中文名 | 電動液壓抓斗 | 外文名 | Electric hydraulic grab |
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學(xué)????科 | 機(jī)械工程 | 領(lǐng)????域 | 工程技術(shù) |
釋????義 | 自帶電機(jī)、液壓泵等液壓系統(tǒng) | 原????理 | 通過外部電源驅(qū)動實現(xiàn)開閉 |
電動液壓抓斗按其結(jié)構(gòu)形式主要分為以下幾種:1)電動液壓雙瓣抓斗;2)電動液壓多瓣抓斗;3)電動液壓木材抓斗;4)電動液壓矩形抓斗;5)電動液壓秸稈抓斗。
1)電動液壓雙瓣抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于抓取各類散貨,常用于船舶、碼頭等。
2)電動液壓多瓣抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于抓取生活垃圾、廢鋼等物料,常用于環(huán)保電廠、鋼廠等。
3)電動液壓木材抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于裝卸原木,常用于木材堆場、碼頭等。
4)電動液壓矩形抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于航道清理生活垃圾,或用于鋼廠裝卸火車車廂內(nèi)的廢鋼等。
5)電動液壓秸稈抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于裝卸堆垛困扎好的秸稈,常用于環(huán)保電廠。
電動液壓抓斗由以下部件組成:
1)筒體;
2)斗瓣;
3)油缸;
4)電機(jī);
5)液壓泵站 。
電動液壓抓斗按其結(jié)構(gòu)形式主要分為以下幾種:
1)電動液壓雙瓣抓斗;
2)電動液壓多瓣抓斗;
3)電動液壓木材抓斗;
4)電動液壓矩形抓斗;
5)電動液壓秸稈抓斗。
1)電動液壓雙瓣抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于抓取各類散貨,常用于船舶、碼頭等。
2)電動液壓多瓣抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于抓取生活垃圾、廢鋼等物料,常用于環(huán)保電廠、鋼廠等。
3)電動液壓木材抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于裝卸原木,常用于木材堆場、碼頭等。
4)電動液壓矩形抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于航道清理生活垃圾,或用于鋼廠裝卸火車車廂內(nèi)的廢鋼等。
5)電動液壓秸稈抓斗:主要配合單鉤起重機(jī)用于裝卸堆垛困扎好的秸稈,常用于環(huán)保電廠 。
斗容計算:一,可以按照自重系數(shù)計算,例如:20t的起重機(jī),比重為1.5t/m³的物料 抓斗自重計算:20x0.44=8.8t ...
電動液壓抓斗的工況:1. 電動液壓多瓣抓斗主要用途是抓取大小不一,形狀不同的雜七雜八的廢鋼、石塊、垃圾等物料。最大的功效是利用若干根油缸來分別推動斗瓣,起到根據(jù)不同的阻力、不同的形狀,抓斗的斗...
船用液壓抓斗結(jié)構(gòu)組成主要由鏟斗、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)組成,結(jié)構(gòu)如下圖所示。下橫梁上鉸接了兩個鏟斗,上、下橫梁通過連桿鉸接連接,下橫梁上面裝有液壓系統(tǒng)。抓斗上部有掛鉤與起升機(jī)構(gòu)相連。液壓系統(tǒng)由油箱、...
