中文名 | 吊車走道 | 外文名 | crane walkway |
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所屬學科 | 建筑學 | 公布時間 | 2014年 |
《建筑學名詞》第二版。
為維修吊車軌道便于工人操作和通行、沿吊車軌道在吊車梁頂面鋪設的人行檢修通道。為了走道貫通,其與鋼筋混凝土、鋼上柱交匯部位還需設計人孔。
吊車梁走道板的設置主要與吊車工作制有關。一般來說A3不用設置,A3~A5可部分設置用來檢修,A6以上必須設置且有些廠房還要設置環(huán)形走道(如冶金類).
這必須按圖紙標注的圖集號對照查看。
按吊車臺班費用計入即可。
按道理只要帶駕駛室的吊車都應有走道板,當現(xiàn)在設計的鋼結構廠房大多都省略走道板,而且很多甲方也提出不要走道板,甚至連知道桁架也沒有,不知道維修人員是如何上下的,規(guī)范也沒有對此做強制性規(guī)定,設計時應如果看待此問題?
制動板一般可以兼做走道板,對一些噸位較小的吊車,其上翼緣和整體穩(wěn)定容易滿足,不需設置制動機構,然而對一些噸位較大或跨度較大的吊車,為保證其穩(wěn)定性則必須設制動機構。、
吊車走道板除了作為2維修人員的通道外,還可兼做吊車梁的制動梁。如果吊車梁軌頂標高較低,且在吊車梁穩(wěn)定性滿足的情況下,可以不設走道板,軌頂標高若超過8.5米,最好設置吊車走道板和上人梯。
The moonlight in the dark of my night, never far away
《國家建筑標準設計圖集:吊車梁走道板(04G337)》內(nèi)容包括:吊車梁走道板平面布置示意圖;與柱連接節(jié)點①③及LJ-1詳圖;與柱連接節(jié)點②及LJ-5詳圖;與柱連接節(jié)點④;與柱連接節(jié)點⑤⑥;人孔鋼蓋板詳圖;M-1及角鋼欄桿詳圖等。
《國家建筑標準設計圖集:吊車梁走道板(04G337)》由中國計劃出版社出版。