吊車荷載基本信息

中文名 吊車荷載 對????象 工業(yè)建筑用的吊車
應(yīng)用學(xué)科 水利科技等 定????義 材料運(yùn)輸至建筑處對建筑產(chǎn)的荷載

工業(yè)建筑用的吊車起吊重物時(shí)對建筑物產(chǎn)生計(jì)算用的豎向作用或水平作用。材料等垂直或水平運(yùn)輸至建筑物處,對建筑處產(chǎn)生的荷載,屬于可變作用(可變荷載或活荷載)。

吊車荷載造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
車起重機(jī)(吊車) 品種:汽式起重機(jī);規(guī)格:起重量25t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

星海

臺班 9% 內(nèi)蒙古星海吊裝運(yùn)輸租賃有限公司
車起重機(jī)(吊車) 品種:汽式起重機(jī);規(guī)格:起重量16t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

星海

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車起重機(jī)(吊車) 品種:汽式起重機(jī);規(guī)格:起重量25t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

協(xié)城

臺班 9% 呼和浩特協(xié)城吊裝租賃
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皓泰

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皓泰

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
梭式礦 梭式礦8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
梭式礦 梭式礦8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
梭式礦 梭式礦8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
梭式礦 梭式礦8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
梭式礦 8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
梭式礦 梭式礦8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
梭式礦 梭式礦8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
梭式礦 梭式礦8m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺班 汕頭市2010年2季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
吊車 設(shè)置吊車機(jī)電互動裝置,參觀者操作吊車,移動貨物至指定位置,體驗(yàn)現(xiàn)代自動化技術(shù).|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 安徽東一特電子技術(shù)有限公司 全國   2022-09-16
吊車 設(shè)置吊車機(jī)電互動裝置,參觀者操作吊車,移動貨物至指定位置,體驗(yàn)現(xiàn)代自動化技術(shù).|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 合肥金諾數(shù)碼科技股份有限公司 全國   2022-09-14
吊車 設(shè)置吊車機(jī)電互動裝置,參觀者操作吊車,移動貨物至指定位置,體驗(yàn)現(xiàn)代自動化技術(shù).|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 鴻瑞工美(深圳)實(shí)業(yè)有限公司 全國   2022-10-24
吊車 設(shè)置吊車機(jī)電互動裝置,參觀者操作吊車,移動貨物至指定位置,體驗(yàn)現(xiàn)代自動化技術(shù).|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 安徽盛鴻展覽工程有限公司 全國   2022-08-15
橋梁靜荷載試驗(yàn)費(fèi) 混凝土橋|9座深水咨詢 1 查看價(jià)格 - 廣東  深圳市 2011-01-24
吊車(20t) 吊車(20t)|1臺班 1 查看價(jià)格 天津市領(lǐng)威服務(wù)有限公司 天津  天津市 2012-07-30
15T吊車臺班 15T吊車|1臺班 1 查看價(jià)格 2015年廣東信息價(jià) 廣東  深圳市 2015-12-02
橋式吊車 30T/5T歐式吊車,跨長22.3米,起升高度不小于10m|1臺 1 查看價(jià)格 河南誠潤機(jī)械設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2017-07-18

應(yīng)用學(xué)科:水利科技(一級學(xué)科);工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、建筑材料(二級學(xué)科);工程結(jié)構(gòu)(水利)(三級學(xué)科)2100433B

工業(yè)建筑用的吊車起吊重物時(shí)對建筑物產(chǎn)生計(jì)算用的豎向作用或水平作用

應(yīng)用學(xué)科:水利科技(一級學(xué)科);工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、建筑材料(二級學(xué)科);工程結(jié)構(gòu)(水利)(三級學(xué)科)

材料等垂直或水平運(yùn)輸至建筑物處,對建筑處產(chǎn)生的荷載

吊車荷載常見問題

吊車荷載文獻(xiàn)

吊車荷載計(jì)算 吊車荷載計(jì)算

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評分: 4.5

最大輪壓(較重車) Pmax1= 128 KN 輪數(shù)n= 4 最大輪壓(較輕車) Pmax2= 87 KN 輪數(shù)n= 4 排架柱距 柱距L= 6000 mm 大車寬度、輪距 BK1= 5270 mm B1= 4050 mm 較小車寬度、輪距 BK2= 4770 mm B2= 3550 mm 吊車額定起重量Q Q1= 20 KN Q2= 50 KN 吊車總重量(總和)G G1= 24.5 KN G2= 190 KN y1-1= 1 y1-2= 0.325 y2-1= y2-2= 0.7967 牛腿支座反力 Dmax= 297.81 KN 最小輪壓值計(jì)算 Pmini= Pmin1= -105.75 KN Pmin2= 33 KN 影響線求牛腿反力 Dmin= -246.05 KN 單輪水平制動力 T= 排架一側(cè)制動力 n/2*T1= 2.67 KN 排架一側(cè)制動力 n/2*T2= 14.4 K

