電動(dòng)垃圾車(chē)驅(qū)動(dòng)方式

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)采用鉛酸蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，安全、綠色環(huán)保，其本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于發(fā)電廠(chǎng)大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且發(fā)電廠(chǎng)廢氣可集中的排放，容易清除各種有害排放物，我國(guó)近年來(lái)有不斷的擴(kuò)大水電、核電、風(fēng)力發(fā)電的投入，相信未來(lái)幾年電動(dòng)車(chē)將成為最有力的交通工具和設(shè)備。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)由三大部分組成: 電器系統(tǒng)、底盤(pán)、車(chē)身。

三大核心部件:電池、電機(jī)、電控。

電器系統(tǒng):按功能分為兩個(gè)系統(tǒng):

(1)動(dòng)力系-電池、電機(jī)、等。

(2)控制及輔助系-電控、加速器、開(kāi)關(guān)、線(xiàn)束、充電機(jī)等。

(3)液壓升降電控系統(tǒng)

其中電池目前仍然以鉛酸蓄電池為主，部分車(chē)輛或因客戶(hù)要求可安裝鋰離子電池或鐵離子電池，但其相對(duì)價(jià)格比較貴。

動(dòng)力電機(jī)使用較多的有直流串勵(lì)電機(jī)、直流他勵(lì)電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、交流異步電動(dòng)機(jī)等，其中直流串勵(lì)電機(jī)和直流他勵(lì)電機(jī)由于價(jià)格便宜、性能優(yōu)越等特點(diǎn)在電動(dòng)車(chē)上得到廣泛應(yīng)用。

底盤(pán)按功能分為四個(gè)系統(tǒng):

(1)傳動(dòng)系-驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、差速器和半軸等等;

(2)行駛系-起紐帶和承載的作用。主要包括車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等等;

(3)轉(zhuǎn)向系-包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等;

(4)制動(dòng)系-用于控制車(chē)速和停車(chē)。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。

(5)液壓系-用于盛放垃圾的車(chē)廂升降，自動(dòng)傾倒垃圾。

車(chē)身分為車(chē)頭和車(chē)廂兩個(gè)部分

車(chē)頭是乘坐駕駛員的位置，一般可乘坐駕駛和副駕駛兩人。

車(chē)廂是根據(jù)使用場(chǎng)地和客戶(hù)需求改裝而來(lái)，包括其車(chē)廂配置，用料，空間設(shè)計(jì)等等

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)以蓄電池儲(chǔ)存電能為動(dòng)力，耗電量低，約12kwh/km，使用成本低。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)載重量大，車(chē)身設(shè)計(jì)合理，減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了工作效率， 對(duì)操作駕駛員要求低，無(wú)需駕照，使用安全。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)根據(jù)工人群體，操作能力等量身設(shè)計(jì)，車(chē)輛使用方便，操作簡(jiǎn)單，對(duì)路況要求低，車(chē)身小巧可隨時(shí)停放。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)可用于城市環(huán)保建設(shè)、道路垃圾處理、小區(qū)物業(yè)保潔，高爾夫球場(chǎng)、體育場(chǎng)、學(xué)校、游樂(lè)園、海灘、公園、旅游景點(diǎn)等垃圾清運(yùn)。

電動(dòng)垃圾車(chē)是快速的電動(dòng)環(huán)保車(chē)，適合小區(qū)等使用，它即減輕了環(huán)衛(wèi)工人勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提升了工作效率，有提升了城市環(huán)保節(jié)能良好形象。是各大社區(qū)、企業(yè)、城市道路，公園等場(chǎng)所不可缺少的換位作業(yè)設(shè)備。

電動(dòng)垃圾車(chē)主要是運(yùn)載生活垃圾，馬路旁邊的垃圾桶中的垃圾，人工清掃的垃圾車(chē)。亦可支輸灰，砂，石，土等散裝建筑材料。

電池鼓殼

電池變形、鼓殼的因原有:

(1)一組電池同時(shí)變形先測(cè)試電池電壓，如果電壓基本正常，說(shuō)明沒(méi)有短路存在，變形是過(guò)充電產(chǎn)生"熱失控"所致。應(yīng)檢查充電器的充電參數(shù)，電壓偏高(高于44.7V以上)無(wú)過(guò)充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者(低于0.3A以下)要更換充電器。

