中文名 | 道路甩掛運(yùn)輸站場設(shè)施設(shè)備配置要求 [1]? | 實(shí)施日期 | 2016-07-01 |
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技術(shù)歸口 | 全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 | 發(fā)布日期 | 2016-04-08 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 交通運(yùn)輸部 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | JT/T 1048-2016 |
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院。
姜山、朱志強(qiáng)、耿蕤等。2100433B
本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路甩掛運(yùn)輸站場的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及建設(shè),其它類型的運(yùn)輸站場規(guī)劃、設(shè)計(jì)及建設(shè)可參照使用。
客房專用寧靜型吸塵器、餐飲大容量型吸塵器、美國威奇洗地毯機(jī)等清潔設(shè)備。格利特餐飲專用清潔劑、客房清潔劑、洗衣房清潔劑等名優(yōu)清潔劑產(chǎn)品??头糠?wù)車、布草車、客房專用垃圾桶、熱水壺等客房用品。
公共設(shè)施設(shè)備在交付使用后,物業(yè)就要管理,只是出現(xiàn)問題由開發(fā)商和施工單位維修,根據(jù)不同的項(xiàng)目一般保修1-3年,防水保修5年,保修期到后,由物業(yè)組織維修,費(fèi)用從公共維金中支出。業(yè)主戶內(nèi)在保修期內(nèi)可以向物業(yè)...
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市中小學(xué)校洗手設(shè)施設(shè)備配置要求 一、功能 中小學(xué)校洗手設(shè)施設(shè)備用于學(xué)生在校期間,滿足學(xué)生采用 流動水洗手的需求。洗手設(shè)備包括水嘴、洗手盆或水槽、 干手 設(shè)備和耗材。 二、要求 洗手設(shè)備應(yīng)通過整體規(guī)劃和合理布置,提供方便安全的環(huán) 境,能夠滿足學(xué)生洗手的數(shù)量、時間的需求。 (一)選址 洗手處的位置應(yīng)在使用者同一樓層,可在廁所和走廊里設(shè) 置。學(xué)生食堂入口處、體育場地必須設(shè)立洗手設(shè)備,學(xué)校大門 等處可設(shè)洗手設(shè)備。 在日常教育活動中學(xué)生步行 2 分鐘內(nèi)能夠 到達(dá)。 洗手處應(yīng)能滿足維護(hù)方便、通風(fēng)良好、確保通電通水和排水的 要求。 (二)布局 1.洗手處的等候區(qū)不得擠占走道等疏散空間。 2.洗手處應(yīng)設(shè)置簡明易懂的圖文說明及提示標(biāo)語,指導(dǎo)正 確洗手。 (三)環(huán)境 1.洗手場所應(yīng)通風(fēng)良好,確保給水和排水的要求。供應(yīng)電 燒熱水的應(yīng)通電。 2.室內(nèi)的洗手臺盆桌面的人工照明照度應(yīng)符合《建筑照明 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB
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. . 消防栓配置要求 . . . . . . . . . . . . 火災(zāi)種類 A 類火災(zāi) :指含碳固體可燃物 ,如木材、棉、毛、麻、紙張等燃燒的火災(zāi) ; B 類火災(zāi):指甲、乙、丙類液體 ,如汽油、煤油、柴油、甲醇、乙醚、丙酮等燃燒的火災(zāi) ; C 類火災(zāi) :指可燃?xì)怏w ,如煤氣、天然氣、甲烷、丙烷、乙炔、氫氣等燃燒的火災(zāi) ; D 類火災(zāi) :指可燃金屬 ,如鉀、鈉、鎂、鈦、鋁鎂合金等燃燒的火災(zāi) ; E類帶電類火災(zāi) :指帶電體燃燒的火災(zāi)。 室外消火栓的布置應(yīng)符合下列規(guī)定 1、室外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置。當(dāng)?shù)缆穼挾却笥?60m 時,宜在道路兩邊設(shè) 室外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置。 置消火栓,并宜靠近十字路 口; 置消火栓,并宜靠近十字路口; 2、甲、乙、丙類液體儲罐區(qū)和液化石油氣儲罐區(qū)的消火栓應(yīng)設(shè)置在防火堤 或防護(hù)墻外。 范圍內(nèi)的消火栓, 或防護(hù)墻外。距罐壁 15m
現(xiàn)代化的物流園區(qū)內(nèi),牽引車輛將貨物送達(dá)目的地后,無需等待其裝卸,即可“甩”掉滿載貨物的掛車,“掛”上另一個已提前裝載完畢的掛車離開。
甩掛運(yùn)輸模式是世界公認(rèn)的提高運(yùn)輸與物流效率的有效手段,可有效滿足港口、堆場、倉庫等區(qū)域的大運(yùn)量運(yùn)輸需求。作為整個運(yùn)輸過程中貨物中轉(zhuǎn)集散的重要節(jié)點(diǎn),布局合理、流程優(yōu)化、功能完善、管理高效的甩掛運(yùn)輸站場,能夠讓甩掛運(yùn)輸模式發(fā)揮更大能量。
