斷面計(jì)算是在礦床勘探中應(yīng)用最廣的一種儲(chǔ)量計(jì)算法。它利用勘探剖面把礦體分為不同塊段。除礦體兩端的邊緣部分外,每一塊段兩側(cè)各有一個(gè)勘探剖面控制。按礦產(chǎn)質(zhì)量、開采條件、研究程度等,還可將其劃分為若干小塊段。根據(jù)塊段兩側(cè)勘探剖面內(nèi)的工程資料、塊段截面積及剖面間的垂直距離,即可分別算出塊段的體積和礦產(chǎn)儲(chǔ)量。
斷面計(jì)算的特點(diǎn)是能借助勘探剖面表現(xiàn)礦體不同部分的產(chǎn)狀、形態(tài)、構(gòu)造以及不同質(zhì)量和研究程度礦產(chǎn)儲(chǔ)量的分布狀況。按勘探剖面的空間方位和相互關(guān)系,斷面法又分為水平斷面法、垂直平行斷面法和不平行斷面法。2100433B
1:1邊坡的梯形斷面,高0.85,渠底寬1,兩邊寬0.75,急需C10渠堤計(jì)算公式以及土方計(jì)算公式,暗渠的M7.5水泥砂漿拱塊石工程量計(jì)算公式,如有完整計(jì)算軟件加本人Q:243531158,感激不盡.
大放腳斷面計(jì)算 (1)等高式:S增=0.007875n(n+1) (2)不等高式(底層為126mm) 當(dāng)n為奇數(shù)時(shí):S增=0.001969(n+1)(3n+1) 當(dāng)n為偶數(shù)時(shí):S增=0.001969n...
你看胸高斷面積單位是每公頃平方米,所以它應(yīng)該還除了一個(gè)樣地面積的,表中沒有給出面積數(shù)據(jù)。
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全斷面巖巷掘進(jìn)相月進(jìn)尺超千米施工簡(jiǎn)介
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《道路斷面 CAD分析 V4.22》簡(jiǎn)介 《道路斷面 CAD分析 V4.22》是套綜合性的施工測(cè)量數(shù)據(jù)批量計(jì)算、 轉(zhuǎn)換和圖形分析軟件,計(jì)算功能強(qiáng)大,它最直接的簡(jiǎn)化了,單一的、 重復(fù)性的施工測(cè)量斷面繪制, 輸出成果表等內(nèi)業(yè)工作, 適合于水利水 電工程施工測(cè)量、 市政施工測(cè)量、 公路和鐵路等施工測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處 理和成圖軟件。 《道路斷面 CAD分析 V4.22》是在 AutoCAD上二次開發(fā)的道路斷面 圖形分析軟件, 它的主要編程思路是: 把 CAD軟件作為數(shù)據(jù)交換的一 個(gè)平臺(tái),以原始數(shù)據(jù)作為核心 ,以程序驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)在 CAD圖紙上正確繪 圖,或者在 EXCEL表格中正確跑寫數(shù)據(jù),作為基礎(chǔ) ,以人性化自由選 擇輸出作為出圖的最終結(jié)果,主要目的為線路橋梁工程、隧道工程、 明挖工程提供可靠的平面定位數(shù)據(jù)和斷面數(shù)據(jù)分析 ,并為工程施工測(cè) 量數(shù)據(jù)提供計(jì)算分析、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化平臺(tái)和點(diǎn)、線、面、圖形檢查平臺(tái)。 它
斷面收縮率計(jì)算如下:
式中 A0——試件原始截面積;
A1——試件拉斷后頸縮處的截面積。
對(duì)于道路、鐵路、河道、渠道、大壩等帶狀、狹長(zhǎng)的土方類工程,宜采用“斷面法”進(jìn)行土方量計(jì)算,操作簡(jiǎn)單、精度高。(類似軟件如:《易算土方》)
在煤礦里巷道常用的斷面形狀有梯形和直墻拱形(如半圓拱,三心圓拱或圓弧拱),其次是矩形,此外,還有一些比較少見的其它形狀。如圖《巷道斷面形狀》所示 。
矩形斷面的巷道主要承受頂壓力,而承受側(cè)壓力的性能較差。梯形斷面的巷道能承受一定的側(cè)壓力。它們共有的特點(diǎn)是支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便,采準(zhǔn)巷道中應(yīng)用較多。
拱形、馬蹄形以及圓形巷道斷面能承受較大的頂壓力和側(cè)壓力,也是我國(guó)礦山主要開拓巷道的基本支護(hù)形式。當(dāng)側(cè)壓力很大,尤其是有底壓力時(shí),可采用封閉圓形斷面、馬蹄形巷道 。