如今，路虎廣受贊譽(yù)的陡坡緩降控制系統(tǒng)（Hill DecentControl）由增添了陡坡緩釋控制（Gradient Release Control）功能，從而可以控制駛下陡峭斜坡時(shí)的初始加速度，提升操控力并防止可能的突然傾斜危險(xiǎn) —— 這樣，即使在極限角度松開(kāi)制動(dòng)踏板，剎車(chē)仍舊會(huì)保持幾秒鐘，使你有足夠的時(shí)間將右腳轉(zhuǎn)移到油門(mén)踏板，從而平穩(wěn)安全的駕駛下坡，甚至倒車(chē)。在45度的山路上下坡，不用踩油門(mén)和剎車(chē)就能夠輕松完成。中央信息顯示屏可以實(shí)時(shí)檢測(cè)到四個(gè)車(chē)輪的狀態(tài)，即使是在峭壁懸崖行駛，也會(huì)增加安全系數(shù)。

陡坡緩降控制造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
控制盤(pán) 水泵控制用 查看價(jià)格 查看價(jià)格

日立

 臺(tái) 13% 深圳市弘大偉業(yè)機(jī)電設(shè)備有限公司
控制盤(pán) 品種:多線聯(lián)動(dòng)控制盤(pán),型號(hào):HJ9012B,系列:控制盤(pán)類(lèi),產(chǎn)品說(shuō)明:可配接壁掛機(jī)使用，31路多線控制盤(pán)和1路聲光報(bào)警專(zhuān)用輸出，每個(gè)控制點(diǎn)均 查看價(jià)格 查看價(jià)格

核中警

 臺(tái) 13% 合肥萬(wàn)眾消防技術(shù)有限責(zé)任公司
控制盤(pán) 品種:總線聯(lián)動(dòng)控制盤(pán),型號(hào):HJ9012B-64,系列:控制盤(pán)類(lèi),產(chǎn)品說(shuō)明:入柜式，占4U盤(pán)面，64個(gè)總線控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)均有啟動(dòng)、反饋指 查看價(jià)格 查看價(jià)格

核中警

 臺(tái) 13% 合肥萬(wàn)眾消防技術(shù)有限責(zé)任公司
控制盤(pán) 品種:多線聯(lián)動(dòng)控制盤(pán),型號(hào):HJ9012B-56-8,系列:控制盤(pán)類(lèi),產(chǎn)品說(shuō)明:入柜式，占4U盤(pán)面，56個(gè)總線及8個(gè)多線控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)均 查看價(jià)格 查看價(jià)格

核中警

 臺(tái) 13% 合肥萬(wàn)眾消防技術(shù)有限責(zé)任公司
控制盤(pán) 品種:控制盤(pán);產(chǎn)品說(shuō)明:DDC控制盤(pán);規(guī)格型號(hào):CP-1LC; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

Hysine

 臺(tái) 13% 吉林省和欣科技有限公司
控制盤(pán) 品種:控制盤(pán);產(chǎn)品說(shuō)明:DDC控制盤(pán);規(guī)格型號(hào):CP-3LC; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

Hysine

 臺(tái) 13% 吉林省和欣科技有限公司
控制盤(pán) 品種:多線聯(lián)動(dòng)控制盤(pán),型號(hào):HJ9012B-64D,系列:控制盤(pán)類(lèi),產(chǎn)品說(shuō)明:入柜式，占4U盤(pán)面，64個(gè)多線控制點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)均有啟動(dòng)、反饋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

核中警

 臺(tái) 13% 合肥萬(wàn)眾消防技術(shù)有限責(zé)任公司
控制盤(pán) 品種:多線聯(lián)動(dòng)控制盤(pán),型號(hào):HJ9012A,系列:控制盤(pán)類(lèi),產(chǎn)品說(shuō)明:壁掛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置，15路多線控制盤(pán)和1路聲光報(bào)警專(zhuān)用輸出，每個(gè)控制點(diǎn)均有 查看價(jià)格 查看價(jià)格

