斜拉－懸吊協(xié)作橋是在斜拉橋和懸索橋基礎上發(fā)展起來的一種較新的具有超大跨越能力的組合結構橋型。針對該橋型施工期復雜時變結構特點，首先通過風洞試驗研究施工期橋梁主梁氣動外形鈍化、斜拉和懸吊部分相互作用對結構風振特性的影響；然后給出可綜合考慮拉索自激力、拉索振型、主梁附加攻角和靜風位移等多種因素影響的用于大跨度斜拉-懸吊協(xié)作橋施工期三維顫抖振精細化分析方法。在此基礎上，從降低斜拉－懸吊協(xié)作橋顫抖振響應角度，研究提出抗風性能優(yōu)越的施工方案和最優(yōu)控制策略，從而為及時、準確地進行大跨度斜拉－懸吊協(xié)作橋施工期的抗風安全分析和控制提供科學依據(jù)。本項目研究成果不僅對提高斜拉－懸吊協(xié)作橋施工期的安全性，而且對斜拉橋和懸索橋施工期抗風安全控制都有重要學術價值和工程意義。 2100433B

大跨度斜拉－懸吊協(xié)作橋施工期風振理論與試驗研究造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
大跨度橋架 BSC002/BSC002 鍍鋅橋架 查看價格 查看價格

柏仕佳

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大跨度橋架(噴塑) 200×75 L>2000 查看價格 查看價格

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大跨度橋架(噴塑) 300×100 L>2000 查看價格 查看價格

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大跨度橋架(噴塑) 500×200 L>2000 查看價格 查看價格

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大跨度橋架(噴塑) 600×100 L>2000 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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橋（門）式起重機 起重40t 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2020年6月信息價
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臺·月 深圳市2019年8月信息價
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臺·月 深圳市2019年5月信息價
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臺·月 深圳市2019年1月信息價
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臺·月 深圳市2018年7月信息價
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臺·月 深圳市2018年6月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
斜拉角鐵 ∠50×5×1100|2根 3 查看價格 廣州穗電電氣設備有限公司 廣東  陽江市 2021-03-16
斜拉鐵 —8*60*500|4根 2 查看價格 東莞市莞城永固電力器材銷售部 廣東  陽江市 2016-10-25
噴塑大跨度橋架 6000×200×100|1475m 1 查看價格 江蘇省華能電氣有限公司廈門辦事處 福建  廈門市 2015-07-22
噴塑大跨度橋架 6000×800×150|9392m 1 查看價格 江蘇省華能電氣有限公司廈門辦事處 福建  廈門市 2015-04-22
鍍鋅大跨度橋架 300×100×2.0|200個 1 查看價格 廣西南寧高耀電力設備有限公司 全國   2022-03-23
噴塑大跨度橋架 6000×400×100|8692m 1 查看價格 江蘇省華能電氣有限公司廈門辦事處 福建  廈門市 2015-11-04
噴塑大跨度橋架 6000×600×150|8280m 1 查看價格 江蘇省華能電氣有限公司廈門辦事處 福建  廈門市 2015-03-28
DN100斜拉式鑄鐵閘門 DN100斜拉式鑄鐵閘門|1m2 3 查看價格 廣州高能高壓電站閥門有限公司 廣東  陽江市 2015-09-01

批準號

50708012

項目名稱

大跨度斜拉－懸吊協(xié)作橋施工期風振理論與試驗研究

項目類別

青年科學基金項目

申請代碼

E0805

項目負責人

許福友

負責人職稱

教授

依托單位

大連理工大學

研究期限

2008-01-01 至 2010-12-31

支持經費

20（萬元）

大跨度斜拉－懸吊協(xié)作橋施工期風振理論與試驗研究項目摘要常見問題

  • 大跨度橋的定義

    關于大跨度拱橋規(guī)范定義可參見《城市橋梁抗震設計規(guī)范》 CJ 166-2011 第三節(jié) 基本要求中條文3.1.1 的條文說明部分：跨度大于150m的拱橋定義為大跨度拱橋。