(2)一組電池中只有1只或2只變形有以下可能性:一種是電池荷電不一致，充電時(shí)引起變形，荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能試驗(yàn)放電或自放電等;第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形，電池接反也可能引起變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無(wú)異常則不屬于電池問(wèn)題。

"落后"電池的檢查與處理

(1)首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用5A電流放電，放電過(guò)程中不斷地測(cè)量電池的電壓，將放電容量不足的"落后"電池選出來(lái)給予處理。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到流動(dòng)電液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15h，充電時(shí)注意電池的溫度不要超過(guò)50℃，充電結(jié)束后靜置0.5h-4h，重作5A放電。放電過(guò)程中測(cè)量單格電壓的數(shù)值。若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.75V放電時(shí)間與正常電池相差較大者，則還應(yīng)重復(fù)上述充電程序操作，直到符合要求為止。

(2)對(duì)"落后"電池的處理:若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無(wú)明顯上升或仍為零伏左右或很低，這種電池一般有短路存在或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，很可能不能修復(fù)。對(duì)符合要求還可以繼續(xù)使用的電池，就抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈表面安上帽閥，用PVC(或氯仿)J粘合劑將面板粘合好，即可投入使用。

充電器一充就燒的檢查與處理

此種故障的檢查，首先檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極;另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過(guò)放電后轉(zhuǎn)極。再檢查電池充電座或連線(xiàn)有無(wú)短路現(xiàn)象，反極短路必須排除。電池已充電反極，對(duì)此先將其放完電(放電時(shí)溫度控制在50℃以?xún)?nèi))，再維護(hù)充電器連續(xù)充電15-18h，使電壓恢復(fù)正常后作放電檢查反復(fù)進(jìn)行2-3次，容量恢復(fù)正常后即可投入使用，容量不足84min作報(bào)廢處理。

電池變形(鼓肚)的檢查與處理

(1)一組電池(三只)同時(shí)變形先作電壓檢查，如果電壓基本正常，說(shuō)明沒(méi)有短路存在，變形是過(guò)充電產(chǎn)生"熱失控"所致。應(yīng)檢查充電的充電參數(shù)。電壓偏高(高于44.7V以上)無(wú)過(guò)充電保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換點(diǎn)電流偏低者(低于0.3A以下)要更換充電器。

(2)一組三只電池中只有1只或2只變形有以下可能性:一種是電池荷電不一致，充電時(shí)造成某些電池過(guò)充電引起變形，荷電不一致的原因，可能有短單格存在，也可能試驗(yàn)放電或自放電等;第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形。未變形的電池應(yīng)檢查放電容量以及自放電特性。若無(wú)異常則不屬于電池問(wèn)題。

電池漏液的檢查與處理

(1)漏液有四種情況:一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成;二是安全閥滲漏液;三是接線(xiàn)端處滲酸漏液;四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。

(2)檢查與處理方法:先作外觀(guān)檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)面板看安全閥有無(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)安全閥觀(guān)察電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測(cè)試(放入水中加壓充氣，觀(guān)察有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡說(shuō)明有滲酸、漏液) ，最后在充電過(guò)程中，觀(guān)察有流動(dòng)電解液應(yīng)將其抽出。

電池充不進(jìn)電的檢查與處理

(1)首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線(xiàn)與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭有否"打火"燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線(xiàn)路損傷斷線(xiàn)等。

(2)檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求。

(3)最后查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池缺陷液嚴(yán)重。

(4)還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化:極板不可逆轉(zhuǎn)酸鹽化，可能過(guò)充放電測(cè)其端電壓的變化來(lái)判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常很多;放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況可判斷電池出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)硫酸鹽化。

(5)上述故障的處理:先將充電回路連接接牢固，充電器不正常應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.08~1.10的硫酸進(jìn)行維護(hù)充放電。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電。干涸電池加液后的維護(hù)充電控制最大電流1.8A充電10-15小時(shí)，三只電池的電壓約在13.40V/只以上為好。如果電池之間電壓差別較大，先將其放電到終止電壓，再作維護(hù)充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補(bǔ)加液以后(剛好出現(xiàn)流動(dòng)電解液)用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右，然后1.5A電流放電，放電終止電壓10.5V/只，反復(fù)1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化，電池容量恢復(fù)正常為止。然后抽盡流動(dòng)電解液，蓋上帽閥等即可重新投入使用。

1、經(jīng)常用抹布蘸開(kāi)水把電瓶外部擦洗一遍，將面板、柱頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)擦拭干凈。有助于提高電瓶的使用壽命。