核中警

 臺(tái) 13% 合肥萬(wàn)眾消防技術(shù)有限責(zé)任公司
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
報(bào)警控制器 二區(qū) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 湛江市2007年4季度信息價(jià)
手動(dòng)控制盤(pán) GGA7530A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 湛江市2005年2月信息價(jià)
手動(dòng)控制盤(pán) GGA7530B 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 湛江市2005年2月信息價(jià)
手動(dòng)控制盤(pán) GGA7530C 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 湛江市2005年1月信息價(jià)
報(bào)警控制器 四區(qū) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 湛江市2007年4季度信息價(jià)
手動(dòng)控制盤(pán) GGA7530C 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 湛江市2005年2月信息價(jià)
手動(dòng)控制盤(pán) GGA7530A 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 湛江市2005年1月信息價(jià)
報(bào)警控制器 一區(qū) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 湛江市2007年4季度信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
航天技術(shù)發(fā)展史 2700×200×2000|1項(xiàng) 3 查看價(jià)格 安徽盛鴻展覽工程有限公司 全國(guó)   2022-09-21
航天技術(shù)發(fā)展史 12700×3800×8300|1項(xiàng) 3 查看價(jià)格 安徽盛鴻展覽工程有限公司 全國(guó)   2022-09-21
簡(jiǎn)明技術(shù)發(fā)展史掛圖 8張,彩色,從古代技術(shù)到近代技術(shù)再到現(xiàn)代技術(shù)以及技術(shù)未來(lái)的展望.|1套 1 查看價(jià)格 中國(guó)教育企業(yè)股份有限公司 廣東   2019-06-21
緩降蓋板坐便器 緩降蓋板坐便器|1套 1 查看價(jià)格 廣東箭牌衛(wèi)浴建材有限公司 廣東  陽(yáng)江市 2020-09-01
上陡坡、下陡坡 700×700×700|1面 3 查看價(jià)格 上海會(huì)順實(shí)業(yè)有限公司    2016-05-17
瑞芙座便器緩降蓋板 K-17183T-CP-0 (白)|3007件 1 查看價(jià)格 廣州藝展建材有限公司 廣東  廣州市 2015-05-05
下陡坡標(biāo)志牌 單懸臂式標(biāo)志桿:采用無(wú)縫鋼管,立柱抱筋及底襯、柱帽等進(jìn)行熱侵鍍鋅處理.標(biāo)志板:3033鋁合金,板厚3.0mm(下陡坡標(biāo)志板)所有金屬構(gòu)架均用Q235鋼制作|1套 3 查看價(jià)格 廣西南寧桂達(dá)交通工程有限公司 全國(guó)   2022-04-22
長(zhǎng)效降阻模塊 長(zhǎng)效降阻模塊|2根 1 查看價(jià)格 - 廣東  茂名市 2011-09-06

這套 HDC 系統(tǒng)的原理，是結(jié)合引擎剎車(chē)與 ABS 防抱死系統(tǒng)共同作用，令車(chē)輛在下陡坡時(shí)維持“低車(chē)速但不喪失輪胎抓地力”的狀態(tài)。HDC 必需在變速箱檔位位于 1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進(jìn)下坡和倒車(chē)下坡兩種) 時(shí)作用，系統(tǒng)基本上會(huì)設(shè)定車(chē)速上限，以 Land Rover 車(chē)系為例，HDC 設(shè)定后的上限車(chē)速為 9 km/h，以便駕駛者能從容控制車(chē)輛。

當(dāng) HDC 設(shè)定、車(chē)輛進(jìn)入陡坡后，引擎剎車(chē)本身可以提供相當(dāng)程度的減速效果，而沒(méi)有輪胎鎖死之虞。當(dāng)陡坡坡度過(guò)大、引擎剎車(chē)將不足以維持車(chē)速上限之際，HDC 便能藉由 ABS 系統(tǒng)，在必要時(shí)啟動(dòng)剎車(chē)點(diǎn)放作用，降低漸增的車(chē)速，以維持穩(wěn)定而安全的速度下坡。如果駕駛?cè)嗽谙露钙碌倪^(guò)程中、必須轉(zhuǎn)向閃避障礙時(shí)，HDC 系統(tǒng)也會(huì)測(cè)知、并進(jìn)一步將車(chē)速上限降至 6.4 km/h，以確保完全控制車(chē)輛。

值得注意的是，這里的 ABS 系統(tǒng)作動(dòng)與否，乃是視車(chē)速有無(wú)超出車(chē)速上限，與傳統(tǒng)上 ABS 防鎖剎車(chē)功能是在駕駛?cè)瞬葎x車(chē)減速、令輪胎將鎖死之際才啟動(dòng)是有所不同的。

