大連長(zhǎng)山大橋

2013年11月19日11時(shí)18分，東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目--長(zhǎng)?？h長(zhǎng)山大橋工程順利合龍，實(shí)現(xiàn)全橋貫通，標(biāo)志著該建設(shè)工程取得決定性勝利。該項(xiàng)目估算總投資5.79億元，2010年10月26日開(kāi)工建設(shè)，2014年6月建成，7月1日正式通車(chē)。

作為省、市重點(diǎn)交通工程項(xiàng)目，長(zhǎng)山大橋?qū)⒋笮￠L(zhǎng)山島連為一體，將有效改善長(zhǎng)海縣核心區(qū)的交通狀況，破解兩島間天然瓶頸制約，可有效整合長(zhǎng)?？h50%的陸域面積，使近70%的人口共享縣鎮(zhèn)區(qū)域的商業(yè)、教育、衛(wèi)生、醫(yī)療、機(jī)場(chǎng)、港口等功能性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果。

長(zhǎng)山大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面三跨預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，主橋主跨260米，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁最大跨徑。大橋起點(diǎn)位于大長(zhǎng)山島峙蓮線(xiàn)，橫跨大小長(zhǎng)山島之間的里長(zhǎng)山海峽，終點(diǎn)位于小長(zhǎng)山島蠣蕎線(xiàn)，全長(zhǎng)3.38公里。大橋按照雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)，主通航孔凈寬230米，主橋橋墩設(shè)計(jì)抗船撞力900噸，航空限高75米。

長(zhǎng)山大橋通車(chē)之后，小長(zhǎng)山島的西溝港到皮口港的客運(yùn)航線(xiàn)停運(yùn)，大長(zhǎng)山島金盆港廢棄另有他用，鴛鴦港客運(yùn)站擴(kuò)建，使得長(zhǎng)?？h最大的客運(yùn)港口鴛鴦港到金州杏樹(shù)屯港、普蘭店皮口港的航線(xiàn)得以加密，形成了每天高密度的陸島客運(yùn)航線(xiàn)體系。小長(zhǎng)山的居民可以直接到大長(zhǎng)山來(lái)乘坐客船和飛機(jī)，共享大長(zhǎng)山島便利豐富的客運(yùn)航線(xiàn)。2017年4月1日，長(zhǎng)海公交1路由大長(zhǎng)山金盆港延伸到小長(zhǎng)山鄉(xiāng)政府，就此成為長(zhǎng)?？h最繁忙的公交線(xiàn)路。同時(shí)，旅游業(yè)發(fā)展一直落后的小長(zhǎng)山島，也建設(shè)了小水口景區(qū)、列嶼坪觀景臺(tái)等旅游設(shè)施，充分發(fā)揮了小長(zhǎng)山島在長(zhǎng)山列島中居中的優(yōu)越位置，成為遠(yuǎn)眺長(zhǎng)山群島、發(fā)展海島游艇觀光、海上垂釣最佳的位置。

2010年10月26日，遼寧省大連市長(zhǎng)海縣長(zhǎng)山大橋開(kāi)工典禮在大長(zhǎng)山島隆重舉行。

該項(xiàng)目橫跨里長(zhǎng)山水道，連接大、小長(zhǎng)山島，全長(zhǎng)3.38公里，采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。建設(shè)特大橋1座1.79公里，凈寬19米;引線(xiàn)長(zhǎng)1.59公里，路基寬21米。其中主橋?yàn)?40米雙塔雙索面矮塔斜拉橋，橋梁凈高27.43米，主橋孔可以滿(mǎn)足1000噸級(jí)船舶雙向通航，副橋孔可以滿(mǎn)足1000噸級(jí)船舶單向通航。

長(zhǎng)山大橋的建設(shè)是長(zhǎng)?？h歷史上投資規(guī)模最大的一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是長(zhǎng)?？h父老鄉(xiāng)親期盼已久的大喜事。長(zhǎng)山大橋建成之后，成為長(zhǎng)山群島旅游的一道重要景觀，并可有效整合長(zhǎng)海50%的陸域，盤(pán)活旅游業(yè)發(fā)展要素，做大旅游市場(chǎng)，構(gòu)建出長(zhǎng)山群島新的區(qū)域發(fā)展格局。

2014年7月1日，東北地區(qū)第一座真正意義的跨海大橋--長(zhǎng)山大橋正式通車(chē)。通車(chē)儀式剛剛結(jié)束，來(lái)自大長(zhǎng)山島和小長(zhǎng)山島的島民成群結(jié)隊(duì)，蜂擁般的來(lái)到大橋上，爭(zhēng)相在第一時(shí)間感受這座他們世世代代都在期盼的跨海大橋。市委常委、秘書(shū)長(zhǎng)張世坤出席了通車(chē)儀式。

長(zhǎng)?？h是一座海島縣，以前，一個(gè)海島上的居民想到另外的島去都需要乘坐船只。大長(zhǎng)山島和小長(zhǎng)山島陸地最短相距不足1海里，乘船也就十幾分鐘，但是，盡管如此近的距離，要是沒(méi)有交通船，想到另一個(gè)島上，也是奢望。長(zhǎng)久以來(lái)，大小長(zhǎng)山之間架橋是很多島民的愿望。自從2010年長(zhǎng)山大橋開(kāi)工建設(shè)，海島居民們一天天地盼望著，這大橋啥時(shí)候能夠通車(chē)。經(jīng)過(guò)幾年的施工建設(shè)，2014年7月1日，這座大橋終于正式通車(chē)了。這個(gè)消息讓大小長(zhǎng)山島的居民興奮不已，老老少少早早地就來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，等到通車(chē)儀式一結(jié)束，就開(kāi)始在大橋上徒步。