2、日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否暢通。

3、定期的檢查蓄電池電纜的連接問(wèn)題，查看電纜有沒(méi)有松動(dòng)的情況。

4、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度，如發(fā)現(xiàn)電解液過(guò)低，應(yīng)添加蒸餾水或?qū)Ｓ勉U酸電池補(bǔ)充液。切忌用飲用純凈水代替。

5、加液時(shí)不要讓其他雜質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有雜質(zhì)掉進(jìn)去，千萬(wàn)不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)。

6、蓄電池長(zhǎng)久不用，會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此觀(guān)光車(chē)時(shí)長(zhǎng)久不用時(shí)，每隔一個(gè)月對(duì)蓄電池進(jìn)行一次充電維護(hù)。

7、對(duì)蓄電池充電時(shí)，要把觀(guān)光車(chē)放置在通風(fēng)較好的位置，打開(kāi)蓄電池蓋(充電時(shí)務(wù)必關(guān)斷觀(guān)光車(chē)電源)。

8、充電時(shí)不能用帶明火的手接近正在充電的蓄電池口。

9、電動(dòng)車(chē)在使用時(shí)，要輕踏加速踏板，否則瞬間的大電流放電會(huì)損壞蓄電池。

10、當(dāng)儀表板上的電量降低到紅色預(yù)警線(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的進(jìn)行充電。

11、將蓄電池需拆下來(lái)時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極再拆正極，安裝時(shí)與此相反。

12、電動(dòng)車(chē)在短距離使用后建議您及時(shí)將蓄電池充滿(mǎn)電，讓蓄電池始終保持飽和狀態(tài)，可保持蓄電池的使用壽命。

1、控制器的檢查應(yīng)在斷電的情況下進(jìn)行，至少3個(gè)月一次。

2、控制器(斬波器)的各項(xiàng)功能出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)調(diào)好，檢查時(shí)不應(yīng)拆開(kāi)和調(diào)整。

3、接觸器接線(xiàn)不得調(diào)整;斷開(kāi)電鎖后，控制器功率單元內(nèi)的濾波電容器要保持幾分鐘的放電時(shí)間。

4、經(jīng)常清潔控制器外表的灰塵和雜物，切記用水沖洗電容器件!可以用刷子或高壓氣體去塵。

5、控制器在使用過(guò)程中隨著使用時(shí)間的增加和電流的變化，溫度將有所增高，在達(dá)到一定的溫度時(shí)其內(nèi)部程序?qū)⒆孕袛嚯姡诖饲闆r下車(chē)輛只要暫停10-15分鐘后即可繼續(xù)使用。

6、電子換向的車(chē)(即無(wú)極變速車(chē))在行使過(guò)程中嚴(yán)禁觸動(dòng)前進(jìn)后退開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁在車(chē)輛未停穩(wěn)或腳對(duì)加速踏板還產(chǎn)生作用力的情況下轉(zhuǎn)換行駛方向。

7、換向接觸器的位置在控制器主控(斬波器)的旁邊，換向、踩加速踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)產(chǎn)生嘀嗒嘀嗒的觸點(diǎn)接觸的聲音;換向接觸器在車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)或駕駛?cè)藛T的不當(dāng)操作使接觸器的觸點(diǎn)磨損或大電流對(duì)觸點(diǎn)造成損傷，可由懂電器知識(shí)的人員拆開(kāi)接觸器外殼，對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行打磨修整后再進(jìn)行使用。

8、控制器有故障時(shí)在其他元件都正常的情況下，請(qǐng)檢查控制器的兩個(gè)熔斷絲(小10A/大160A)是否燒斷。

9、電器維修應(yīng)由專(zhuān)業(yè)電修人員完成，所用配件應(yīng)是原裝。

1、充電時(shí)將輸出端插頭與蓄電池端插頭相連(注意不要連接到控制器端)。

2、連接220V輸入電源，電源線(xiàn)為4mm平方電纜線(xiàn)。

3、連接好輸入、輸出線(xiàn)后電源燈自動(dòng)點(diǎn)亮，表示輸入、輸出已經(jīng)接通。進(jìn)入工作程序工作燈亮，表示有電流輸出。

4、充電的過(guò)程中，電池電壓(如48V車(chē)輛)顯示45V-52V左右，達(dá)到52V時(shí)表示電池已充滿(mǎn)電;充滿(mǎn)后顯示1.5-2A左右，此時(shí)充電機(jī)將自動(dòng)停止充電。

