頂蓋座

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

1997年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

水電機組頂蓋是機組的核心部件之一，頂蓋和底環(huán)加導(dǎo)葉形成密封，頂蓋支撐主軸、檢修密封，還有水導(dǎo)軸承的支撐都需頂蓋支撐。

2016年，隨著水電機組容量不斷增大，頂蓋的直徑、高度、重量等日益增大。同時，隨著大型混流機組、大型抽水蓄能機組等頂蓋結(jié)構(gòu)精細化程度提高，對頂蓋合縫面間隙的要求越來越高。但大型頂蓋因焊接變形、應(yīng)力釋放、把合變形等，精車、精鏜等精加工后會出現(xiàn)間隙超差的情況。通常，出現(xiàn)間隙超差的情況會將頂蓋合縫面全面漲焊，再重新修銑，再在立車全部尺寸修車消除焊接變形。這種傳統(tǒng)方案修復(fù)周期長、不可避免的產(chǎn)生不良品，得不償失。

因此，為了克服上述情況，有必要針對大型水電機組頂蓋，尤其涉及大型水電機組頂蓋精加工后發(fā)生合縫面間隙超差情況，提出一種易于推廣、通用性強、修復(fù)周期短、成本較低、效果顯著的大型水電機組頂蓋的修復(fù)方法 。

圖1為《大型水電機組頂蓋的修復(fù)方法》修復(fù)頂蓋的合縫面的正視示意圖

圖2為《大型水電機組頂蓋的修復(fù)方法》修復(fù)頂蓋法蘭外圓與抗磨板的示意圖

技術(shù)領(lǐng)域《大型水電機組頂蓋的修復(fù)方法》涉及一種機械加工領(lǐng)域工件修復(fù)方法，特別涉及一種大型水電機組頂蓋的修復(fù)方法 。