-100基本信息

中文名 電動(dòng)車蓄電池專用測(cè)試儀SCP-100 重????量 0.43公斤
保護(hù)功能 極性錯(cuò)接保護(hù) 特????點(diǎn) 操作簡(jiǎn)單

SCP-100 電導(dǎo)檢測(cè)儀能夠判定蓄電池的健康狀況，在測(cè)試的時(shí)候，測(cè)試儀不添加負(fù)載在電池上，因此在測(cè)

試過程中不會(huì)產(chǎn)生熱量或者火花，所以，SCP-100 使用安全，并且易于攜帶。

電導(dǎo)和電壓測(cè)試

SCP-100可以測(cè)量6V或12V，放電容量在1.2 安時(shí)到 55.0 安時(shí)蓄電池的直流電壓和電導(dǎo)值。直流電壓是

電池電動(dòng)勢(shì)的計(jì)量單位；電導(dǎo)是電池能否達(dá)到其額定容量的相對(duì)計(jì)量單位。SCP-612的電導(dǎo)值是用西門子

（S）來表征的。一般說來，高電導(dǎo)值意味著蓄電池的健康狀況良好，低電導(dǎo)值意味著蓄電池已近開始進(jìn)

入劣化狀態(tài)。

電導(dǎo)參考值

蓄電池的性能是和溫度密切相關(guān)的。最好的測(cè)試環(huán)境溫度是在室溫（25℃）下：請(qǐng)參考下面的蓄電池環(huán)境

溫度補(bǔ)償表。

因?yàn)殡妼?dǎo)測(cè)試方法是一個(gè)相對(duì)測(cè)量法，因此必須建立每種型號(hào)電池的參考值系統(tǒng)。參考值的建立可以通過

測(cè)量至少10個(gè)滿充電的新電池，用其平均值作為該型號(hào)電池的參考值。Midtronics公司建議在選取這樣10

個(gè)電池時(shí)，每個(gè)電池相互之間的讀數(shù)差異不能超過20%（ /-10%）。

舉例：取某種型號(hào)的新電池20個(gè)（12V，17安時(shí)），滿充電時(shí)平均的電導(dǎo)值為300西門子（S）。那么300西

門子（S）可以看作這種型號(hào)蓄電池的參考值。隨著電池的老化，電導(dǎo)值會(huì)不斷降低，一般說來：

電導(dǎo)值的下降 < 30%：蓄電池良好。電池的容量沒有明顯的損失。（即：電導(dǎo)讀數(shù) ≥ 300 X 70% = 210 S）

30% < 電導(dǎo)值的下降 < 40%：邊緣狀態(tài)電池。電池的容量已經(jīng)接近壽命終點(diǎn)。（即：180 S < 電導(dǎo)讀數(shù) <

210 S）

電導(dǎo)值的下降 > 40%：更換蓄電池。電池的容量可能已經(jīng)無法達(dá)到標(biāo)稱值。（即：電導(dǎo)讀數(shù) ≤ 300 X 60% =

180 S）

咨詢蓄電池的制造廠商，可調(diào)整該種型號(hào)蓄電池的好壞閾值。

電動(dòng)車蓄電池專用測(cè)試儀SCP-100造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
UPS蓄電池 型號(hào):12V100AH參數(shù):輸出電壓:12V額定容量:100AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

聯(lián)科

 只 13% 山東科普電源系統(tǒng)有限公司
UPS蓄電池 12V150AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

聯(lián)科

 塊 13% 山東科普電源系統(tǒng)有限公司
蓄電池 12V 4ah TR12-4 查看價(jià)格 查看價(jià)格

愛弗

 個(gè) 13% 廣州澳星電子有限公司
蓄電池 BT-12M24AT (12V/24AH) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 13% 深圳市泰和安科技有限公司
蓄電池 12V38AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 13% 上海松江飛繁電子有限公司(湖州市廠商期刊)
蓄電池 12V/4AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 13% 深圳市泰和安科技有限公司
蓄電池 12V/7AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 13% 深圳市泰和安科技有限公司
蓄電池 12V/38AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 13% 深圳市泰和安科技有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
蓄電池 l2V-l2AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 湛江市2022年3季度信息價(jià)
蓄電池 l2V-24AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 湛江市2022年3季度信息價(jià)
蓄電池 l2V-l2AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 湛江市2021年4季度信息價(jià)
蓄電池 l2V-24AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 湛江市2021年3季度信息價(jià)
蓄電池 l2V-l2AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 湛江市2021年2季度信息價(jià)
蓄電池 l2V-24AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 湛江市2020年3季度信息價(jià)
蓄電池 l2V-l2AH 查看價(jià)格 查看價(jià)格

