1.對于用戶僅需填寫原始的幾個數(shù)據(jù)(人機對話的方式)即可。對于擋墻的尺寸可以依據(jù)規(guī)范和路基設計手冊直接由系統(tǒng)計算得到,用戶也可以交互修改設計的擋墻尺寸并由系統(tǒng)自動更新圖紙及工程數(shù)量。同時系統(tǒng)還提供了"自動設計",既用戶只需指定:肩墻或提墻(填土高度值)、基礎的埋深值,系統(tǒng)將根據(jù)逐斷面的地形情況自動布設。用戶可以對系統(tǒng)自動設計的結(jié)果進行修改。
2、海地擋墻系統(tǒng)提供驗算的功能。當進行完擋墻設計,為使設計更加的合理安全,系統(tǒng)提供了驗算功能并向用戶提交驗算報告。
3、設計人員可以自由選擇擋墻的形式,設計圖紙由系統(tǒng)自動完成(見圖例)。并進行工程數(shù)量統(tǒng)計。
4、系統(tǒng)主要完成重力式、衡重式、仰斜式等擋墻形式。
5、設計一段擋墻圖僅需10分鐘。
6、系統(tǒng)輸出工程設計圖紙規(guī)范、美觀,圖紙內(nèi)容全面,圖紙內(nèi)容包括:擋墻平、總、橫、任意斷面面圖、工程數(shù)量表等。系統(tǒng)直接運行于ACADR14/2000/2002/2004/2005/2006平臺上,可以直接讀取Hard系統(tǒng)的路線設計數(shù)據(jù),兩系統(tǒng)完全融合,擋墻設計系統(tǒng)的墻長計算算法為海地公司的特有技術,其充分考慮了緩和曲線、豎曲線、圓曲線、加寬、超高等因素對墻長的影響,可以這樣的說,海地擋墻系統(tǒng)計算的墻長是實際的真實的長度 。2100433B
緯地擋土墻綜合設計系統(tǒng)(HintDQ)標準版主要功能說明:該技術可直接共享路線項目數(shù)據(jù)進行擋墻設計,體現(xiàn)了擋墻設計的新思路,徹底解決了傳統(tǒng)擋墻設計需要手工輸入路線全線基礎數(shù)據(jù)的問題,省略了大量繁瑣的基...
我現(xiàn)在用緯地擋土墻設計軟件把擋土墻設計出來了,用緯地道路系統(tǒng)把路也設計出來了,現(xiàn)在就是要把設計出來的擋土墻生成在橫斷面。把用擋土墻設計系統(tǒng)設計的擋土墻與緯地道路設計的橫斷面生成在一起。
一般就是根據(jù)你要設計的樣式,需要承受的壓力;合理的分配柱體位置,鋼筋的數(shù)量、分配的位置;最好是咨詢一下設計師或者學習一下系統(tǒng)的應用,你可以在網(wǎng)上搜索教程和視頻,多操作練習
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評分: 4.4
3、擋土墻工程 液化氣罐區(qū)新增裝置區(qū)場地建設需對該滑坡坡腳進行開挖,為了滿足施工 工期要求和開挖邊坡安全穩(wěn)定性要求,特在前緣原設計擋土墻位置中部設計 C 型抗滑樁,在抗滑樁兩側(cè)設計毛石擋土墻。 抗滑樁兩側(cè)擋土墻有灰?guī)r和紅粘土兩種不同基礎, 設置 A、B兩種擋墻類型。 A 型擋墻主要布置在近期滑動體前部灰?guī)r基礎上,長 19.27m,B 型擋土墻主要 布置在近期滑動左側(cè)和右側(cè)紅粘土基礎上,左側(cè)長 46.32m,右側(cè)長 24.46m,擋 墻部位如基礎為紅粘土或粘土,根據(jù)實際情況分析,可以按 B型擋墻布置。 依據(jù)《滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范》 (DZ/T0219-2006)中 10.2內(nèi)容 規(guī)定,擋土墻工程結(jié)構設計安全系數(shù)如下: 基本載荷情況下,抗滑穩(wěn)定性 Ks=1.3; 抗傾覆穩(wěn)定性 Ks=1.5。擋土墻計算模型見圖 2-3-7。 d B h b H L m1 m 2 m 3 圖 2-3-7
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評分: 4.5
第六章 擋土墻設計 一、填空 1 .常見的石砌擋土墻一般由墻身、基礎及 _____ 、 ___ 等幾個主要部分構成。 2 .根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負,可劃分為 _____ 式、 _____ 式及垂直式擋土墻。 3 .石質(zhì)地基上的擋土墻的基礎設置應滿足 _____ 和 _____ 的要求。 4 .常見的重力式擋土墻的基礎形式有擴大基礎及 _____ 與 _____ 等三種。 5 .沉降縫通常設在 _____ 與 _____ 等位置。 6 .沉降縫伸縮縫是為了防止 _____ 和 _____ 而設置的。 7 .擋土墻與路堤銜接應做成 _____ 形式,與路塹銜接應做 _____ 處理。 8 .擋土墻的受土壓力狀態(tài)可分為主動、 _____ 及 _____ 三種。 9 .用庫倫理論求粘性土的土壓力時,不僅考慮 _____ 、摩擦力、反力,還應考慮 _____ 影響。 10 .擋土墻基底合力偏
其功能包括:各種型式擋土墻的穩(wěn)定性驗算,擋土墻平立面動態(tài)布設和修改,平、立、橫斷面設計繪圖、標注,以及全墻圬工數(shù)量的統(tǒng)計和出表等。
該系統(tǒng)不僅可以獨立運行,更可以與緯地道路交通輔助設計系統(tǒng)完全配套應用(效率更高也更方便),與以往的擋土墻繪圖軟件相比,緯地擋土墻設計系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢和亮點:
(1)直接提取并利用緯地道路交通輔助設計系統(tǒng)的平、縱、橫設計資料和成果數(shù)據(jù),方便準確,解決了以往擋土墻繪圖軟件需要用戶手工逐樁輸入;
(2)該系統(tǒng)包含專業(yè)通用的擋土墻穩(wěn)定性驗算模塊,將計算和繪圖一體化;
(3)采用開放式自學習擋土墻數(shù)據(jù)庫(標準圖庫),除系統(tǒng)原本帶有的標準圖庫外,系統(tǒng)可自動學習并擴增記錄用戶每次設計的擋墻標準圖入庫,以便以后直接使用;
(4)該系統(tǒng)首次實現(xiàn)了動態(tài)交互式完成擋土墻和護面墻等的平立面布設,使擋土墻軟件不再僅僅只能進行繪圖,更多的體現(xiàn)設計思路;
(5)批量輸出擋墻平、立面設計圖并統(tǒng)計圬工數(shù)量。
針對不同用戶的不同需求分為標準版、專業(yè)版。