中文名 | 點(diǎn)火花修補(bǔ)冷焊機(jī) | 外文名 | Spark cold repair welding machine |
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工作特點(diǎn) | 模具無退火和變形 | 應(yīng)用范圍 | 可修復(fù)鑄件缺陷等 |
可修復(fù)鑄件缺陷,缸筒、活塞、液壓缸、導(dǎo)桿、銅瓦、曲軸、滾筒、軋輥、箱體、缸體、齒輪、鍵槽、轉(zhuǎn)子軸承位等各種形狀的零件及沖壓、橡膠、塑料等各類模具,可對單一材質(zhì)、復(fù)合材質(zhì)及不明材質(zhì)的零件進(jìn)行修復(fù),更大的優(yōu)勢是對大型精密零件現(xiàn)場不解體修復(fù)。其特點(diǎn)是常溫、無內(nèi)應(yīng)力、無熱變形、無裂紋、退火、軟化現(xiàn)象、無斷裂的潛在影響;結(jié)合強(qiáng)度高、無硬點(diǎn);修復(fù)位置準(zhǔn)確靈活,修復(fù)后可進(jìn)行機(jī)械加工,也可直接裝機(jī)使用?,F(xiàn)已廣泛運(yùn)用到航空、航天、機(jī)械加工、汽車制造、模具、石油、化工、鑄造等各行各業(yè)。
許多成功案例說明,缺陷產(chǎn)品修復(fù)有效的提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本
a)模具無退火和變形:模具無需預(yù)熱,堆焊的瞬間過程中無熱輸入,因而無變形,咬邊和殘余應(yīng)力,
不會(huì)產(chǎn)生局部退火,不改變模具或產(chǎn)品金屬組織狀態(tài)。
b)熔接強(qiáng)度高:充分滲透到模具材料表面,產(chǎn)生強(qiáng)的結(jié)合力。
c)修復(fù)精度高:堆焊厚度從幾微米到幾毫米,只需打磨、拋光,修補(bǔ)后無色差。
d)一機(jī)多用:可進(jìn)行堆焊,表面強(qiáng)化等功能。通過調(diào)節(jié)器節(jié)放電功率和放電頻率可獲得要求的堆焊
內(nèi)和強(qiáng)化的厚度和光潔度。
e)環(huán)保性:工作過程中無任何污染。
f)使用性:任何人都容易使用,難焊接的地方也可進(jìn)行堆焊。
g)經(jīng)濟(jì)性:在現(xiàn)場立刻修復(fù),提高生產(chǎn)效率,節(jié)省費(fèi)用。
精密模具修補(bǔ)冷焊機(jī),鑄造缺陷修補(bǔ)冷焊機(jī),金屬缺陷修補(bǔ)冷焊機(jī))可對金屬工件出現(xiàn)磨損、劃傷、氣孔、裂紋、缺損變形、硬度降低、沙眼、損傷等缺陷進(jìn)行沉積、封孔、補(bǔ)平等修復(fù)功能。金屬缺陷修補(bǔ)冷焊機(jī)可對金屬工件出...
簡單的說就是焊完不熱 可用手摸 在工件不加熱或不保溫的情況下也可以稱作冷焊。冷焊機(jī)可對金屬工件出現(xiàn)磨損、劃傷、氣孔、裂紋、缺損變形、硬度降低、沙眼、損傷等缺陷進(jìn)行沉積、封孔、補(bǔ)平等修復(fù)功能。
多功能冷焊機(jī)原理是利用充電電容,以10-3~10–1秒的周期,10-6~10–5秒的超短時(shí)間放電。電極材料與工件接觸部位瞬間會(huì)被加熱到8000°C~10000°C,等離子化狀態(tài)的熔融金屬以冶金的方式過...
