大跨度橋梁

第一篇 斜拉橋

第1章 概述

1．1 大跨度橋梁的概念

1．2 斜拉橋的發(fā)展歷史

第2章 斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系

2．1 概述

2．2 孔跨的布置

2．3 斜拉索的布置與錨固張拉體系

2．4 橋塔的形式和橋塔的支承體系

2．5 主梁的支承體系

2．6 矮塔斜拉橋

第3章 斜拉橋的構(gòu)造

3．1 斜拉索的構(gòu)造

3．2 主梁的構(gòu)造

3．3 索塔的構(gòu)造

3．4 附屬工程

第4章 斜拉橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算

4．1 斜拉橋的設(shè)計(jì)

4．2 斜拉橋的設(shè)計(jì)計(jì)算方法

4．3 斜拉橋的靜力計(jì)算

4．4 斜拉橋的抗風(fēng)問(wèn)題

4．5 可養(yǎng)護(hù)檢修設(shè)計(jì)

4．6 斜拉索的精確設(shè)計(jì)計(jì)算

第5章 斜拉橋的施工

5．1 主塔的施工

5．2 主梁的施工

5．3 斜拉索的施工

5．4 施工控制

第6章 斜拉橋橋例——蘇通大橋

6．1 工程概況

6．2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

6．3 基礎(chǔ)與承臺(tái)

6．4 索塔

6．5 斜拉索

6．6 鋼箱梁

6．7 施工控制

第二篇 懸索橋

第7章 懸索橋概述

7．1 懸索橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

7．2 懸索橋的結(jié)構(gòu)體系

7．3 懸索橋的發(fā)展歷史

7．4 我國(guó)懸索橋的發(fā)展

第8章 懸索橋的構(gòu)造

8．1 主纜

8．2 橋塔

……

第9章 懸索橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算

第10章 懸索橋的施工

第11章 懸索橋橋例——舟山西堠門(mén)大橋

參考文獻(xiàn) 2100433B

《大跨度橋梁》內(nèi)容包括第一篇--斜拉橋，第二篇--懸索橋。并在第一篇的最后一章介紹了當(dāng)今世界上最大跨徑的斜拉橋--蘇通大橋，在第二篇的最后一章介紹了當(dāng)今世界上最大跨徑的鋼箱梁懸索橋--舟山西堠門(mén)大橋。

《大跨度橋梁》可作為土木工程專(zhuān)業(yè)、道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)、交通工程專(zhuān)業(yè)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)橋梁向本科生教材，也可作為研究生進(jìn)行相關(guān)研究前的自學(xué)教材，以及其他希望系統(tǒng)學(xué)習(xí)與了解大跨度橋梁知識(shí)的技術(shù)與管理人員參考用書(shū)。

大跨度橋梁在交通運(yùn)輸行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。由于容易受到自然環(huán)境及人為因素的影響，大跨度橋梁存在成橋后結(jié)構(gòu)與施工設(shè)計(jì)不相符的可能，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁局部變形增大。施工控制是對(duì)整個(gè)施工過(guò)程展開(kāi)監(jiān)控，及時(shí)分析處理采集的數(shù)據(jù)，為接下來(lái)的施工操作提供可靠數(shù)據(jù)支持的一種措施，可確保大跨度橋梁的構(gòu)件內(nèi)力及線形與工程設(shè)計(jì)相符，促進(jìn)工程施工精度與質(zhì)量的提高。因此，做好大跨度橋梁的施工控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 如圖1所示。

大跨度橋梁的施工控制內(nèi)容

（1）變形控制

大跨度橋梁的一項(xiàng)重要施工控制內(nèi)容是結(jié)構(gòu)的尺寸。在施工過(guò)程中，由于受到施工溫度、混凝土收縮、施工荷載等因素的影響，橋梁不可避免會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)變形，使得橋梁主體位置與實(shí)際位置出現(xiàn)偏差，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)給合龍施工帶來(lái)困難，導(dǎo)致成橋后的線形出現(xiàn)明顯的起伏，對(duì)大跨度橋梁整體美觀產(chǎn)生影響。因此，為有效減小結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)尺寸之間的偏差，要嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行施工操作，將誤差控制在允許的范圍內(nèi)。我國(guó)對(duì)懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差規(guī)定如表1所示。

