大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法材料設備

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》所用的材料及設備明細如下：

塔吊配合懸臂支架輕型爬模進行高墩施工需要配置材料及機械設備見表1。

參考資料：

大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法適用范圍

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》適用于50米以上表面為平面的高墩、混凝土墻及其他復雜橋梁索塔的施工。

大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法工藝原理

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》的工藝原理敘述如下：

CB-2400懸臂支架輕型爬模，主要由模板、主背楞、斜撐、后移裝置、受力三角架、主平臺、上平臺、吊平臺和預埋系統組成。第一層墩身混凝土強度達到15兆帕時，將受力三角架固定于墩身上，安裝除吊平臺外其他部件，利用上平臺綁扎鋼筋、澆筑混凝土和控制軸線偏位。利用塔吊同時提升模板及支架，固定在第二層墩身上，安裝吊平臺，混凝土施工完畢，切割多余模板，模板、支架及吊平臺同時提升固定在第三層墩身上。如此循環(huán)，直至墩身施工完成。

大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法施工工藝

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》中懸臂支架輕型爬模施工第二層混凝土后可利用塔吊提升，墩身變截面處模板提升后根據坡率切割，施工平臺及防護系統不用另外安裝，連續(xù)施工至墩頂。施工工藝流程及操作要點敘述如下：

• 工藝流程

施工工藝流程如圖1所示。

• 設備選用基本參數

為滿足壺口黃河特大橋墩身施工時提升懸臂支架輕型爬模要求，訂制168.8米高中聯塔吊，根據墩高及截面變化情況，選用TC5613A型塔吊，主要技術參數如下：

最大懸臂長度：50米；

額定起重量：8噸；

吊物升降速度：10米/分鐘；

工作風壓：不超過6級；

附著后自由高度：不大于30米。

混凝土輸送采用三一重工HBT80C-2122型拖泵，其出口壓力為22兆帕，最大泵送垂直高度為318米。

• 懸臂支架輕型爬模

懸臂支架輕型爬模由爬架及平面模板組成，利用爬架將模板支架結構固定在已澆筑墩身上，并作為鋼筋、模板及混凝土施工平臺。

爬架主要由斜撐主背楞、主梁三角架、吊平臺等組成；主梁三角架上端通過螺栓與墩身預埋爬錐連接，下端支撐在已澆筑墩身混凝土上作為系統承重構件；斜撐主背楞安裝在主梁三角架上部，其上安裝固定模板及操作平臺；吊平臺安裝在主梁三角架下部，作為墩身表面清理的操作平臺。

操作平臺外側采用普通腳手架鋼管封閉，包裹雙層防護網（一層密目安全網，一層尼龍網）；平臺過道滿鋪5厘米厚木板，供人員作業(yè)、行走及存放小型施工機具。

由于墩身截面從底部14米×11米變化至75米高度時為8米×7米，考慮塔吊性能，14米側由3榀模板支架組成，11米側由2榀模板支架組成；變截面施工時，模板支架提升前按照下一節(jié)段墩身截面對模板進行切割。

• 施工要點

1.墩身預埋件

在墩身混凝土澆筑前，根據節(jié)段高度及墩身收坡情況確定爬錐位置，安裝埋件板、直徑22毫米精軋螺紋鋼及爬錐；爬錐、埋件板與精軋螺紋鋼栓接，爬錐表面涂抹黃油并纏繞塑料布，模板提升后可拆除爬錐，重復使用。

在模板就位前，通過模板面板上預留孔，將預埋件用M36×50的安裝螺栓固定在模板上；每模

板支架預埋2個爬錐，應嚴格控制爬錐距軸線距離及相對高差，確保模板拼裝質量。

2.受力螺栓與支座的安裝

混凝土澆筑完成后，卸下M36×50安裝螺栓，后移模板，用受力螺栓將支座安裝在預埋爬錐上。

3.模板支架就位

利用勁性骨架綁扎鋼筋，墩身混凝土強度達到10兆帕后將模板支架吊裝就位，主梁三角架卡在受力螺栓上，插上銷子，然后調整模板；吊裝模板支架時人員不得同時起吊，模板到達埋件位置時通過平臺過人進行加固。