5、充電時(shí)間一般在8-10小時(shí)以?xún)?nèi)。

6、充電時(shí)嚴(yán)禁打開(kāi)充電機(jī)機(jī)箱外殼。

7、非電氣工作人員，嚴(yán)禁打開(kāi)機(jī)箱。

8、充電機(jī)應(yīng)放在安全、通風(fēng)無(wú)塵、無(wú)雨淋的工作環(huán)境。

9、長(zhǎng)期不使用時(shí)請(qǐng)包裝存放。

1、電機(jī)的接線(xiàn):電動(dòng)機(jī)的四根引出線(xiàn)纜標(biāo)記如下:A1-電樞繞組首端，A2-電樞繞組的末端，D1(D3)- 串勵(lì)繞組首端，D2(D4)- 串勵(lì)繞組末端。D2與A1相連接，在D1和A2之間加上電壓，電機(jī)即可轉(zhuǎn)動(dòng)。若要返轉(zhuǎn)D1、D2或A1、A2任何一組對(duì)調(diào)即可實(shí)現(xiàn)。

2、電動(dòng)機(jī)換向器端開(kāi)有4個(gè)檢查窗，供觀(guān)察和維護(hù)換向器及更換電刷用。

3、電機(jī)的最小允許絕緣電阻為(250V兆歐表):45伏以下的電機(jī)為0.5MΩ，45-100V的電機(jī)1 MΩ。

4、必要時(shí)，應(yīng)清刷換向片之間小溝及換向器表面上碳精粉末。

5、電機(jī)不允許高速空轉(zhuǎn)啟動(dòng)。

6、定期打開(kāi)百頁(yè)窗檢查換向部分及電刷是否正常。

1、在整車(chē)上每一處電路設(shè)計(jì)一處保險(xiǎn)，某一部分電器發(fā)生故障時(shí)，首先檢查此路中的保險(xiǎn)絲是否斷路。如果斷路，可更換同種型號(hào)的保險(xiǎn)絲。

2、電路保險(xiǎn)絲盒一般在儀表臺(tái)的左下方或在座椅框內(nèi)部，檢查及維修時(shí)都很方便。

3、更換保險(xiǎn)絲的方法是:擰開(kāi)保險(xiǎn)盒外殼的安裝螺栓，卸下外殼;拔下燒壞的保險(xiǎn)絲插片，打開(kāi)保險(xiǎn)絲卡片;用纏繞在插片上的備用保險(xiǎn)絲重新纏繞一道保險(xiǎn)絲，復(fù)原卡片;把插片插入原來(lái)位置，安裝牢固;蓋上外殼，并擰緊螺栓。

1、前束的調(diào)整

1)方向盤(pán)在中間位置，使車(chē)處于水平直線(xiàn)行使位置;

2)保持車(chē)輪胎氣壓正常;

3)調(diào)整左右橫拉桿長(zhǎng)度;

4)檢查前懸臂的球頭是否損壞;

5)定期檢查前橋各連接部位的緊固件是否松動(dòng)。

6)2-6座車(chē)需檢查前板簧膠套及連接板的膠套是否磨損，必要時(shí)需更換

2、后橋的常見(jiàn)故障及維護(hù)保養(yǎng)

1)主動(dòng)和從動(dòng)錐齒輪的嚙合印痕和齒側(cè)間隙不符、齒輪損壞軸承磨損過(guò)度等均可引起異常響聲。

2)軸承預(yù)緊力太大、齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)小、嚙合應(yīng)痕不正確、潤(rùn)滑油缺少等均可引起異常發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)排除后才允許出車(chē)。

3)應(yīng)經(jīng)常檢查各連接部位的緊固程度，如有松動(dòng)，應(yīng)立即擰緊，避免事故。

4)經(jīng)常檢查各連接部位是否有潤(rùn)滑油滲漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)排除。

5)應(yīng)經(jīng)常清除通氣塞外部泥土，保持氣孔暢通。經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油量，不能過(guò)多和缺少。

6)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中后橋有異響主要有以下幾點(diǎn)原因:

半軸軸承損壞，更換軸承。

齒輪油油量不夠或齒輪油使用時(shí)間長(zhǎng)，油質(zhì)變化，加齒輪油或放調(diào)原齒輪油，注入說(shuō)明書(shū)規(guī)定的新齒輪油及油量。