（2）應(yīng)力控制

在橋梁施工的整個(gè)過(guò)程中，工程人員需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵斷面的應(yīng)力情況，通過(guò)對(duì)比測(cè)量數(shù)據(jù)與計(jì)算結(jié)果，對(duì)大跨度橋梁的實(shí)際內(nèi)力與施工設(shè)計(jì)之間的誤差有一個(gè)明確的了解。此外，在開(kāi)展大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力受到臨時(shí)大型機(jī)械的影響。為確保儀器精度與工程設(shè)計(jì)要求相符，還需嚴(yán)格檢驗(yàn)張拉錨具的有效性。

（3）穩(wěn)定性控制

施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)安全性與橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性之間有緊密的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)局部失穩(wěn)的情況，就極有可能導(dǎo)致橋梁坍塌事故的發(fā)生。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，還需對(duì)大跨度橋梁的整體及局部穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)格控制。計(jì)算應(yīng)力變形情況以及穩(wěn)定性安全系數(shù)，從而為橋梁施工質(zhì)量控制提供科學(xué)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

大跨度橋梁的施工控制的方法

作為施工控制的核心問(wèn)題，施工控制方法要解決的問(wèn)題是如何將結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)與目標(biāo)狀態(tài)之間的偏差降至最低[2]。大跨度橋梁的施工控制方法主要有以下兩種。

（1）預(yù)測(cè)控制法該方法主要是采取科學(xué)合理的手段來(lái)預(yù)測(cè)各施工階段的狀態(tài)，考慮可能出現(xiàn)的各種因素，以確保能夠按照設(shè)計(jì)要求順利進(jìn)行各項(xiàng)施工操作。但是，由于預(yù)測(cè)控制法難以完全準(zhǔn)確預(yù)測(cè)出下一施工階段的梁體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致預(yù)測(cè)的狀態(tài)與實(shí)際情況存在一定的偏差，因而只能在下一個(gè)階段預(yù)測(cè)上一階段誤差的影響，循環(huán)往復(fù)，才能確保施工的順利完成。此種施工控制方法具備良好的穩(wěn)定性與控制性，能適應(yīng)復(fù)雜的施工環(huán)境，因而在連續(xù)剛構(gòu)橋、連續(xù)梁橋等大跨度橋型中得到非常廣泛的應(yīng)用。

（2）自適應(yīng)施工控制法

由于混凝土等施工材料的張拉預(yù)應(yīng)力、非線形等因素與實(shí)際施工情況存在一定的差異，因而使得已澆筑梁段的位移、內(nèi)力存在偏差。自適應(yīng)施工控制法便是在無(wú)法改變位移與內(nèi)力的條件下，在下一階段結(jié)構(gòu)分析中輸入這些影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力的誤差參數(shù)，通過(guò)不斷循環(huán)計(jì)算，使結(jié)果逐步接近實(shí)際測(cè)量值，從而得出精確度更高的計(jì)算模型，指導(dǎo)橋梁施工達(dá)到理想目標(biāo)狀態(tài)。自適應(yīng)施工控制原理如圖7所示。2100433B

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)論述大跨度橋梁結(jié)構(gòu)分析理論及其編程原理。全書(shū)共分為四章。近二十年，我國(guó)大跨度橋梁建設(shè)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的新時(shí)期，大跨度橋梁結(jié)構(gòu)分析理論亦在不斷發(fā)展和完善。本書(shū)是作者在他人研究成果及論文、著作的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己在大跨度橋梁結(jié)構(gòu)分析方面的教學(xué)和科研體會(huì)寫(xiě)作而成，融入了自己的部分研究成果。本書(shū)的理論、方法和程序已在多座橋梁中得到運(yùn)用和檢驗(yàn)。本書(shū)既有較高的理論性，又有較強(qiáng)的實(shí)用性，有些研究成果是首次發(fā)表。本書(shū)可供橋梁專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、施工與研究人員參考，亦可作為橋隧工程專(zhuān)業(yè)、結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)研究生和高年級(jí)本科生學(xué)習(xí)的教學(xué)參考書(shū)或教材。2100433B