4.埋件的取出

在吊平臺上用扳手和爬錐卸具將受力螺栓和爬錐取出，以便重復使用，同時用砂漿抹平爬錐取出后留下的孔。

5.模板加固

墩身四角處模板通過45°的斜拉桿連接，角部形成企口形式，因為斜拉桿為45°方向受力，能有效保證模板角部不脹模不漏漿；同一平面模板接縫處背肋槽鋼通過特制芯帶連接，保證模板整體剛度。

6.混凝土施工

混凝土采用拌合樓集中拌合，輸送泵輸送至工作面與布料機連接，以便均勻布料；泵管利用拉桿孔自下而上固定在墩身外側。每節(jié)段施工高度控制在6米以下，人員進鋼筋骨架內振搗?；炷晾灭B(yǎng)護劑養(yǎng)護。

7.內模支架施工

墩身每25米設置有橫隔板，空心墩內模采用標準模板拼裝，普通鋼管作為加強背肋，模板高度與外模一致；內部支架為滿堂支架，支撐內模并作為布料機平臺基礎。

8.墩頂實體段施工

施工至墩頂實體段時，調整埋件標高使模板頂面與設計墩頂標高一致；墩頂混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑50厘米，強度達到90%后拆除內部支架及模板，施工剩余250厘米墩頂混凝土。

9.模板拆除

墩身施工完畢，拆除模板、斜撐主背楞及吊平臺，主梁三角架保留，作為梁部0號塊施工平臺。

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》的工法特點是：

1.適用范圍廣，CB-240懸臂支架輕型爬模平面模板系統為木制結構，安裝便捷，節(jié)段施工速度快，一次爬升高度可達10米，一般高墩施工均可采用；變截面施工不需要做調整模板，直接對模板切割，保證外觀平順，施工便捷。

2.提供全方位的操作平臺。操作平臺設計的安全通道及工作平臺易封閉，避免了高空作業(yè)安全隱患；便于施工人員進行拆卸拉桿等后續(xù)工作，保證了施工安全。

3.模板同支架一起吊裝，模板不落地，既節(jié)省了空間又減少了模板的磨損、碰撞，增加模板的周轉次數；既節(jié)約了人力又大大降低塔吊的吊次。

4.左右幅兩個橋墩可共用塔吊、電梯和混凝土輸送泵等，施工設備簡單。

臨吉高速公路壺口黃河特大橋位于壺口瀑布下游15千米處，河面寬度270米，兩岸山體陡峭，主墩高度分別為143米、146米；下部75米為變截面，墩身最大尺寸為14米×11米，上部等截面尺寸為8米×7米。根據中國國內施工現狀，結合該橋工期要求，單位經過反復比較與論證，確定選用塔機吊配合CB-240懸臂支架輕型爬模施工。在施工應用過程中，通過對施工工藝的不斷完善，施工質量和進度效果顯著，因此總結形成《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》。

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》的質量控制難點是墩身垂直度、混凝土外觀質量、表面平整度等，主要采取以下措施：

1.編制完善的模板支架組裝拆除及鋼筋、混凝土施工作業(yè)指導書，對現場技術員及操作人員進行交底，保證各工序質量。

2.建立黃河特大橋測量控制網，墩身施工時每層混凝土4個角點都進行導線及高程復核，確保各節(jié)段墩身垂直度在規(guī)范要求范圍內。

3.對混凝土配合比進行認真比選、反復試驗，確?；炷恋墓ぷ餍?；嚴格控制原材料質量，保

證混凝土拌合質量。

4.落實質量責任制，嚴格控制混凝土振搗工藝，分層澆筑，人員分片負責，根據拆模后混凝土外觀質量進行獎懲。

5.變截面施工模板嚴格按照墩身坡率進行切割，模板安裝前檢查表面平整度，接縫情況，發(fā)現變形情況及時修正或更換。

6.墩身混凝土施工完畢后及時處理施工縫，表面進行鑿毛；外模接頭處粘貼膠帶，模板就位后上緊拉桿，避免漏漿錯臺。

采用《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》施工時，除應執(zhí)行國家、地方的各項安全施工的規(guī)定外，尚應遵守注意下列事項：