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1概述 電線電纜導(dǎo)體連接是制作安裝各種型式電纜的重要組成部分,它對線路長期安全運(yùn)行十分重要,實(shí)踐證明。凡是連接器材模具設(shè)計(jì)良好.施工工藝及操作合理的導(dǎo)體連接.其接頭都能達(dá)到電阻小而穩(wěn)定。有足夠的機(jī)械抗拉強(qiáng)度.能經(jīng)受一定次數(shù)的短路沖擊.并具有耐振動(dòng),耐腐蝕等特性,導(dǎo)體接頭只要具有這些性能,都可以與完整的導(dǎo)體在線路中等效使用,故正確設(shè)計(jì)、合理選擇導(dǎo)體連接器材,模具及其安裝工藝非常重要.根據(jù)電力電纜的結(jié)構(gòu)材料和使用條件不同,導(dǎo)體連接也有多種形式,但大體上可分為機(jī)械壓力連接和加熱連接兩大類。
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廣州子銳機(jī)器人技術(shù)有限公司 http://www.zr-abb.com 氬弧焊機(jī) 1、基本分類 氬弧焊機(jī)按照電極的不同分為熔化極氬弧焊機(jī)和非熔化極氬弧焊 機(jī)兩種。 2、非熔化極氬弧焊 非熔化極氬弧焊是電弧在非熔化極 (通常是鎢極 )和工件之間燃燒, 在焊接電弧周圍流過一種不和金屬起化學(xué)反應(yīng)的惰性氣體 (常用氬氣 ), 形成一個(gè)保護(hù)氣罩,使鎢極端頭,電弧和熔池及已處于高溫的金屬不 與空氣接觸,能防止氧化和吸收有害氣體。從而形成致密的焊接接頭, 其力學(xué)性能非常好。 3、熔化極氬弧焊 (1)焊絲通過絲輪送進(jìn),導(dǎo)電嘴導(dǎo)電,在母材與焊絲之間產(chǎn)生電 廣州子銳機(jī)器人技術(shù)有限公司 http://www.zr-abb.com 弧,使焊絲和母材熔化,并用惰性氣體氬氣保護(hù)電弧和熔融金屬來進(jìn) 行焊接的。 (2)它和鎢極氬弧焊的區(qū)別 :一個(gè)是焊絲作電極,并被不斷熔化 填入熔池,冷凝后形成焊縫 ;另一個(gè)是采用保護(hù)
電子式脈沖式點(diǎn)火器:脈沖式因功率小所以點(diǎn)火的能量小,產(chǎn)生的火花溫度低,對有部分燃點(diǎn)高可遴性氣體和濃度較低的混合氣體,有鼓風(fēng)的燃燒器點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)燃率較低,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)不著或爆燃等安全事故,長時(shí)間且不能連續(xù)點(diǎn)火容易燒壞于燃油的燃燒器。
電子式高頻高壓點(diǎn)火器:功率大,點(diǎn)火能量高產(chǎn)生火花溫度高,但點(diǎn)火時(shí)間普遍不超5分鐘,否則容易發(fā)熱,燒壞,而體積大而重,安裝運(yùn)輸難。
線圈矽鋼片式點(diǎn)火器:功率大,能量高產(chǎn)生火花溫度高,點(diǎn)火時(shí)間10分鐘左右,否則發(fā)熱燒壞,體積較小而輕,但國產(chǎn)普遍質(zhì)量不好被進(jìn)口占領(lǐng)90%市場。
點(diǎn)火器的組成主要由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導(dǎo)線等組成。
在現(xiàn)代汽車的高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上,已經(jīng)采用由微處理機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng),也稱數(shù)字式電控點(diǎn)火系統(tǒng)。這種點(diǎn)火系統(tǒng)由微電腦(計(jì)算機(jī))、各種傳感器和點(diǎn)火執(zhí)行器三部分組成。
實(shí)際上在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中,汽油噴射與點(diǎn)火這兩個(gè)子系統(tǒng)都受同一個(gè)ECU控制,合用一組傳感器。傳感器基本上與電控汽油噴射系統(tǒng)中的傳感器相同,例如有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器、爆燃傳感器等。其中爆燃傳感器是電控點(diǎn)火專用的一個(gè)很重要的傳感器(尤其是采用了廢氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)),它能夠監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆燃及爆燃的程度,作為反饋信號(hào)使ECU指令實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前,使發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)爆燃又能獲得較高的燃燒效率。
數(shù)字式電控點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)按照結(jié)構(gòu)分為分電器式與無分電器式(DLI)兩種類型。分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)只用一個(gè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電,然后由分電器按照點(diǎn)火順序依次在各缸火花塞點(diǎn)火。由于點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈的通斷工作由電子點(diǎn)火電路承擔(dān),因此分電器已取消斷電器裝置,僅起到高壓電分配職能。
雙缸點(diǎn)火方式指兩個(gè)氣缸合用一個(gè)點(diǎn)火線圈,因此這種點(diǎn)火方式只能用于氣缸數(shù)目為偶數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。如果在4缸機(jī)上,當(dāng)兩個(gè)缸活塞同時(shí)接近上止點(diǎn)時(shí)(一個(gè)是壓縮另一個(gè)是排氣),兩個(gè)火花塞共用同一個(gè)點(diǎn)火線圈且同時(shí)點(diǎn)火,這時(shí)候一個(gè)是有效點(diǎn)火另一個(gè)則是無效點(diǎn)火,前者處于高壓低溫的混合氣之中,后者處于低壓高溫的廢氣中,因此兩者的火花塞電極間的電阻完全不一樣,產(chǎn)生的能量也不一樣,導(dǎo)致有效點(diǎn)火的能量大得多,約占總能量的80%左右。
單獨(dú)點(diǎn)火方式是每一個(gè)氣缸分配一個(gè)點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞上的頂上,這樣還取消了高壓線。這種點(diǎn)火方式通過凸輪軸傳感器或通過監(jiān)測氣缸壓縮來實(shí)現(xiàn)精確點(diǎn)火,它適用于任何缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),特別適合每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)使用。因?yàn)榛鸹ㄈc(diǎn)火線圈組合可安裝在雙頂置凸輪軸(DOHC)的中間,充分利用了間隙空間。由于取消分電器和高壓線,能量傳導(dǎo)損失及漏電損失極小,沒有機(jī)械磨損,而且各缸的點(diǎn)火線圈和火花塞裝配在一起,外用金屬包裹,大幅減少了電磁干擾,可以保障發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的正常工作。