在限額領(lǐng)料法下是根據(jù)企業(yè)制定的材料消耗定額來核算材料定額差異的一種方法。采用限額領(lǐng)料法來核算材料脫離定額的差異時,一般應(yīng)實行限額領(lǐng)料制度。
其計算公式如下:
某產(chǎn)品直接材料 該產(chǎn)品材料 該產(chǎn)品材料 材料計劃
脫離定額的差異=(實際耗用量 - 定額耗用量)× 單位成本
采用限額領(lǐng)料時,應(yīng)注意的是領(lǐng)料差異與耗用差異有時并不完全一致。有時領(lǐng)到車間的材料并未耗用,有時還有期初余額。因此,應(yīng)按下式計算本期直接材料的實際消耗量:
本期直接材料 本期領(lǐng)用 期初結(jié)余 期末結(jié)余
實際消耗量 = 材料數(shù)量 材料數(shù)量 - 材料數(shù)量
工資定額差異的核算,由于企業(yè)所采用的工資形式不同,其核算方法也不一樣。
如果企業(yè)采用計件工資形式,則按計件單價計算支付的工資都是定額工資,登記在產(chǎn)量記錄中。脫離定額的差異,經(jīng)審批后,應(yīng)登記在工資補付單等差異憑證中。 如果生產(chǎn)工人工資不是直接計入產(chǎn)品成本中,其定額 差異可按下式計算:
某產(chǎn)品生產(chǎn)工人工資 該產(chǎn)品實際 該產(chǎn)品 單位產(chǎn)品
脫離定額的差異 =生產(chǎn)工人工資 -(實際產(chǎn)量×定額工資)
制造費用屬于間接費用,不能在費用發(fā)生時直接按產(chǎn)品確定其定額的差異。在平時核算時,主要是通過制定費用預(yù)算按照費用的性質(zhì),下達給各車間,并采用費用限額手冊對各車間的費用支出進行核算和管理,計算費用脫離定額(即費用預(yù)算)的差異額。這項差異一般是在月末實際費用分配到產(chǎn)品之后才能確定。差異額的計算公式如下:
某車間制造費 該產(chǎn)品實際 該產(chǎn)品實際產(chǎn) 計劃小時
用定額的差異=的制造費用 - (量的定額工時×制造費用)2100433B
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定額人工費與實際人工費的差異 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展, 建設(shè)工程中的人工費問題日益突出, 在國內(nèi)建設(shè) 項目中,按照定額測算的人工費約占建安費的10%, 而按照實際人工成本約占 20%,實際人工費比定額人工費約多一倍。 目前國內(nèi)建設(shè)工程一般按照建設(shè)概 預(yù)算定額為基礎(chǔ)進行計價和控制, 由于市場競爭激烈, 如完全按照市場價投標(biāo)報 價很難中標(biāo),所以施工企業(yè)一般按照概預(yù)算下浮的模式報價,造成人工費虧損, 造成虧損的主要原因是定額人工費與市場人工費差距大。 1 定額人工與實際人工的區(qū)別 定額是作為一種反映社會生產(chǎn)力水平和社會平均消耗量指標(biāo), 由于技術(shù)的進 步、勞動效率的提高,造成現(xiàn)行定額人工消耗量和單價已越來越偏離市場行情。 目前建設(shè)工程中采取的工程量清單或概預(yù)算的計價方式均是以定額為基礎(chǔ)的, 由 于現(xiàn)行定額滯后于實際人工價格的增長, 不能準(zhǔn)確地反映市場人工的變化, 才造 成施工企業(yè)的虧損,兩者的區(qū)別
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基于目前鐵路工程隧道專業(yè)使用的三類預(yù)算,分析不同隧道定額的適用范圍以及施工工藝的選擇。以某一隧道正洞工程為例,用三類定額分別測算造價指標(biāo)、成本指標(biāo)和利潤率情況,其結(jié)果對鐵路項目合理投資、施工企業(yè)選擇合適投標(biāo)標(biāo)的,具有借鑒意義。
