氮?dú)庠鰤浩鱊OS的形成

NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆發(fā)力，因此在改裝NOS時(shí)至少必須包含以下幾項(xiàng)硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動(dòng)開關(guān)。

氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼制容器，除了外觀尺寸上的分別，亦有空重、總重以及瓶?jī)?nèi)壓力等規(guī)格;噴嘴如同引擎供油系統(tǒng)中的噴油嘴，噴嘴口徑越大，噴出的氣體量就越多，對(duì)于馬力的助益也相對(duì)越大;電磁閥是控制噴嘴作動(dòng)的重要元件，因?yàn)镹OS的噴射原理是利用瓶?jī)?nèi)壓力將氣體灌入引擎，因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設(shè)一個(gè)控制器，以控制氣體的噴射竺否;啟動(dòng)開關(guān)則是提供指令讓電磁閥作動(dòng)的重要部品，一般大多裝設(shè)在油門踏板正下方，或是節(jié)氣門拉線的末端位置，不過也有利用節(jié)氣門電壓以感測(cè)油門開度，讓駕駛者在油門全開之際一并啟動(dòng)NOS。

不過除了上述四項(xiàng)主要結(jié)構(gòu)，其實(shí)在NOS系統(tǒng)中，除了氣瓶本身的開關(guān)外，還必須另外裝設(shè)一或二道安全開關(guān)，否則長(zhǎng)時(shí)間使用NOS會(huì)導(dǎo)致燃燒室壓力過大，溫度也會(huì)急劇升高,以一般通常是將NOS視作"最后階段"，或是在"重要關(guān)頭"才使用而為了使NOS在平常處于Off狀太安全開關(guān)就顯得格外重要。

為何將一氧化二氮送入引擎就能提升動(dòng)力?一氧化二氮受熱之后會(huì)分解成兩個(gè)氮分子，以及一個(gè)氧分子，其中的氧分子就可以增加混合氣中氧分子的濃度，令混合器的爆炸壓力更為強(qiáng)大。一氧化二氮又稱為氧化亞氮，坊間則是有不少人習(xí)慣以『笑氣，稱之，這是因?yàn)橐谎趸歪t(yī)學(xué)上廣泛使用在麻醉用途的氣體相當(dāng)近似，所以『笑氣，這個(gè)昵稱也正是由此而來(lái).

氮?dú)庠鰤?NitrousOxide System，NOS)，是一種將一氧化二氮(N20)強(qiáng)制灌入引擎中的系統(tǒng)。要使引擎產(chǎn)生更大動(dòng)力的不二法門，就是讓引擎吸入更多空氣，并且搭配上適當(dāng)比例的燃油，借此產(chǎn)生更高的油氣爆發(fā)效率，turbo或Super Charger這一類增壓系統(tǒng)，即是靠著增壓器來(lái)將空氣壓縮后送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產(chǎn)生更大的動(dòng)力。NOS改裝的基本原理也是如此，只不過NOS的結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單許多，而且NOS并非只是單純的壓縮空氣，而是透過前面提到的一氧化二氮令引擎發(fā)揮更大效率。

目前國(guó)內(nèi)氮?dú)庠鰤嚎梢允褂玫獨(dú)庠鰤罕脕?lái)對(duì)氮?dú)膺M(jìn)行相應(yīng)的增壓。一般是這樣可以通過一空氣壓縮機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，來(lái)做為氮?dú)庠鰤罕玫膭?dòng)力來(lái)源，一般為2bar到8bar的氣體。然后將要增壓的氮?dú)廨斎氡茫詈笸ㄟ^氮?dú)庠鰤罕镁涂梢詫?shí)現(xiàn)氮?dú)獾脑鰤?。增壓越大流量越小。增壓多少的比例可以通過相應(yīng)的泵來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

1.多種氣體驅(qū)動(dòng):壓縮空氣.氮?dú)?水蒸汽.等均可做作為泵的驅(qū)動(dòng)氣源。2.使用范圍廣:工業(yè)領(lǐng)域用于機(jī)床卡盤的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉(zhuǎn)換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無(wú)論是機(jī)械或測(cè)試裝置，均可采用德科增壓泵。

3.自動(dòng)保壓:無(wú)論何種原因造成保壓回路壓力下降，天然氣增壓泵將自動(dòng)啟動(dòng)，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。

4.操作安全:采用氣體驅(qū)動(dòng)，無(wú)電弧及火花，完全用于有易燃、易爆的液體或氣體場(chǎng)所。

5.維護(hù)簡(jiǎn)單:與其他氣驅(qū)泵相比，增壓泵可完成相同的工作，但其零件及密封少，維護(hù)簡(jiǎn)單

6.性價(jià)比高:增壓泵是一種柱塞泵，工作時(shí)增壓泵迅速往復(fù)工作，隨著輸出壓力的增高，泵的往復(fù)減慢直至停止，此時(shí)泵的壓力恒定，能量消耗最低，各部件停止運(yùn)動(dòng)。

氮?dú)?，是一種常溫下化學(xué)性質(zhì)不活潑、物理性質(zhì)可以高壓縮、溶解度很小的氣體。因?yàn)楦邏嚎s，所以他的膨脹度也很高，所以被采用為汽車的瞬間加速器，在改裝選用是也有很高的要求，不是什么車都可以用的，對(duì)于普通鍛造的活塞和缸等在氮?dú)獾拇偈瓜聼崤蛎浉咚龠\(yùn)行，由于很多引擎在設(shè)計(jì)沒估計(jì)到會(huì)有如此高速和膨脹度，引擎寬容度很有限會(huì)出現(xiàn)活塞和缸壁刮傷、硬頂脹(冷縮后造成密封問題)、燒缸(機(jī)油膜破裂)等情況，嚴(yán)重還會(huì)頂缸自爆。