1.建立安全施工保證體系，落實安全施工崗位責任制；建立健全安全生產責任制，簽訂安全生產責任書，將目標層層分解落實到人。

2.隊伍進場后，所有人員經過項目安全監(jiān)督部的三級安全教育考試合格后，方可進入現場施工；施工前，必須對工人有安全交底；進入施工現場人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須用安全帶，并要系牢

3.塔吊等模板施工有關特殊工種人員必須持證上崗；醫(yī)生檢查認為不適合高空作業(yè)者不得進行高空作業(yè)。

4.墩下設置安全通道，現場內各種安全標牌齊全、醒目，嚴禁違章作業(yè)及指揮?，F場危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”的明顯標志，夜間設紅燈警示。

5.在現場高空模板施工必須有操作架，操作架上必須鋪跳板，綁好防護欄桿及踢腳板；做好結構臨邊防護及安全網的設置。

6.嚴禁上下同時交叉作業(yè)，嚴防高空墜物；經常檢查模板吊鉤斜支撐及平臺連接處螺栓是否松動，發(fā)現問題及時組織處理。

7.夜間不得進行模板升降作業(yè)，遇八級（含八級）以上大風不得進行提升或進行模板前后移動作業(yè)。

8.平臺模板移動前，調整可調斜撐使模板傾斜平臺模板移動結束后，及時將后移裝置與主梁連接的銷軸插好就位，在承重三角架的主梁外部與下部埋件支座之間拉好防風纜繩（或拉緊繃帶），以防風荷載等引起上平臺大幅晃動，發(fā)生安全事故。

9.適當布置滅火器，做好防火，尤其是在經常使用氧氣焊具、割具的位置。

10.設專人定期和不定期對支架進行維修保養(yǎng)，保證萬無一失。

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》施工時必須嚴格注意環(huán)境保護工作，主要有以下措施：

1.該工法模板及支架調整在墩身上進行，節(jié)約了施工現場空間，圍堰面積大大減少，確保河道通水寬度，減少棄碴。

2.建筑及生活垃圾集中堆放，及時清理；施工現場設置污水處理池，現場污水不得直接排入黃河。

3.提高工作效率，降低電力損耗，減少油污等排放。

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》的效益分析是：

變截面空心高墩采用塔機吊配合懸臂支架輕型爬模施工工法，解決了變截面高墩施工進度緩慢及材料垂直運輸問題，提高了設備利用率和人員工作效率，保障了梁部大懸臂及合攏段施工工期目標；墩身施工完畢后拆除模板系統，爬架部分作為梁部0號塊托架施工平臺，減少了材料投入，增加施工安全性，社會效益和經濟效益顯著。

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》的應用實例如下：

1.工程概況

壺口黃河特大橋位于臨汾市壺口瀑布下游黃河河谷中，河床斷面呈U形，水流湍急；兩岸岸坡呈折線形，邊坡坡率近1:0.25，設計孔跨為120 3×175 96米，現澆梁全長741米。主墩最大高度146米，橋高157米。截至2009年，該橋在黃河已建139座橋梁中墩身高度最高，同類橋型跨度最大。

2.應用效果

采用該工法高墩懸臂支架輕型爬模的施工方法，順利完成了146米的變截面高墩施工，爬模每節(jié)段提升就位時間12小時。2、3號主墩月進度達36米，有效的保證了施工安全與進度。墩身施工完畢后，檢查軸線偏差3毫米，高程誤差7毫米，節(jié)段間無明顯施工縫，線形順直，變截面與等截面銜接美觀。

《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》通過了2010年山西省省級工法鑒定，被評為2011年度山西省省級工法與2010年度集團公司三級工法。