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吊車荷載計(jì)算 吊車荷載計(jì)算

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評分: 4.5

吊車參數(shù) (大重DQQD32/5 13.5) S1= 6000 mm B1= 6474 mm W1= 4650 mm G1= 29.04 T g 1= 10.877 T Q1= 32 T P1max = 250 KN p1min = 52.1 KN 第二臺吊車參數(shù) (大重 DQQD32/5 13.5) S2= 6000 mm B2= 5940 mm W1= 4000 mm G2= 21.38 T g2 = 6.856 T Q2= 20 T P2max = 169 KN p2min = 39 KN 各參數(shù)計(jì)算 D= 1882 mm y1= 1 y2= 0.225 Σy= 1.23 y3= 0.686333 y4'= 0.019667 y4= 0.019667 Σy= 0.71 Dmax=P1max*Σy+P2max*Σy= 425.56 KN Dmin =pmin*Σy+pmin*Σy= 9

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吊車荷載

1 吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的10%采用;該項(xiàng)荷載的作用點(diǎn)位于剎車輪與軌道的接觸點(diǎn),其方向與軌道方向一致。

2 吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)取橫行小車重量與額定起重量之和的下列百分?jǐn)?shù),并乘以重力加速度:

1)軟鉤吊車:

當(dāng)額定起重量不大于10t時(shí),應(yīng)取12%;

當(dāng)額定起重量為16~50t時(shí),應(yīng)取10%;

當(dāng)額定起重量不小于75t時(shí),應(yīng)取8%.

2)硬鉤吊車:應(yīng)取20%.

橫向水平荷載應(yīng)等分于橋架的兩端,分別由軌道上的車輪平均傳至軌道,其方向與軌道垂直,并考慮正反兩個方向的剎車情況。

注:1懸掛吊車的水平荷載應(yīng)由支撐系統(tǒng)承受,可不計(jì)算。

2手動吊車及電動葫蘆可不考慮水平荷載。

吊車荷載的采用有哪些

1、吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的10%采用;該項(xiàng)荷載的作用點(diǎn)位于剎車輪與軌道的接觸點(diǎn),其方向與軌道方向一致。

2、吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)取橫行小車重量與額定起重量之和的下列百分?jǐn)?shù),并乘以重力加速度:1)軟鉤吊車:當(dāng)額定起重量不大于10t時(shí),應(yīng)取12%;當(dāng)額定起重量為16~50t時(shí),應(yīng)取10%;當(dāng)額定起重量不小于75t時(shí),應(yīng)取8%.2)硬鉤吊車:應(yīng)取20%.橫向水平荷載應(yīng)等分于橋架的兩端,分別由軌道上的車輪平均傳至軌道,其方向與軌道垂直,并考慮正反兩個方向的剎車情況。注:1懸掛吊車的水平荷載應(yīng)由支撐系統(tǒng)承受,可不計(jì)算。2手動吊車及電動葫蘆可不考慮水平荷載。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。

該課題為第一機(jī)械工業(yè)部第九設(shè)計(jì)研究院科研項(xiàng)目。它是為解決直接影響工業(yè)廠房的吊車荷載內(nèi)力組合而命題的。由于單層工業(yè)廠房排架結(jié)構(gòu)常受到多種除恒載外,所有活載對排架的作用都是時(shí)有時(shí)消。因此,排架內(nèi)力分析出在哪幾種荷載共同作用下,對排架栓的某個特定截面產(chǎn)生的最不利內(nèi)荷載(如風(fēng)、雪、地震、屋面活載、吊車荷載等)中最難組合的是吊車吊車荷載又是工業(yè)廠房的重要活載,其內(nèi)力組合是否合理,是直接影響安全和造價(jià)的重要因素。所以,這一科研項(xiàng)目的任務(wù)就是要提出一個可內(nèi)力組合器,解決上述問題。課題自1980年初至1982年6月,較好地完,提交了成果報(bào)告。吊車荷載內(nèi)力組合器的研究成果,具有通用性質(zhì),架電算程序都有可以應(yīng)用。 2100433B

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