節(jié) 湛江市2020年2季度信息價(jià)
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節(jié) 湛江市2020年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
專用蓄電池 DC12V/120(12V/120AH)(太陽能路燈專用免維護(hù)鉛酸蓄電池)|611個(gè) 1 查看價(jià)格 深圳市貝爾太陽能技術(shù)有限公司 廣東  惠州市 2014-08-07
蓄電池 蓄電池, 閥控式密封鉛酸蓄電池, 12V, 100Ah, UPS 專用電池|40節(jié) 1 查看價(jià)格 南寧科聯(lián)電子科技有限公司 廣西   2022-03-25
UPS專用蓄電池 1蓄電池應(yīng)采用和UPS主機(jī)同一品牌系列閥控式密封鉛酸蓄電池,容量12V 100AH ;2蓄電池應(yīng)通過抗震檢測(cè),其抗震等級(jí)應(yīng)不低于8級(jí),并提供檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件.|80.0節(jié) 3 查看價(jià)格 深圳山特偉業(yè)電源有限公司    2017-08-25
蓄電池 蓄電池|40節(jié) 1 查看價(jià)格 深圳市穩(wěn)定不間斷電源有限公司 廣東  深圳市 2016-01-11
蓄電池 蓄電池 湯淺|1節(jié) 1 查看價(jià)格 深圳市艾佩斯不間斷電源有限公司 廣東  深圳市 2014-10-23
蓄電池 12V100AH蓄電池|16個(gè) 3 查看價(jià)格 廣州市熹尚科技設(shè)備有限公司 廣東  佛山市 2019-09-20
蓄電池 12V7A蓄電池|15個(gè) 3 查看價(jià)格 深圳市杰智通科技有限公司 廣東  深圳市 2019-07-09
蓄電池 型號(hào):蓄電池品牌:松下蓄電池參數(shù):.12V 120AH|6臺(tái) 3 查看價(jià)格 智宇科技有限公司 廣東   2022-07-11

1． 型號(hào) SCP-100

2． 外形尺寸 長(zhǎng)190mm × 寬95mm × 高38mm

3． 重量 0.43公斤4． 測(cè)試線 特制雙導(dǎo)卡爾文式測(cè)試線（專利）

5． 可測(cè)蓄電池范圍 6V或12V 的電動(dòng)車蓄電池

6． 測(cè)試范圍 1.2安時(shí) ～ 55.0 安時(shí)

7． 電壓表范圍 6.0 ～ 14.0 伏直流（ /-50mV）

12V 電池上限 = 13.80V

12V 電池下限 = 12.00V

6V 電池上限 = 6.90V

6V 電池下限 = 6.00V

8． 電導(dǎo)值范圍 20 ～ 1200 Siemens（西門子）

9． 適應(yīng)的環(huán)境溫度 攝氏 -18℃ ～50℃

10． 保護(hù)功能 極性錯(cuò)接保護(hù)

電動(dòng)車蓄電池專用測(cè)試儀SCP-100常見問題

  • 超威電動(dòng)車蓄電池價(jià)格怎樣

    你問的超威蓄電池價(jià)格應(yīng)該是鉛酸蓄電池，價(jià)格大約0.7元/wh，36v10Ah大約250元左右.

  • BTM可維護(hù)電動(dòng)車專用蓄電池的性能檢測(cè)疑問

    你上面的數(shù)據(jù)我看不太懂...我做蓄電池五年了...所有的蓄電池每到冬天或者溫度較低的時(shí)候容量都會(huì)下降（百分之二十到三十），如果超出了這個(gè)數(shù)據(jù)就不正常，不過你的電池已經(jīng)超出了一年...一般的電動(dòng)車蓄電池...

  • 蓄電池容量測(cè)試儀是什么

    蓄電池容量測(cè)試儀是專門針對(duì)蓄電池組進(jìn)行核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)、容量測(cè)試、電池組日常維護(hù)、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測(cè)試而設(shè)計(jì)。

電動(dòng)車蓄電池專用測(cè)試儀SCP-100文獻(xiàn)

電動(dòng)車蓄電池的蓄電池安裝工藝 電動(dòng)車蓄電池的蓄電池安裝工藝

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評(píng)分： 4.5

電動(dòng)車蓄電池的蓄電池安裝工藝 一． 摘要 . 二． 前言 . 三． 關(guān)鍵詞，防振、防壓，串聯(lián)連接、通氣孔、充電頻次 安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液， 并用干布清潔電池表面， 如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼 破裂、滲漏時(shí)，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。 2.電池應(yīng)正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于 2毫米，同時(shí)要防振、防 壓，安裝牢固，使用過程中不會(huì)竄動(dòng)撞擊、相互摩擦，不能進(jìn)水。 3．為保證安全使用，安裝電池的電池箱必須留有通大氣的通氣孔，且不得堵塞 , 防止蓄電池產(chǎn)生的氣體聚集在電池箱內(nèi)。 4．各蓄電池串聯(lián)連接，正、負(fù)極性應(yīng)正確，并保證連接點(diǎn)接觸良好，不得產(chǎn)生 火花。 1. 電動(dòng)汽車對(duì)電池的基本要求，當(dāng)前的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池簡(jiǎn)介 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展， 推動(dòng)了全球機(jī)械、 能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、 交通等方 面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的生活。 但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的 消耗能源、