  • 鋼結構多大跨度為大跨度

    用作倉庫，存放易燃物之類的也能用鋼結構么 能，關鍵是屋面。 能夠多跨么，弧形還是三角 可以，都能選用，最好選圖集。 柱子，梁高和跨度之間怎么換算 選用國標屋架，輕型的12m，標準的24m

  • 大跨度指什么？

    注的第3條“大跨度框架指跨度不小于18m的框架”，那么也就是說跨度大于18m時，就是大跨度，這個跨度是指凈跨。你圖片剖面標注的20.0米，扣減標注的柱邊0.57米，兩邊都是一樣，那么它的凈跨度是18....

大跨度斜拉－懸吊協(xié)作橋施工期風振理論與試驗研究項目摘要文獻

大跨度斜拉橋施工期BIM技術研究與應用 大跨度斜拉橋施工期BIM技術研究與應用

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大?。?span id="ckr5jbd" class="single-tag-height">2.4MB

頁數(shù)： 2頁

評分： 4.6

BIM技術由于其具有可視化、參數(shù)化、一體化等諸多優(yōu)點,已經成為國外發(fā)達國家工程建設領域的一項核心技術。近年來,BIM技術在國內發(fā)展迅猛,在房建工程設計階段已經得到較大規(guī)模普及應用。但在交通工程基礎設施建設行業(yè)應用還較少,而在施工階段開展BIM技術研究應用則更為少見。本文應用BIM技術對某大跨度斜拉橋進行施工期建模,并針對性開展碰撞分析、工程計量分析、4D施工進度動態(tài)控制、數(shù)字交付和施工過程信息集成等各項應用研究,較大程度提升了項目工程技術和管理水平,實現(xiàn)了降低成本、縮短工期和提高工程實體質量的良好效果。本文研究成果和應用實踐可為同類型工程施工期BIM應用提供借鑒。

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大跨度拱橋施工期主跨纜索可靠度分析法研究 大跨度拱橋施工期主跨纜索可靠度分析法研究

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大?。?span id="2u8wtrd" class="single-tag-height">2.4MB

頁數(shù)： 3頁

評分： 4.7

針對大跨度拱橋施工過程中纜索安全狀態(tài)評定,分析了施工期纜索抗力模型和荷載模型,采用纜索強度失效模式建立了各施工工況下纜索的可靠度功能函數(shù),提出了纜索吊裝施工過程中的可靠度分析方法;以磨刀溪特大橋纜索吊裝施工為工程背景,采用蒙特卡洛抽樣法計算了各吊裝工況下纜索的可靠度指標,結果表明在吊裝小箱梁時纜索的可靠度指標最低,吊裝施工過程中纜索的可靠度指標值均高于目標可靠度值,滿足施工要求.

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首先，通過節(jié)段模型風洞試驗識別典型橋梁斷面的氣動導納等參數(shù)，并測量脈動風和抖振力沿跨向的空間相關性。其次，基于橋梁斷面氣動導納和抖振力空間相關性等參數(shù)的風洞試驗識別結果，發(fā)展能考慮實測抖振力空間相關性的大跨度橋梁耦合抖振響應分析方法，開發(fā)出相應的計算機程序。然后，應用橋梁抖振響應分析方法和全橋氣彈模型風洞試驗對大跨度橋梁的抖振機理進行研究，并驗證耦合抖振理論分析方法的可靠性和適用性。通過與傳統(tǒng)抖振 2100433B

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《自錨式斜拉-懸索協(xié)作體系橋》由大連理工大學出版社出版。

