短時停車道設置意義

高速公路前方出事故或堵車時，不要占用緊急停車道。緊急停車道是在緊急情況下才能使用的車道。從某種意義上說，可能因為緊急停車道被占用而使救護、救援車輛不能及時到達現(xiàn)場，而間接造成他人死亡。

高速公路角外側的一條供汽車發(fā)生故障時使用的車道也屬短時停車道。設置短時停車道對維護交通秩序和保障交通安全都有實際意義，特別是遭路通過集鎮(zhèn)，存在混合交通狀態(tài)的地段尤其必要。此外，公共汽車的主要?？空疽鄳O置停車道。 2100433B

停車道是指行車道中依法劃出供停車之用的車道。它不是高速公路的硬路肩或應急制動車道，后者是不能用作停車的。

短時停車道僅允許車輛短時間停留的車道。提供客車旅客上下，貨車裝卸貨物和其它臨時性停車使用的車道。高速公路最外側的一條供汽車發(fā)生事故時使用的車道，也是短時停車道。

計劃停運是機組因檢查、試驗或檢修的目的，預先計劃安排停運的狀態(tài)。計劃停運事先安排好工作進度、主要工作內容，并有規(guī)定的工作期限。如果其停運時間超過預定安排規(guī)定時間，則其超過部分應作非計劃停運處理。發(fā)電機組計劃停運小時與統(tǒng)計期間小時的比值稱計劃停運系數(shù)。

電力設施由于大修、小修、試驗、清掃和改造施工的需要而有計劃安排的停運狀態(tài)為計劃停運，列入年度、季（月）度檢修計劃，對輸變電設施開展的大修、小修、試驗、清掃和改造施工作業(yè)，按計劃停運進行統(tǒng)計。計劃停運以年度、季（月）度檢修計劃為準，不考慮周檢修計劃。

非計劃停運是指設備不可用但又不是計劃停運狀態(tài)。非計劃停運分為4類：第一類指必須立即從可用狀態(tài)改變?yōu)椴豢捎脿顟B(tài)；第二類指設備雖不需立即停運，但不能延至24h以后停運的；第三類指設備可延至24h以后停運的；第四類指計劃停運的設備超過計劃停運時間不能按期恢復可用狀態(tài)的。 2100433B