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電動(dòng)車蓄電池自動(dòng)斷電電路的設(shè)計(jì) 電動(dòng)車蓄電池自動(dòng)斷電電路的設(shè)計(jì)

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評(píng)分： 4.5

鉛酸蓄電池主要應(yīng)用在電動(dòng)車中,電動(dòng)車的長(zhǎng)期充電,容易導(dǎo)致蓄電過充,使用時(shí)間大大下降,有的甚至引發(fā)火災(zāi)等狀況。為解決電動(dòng)車蓄電池長(zhǎng)期浮充導(dǎo)致電池壽命下降的問題,設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)車蓄電池自動(dòng)斷電電路,并詳細(xì)闡述了電路的組成與設(shè)計(jì)。電路經(jīng)過實(shí)驗(yàn)測(cè)試,能夠達(dá)到預(yù)期效果,在實(shí)際應(yīng)用中延長(zhǎng)了電動(dòng)車蓄電池壽命,節(jié)約電能。

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第四、吸水性固體專用密度測(cè)試儀

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合格的電動(dòng)車蓄電池經(jīng)蓄電池廠家出廠后，電池的壽命和性能在某種程度上取決于消費(fèi)者的使用和維護(hù)。

充電器和電池的匹配

電動(dòng)車蓄電池是被充壞的，而不是用壞的，可見充電器和蓄電池匹配的重要性，這里有兩種情況:一是新充電器本身和蓄電池廠家提供的參數(shù)不匹配，充電電壓過高，電池失水加劇，壽命縮短，更為嚴(yán)重的是充電電流降不到設(shè)定的轉(zhuǎn)換電流值，電池溫升、充電電流進(jìn)一步增大，溫升厲害，產(chǎn)生熱失控，電池膨脹變形，反之充電電壓過低，電池長(zhǎng)期處于欠充狀態(tài)，一部分PbSO4始終得不到轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生硫酸鹽化，電池容量下降，電動(dòng)助力車?yán)m(xù)行里程縮短。二是充電器本身的元器件質(zhì)量差，剛開始使用時(shí)，還算匹配，隨著消費(fèi)者充、放電循環(huán)使用。充電器本身由于溫升，元器件老化，致使充電電壓和轉(zhuǎn)換電流產(chǎn)生漂移，電池受到損壞。這里建議消費(fèi)者和電動(dòng)車廠家最好購買蓄電池廠家配套的充電器，不要因?yàn)樨澮粫r(shí)的便宜而充壞了電池，反而得不償失。

經(jīng)常、及時(shí)補(bǔ)充電

消費(fèi)者使用說明書所標(biāo)稱的循環(huán)使用壽命通常有一種誤解，認(rèn)為充一次電，電池的壽命就減少一次，所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護(hù)電壓31.5V才開始補(bǔ)充電，殊不知這樣不僅保護(hù)不了電池，而且縮短了電池壽命。因?yàn)檎龢O活性物質(zhì)PbO2本身的相互結(jié)合不牢，而PbO2和PbSO4的摩爾體積有很大差異，放電深度越淺，收縮、膨脹的程度就越低。所以提醒廣大消費(fèi)者，在可能的情況下，應(yīng)及時(shí)給電池補(bǔ)充電。

嚴(yán)禁指示燈顯示欠壓情況下繼續(xù)騎行

有些消費(fèi)者騎行在半路上，指示燈顯示欠壓的狀況后，采取歇一會(huì)再騎行一段的方式，這樣對(duì)電池的危害很大，嚴(yán)重的過放電會(huì)使電池鹽化或生成鉛枝晶，使電池短路，影響壽命。

電動(dòng)車剛起動(dòng)、爬坡、超載應(yīng)盡量助力，雨天騎行，應(yīng)盡量避免開關(guān)和接頭淋濕，防止漏電。

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《電動(dòng)車蓄電池維修及修復(fù)儀器原理與制作》針對(duì)電動(dòng)自行車維修中的難點(diǎn)--鉛酸蓄電池的常見故障與修復(fù)技術(shù)進(jìn)行由淺入深的介紹。書中有大量的蓄電池維修與修復(fù)實(shí)例，這些都是維修中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和操作技能。通過閱讀《電動(dòng)車蓄電池維修及修復(fù)儀器原理與制作》，維修人員能快速掌握蓄電池修復(fù)技術(shù)及修復(fù)儀器的原理與使用，理論與實(shí)踐技術(shù)水平進(jìn)一步提高。

《電動(dòng)車蓄電池維修及修復(fù)儀器原理與制作》以實(shí)用性、可操作性為出發(fā)點(diǎn)，配有大量實(shí)物插圖，是目前鉛酸蓄電池維修與實(shí)際操作技能相結(jié)合的綜合維修書。《電動(dòng)車蓄電池維修及修復(fù)儀器原理與制作》可供蓄電池修復(fù)工作者、生產(chǎn)廠家及營銷人員閱讀學(xué)習(xí)，也可作為蓄電池維修培訓(xùn)的參考教材。

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