陡坡緩降控制概念簡(jiǎn)介

陡坡緩降控制（HDC ：Hill Descent Control)也稱(chēng)斜坡控制系統(tǒng)，是一套用于下坡行駛的自動(dòng)控制系統(tǒng)。在系統(tǒng)啟動(dòng)后，駕駛員無(wú)需踩制動(dòng)踏板，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)以低速行駛，并且能夠逐個(gè)對(duì)超過(guò)安全轉(zhuǎn)速的車(chē)輪施加制動(dòng)力，從而保證車(chē)輛平穩(wěn)下坡，此時(shí)制動(dòng)踏板只是用于被動(dòng)防止打滑。簡(jiǎn)而言之就是讓車(chē)輛能在受控制的情況下，安全通過(guò)陡坡路況。這套系統(tǒng)首見(jiàn)于1997年路虎（Land Rover ）發(fā)表的 Freelander 車(chē)款上，隨后延伸使用于同廠招牌車(chē)系 Discovery 上；BMW于1994至2000年間曾為路虎背后東家，因此也將此項(xiàng)HDC技術(shù)運(yùn)用在 BMW 新車(chē)系 X5 身上。

陡坡緩降控制技術(shù)發(fā)展常見(jiàn)問(wèn)題

  • 鍋爐控制技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展怎樣？

    近年來(lái)，環(huán)保節(jié)能成為中國(guó)電力工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向，火電行業(yè)在“上大壓小”的政策導(dǎo)向下積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，關(guān)閉大批能效低、污染重的小火電機(jī)組，在很大程度上加快了國(guó)內(nèi)火電設(shè)備的更新?lián)Q代?！　∏罢爱a(chǎn)...

  • 冰蓄冷技術(shù)的技術(shù)發(fā)展

    這項(xiàng)技術(shù)是上世紀(jì)初在美國(guó)研制并開(kāi)始應(yīng)用，但開(kāi)始并不普及。直到八十年代世界性的能源危機(jī)，冰蓄冷的節(jié)能優(yōu)勢(shì)才被世人所矚目，而得到廣泛的推廣使用。日本能源貧乏，冰蓄冷的市場(chǎng)頗好。該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為很多發(fā)達(dá)國(guó)家...

  • 施工現(xiàn)場(chǎng)搞造價(jià)發(fā)展快還是搞技術(shù)發(fā)展快

    你還是搞技術(shù)吧 施工現(xiàn)場(chǎng)也并不是你要搞技術(shù)了就一定只搞技術(shù) 我想這個(gè)你應(yīng)該懂 到了施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 施工 是不分家的 我現(xiàn)在在工地呆了兩年 學(xué)到的東西不少 無(wú)論是合同 還是算量都接觸過(guò) 都是慢慢學(xué)...

一，HDC系統(tǒng)必需在進(jìn)入陡坡路況前就設(shè)定好，以便車(chē)主能全心處理方向盤(pán)。由于在陡坡路況中，任何不當(dāng)?shù)奶ぐ宀僮鞫伎赡芤l(fā)失控的危險(xiǎn)，例如踩剎車(chē)會(huì)令輪胎鎖死打滑、踩離合器會(huì)失去引擎剎車(chē)等。所以 HDC 在按鈕設(shè)定后，駕駛者要放開(kāi)所有踏板，包括油門(mén)、剎車(chē)以及手排車(chē)的離合器時(shí)才會(huì)有效作動(dòng)。

二，當(dāng)HDC系統(tǒng)設(shè)定后，下陡坡時(shí)不用踩任何踏板，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)以每小時(shí)8~9公里的時(shí)速緩緩前進(jìn)。此時(shí)無(wú)需對(duì)油門(mén)、剎車(chē)進(jìn)行任何控制，唯一需要做的只是把握好方向即可

三，在某些特殊環(huán)境下，HDC系統(tǒng)會(huì)因制動(dòng)溫度過(guò)高而發(fā)生一些情況。當(dāng)制動(dòng)溫度達(dá)到一定極限值時(shí)，行車(chē)電腦便會(huì)出現(xiàn)‘HDCTEMPROARILYNOTAVAILABLESYSTEM COOLING’的字樣或者黃色警示燈。此時(shí)只能等待制動(dòng)系統(tǒng)溫度降至可有效工作溫度，HDC系統(tǒng)才會(huì)重新起作用，警告信息也會(huì)隨即消失。

四，如果HDC系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有故障，行車(chē)電腦顯示屏便會(huì)出現(xiàn)“HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE”字樣，此時(shí)系統(tǒng)同樣不能正常工作，操控者切忌強(qiáng)行使用該系統(tǒng)下陡坡，可以借用低檔位和人工制動(dòng)方法來(lái)達(dá)到同樣目的，盡快到維修站點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。

陡坡緩降控制技術(shù)發(fā)展文獻(xiàn)

暖通空調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)發(fā)展 暖通空調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)發(fā)展