電動液壓抓斗是一種自帶電機(jī)、液壓泵等液壓系統(tǒng),并通過外部電源驅(qū)動實現(xiàn)開閉的的抓斗。抓斗依靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)或者液壓換向閥來控制抓斗的開閉。電動液壓散貨抓斗是一種能在各種惡劣環(huán)境下從事黃砂、煤炭、礦粉、礦石、水泥等散貨裝卸的有效工具。抓斗自帶液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)的閥組、密封件、閥塊等主要元件均采用歐美品牌。液壓泵采用恒功率泵,并采用液壓伺服系統(tǒng),系統(tǒng)壓力變化可有效控制泵的輸出。當(dāng)達(dá)到最大壓力的時候,泵的流量極低,從而大大減少了溢流,降低了能耗,降低了油溫,以利用長時間連續(xù)工作,大大提高了生產(chǎn)效率。抓斗結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,能在各種惡劣環(huán)境下工作。獨(dú)特的顎瓣曲線特別有利于各類散貨的裝卸,抓斗上部設(shè)有電纜線接口,便于與起重機(jī)的聯(lián)接 。
開啟循環(huán)Ⅰ:
當(dāng)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,液壓泵把液壓油從油箱泵入,當(dāng)抓斗需要打開時,液壓油通過單向閥經(jīng)過壓力管流到油缸的有桿腔。同時,壓力油將液控單向閥回油口打開,油缸無桿腔內(nèi)油液流入回油管,通過回油過濾器回到油箱內(nèi)。在油缸活塞桿回縮到缸筒的同時,抓斗逐漸打開。
電動機(jī)關(guān)閉時,單向閥以及液控單向閥可將油缸內(nèi)油壓鎖住,以防止抓斗自動關(guān)閉。
閉合循環(huán)Ⅱ:
當(dāng)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,液壓泵將油泵入壓力管,操作電控箱,液壓油通過單向閥和壓力管進(jìn)入油缸的無桿腔。同時,壓力油將路液控單向閥控制油道被打開,使油缸有桿腔內(nèi)液壓油通過壓力管和液控單向閥,經(jīng)回油管和濾油器,流回油箱 。
1)液壓系統(tǒng)的閥組、密封件、閥塊等主要元件均采用歐美品牌。
2)液壓泵采用恒功率泵,并采用液壓伺服系統(tǒng),系統(tǒng)壓力變化可有效控制泵的輸出。當(dāng)達(dá)到最大壓力的時候,泵的流量極低,從而大大減少了溢流,降低了能耗,降低了溫升,從而保證可以連續(xù)24小時工作。
開啟循環(huán)Ⅰ:
當(dāng)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,液壓泵把液壓油從油箱泵入,當(dāng)抓斗需要打開時,液壓油通過單向閥經(jīng)過壓力管流到油缸的有桿腔。同時,壓力油將液控單向閥回油口打開,油缸無桿腔內(nèi)油液流入回油管,通過回油過濾器回到油箱內(nèi)。在油缸活塞桿回縮到缸筒的同時,抓斗逐漸打開。
電動機(jī)關(guān)閉時,單向閥以及液控單向閥可將油缸內(nèi)油壓鎖住,以防止抓斗自動關(guān)閉。
閉合循環(huán)Ⅱ:
當(dāng)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,液壓泵將油泵入壓力管,操作電控箱,液壓油通過單向閥和壓力管進(jìn)入油缸的無桿腔。同時,壓力油將路液控單向閥控制油道被打開,使油缸有桿腔內(nèi)液壓油通過壓力管和液控單向閥,經(jīng)回油管和濾油器,流回油箱
電動液壓抓斗的結(jié)構(gòu)
電動液壓抓斗由以下部件組成:1)筒體;2)斗瓣;3)油缸;4)電機(jī);5)液壓泵站。
1)液壓系統(tǒng)的閥組、密封件、閥塊等主要元件均采用歐美品牌。
2)液壓泵采用恒功率泵,并采用液壓伺服系統(tǒng),系統(tǒng)壓力變化可有效控制泵的輸出。當(dāng)達(dá)到最大壓力的時候,泵的流量極低,從而大大減少了溢流,降低了能耗,降低了溫升,從而保證可以連續(xù)24小時工作 。