一位70多歲的老大爺背著3歲多的小孫子，在大橋上從這頭走到那頭，又從那頭走到這頭。采訪(fǎng)中，記者發(fā)現(xiàn)，像這樣的老人真不少，大長(zhǎng)山島的人們沿著大橋走向小長(zhǎng)山島，小長(zhǎng)山島的居民沿著大橋走向大長(zhǎng)山島。小長(zhǎng)山島的老人告訴記者，大小長(zhǎng)山島之間架橋是他們世世代代的夢(mèng)想，以前到大長(zhǎng)山島看病，要是天氣不好沒(méi)有船，只能干著急，有了橋再也不用看船期了。

長(zhǎng)山大橋通車(chē)前，金盆、西溝兩港是大小長(zhǎng)山島軟連接的主要港口，兩島之間往來(lái)主要依賴(lài)于滾裝船，隨著大小長(zhǎng)山島經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，兩港客貨運(yùn)吞吐量激增，受大風(fēng)、大霧等天氣和班次限制，嚴(yán)重制約兩個(gè)島之間的往來(lái)。長(zhǎng)山大橋的建成，將大小長(zhǎng)山島連成一體，破解了制約兩島往來(lái)的天然瓶頸，有效整合長(zhǎng)?？h50%陸域面積，使全縣近60%人口共享縣鎮(zhèn)區(qū)的商業(yè)、教育、衛(wèi)生、醫(yī)療、機(jī)場(chǎng)、港口等功能性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果。大橋的建成對(duì)加快推進(jìn)大小長(zhǎng)山島一體化發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)?？h海洋漁業(yè)和旅游資源的開(kāi)發(fā)利用，提升長(zhǎng)山群島城市化水平，構(gòu)筑國(guó)際旅游避暑勝地和現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)及鞏固國(guó)防均具有十分重要的意義。

金山大橋跨惠州市惠城區(qū)兩江三地， 成為惠州主要社區(qū)和商業(yè)區(qū)之間的通道，負(fù)荷沉重的西枝江大橋交通壓力得到大大緩解， 是惠州市區(qū)東面快速通道的控制性工程，也是惠州首座采用三層跨江立交結(jié)構(gòu)的橋梁，已通車(chē)。

金山大橋橫跨新開(kāi)河和西枝江，主橋以文頭嶺為界分南橋和北橋兩段，南橋主線(xiàn)雙向8車(chē)道，寬45.5米;北橋主線(xiàn)雙向6車(chē)道，寬31.5米。橋梁總長(zhǎng)2840米，全線(xiàn)三個(gè)立交。

金山大橋主線(xiàn)屬于金山大道北段部分，功能定位為城市快速干道，同時(shí)也是配合2010年廣東省運(yùn)會(huì)而建的(南至惠州奧林匹克體育中心場(chǎng)館)。其中北橋直通東平下沉式隧道，與惠州大道上的東江大橋無(wú)縫對(duì)接，可去往東平島和江北;南橋?qū)咏鹕酱蟮乐髀?，可通往惠州三環(huán)南路與四環(huán)南路，進(jìn)而再接入惠大高速、惠深高速或惠南大道;東橋通往東部新城(文頭嶺)、水口和大湖溪等地，可直達(dá)隆生大橋(在建)。

金山大道由南至北方向行駛的車(chē)輛要注意， 若要去往惠州東平或江北，要提前靠右行駛。此方向在金山立交橋處分成三個(gè)方向，其中最右邊下穿其他橋底的兩車(chē)道才是直接北行的，不是我們常見(jiàn)的"直行靠左";中間一條車(chē)道進(jìn)入立交橋第二層的圓盤(pán)環(huán)島路，可以通往任何方向，包括直行、東行和掉頭，以及通往其他社區(qū)小路，但要減速慢行;最左邊兩車(chē)道通往立交橋最上層，下橋后直接抵達(dá)東部新城(華羅庚中學(xué)附近)、再前行一小段即為長(zhǎng)湖苑小區(qū)。(路網(wǎng)結(jié)構(gòu)參見(jiàn)右圖航拍照片，以左南右北的角度看)

雖然橋面路寬，但車(chē)多且速度快，主線(xiàn)坡度連續(xù)較大起伏，沿途立交分叉口匯入口很多，金山大道段也有三兩處紅綠燈路口，因此行車(chē)要特別注意安全，看清路牌提前安全變道。另外，金山大橋是快速互通立交橋，坡陡彎大，橋面除了人行道和機(jī)動(dòng)車(chē)道外沒(méi)有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道。大橋通車(chē)至今，車(chē)禍已奪走過(guò)華中一騎行電動(dòng)車(chē)上橋教師的生命、亦發(fā)生過(guò)多次車(chē)禍。為安全起見(jiàn)，請(qǐng)勿貪一時(shí)之便騎行自行車(chē)或摩托車(chē)(電動(dòng)車(chē))上立交橋，應(yīng)乘坐出坐車(chē)、公交車(chē)或私家車(chē)通過(guò)金山立交橋(大橋太長(zhǎng)，不建議步行過(guò)江)。

花山大橋建成后將為新安江南北兩岸的通行帶來(lái)便捷，并促進(jìn)了花山謎窟-漸江風(fēng)景名勝區(qū)旅游事業(yè)的發(fā)展。