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第1章緒論

1.1斜拉—懸索協(xié)作體系橋的發(fā)展及研究現(xiàn)狀

1.1.1代表體系

1.1.2國內外協(xié)作體系橋及方案

1.2自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的研究現(xiàn)狀

1.2.1結構形式特點

1.2.2自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋及方案

第2章自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋靜力行為分析

2.1合理成橋狀態(tài)確定

2.1.1引言

2.1.2斜拉橋和懸索橋合理成橋狀態(tài)的確定方法

2.1.3自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋合理成橋狀態(tài)的確定原則

2.1.4不變形預張力的索力不變原理

2.1.5大跨度自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋合理成橋狀態(tài)確定的算法

2.1.6算例分析

2.1.7小結

2.2自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋設計探索和力學性能研究

2.2.1引言

2.2.2主纜和斜拉索垂度效應

2.2.3大位移效應

2.2.4初始內力效應

2.2.5自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋力學性能研究

2.2.6小結

2.3自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋端吊索疲勞問題研究

2.3.1輔助墩的作用

2.3.2交叉吊索的作用

2.3.3主梁抗彎剛度影響分析

2.3.4其他措施

2.3.5端吊索疲勞計算

2.4自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋主梁過渡段內力研究

2.4.1引言

2.4.2自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋主梁過渡段平面模型的建立

2.4.3結果及分析

第3章自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋動力行為分析

3.1自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋動力特性及結構參變量影響

3.1.1引言

3.1.2自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋的動力特性分析

3.1.3結構參數(shù)變化對動力特性的影響

3.1.4小結

3.2時程分析

3.2.1時程分析法概述

3.2.2橋梁非線性因素的主要來源

3.2.3跨海大橋的時程分析

3.3多點激勵下隨機地震響應分析

3.3.1引言

3.3.2隨機地震動輸入及空間變化效應

3.3.3多點非一致激勵結構動力方程的建立及虛擬激勵法求解

3.3.4結構響應的期望峰值計算

3.3.5實例響應和結果分析

3.3.6阻尼對結構動力反應的影響

3.3.7自錨體系和地錨體系的隨機地震響應對比分析

3.3.8小結

第4章模型試驗研究

4.1引言

4.2大連灣跨海大橋模型試驗

4.2.1模型試驗的目的

4.2.2模型試驗設計與制作

4.2.3模型靜載試驗

4.2.4小結

4.3星海灣挑月橋模型試驗

4.3.1模型試驗的目的

4.3.2模型試驗設計與制作

4.3.3模型的試驗過程

4.3.4成橋模態(tài)試驗

4.3.5活載加載試驗

4.3.6模型誤差分析

第5章自錨式斜拉—懸索協(xié)作體系橋結構設計

511加勁梁

5.1.1鋼桁架加勁梁

5.1.2閉口鋼箱加勁梁

5.1.3分離式雙箱鋼加勁梁

5.1.4疊合梁加勁梁

5.1.5混凝土邊主梁加勁梁

5.1.6混凝土箱梁加勁梁

5.2主塔

5.2.1主塔概述

5.2.2主塔的結構形式

5.3主纜

5.4斜拉索

5.4.1斜拉索的構造

5.4.2鋼索的種類、構造和性能

5.4.3錨具

5.5吊索及索夾

5.6索鞍

5.6.1索鞍的分類

5.6.2索鞍的構造

5.6.3索鞍槽在縱向的曲率半徑

5.6.4索鞍的構造要求

5.7錨塊

5.7.1混凝土加勁梁主纜錨固系統(tǒng)

5.7.2鋼加勁梁主纜錨固系統(tǒng)

5.7.3各種錨固系統(tǒng)的比較

第6章實橋介紹

6.1莊河建設大橋設計

6.1.1地質水文條件

6.1.2工程概況

6.1.3總體設計及構造的選擇

6.1.4理想索力計算

6.1.5結構整體計算

6.2大連市星海灣挑月橋設計

6.2.1工程概況

6.2.2總體設計及構造的選擇

6.2.3理想索力計算

6.2.4小結

參考文獻2100433B

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