廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院。
趙喆、盧麗娟等。 2100433B
、凸焊件規(guī)格、數(shù)量、位置應(yīng)滿足工藝卡中的要求。 2、凸焊的強(qiáng)度應(yīng)滿足工藝要求采用扭矩扳手進(jìn)行檢測凸焊焊接強(qiáng)度扭矩值。如M8≥40N.m凸焊螺母
凸焊件規(guī)格、數(shù)量、位置應(yīng)滿足工藝卡中的要求。 2、凸焊的強(qiáng)度應(yīng)滿足工藝要求采用扭矩扳手進(jìn)行檢測凸焊焊接強(qiáng)度扭矩值。如M8≥40N.m凸焊螺母,由操作者負(fù)責(zé)螺母螺栓來件檢查,并在焊接之前實施。 1.2 ...
按照相同直徑的鋼筋計算重量即可,例如 14的螺栓,可以按照14的圓鋼計算重量的;
格式:pdf
大?。?span id="bz7fxpz" class="single-tag-height">293KB
頁數(shù): 10頁
評分: 4.5
型號 單重 一套 二套 三套 四套 五套 六套 七套 八套 九套 10*30 0.0512 0.0512 0.1024 0.1536 0.2048 0.256 0.3072 0.3584 0.4096 0.4608 10*35 0.0544 0.0544 0.1088 0.1632 0.2176 0.272 0.3264 0.3808 0.4352 0.4896 10*40 0.057833 0.057833 0.115666 0.173499 0.231332 0.289165 0.346998 0.404831 0.462664 0.520497 10*45 0.061188 0.061188 0.122376 0.183564 0.244752 0.30594 0.367128 0.428316 0.489504 0.550692 10*50 0.06456 0.06456 0.12
格式:pdf
大?。?span id="bdpjbjt" class="single-tag-height">293KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.4
本文對RQ1980825凸焊螺栓的電阻焊工藝參數(shù):壓力、加壓時間、焊接時間、維持時間的量值,采用正交試驗法中的L_9(3~4)表進(jìn)行多次工藝試驗,并定量評價焊接接頭強(qiáng)度,獲得較滿意的結(jié)果.
凸焊是在一工件的貼合面上預(yù)先加工出一個或多個凸點,使其與另一工件表面相接觸并通電加熱,然后壓塌,使這些接觸點形成焊點的電阻焊方法。凸焊是點焊的一種變形。凸焊主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件,板件凸焊最適宜的厚度為0.5~4mm小于0.25mm時宜采用點焊。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,高生產(chǎn)率的凸焊在汽車零部件制造中獲得大量應(yīng)用。凸焊在線材、管材等連接上也應(yīng)用普遍。
氣動凸焊機(jī)是凸焊機(jī)的一種,凸焊機(jī)是采用氣動加壓,軸承導(dǎo)向。焊接程序由微機(jī)控制箱自動控制。具有焊點控制精確,電極隨動性好的特點,凸焊機(jī)廣泛應(yīng)用在汽配等機(jī)械零部件的多點凸焊和點焊上。
凸焊是點焊的一種變形,通常是在兩板件之一上沖出凸點,然后進(jìn)行焊接。由于電流集中,克服了點焊時熔核偏移的缺點,因而凸焊時工件的厚度比可以超過6:1。
凸焊時,電極必須隨著凸點的被壓饋而迅速下降,否則會因失壓而產(chǎn)生飛濺,所以應(yīng)采用電極隨動性好的凸焊機(jī)。
多點凸焊時,如果焊接條件不適當(dāng),會引起凸點移位現(xiàn)象,并導(dǎo)致接頭強(qiáng)度降低。實驗證明,移位是由電流通過時的電磁力引起的。
在實際焊接時,由于凸點高度不一致,上下電極平行度差,一點固定一點移動要比兩點同時移動的情況多。
為了防止凸點移位,除在保證正常熔核的條件下,選用較大的電極壓力,較小的焊接電流外,還應(yīng)盡可能地提高加壓系統(tǒng)的隨動性。提高隨動性的方法主要是減小加壓系統(tǒng)可動部分的質(zhì)量,以及在導(dǎo)向部分采用滾動摩擦。
多點凸焊時,為克服各凸點間的壓力不均衡,可以采用附加預(yù)熱脈沖或采用可轉(zhuǎn)動的電極頭的辦法。二、凸焊的工藝參數(shù)