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評(píng)分： 4.5

暖通空調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)是在建筑項(xiàng)目施工中，提高采暖通風(fēng)施工質(zhì)量的一個(gè)主要技術(shù)，選擇科學(xué)合理的技術(shù)，推動(dòng)其可持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員必須要合理使用太陽(yáng)能技術(shù)和地源熱泵技術(shù)，選擇與設(shè)備運(yùn)行相適應(yīng)的設(shè)定值，提高控制技術(shù)的自動(dòng)化水平，增強(qiáng)能量管理水平，以達(dá)到節(jié)能降耗的目的，真正優(yōu)化暖通空調(diào)的控制。

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暖通空調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)發(fā)展 暖通空調(diào)優(yōu)化控制技術(shù)發(fā)展

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評(píng)分： 4.8

近年來(lái)，暖通空調(diào)在人們?nèi)粘Ｉ詈蜕鐣?huì)工作中的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，在生態(tài)節(jié)約理念下，對(duì)其優(yōu)化控制技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)

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陡坡緩降控制系統(tǒng)(Hill Descent Control,HDC)，是與ABS防抱死系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠讓車(chē)輛在受控制的情況下，安全通過(guò)陡坡路況的一種電子系統(tǒng)。該套系統(tǒng)于1997年在路虎Freelander車(chē)型上首次出現(xiàn)，隨后被延伸使用于發(fā)現(xiàn)（Discovery）上；由于寶馬在1994到2000年間曾是路虎的背后東家，因此HDC技術(shù)也被理所應(yīng)當(dāng)?shù)膽?yīng)用在寶馬X5身上。

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寶馬的陡坡緩降控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)前橋施加短暫制動(dòng)力來(lái)補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，從而將車(chē)輛在陡坡行駛時(shí)的可控性得到一定提升。當(dāng)任意車(chē)輪失去抓地力時(shí)，該系統(tǒng)便會(huì)啟用防抱死系統(tǒng)來(lái)協(xié)同制動(dòng)，使車(chē)輛及時(shí)重新獲得牽引力，從而安全、平穩(wěn)的駛向坡底。該系統(tǒng)還對(duì)每個(gè)低檔齒輪預(yù)設(shè)有下坡目標(biāo)速度，HDC系統(tǒng)會(huì)將實(shí)際車(chē)速與預(yù)定目標(biāo)速度做比較，如果速度超過(guò)預(yù)定值，便會(huì)立即施加制動(dòng)力。如果條件允許，可通過(guò)油門(mén)來(lái)提高目標(biāo)速度(最高可達(dá)50公里/小時(shí))。但如果是在崎嶇或光滑的路面上，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將目標(biāo)速度降低。所以，在駕駛配有HDC系統(tǒng)車(chē)型的從陡坡上向下行駛時(shí)，駕駛員只須將HDC系統(tǒng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，車(chē)輛便會(huì)以每小時(shí)8~9公里的時(shí)速勻速下降，而不需雙腳對(duì)油門(mén)、剎車(chē)進(jìn)行任何控制，唯一需要您做的只是把握好方向即可。

操控者只須將HDC系統(tǒng)開(kāi)啟，車(chē)輛便會(huì)以每小時(shí)8~9公里的時(shí)速勻速下降，

而無(wú)需雙腳對(duì)油門(mén)、剎車(chē)進(jìn)行任何控制，唯一需要做的只是把握好方向即可

不過(guò)在某些特殊環(huán)境下，HDC系統(tǒng)會(huì)因制動(dòng)溫度過(guò)高而發(fā)生一些情況。例如在環(huán)境溫度較高并且長(zhǎng)時(shí)間使用該系統(tǒng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)因摩擦使溫度不斷提升，當(dāng)達(dá)到一定極限值時(shí)，行車(chē)電腦便會(huì)出現(xiàn)“HDC TEMPROARILY NOT AVAILABLE SYSTEM COOLING”的字樣，這意味著HDC功能會(huì)慢慢消失或已經(jīng)失去作用，在未配備行車(chē)電腦的車(chē)上則會(huì)亮起HDC黃色警示燈。此時(shí)只能等待制動(dòng)系統(tǒng)溫度降至可有效工作溫度，HDC系統(tǒng)才會(huì)重新起作用，警告信息也會(huì)隨即消失。另外，如果HDC系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有故障，行車(chē)電腦顯示屏便會(huì)出現(xiàn)“HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE”字樣，此時(shí)系統(tǒng)同樣不能正常工作，操控者切忌不要強(qiáng)行使用該系統(tǒng)下陡坡，或是借用低檔位和人工制動(dòng)方法來(lái)達(dá)到同樣目的，應(yīng)盡快維修站點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。2100433B

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