根據(jù)運(yùn)輸組織模式分類進(jìn)行功能設(shè)計(jì)
2009年,交通運(yùn)輸部等五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》,并在全國開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作。2011年,交通運(yùn)輸部重大科技專項(xiàng)“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”立項(xiàng),其中,交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心承擔(dān)專題四項(xiàng)目“甩掛運(yùn)輸站場設(shè)備配置關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用”的研究,圍繞甩掛運(yùn)輸站場的功能設(shè)計(jì)、作業(yè)工藝、主要設(shè)施參數(shù)、裝卸設(shè)備配置等一系列問題進(jìn)行了深入研究,助力我國甩掛運(yùn)輸站場的科學(xué)建設(shè)。
該項(xiàng)目結(jié)合我國實(shí)際情況,總結(jié)出零擔(dān)甩掛、整車甩掛、多式聯(lián)運(yùn)甩掛和集裝箱甩掛4大類9小類甩掛運(yùn)輸組織模式,并分類進(jìn)行功能設(shè)計(jì),確定各類站場作業(yè)的推薦工藝方式。項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)站場作業(yè)工藝情況和主要的站場設(shè)施參數(shù),研究站場平面布局的優(yōu)化方法,力圖將站場內(nèi)開展業(yè)務(wù)所需的功能區(qū)、輔助區(qū)、道路等進(jìn)行最優(yōu)化分配和組合,并對各模式所需的站場裝卸設(shè)備種類和技術(shù)要求進(jìn)行研究,制定了配套的裝卸設(shè)備數(shù)量計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上,2017年《甩掛運(yùn)輸站場作業(yè)要求》和《甩掛運(yùn)輸站場設(shè)施設(shè)備配置要求》印發(fā),為甩掛運(yùn)輸站場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了行業(yè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。
專業(yè)化配置帶動作業(yè)能力提升
“甩掛運(yùn)輸站場設(shè)備配置關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用”項(xiàng)目的相關(guān)研究成果在福建省盛輝物流中心進(jìn)行了實(shí)踐。根據(jù)實(shí)際運(yùn)營的需求,研究團(tuán)隊(duì)調(diào)整了原甩掛運(yùn)輸站場工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中物流中轉(zhuǎn)倉庫的建筑及配套設(shè)施分布,并改進(jìn)生產(chǎn)工藝方法,在對原先各自獨(dú)立運(yùn)作的貨物、牽引車、掛車、裝卸機(jī)具和場地牽引車5條流線綜合考慮后,設(shè)計(jì)出了更優(yōu)化的站場作業(yè)方案;同時實(shí)現(xiàn)了流程信息化管理,便于站場管理人員進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度。據(jù)了解,該項(xiàng)目還在深圳美泰物流中心等地進(jìn)行了實(shí)踐。
專業(yè)化的甩掛運(yùn)輸站場設(shè)備配置及布局規(guī)劃,讓站場作為物流運(yùn)輸體系中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)性作用得到了充分發(fā)揮,從而帶動了整個甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作業(yè)能力的提升,為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范的甩掛運(yùn)輸服務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。
部公路院公路交通發(fā)展研究中心研究人員耿蕤介紹,甩掛運(yùn)輸在國際上已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,我國先后開展了四批試點(diǎn)應(yīng)用工作,甩掛運(yùn)輸?shù)母拍钜呀?jīng)深入人心??茖W(xué)布局、管理高效的站場建設(shè),有利于進(jìn)一步推廣甩掛運(yùn)輸模式,降低物流成本,促進(jìn)節(jié)能減排,推動我國現(xiàn)代物流和綜合運(yùn)輸發(fā)展。
作者:李安琪 孟慶豐
第1部分 道路甩掛運(yùn)輸組織關(guān)鍵技術(shù)
1 道路甩掛運(yùn)輸概論
1.1 道路甩掛運(yùn)輸基本原理
1.1.1 甩掛運(yùn)輸?shù)母拍?
