底盤試驗(yàn)臺(tái)

應(yīng)用學(xué)科:機(jī)械工程(一級(jí)學(xué)科);試驗(yàn)機(jī)(二級(jí)學(xué)科); 汽車底盤壽命試驗(yàn)機(jī)適用于模擬汽車底盤實(shí)際工況，測(cè)量靜態(tài)、動(dòng)態(tài)及疲勞力學(xué)性能，也可變化夾具進(jìn)行不同的零部件試驗(yàn)。包括金屬、非金屬及零部件試驗(yàn)。

一、 汽車底盤壽命試驗(yàn)機(jī)一般均由三大部件組成:液壓動(dòng)力源、主機(jī)(負(fù)荷機(jī)架)和電器控制臺(tái)。 1、液壓動(dòng)力源 液壓動(dòng)力源是向主機(jī)提供液壓動(dòng)力的裝置，它將具有高清潔度、一定流量和適當(dāng)恒溫的高壓工作油(通常為200~250公斤力/厘米)送往主機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣的夾持、加載和保證整機(jī)的正常工作。液壓動(dòng)力源主要由油箱、液壓油、主電機(jī)、高壓油泵、高精度濾油器、蓄能器、冷卻器及控制閥管路等組成。 2、主機(jī) 主機(jī)亦稱負(fù)荷機(jī)架，是對(duì)試樣進(jìn)行加載的系統(tǒng)，通常由工作臺(tái)(底座)、立柱或框架、橫梁、作動(dòng)器(油缸)和試樣夾頭卡具等組成，對(duì)于某些特殊的環(huán)境條件試驗(yàn)。如高溫、低溫、介質(zhì)或真空下的試驗(yàn)，相應(yīng)的環(huán)境輔助裝置也置于主機(jī)內(nèi)。主機(jī)所具有的加載能力往往是作為材料試驗(yàn)機(jī)一個(gè)系列中區(qū)分機(jī)型的主要依據(jù)，如長(zhǎng)春機(jī)械科學(xué)研究院SD型，MTS810系列、Instron1340系列,其主要含義是主機(jī)的加載能力(靜態(tài))分別為±20噸、±5噸和±50噸。當(dāng)然，不同的主機(jī)其機(jī)構(gòu)特征(如立柱數(shù)目、試驗(yàn)空間、主機(jī)剛性等)有相應(yīng)的變化，主機(jī)上均只有一個(gè)固定橫梁。除了裝卸試樣時(shí)可移動(dòng)外，實(shí)驗(yàn)時(shí)是固定不動(dòng)的。因而不能對(duì)試樣施加載荷而只能作為承載梁應(yīng)用，加載能力和試驗(yàn)的進(jìn)行完全由作動(dòng)器來提供，除具有動(dòng)態(tài)型機(jī)的功能外，還具有靜態(tài)加載系統(tǒng)，主機(jī)一般有兩個(gè)橫梁(固定梁和可動(dòng)梁)。固定橫梁不對(duì)試驗(yàn)發(fā)生直接作用，可動(dòng)橫梁在靜態(tài)工作時(shí)可受控移動(dòng)。移動(dòng)速度精確控制，并對(duì)試樣提供施載能力;在動(dòng)態(tài)工作時(shí)固定不動(dòng)，相當(dāng)于動(dòng)態(tài)型機(jī)的固定橫梁。 3、電器控制臺(tái) 電液伺服材料試驗(yàn)機(jī)的電器控制臺(tái)是整機(jī)的核心部分，它在極大程度上決定了試驗(yàn)機(jī)的控制精度、測(cè)量精度和機(jī)器的應(yīng)用功能，它提供各種邏輯控制和模擬控制，并對(duì)各種試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、顯示、處理和記錄。電器控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)變化多樣，組成各機(jī)各異甚至差異很大，有采用手調(diào)系統(tǒng)的，有采用程控系統(tǒng)的，有采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的，還有采用微機(jī)處理系統(tǒng)的，各種系統(tǒng)均有其優(yōu)越之處也有不足的環(huán)節(jié)，至于究竟何種電器控制系統(tǒng)先進(jìn)、可靠和實(shí)用，不能一概而論，需視其具體情況而定。

中文名稱:汽車底盤壽命試驗(yàn)機(jī) ?

英文名稱:rail transit spring rod testing machine ?

定義:用于底盤的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、疲勞力學(xué)性能測(cè)試

模擬實(shí)際工況測(cè)量底盤動(dòng)、靜態(tài)及疲勞力學(xué)性能，用于拉伸、壓縮、低周疲勞、高周疲勞、斷裂力學(xué)等，可用于底盤部件、前后橋、氣囊支座、均橫梁等臺(tái)架疲勞壽命試驗(yàn)、鋼板彈簧試驗(yàn)、穩(wěn)定桿試驗(yàn)、氣囊動(dòng)剛度試驗(yàn)等。