(1)物流定額差異是指實際成本與定額成本之間的差額。它由直接材料定額成本差異、直接人工定額成本差異和物流服務(wù)費用成本差異組成,其計算方法與物流標(biāo)準(zhǔn)成本差異相似。
日常工作中物流定額成本和物流定額差異的代數(shù)和等于實際成本。實際工作中要求對物流定額差異及時正確地進行核算分析,并盡可能同物流服務(wù)步驟中的班組核算相結(jié)合。如:某貨運公司將貨運站裝卸搬運工作分為二班交替進行,那么機物料消耗定額差異、定額工時差異、定額工資率差異以及費用消耗差異等定額單項成本差異,應(yīng)隨日常會計核算分配到各班組,然后采用統(tǒng)一的核算方法計算總的定額差異,最后計算出每個班組的實際成本。
(2)定額變動差異是指因技術(shù)革新,勞動生產(chǎn)率的提高,生產(chǎn)條件的變化,企業(yè)對定額進行修改而產(chǎn)生新舊定額之間的差異。與定額差異相比,定額變動只是定額本身變動的結(jié)果,與物流成本的節(jié)約或超支無關(guān),而定額成本差異則是反映實際物流成本的節(jié)約或超支的程度。由于兩者所反映的經(jīng)濟內(nèi)容不同,在核算時對定額變動一般不立即計算,只在各項定額修改時才計人實際成本。一般定額在年初進行修改,但當(dāng)定額與實際差距很大時,在年度內(nèi)也可調(diào)整,這時新定額將在月初實施,同時將定額變動記人該月。2100433B
定軟差異是指成本計算定撕法下各項生產(chǎn)費用的實際支出脫離現(xiàn)行定額的數(shù)額。在定額法下,企業(yè)應(yīng)將生產(chǎn)費用的實際數(shù)同定額數(shù)進行比較,把實際生產(chǎn)費用分為定額成本和定額差異兩部分進行計算和反映。通過定額差異的核箅,可以對生產(chǎn)費用進行曰常監(jiān)督,及時反映生產(chǎn)消耗的節(jié)約和浪費情況。因此,企業(yè)必須正確組織定額差異的核算。
定額差異分為部分:(1)原材料定額差異,分為數(shù)量差異和成本差異兩種。數(shù)量差異一般采用差異憑證(限額領(lǐng)料單)來反映,對超限額領(lǐng)料,要辦迫加限額手續(xù)。對于貴重材料,可通過下料車間切割,通過材料切割核算單來計算材料定額差異。至于材料成本差異,通常由財會部門計算。(2)工人工資定額差異,采用計件工資形式,工時定額差異可在產(chǎn)量記錄中找到采用計時工資形式,可按計劃和實際的單位產(chǎn)品平均工資進行比較計算。(3)制造費用定額差異,平時可通過費用預(yù)算控制,月終通過預(yù)算數(shù)和實際數(shù)比較確定差異。 2100433B
實行定額成本控制,首先,要制訂產(chǎn)品的定額成本。它是根據(jù)現(xiàn)行定額和計劃單位成本制訂的,要分別成本項目進行,其成本項目應(yīng)與計算產(chǎn)品的實際成本的成本項目相同。
其次,日常揭示差異,對生產(chǎn)過程中發(fā)生的生產(chǎn)費用進行控制,以促進成本的進一步降低。定額差異的日常揭示,包括:(1)材料定額差異,價格差異的揭示;(2)生產(chǎn)工人工資定額差異的揭示;(3)車間經(jīng)費、企業(yè)管理費預(yù)算差異的揭示;(4)其它生產(chǎn)費用定額差異的揭示。在揭示差異的同時,還要分析發(fā)生差異的原因,追究責(zé)任者,以便于對產(chǎn)品成本進行有效的監(jiān)督和控制。
最后,隨著技術(shù)發(fā)展和工人技術(shù)熟練程度的提高,要對現(xiàn)行定額進行修正,以保證定額的先進性,在這基礎(chǔ)上計算定額變動。將定額差異、定額變動匯總處理后,以求得產(chǎn)品的實際成本,揭示產(chǎn)品實際成本脫離定額成本的總額,為制訂下期目標(biāo)成本提供依據(jù)。