后減震器損壞、漏油，換后減震器。

后板簧膠套磨損、損壞，更換后板簧膠套。

檢查固定后鋼板的U興螺栓是否松動(dòng)。

3、剎車(chē)系統(tǒng)的維護(hù)常識(shí)

手剎不靈時(shí)，可調(diào)整前后手剎線(xiàn)的接合部位的調(diào)節(jié)螺栓;

定期檢查剎車(chē)油壺的油量，油壺內(nèi)油量少于1/3時(shí)必須立即加油;油壺位置一般在儀表臺(tái)的左上角或座椅框內(nèi)部。

剎車(chē)軟或剎車(chē)不靈需及時(shí)調(diào)整剎車(chē)間隙和排放剎車(chē)管路內(nèi)的空氣;

剎車(chē)跑偏可調(diào)整制動(dòng)器內(nèi)的剎車(chē)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙;

定期檢查剎車(chē)管路與車(chē)架各固定點(diǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)脫落或有管路與車(chē)架磨擦現(xiàn)象的及時(shí)采取保護(hù)措施 ;

2-6座車(chē)需經(jīng)常檢查剎車(chē)線(xiàn)的連接裝置有無(wú)松動(dòng)及磨損現(xiàn)象，調(diào)整剎車(chē)可直接調(diào)整剎車(chē)踏板連接的剎車(chē)?yán)^上的螺紋。

4、輪胎的檢查與保養(yǎng)

1)使用中，應(yīng)注意要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，及時(shí)按輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為輪胎充氣。充氣時(shí)要逐漸進(jìn)行，直至獲得規(guī)定氣壓為止。

2)檢查輪轂和輪輻有無(wú)裂紋、凹陷和變形。損壞嚴(yán)重的車(chē)輪必須更換。

3)車(chē)輪螺母不得缺少或松動(dòng)，否則應(yīng)擰緊。擰緊力矩力60~80N.m。

4)為了使游覽車(chē)輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，每行駛5000KM要進(jìn)行輪胎換位。

5)嚴(yán)禁裝載質(zhì)量超過(guò)規(guī)定載荷和人數(shù)。

5、換擋車(chē)操縱部分的保養(yǎng)

1)換擋時(shí)離合器踏板必須踩到位;

2)離合器需經(jīng)常調(diào)整，離合器踏板自由行程為20-30mm，(分離軸承與分離脂之間的間隙為3-4mm)。自由行程的調(diào)整有兩處:一處是拉線(xiàn)與分離叉軸連接處的調(diào)整螺母。另一處是位于踏板支架下方的調(diào)整螺母;

3)新車(chē)換檔拉線(xiàn)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后，有拉長(zhǎng)現(xiàn)象，調(diào)整時(shí)，將變速器操縱桿置于空擋位置，松開(kāi)變速器端軟軸接頭的鎖母，進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)整。同時(shí)使變速器選檔軸臂和換檔軸臂處于中間位置。換擋時(shí)操縱手柄必須推到正確位置，否則將造成相配合齒輪不能完全合齒。

本車(chē)適用于垃圾房配置手機(jī)模式，可以代替人力三輪車(chē)、板車(chē)、拖拉機(jī)等簡(jiǎn)易工具，廣泛應(yīng)用于道路果殼箱、小型垃圾房的垃圾手機(jī)，并直接轉(zhuǎn)運(yùn)中轉(zhuǎn)站處理;或于壓縮車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

主要性能與技術(shù)參數(shù)

特點(diǎn):1、電控采用國(guó)外原裝配件，加速器采用霍爾感應(yīng)式加速器，具有無(wú)觸點(diǎn)，無(wú)磨損、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，免除了經(jīng)常更換配件的煩惱。

2、全封閉玻璃鋼結(jié)構(gòu)、堅(jiān)固，美觀(guān)，使用自主研發(fā)的汽車(chē)液壓，自卸機(jī)構(gòu)。

3、充電器采用微電腦控制的高頻智能開(kāi)關(guān)電源充電機(jī)。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)采用鉛酸蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，安全、綠色環(huán)保，其本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于發(fā)電廠(chǎng)大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且發(fā)電廠(chǎng)廢氣可集中的排放，容易清除各種有害排放物，我國(guó)近年來(lái)有不斷的擴(kuò)大水電、核電、風(fēng)力發(fā)電的投入，相信未來(lái)幾年電動(dòng)車(chē)將成為最有力的交通工具和設(shè)備。

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。