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.5
用于單索起吊的電動液壓多瓣抓斗在碼頭、電廠、垃圾處理廠、鋼廠等被廣泛應(yīng)用,電動液壓抓斗的上蓋板一般為一體式結(jié)構(gòu),存在抓斗重心平衡差、不能緩沖瞬間重力沖量、抓斗和鋼絲繩左右轉(zhuǎn)動時,鋼絲繩得不到保護(hù)等問題。抓斗
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頁數(shù): 9頁
評分: 4.8
地下連續(xù)墻液壓抓斗工法 我公司于 60 年代開始研究地下連續(xù)墻施工技術(shù), 70 年代初研制了國內(nèi)第一臺導(dǎo)桿式液壓抓斗,并用于上海地鐵試 驗段漕寶路矩形隧道工程,取得了成功。 1984 年以來,引進(jìn)了 3 臺 MHL液壓抓斗, 1990 年研制成 THL液壓抓斗。本 公司采用液壓抓斗工法施工的地下連續(xù)墻面積達(dá) 100000m2,墻體厚度 60~120cm,最大埋深 42m,成槽垂直精度達(dá) 1 /400~1/ 800。地下連續(xù)墻作為深基坑工程的擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)廣為應(yīng)用, 本公司采用該工法施工的延安東路隧道 矩形暗埋段和 1 號井, 獲國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎和建筑工程魯班獎, 《延安東路隧道施工技術(shù)》 獲 1992 年上海市科技 進(jìn)步一等獎。 1 特點(diǎn) 1.1 分槽段施工,速度快:槽幅平面長度一般在 3.8~7.2m,液壓抓斗挖土效率高,一幅 6m寬, 25m深的普通 地下連續(xù)墻施工可在 24h 內(nèi)
公司主要業(yè)務(wù)是以“佩納”專有技術(shù)與工藝生產(chǎn)機(jī)械抓斗、電動液壓抓斗、工程車輛配套液壓抓斗、特種抓斗等各類抓斗,以及系列集裝箱吊具、大型鋼坯、鋼卷吊具等裝卸機(jī)械與其它非標(biāo)機(jī)械產(chǎn)品。顧客遍及港口、電廠、冶金、航道清理、垃圾處理及物料儲運(yùn)行業(yè),具有良好的市場信譽(yù),產(chǎn)品先后出口美國、德國、巴西、澳大利亞、俄羅斯、越南、臺灣和香港等國家和地區(qū),深受客戶好評。
公司是目前國內(nèi)著名的抓斗專業(yè)制造商,技術(shù)力量雄厚、工藝裝備先進(jìn)、質(zhì)保體系健全、檢測設(shè)備完善。設(shè)計、生產(chǎn)、質(zhì)保、營銷等部門的各業(yè)務(wù)骨干均在德國接受過專業(yè)培訓(xùn),配備持有國際焊接工程師證書的焊接檢驗工程師和歐洲焊接協(xié)會焊工資格證書的焊工。具備包括設(shè)計制造、安裝維修及相關(guān)技術(shù)服務(wù)在內(nèi)的整套業(yè)務(wù)能力。
公司在2003年被評為上海市外商投資先進(jìn)技術(shù)企業(yè),是德國RWTüVISO9001:2000質(zhì)量保證體系認(rèn)證公司,也是國內(nèi)第一個同時擁有兩張SLV(德國杜伊斯堡焊接技術(shù)培訓(xùn)與研究所頒發(fā))證書的企業(yè):2001年取得DIN18800-7“鋼結(jié)構(gòu)焊接企業(yè)資質(zhì)”證書,目前證書等級為E級(動載荷鋼結(jié)構(gòu)焊接資質(zhì));2002年又取得DIN6700-2“軌道車輛及輔件焊接資質(zhì)”證書。
公司將本著“追求卓越, 打造精品, 以不斷提高顧客裝卸效率和經(jīng)濟(jì)效益為目的,通過先進(jìn)的技術(shù)、規(guī)范的運(yùn)作、優(yōu)良的服務(wù)提供優(yōu)質(zhì)高效的起重、裝卸和運(yùn)輸產(chǎn)品,與顧客共創(chuàng)價值”的方針,為顧客提供更多性能優(yōu)異的產(chǎn)品,以滿足國內(nèi)外市場的需求。