2010年7月6日,總投資23.65億元的我國(guó)第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)——上海東海大橋10萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電場(chǎng)示范工程并網(wǎng)發(fā)電,標(biāo)志著我國(guó)基本掌握了海上風(fēng)電的工程建設(shè)技術(shù),為今后大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電積累了經(jīng)驗(yàn)。
東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)也是亞洲首個(gè)大型海上風(fēng)電項(xiàng)目,由上海東海風(fēng)力發(fā)電公司投資建設(shè)。該項(xiàng)目總裝機(jī)容量10.2萬(wàn)千瓦,采用華銳風(fēng)電科技股份有限公司自主研發(fā)的34臺(tái)3兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組。
東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)的海上工程于2008年9月正式開(kāi)工,2009年3月首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝成功,同年9月首批三臺(tái)風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)。今年2月,34臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝完成,6月8日全部風(fēng)機(jī)并網(wǎng)試運(yùn)行,7月6日實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。
東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)在我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)史上創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”:第一次采用自主研發(fā)的3兆瓦離岸型機(jī)組,標(biāo)志著我國(guó)大功率風(fēng)電機(jī)組裝備制造業(yè)躋身世界先進(jìn)行列;第一次采用海上風(fēng)機(jī)整體吊裝工藝,大大縮短了海上施工周期,創(chuàng)造了一個(gè)月在工裝船上組裝10臺(tái)、海上吊裝8臺(tái)的記錄;在世界上第一次使用高樁承臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì),有效解決了高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位的技術(shù)難題。
國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶在并網(wǎng)發(fā)電儀式上表示,東海大橋風(fēng)電場(chǎng)積累了豐富的海上風(fēng)電工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn),為我國(guó)大規(guī)模開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電奠定了良好的技術(shù)和管理基礎(chǔ)。他表示,再有3到5年時(shí)間,隨著一批海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè),我國(guó)海上風(fēng)電技術(shù)將全面成熟,海上風(fēng)電將進(jìn)入大規(guī)模發(fā)展的階段,成為我國(guó)清潔能源發(fā)展的重要領(lǐng)域。
裝機(jī)容量10萬(wàn)千瓦的東海大橋風(fēng)電場(chǎng)二期工程前期工作已獲政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn),二期工程計(jì)劃使用單機(jī)容量更大、技術(shù)更先進(jìn)的風(fēng)電機(jī)組。
國(guó)家能源局啟動(dòng)了我國(guó)首批100萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目招標(biāo),其中,2個(gè)近海風(fēng)電項(xiàng)目設(shè)在江蘇濱海、射陽(yáng),各裝機(jī)30萬(wàn)千瓦;兩個(gè)潮間帶項(xiàng)目位于江蘇大豐和東臺(tái),裝機(jī)容量各20萬(wàn)千瓦。此次招標(biāo)預(yù)計(jì)今年9月份宣布中標(biāo)結(jié)果。
海上觀光航班售票點(diǎn) 1、上海旅游集散中心(上海體育場(chǎng)5號(hào)樓梯口),另外在虹口體育場(chǎng)也有出發(fā)線路.你可以打電話問(wèn)一下. 2、黃浦旅游集散中心(外馬路1588號(hào)) ...
東海大橋全線可分為約2.3公里的陸上段,海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段,大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段,總長(zhǎng)約為32.5公里。東海大橋工程2002年6月26日正式開(kāi)工建設(shè),歷經(jīng)...
東海大橋工程是上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)一期工程的重要配套工程,為洋山深水港區(qū)集裝箱陸路集疏運(yùn)和供水、供電、通訊等需求提供服務(wù)。東海大橋起始于上海浦東新區(qū)蘆潮港,北與滬蘆高速公路相連,南跨杭州灣北部...
格式:pdf
大?。?span id="4u5gcfq" class="single-tag-height">101KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.7
東海大橋是我國(guó)在建的第一座真正意義上的高速公路跨海大橋,建設(shè)條件復(fù)雜,施工工藝復(fù)雜且施工難度高。通過(guò)將海上施工變?yōu)殛懮鲜┕さ目绾4髽虻墓こ虒?shí)踐和通過(guò)采用中高墩墩柱分節(jié)預(yù)制海上架設(shè)拼裝施工方案的實(shí)施,詳細(xì)介紹了施工的主要技術(shù)問(wèn)題及細(xì)節(jié)。證明了這一施工方案快速、有效地解決了高度大的墩柱的海上施工難題,產(chǎn)生了比較大的工程效益。
東海大橋風(fēng)電場(chǎng)工程,位于上海浦東新區(qū)臨港新城至洋山深水港的東海大橋兩側(cè)沿線,最北端距南匯嘴岸線5.9千米,最南端距岸線13千米。大橋東側(cè)布置4排35臺(tái)風(fēng)機(jī);西側(cè)布置2排15臺(tái)風(fēng)機(jī),裝機(jī)容量10萬(wàn)千瓦。風(fēng)機(jī)南北向間距500米;東西向間距1000米。通過(guò)35千伏海底電纜連接岸上升壓變電站,接入上海市電網(wǎng)。
簡(jiǎn)介
按照南北方向間距1000米
東西方向間距800米布置
同時(shí)分別安裝3.6MW和5.0MW海上風(fēng)電樣機(jī)各一臺(tái)
工程總裝機(jī)容量為11.66萬(wàn)KW
2010年9月確定施工圖設(shè)計(jì)單位工程主要材料:
開(kāi)發(fā)商:上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司2100433B
主要完成單位:上海同盛大橋建設(shè)有限公司,中鐵大橋局股份有限公司,上海建工(集團(tuán))總公司,上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院,中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司,上海城建(集團(tuán))公司,中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司,同濟(jì)大學(xué),青島雙瑞防腐防污工程有限公司,上海市建筑科學(xué)研究院(集團(tuán))有限公司