該裝置由大流量泵、流量調(diào)節(jié)閥、過(guò)濾系統(tǒng)、加熱器、儀表、電氣控制柜、取樣閥等部分組成。
工作時(shí),由臨時(shí)管路將裝置入口和出口與油系統(tǒng)油箱及待沖洗管系入口母管連接,構(gòu)成一個(gè)臨時(shí)循環(huán)系統(tǒng)。裝置從油箱底部吸油,通過(guò)流量調(diào)節(jié)閥、精濾油器、高精濾油器、加熱器進(jìn)入油系統(tǒng);沖洗油液在大流量下循環(huán),母管內(nèi)流速可達(dá)5m/s以上,高速?zèng)_擊附在管道內(nèi)壁上的污物;同時(shí)通過(guò)濾油器使油液連續(xù)過(guò)濾凈化;通過(guò)加熱器和泵的攪拌作用提高油溫(≤70℃),停止加熱后可投運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)的冷油器或其它冷卻裝置降溫(20℃~30℃),以實(shí)現(xiàn)變溫沖洗,增加沖洗效果;同時(shí),當(dāng)油溫達(dá)到55℃~70℃時(shí),啟動(dòng)油系統(tǒng)內(nèi)的排煙風(fēng)機(jī),借助大流量攪拌,可達(dá)到迅速除去油中水份的目的。
是的??春榉辶髁慷x:當(dāng)發(fā)生暴雨或融雪時(shí),在流域各處所形成的徑流,都依其遠(yuǎn)近先后匯入河槽,這時(shí)河水流量開始增加,水位相應(yīng)上漲。隨著匯入河網(wǎng)的徑流從上游向下游匯集,河水流量繼續(xù)增大。當(dāng)流域大部分高強(qiáng)度的...
水泵的流量是泵在單位時(shí)間內(nèi)輸送出去的液體量(體積或質(zhì)量)。①水泵的流量通常用字母Q表示流量,水泵的流量單位有m3/s(立方米/秒)、L/s(升/秒),或M3/h...
正是因?yàn)槟阋罅髁啃P(yáng)程,所以才選軸流泵 你要大流量大揚(yáng)程你可以選中開泵
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目前油氣回收方法包括吸附法、冷凝法、膜分離法等,主要應(yīng)用場(chǎng)合包括汽車/鐵路裝車、碼頭裝船、洞庫(kù)及大型罐區(qū)大小呼吸等揮發(fā)的高濃度油氣治理場(chǎng)合,其處理規(guī)模一般小于2 000 m~3/h,缺乏大處理量油氣集中處理的經(jīng)驗(yàn)。主要針對(duì)處理規(guī)模在2 000~10 000 m~3/h的高濃度油氣回收裝置設(shè)計(jì)提出相關(guān)建議及思考,以供設(shè)計(jì)參考。
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運(yùn)用數(shù)值模擬與模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法,采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件Fluent,在雙參考坐標(biāo)系下,利用有限體積法對(duì)雷諾時(shí)均Navier-Stokes方程進(jìn)行數(shù)值離散,選用標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型,SIMPLEC方法求解,對(duì)軸流泵模型裝置20%~130%額定流量工況點(diǎn)的外特性進(jìn)行了數(shù)值模擬,并將計(jì)算結(jié)果與模型試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比.通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)工況和小流量馬鞍區(qū)工況下CFD流態(tài)圖樣的對(duì)比分析,對(duì)馬鞍區(qū)的流動(dòng)特性進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:在50%~65%設(shè)計(jì)流量區(qū)域存在軸流泵的運(yùn)行不穩(wěn)定馬鞍區(qū);小流量工況下泵室內(nèi)轉(zhuǎn)輪進(jìn)出口均存在大范圍的回流和旋渦,激烈的能量交換是軸流泵出現(xiàn)不穩(wěn)定區(qū)、裝置無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)行的主要原因;數(shù)值模擬與模型試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,整體誤差不超過(guò)5%,由此證明了數(shù)值模擬的有效性和準(zhǔn)確性.
自從上世紀(jì)90年代初研制成功以來(lái),被國(guó)家迅速推廣應(yīng)用,現(xiàn)已在中國(guó)電力系統(tǒng)從幾MW到1000MW汽輪發(fā)電機(jī)組和核電機(jī)組上大量應(yīng)用,并正在向國(guó)外推廣。
汽輪機(jī)油系統(tǒng)大流量沖洗是電廠發(fā)電機(jī)組建設(shè)的一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。它的質(zhì)量直接關(guān)系到汽輪發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。
汽輪機(jī)油系統(tǒng)大流量沖洗裝置采用純物理方法沖洗,不添加任何化學(xué)藥劑,不會(huì)造成系統(tǒng)管道的二次污染和可能的影響,沖洗介質(zhì)直接采用現(xiàn)有潤(rùn)滑油/液壓油,高效高質(zhì)沖洗汽輪機(jī)油系統(tǒng)的同時(shí)對(duì)用油進(jìn)行脫水、凈化,使整個(gè)油系統(tǒng)快速達(dá)標(biāo)。與不采用此設(shè)備相比,沖洗時(shí)間大大提前,如電建公司新建機(jī)組從2-3月提前到10-30天,大修機(jī)組從以前的10幾天提前到2天。這為機(jī)組的提前發(fā)電提供了必要的條件。
該裝置由大流量油泵、流量控制調(diào)節(jié)閥門、過(guò)濾系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、電氣熱工控制系統(tǒng)等部分組成。工作時(shí),由臨時(shí)管路將裝置入口和出口與油系統(tǒng)油箱及待沖洗管系入口母管連接,構(gòu)成一個(gè)臨時(shí)循環(huán)系統(tǒng)。裝置從油箱底部吸油,通過(guò)流量調(diào)節(jié)閥、精濾油器、高精濾油器、加熱器進(jìn)入油系統(tǒng);沖洗油液在大流量下循環(huán),母管內(nèi)流速可達(dá)5m/s以上,高速?zèng)_擊附在管道內(nèi)壁上的污物;同時(shí)通過(guò)濾油器使油液連續(xù)過(guò)濾凈化;通過(guò)加熱系統(tǒng)提高油溫(≤70℃),停止加熱后可投運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)的冷油器或其它冷卻裝置降溫(20℃~40℃),以實(shí)現(xiàn)變溫沖洗,增加沖洗效果;同時(shí),當(dāng)油溫達(dá)到40℃時(shí),啟動(dòng)系統(tǒng)排煙風(fēng)機(jī),借助大流量攪拌,可達(dá)到迅速除去油中水份的目的。