1.1.2 甩掛運(yùn)輸所用主要裝備
1.1.3 甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢
1.2 道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)在動因
1.3 我國道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展的外在動因
1.3.1 工業(yè)化與信息化融合
1.3.2 應(yīng)對氣候變化與交通運(yùn)輸節(jié)能減排
1.3.3 交通運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)發(fā)展
1.4 國內(nèi)外道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
1.4.1 美國甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
1.4.2 歐洲甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
1.4.3 澳大利亞甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
1.4.4 我國道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展概況
2 道路甩掛運(yùn)輸市場需求分析技術(shù)
2.1 我國道路甩掛運(yùn)輸發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景
2.1.1 工業(yè)化
2.1.2 工業(yè)與道路運(yùn)輸
2.1.3 工業(yè)發(fā)展水平與道路貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)整分析
2.1.4 甩掛運(yùn)輸與工業(yè)
2.2 道路甩掛運(yùn)輸市場細(xì)分
2.2.1 道路貨物運(yùn)輸市場細(xì)分技術(shù)
2.2.2 道路甩掛運(yùn)輸可承載的貨物類別分析
2.3 道路甩掛運(yùn)輸貨物流量分析技術(shù)
2.3.1 道路甩掛運(yùn)輸貨物流量流向分析流程
2.3.2 優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的選取方法
2.3.3 產(chǎn)業(yè)梯度的計(jì)算方法
2.3.4 產(chǎn)業(yè)聯(lián)系與空間運(yùn)輸聯(lián)系的互動發(fā)展
3 道路甩掛運(yùn)輸運(yùn)能資源配置技術(shù)
3.1 道路甩掛運(yùn)輸掛車資源的整合
3.1.1 關(guān)于載貨汽車實(shí)載率的技術(shù)分析
3.1.2 關(guān)于道路貨運(yùn)企業(yè)車輛保有量的技術(shù)分析
3.1.3 掛車的整合
3.2 道路甩掛運(yùn)輸牽引車運(yùn)行方案設(shè)計(jì)
3.2.1 牽引車運(yùn)行路線
3.2.2 牽引車技術(shù)作業(yè)站
3.3 道路甩掛運(yùn)輸站場資源配置
3.3.1 道路甩掛運(yùn)輸掛車基地
3.3.2 “無水無軌港”
3.3.3 道路甩掛運(yùn)輸站場的內(nèi)部布局
……
第2部分 道路甩掛運(yùn)輸組織技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐
參考文獻(xiàn)2100433B
《道路甩掛運(yùn)輸組織技術(shù)及其應(yīng)用實(shí)踐》是針對道路甩掛運(yùn)輸組織關(guān)鍵技術(shù)的專著。全書內(nèi)容分為兩部分。共9章,第一部分闡述道路甩掛運(yùn)輸組織關(guān)鍵技術(shù)。包括道路甩掛運(yùn)輸市場需求分析技術(shù)、道路甩掛運(yùn)輸運(yùn)能資源配置技術(shù)、道路甩掛運(yùn)輸組織主體及其運(yùn)作方式;第二部分介紹道路甩掛運(yùn)輸組織技術(shù)在山東省的應(yīng)用實(shí)踐,主要包括山東省道路甩掛運(yùn)輸市場需求分析、山東省甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃、山東省鼓勵和引導(dǎo)發(fā)展道路甩掛運(yùn)輸?shù)南盗谢叽胧┙ㄗh。