進(jìn)行海底多金屬硫化物礦體電性勘探。
1) 勘探目標(biāo):海底硫化物; 2) 工作水深:≥4000m; 3) 適應(yīng)海況:≤四級(jí); 4) 重量:在相同功能條件下,以便于操作為宜; 5) 尺寸: ? 儀器艙拖體:≤長(zhǎng)2.5m×寬0.8m×高1.0m,線(xiàn)圈拖體:≤長(zhǎng)3m×寬1.2m×高0.8m; ? 單拖體電法探測(cè)儀:≤長(zhǎng)3.0m×寬2.0m×高1.5m; 6) 工作方式: ? 拖曳離底高度30m~50m; 7) 探測(cè)深度:海底面以下不低于150m; 8) 拖曳速度:1~3kn; 9) 拖體姿態(tài)控制:縱搖角≤10°;橫搖角≤10°; 10) 單次水下有效作業(yè)時(shí)間:≥10小時(shí); 11) 探測(cè)分辨率: ? 水平優(yōu)于2.5米;垂向優(yōu)于2.5米。
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
電纜識(shí)別儀功能是用于在電力電纜架設(shè)、遷移維護(hù)以及故障處理中將某一特定電纜從一束電纜中識(shí)別出來(lái)的專(zhuān)用儀器。它在識(shí)別某一特定電纜時(shí)除了將電流方向作為標(biāo)準(zhǔn),還將電流幅度值作為判斷標(biāo)準(zhǔn),這種雙重判斷標(biāo)準(zhǔn)更可能...
駐波比測(cè)試;故障定位;電纜損耗測(cè)試;射頻功率測(cè)試;目前全球主要生產(chǎn)廠(chǎng)家:天津德力Deviser、日本安立
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮?、無(wú)線(xiàn)遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩?duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱(chēng)擋車(chē)器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專(zhuān)門(mén)用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 管理車(chē) 輛通道,用于管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò) 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車(chē)費(fèi) 后自動(dòng)放行車(chē)輛。
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智能配電柜主要功能 摘要 : 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜 的很多性能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并 不怎幺清楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜的很多性 能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并不怎幺清 楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文將對(duì)智能配電柜較傳統(tǒng)配電柜優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析: 1、對(duì)于傳統(tǒng)的配電柜只具備配電管理的功能,將電源分配到負(fù)載機(jī)柜之 上;而智能配電柜,除了配電管理之外,還具有運(yùn)行管理和安全管理的功 能,有效的提高整個(gè)配電系統(tǒng)可靠性,降低風(fēng)險(xiǎn)。 2、傳統(tǒng)配電柜使用的指針式儀表或數(shù)顯式儀表,只能有限的監(jiān)測(cè)配電柜 的參數(shù),滿(mǎn)足基本的需要,智能配電柜采用高集成度,高可靠性的計(jì)算機(jī)主 板,全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù),并通
地下電纜探測(cè)儀通過(guò)向地下管道發(fā)送出特定的電磁波信號(hào),探測(cè)儀利用探頭與磁力線(xiàn)地平面垂直相切時(shí),收到的信號(hào)最?。◣缀鯙榱悖┑脑韥?lái)測(cè)定埋地電纜的走向和深度。
電纜故障探測(cè)儀故障探測(cè)儀
?RT-213X電纜故障探測(cè)儀是有線(xiàn)通信的暢通和電力的輸送有賴(lài)于電纜線(xiàn)路的正常運(yùn)行。一旦線(xiàn)路發(fā)生障礙,就會(huì)造成通信和電力的中斷,如不能及時(shí)查出故障并迅速予以排除,就會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因而,電纜故障測(cè)試儀是維護(hù)各種電纜的重要工具。電纜故障智能測(cè)試儀采用了多種故障探測(cè)方式,應(yīng)用當(dāng)代最先進(jìn)的電子技術(shù)成果,采用計(jì)算機(jī)及特殊性電子技術(shù),通過(guò)結(jié)合公司常久研制電纜測(cè)試儀的成功經(jīng)驗(yàn)而推出的智能化,功能全的新一代高科技產(chǎn)品。
電纜故障智能測(cè)試儀是一套綜合性的電纜故障探測(cè)儀器。能對(duì)電纜的高阻閃絡(luò)故障,高低阻性的接地,短路和電纜的斷線(xiàn),接觸不良等故障進(jìn)行測(cè)試,若配備聲測(cè)法定點(diǎn)儀,可準(zhǔn)確測(cè)定故障點(diǎn)的精確位置。特別適用于測(cè)試各種型號(hào)、不同等級(jí)電壓的電力電纜及通信電纜。 系統(tǒng)組成 1.電纜故障智能測(cè)試儀(RT2133);(見(jiàn)網(wǎng)站產(chǎn)品中心電力電氣檢修設(shè)備類(lèi)頁(yè)面)
2.電纜尋跡及故障定位儀(RT2132);(見(jiàn)網(wǎng)站產(chǎn)品中心電力電氣檢修設(shè)備類(lèi)頁(yè)面)
3.直流高壓發(fā)生裝置(RT2131):
4.電纜識(shí)別儀(RT-2134
5.高壓電纜安全刺扎器(RT-2135)
6高壓設(shè)備:放電取樣器、工頻高壓試驗(yàn)裝置、脈沖貯能電容器、成套專(zhuān)用測(cè)試線(xiàn)等。
RT-2133型電纜故障智能測(cè)試儀是一套綜合性的電纜故障探測(cè)設(shè)備。可用于測(cè)試各種市話(huà)電纜、高頻通信電纜及金屬架空電纜上發(fā)生的開(kāi)路(斷線(xiàn))、短路、接觸不良等各種電纜故障。同時(shí)也可以對(duì)電力電纜的高阻閃絡(luò)、高低阻性的接地和電力電纜的斷線(xiàn)、接觸不良等故障位置進(jìn)行遙測(cè)。
該儀器采用多種探測(cè)方式,應(yīng)用當(dāng)代最先進(jìn)的電子技術(shù)成果。采用計(jì)算機(jī)技術(shù)及微電子技術(shù),具有智能化程度高、功能齊全、使用范圍廣、測(cè)試準(zhǔn)確、使用方便等特點(diǎn)。
可測(cè)電纜故障的種類(lèi)
開(kāi)路、短路、接地故障以及高阻泄漏性故障和高阻閃絡(luò)性故障。特點(diǎn)適用測(cè)試各種型號(hào)、不同等級(jí)電壓的通信電纜和電力電纜。
地球輻射收支的探測(cè)是空間遙感探測(cè)的有機(jī)組成部分,在國(guó)際上相關(guān)的研究已經(jīng)開(kāi)展了很多年。凝視型地球輻射探測(cè)儀采用電替代輻射加熱腔體探測(cè)器接收地面目標(biāo)的輻射信息,腔體探測(cè)器結(jié)構(gòu)為雙腔熱阻方式.在軌對(duì)地凝視工作時(shí),腔體的電加熱功率補(bǔ)償?shù)貧庀到y(tǒng)的目標(biāo)入射輻射加熱功率。
凝視型地球輻射探測(cè)儀在進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)時(shí)將儀器、黑體輻射源和積分球輻射源置于真空環(huán)境中。全波腔體對(duì)準(zhǔn)黑體,為減小儀器與黑體的互相藕合,在儀器與黑體之間添加隔離冷屏,冷屏溫度降至150K以下,黑體在200~350之間進(jìn)行恒溫控制,在面源黑體溫度穩(wěn)定之后,獲取該黑體溫度下的定標(biāo)數(shù)據(jù),得到全波的定標(biāo)數(shù)據(jù)。