2011年9月，中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布《關于公布2009-2010年度國家級工法的通知》建質[2011]154號，《大峽谷中塔吊配合整體爬模變截面高墩施工工法》被評定為2009-2010年度國家二級工法。 2100433B

《冷卻塔電動爬模施工工法》的工法特點是：

1.操作方便、施工工期短

電動爬模系統依靠筒體混凝土結構，通過固定在筒體上的導軌，利用電動機和蝸桿的正反轉動來提升爬模系統，操作過程中，爬升架體可以單獨提升也可以同步提升。爬升架提升完畢，就可以提供出工作面進行下一道工序的施工。與傳統的三腳架翻模施工工藝相比較，操作方便，勞動強度低，大大提高了施工速度。

同時該爬模施工工法將以往通常使用的1.3米×0.5米筒壁模板改進為2.6米×1.7米專用大模板。通過此項改進，減少了模板拼裝的次數，節(jié)約了模板安裝的時間。

通過電動爬模的使用，中建三局第二建設公司、上海電力建筑工程公司在施工過程中創(chuàng)造了一天爬升一層（即1.5米/天）的施工速度，與傳統的施工速度相比，施工工期有了大幅度的縮短。

2.施工質量可靠

爬模系統的導軌在施工過程中對筒壁起著控制定位的作用，通過控制導軌的傾斜度、子午向曲線的位置、半徑和水平方向度，可準確控制筒體結構的半徑、斜率和外觀線條，從而保證通過爬模施工的冷卻塔筒壁的質量。

電動爬模系統內外各有三層的操作平臺（寬1300毫米），可保證在鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑和養(yǎng)護等各個施工環(huán)節(jié)有良好的工作面來保障施工人員做好各工序施工，從而保證施工質量。

另外通過采用2.6米×1.7米專用大模板，與采用普通的小尺寸模板相比，減少了模板的拼縫，提高了混凝土筒壁的外觀質量。

3.施工安全

電動爬模體系全部的施工荷載和自重借助導軌傳遞給筒體結構，爬模體系構造合理，爬升架裝置設限位開關和螺桿保險銷雙重安全裝置。爬升架剛度大，爬升時平穩(wěn)、無晃動。爬模體系設置三層操作平臺，操作平臺上均按照規(guī)范要求設置了安全防護欄桿。與普通的三角架翻模施工工藝相比較，極大保證了施工的安全。

4.經濟效益顯著

通過采用爬模施工工藝，組建專業(yè)施工隊伍，提高管理協調能力，可以減少勞動力投入，提高施工速度，保證施工的質量和安全，因此具有明顯的經濟效益。

爬模系統一次投入可多次周轉使用，施工中只需配備一套模板周轉，施工用材的節(jié)約非常明顯，且工程適用范圍很寬，設備閑置時間短，有很好的節(jié)能和環(huán)保效益。

無鋼架火炬（細高塔）多獨立吊點整體吊裝工法適用范圍

《無鋼架火炬（細高塔）多獨立吊點整體吊裝工法》適用于細高塔、無鋼架火炬塔和煙囪等高柔設備的吊裝。尤其適用現場場地狹窄，大型吊車無法使用的情況。

施工單位實際工程中有設備框架的細高塔，可利用設備框架代替抱桿 。

無鋼架火炬（細高塔）多獨立吊點整體吊裝工法工藝原理

《無鋼架火炬（細高塔）多獨立吊點整體吊裝工法》的工藝原理為：

1、高柔設備吊裝，針對克服"柔”的問題，該工法不用設備加固而采用獨立多吊點，使各獨立吊點之間距離變短，各部位受力均小于允許值，從而解決了因設備高柔帶來的吊裝困難。

2、設備獨立多吊點吊裝，使整個結構形成了一個超靜定體系，又使設備受力不明確。由于高柔設備柔度大，使得設備變形對于吊點受力極為敏感，而柔度大又允許設備產生較大的彎曲變形，而變形與受力是一致的，即可以通過各獨立吊點控制設備彎曲變形來控制各吊點的受力情況。

3、吊點位置和數量、設備彎曲變形允許值通過受力計算確定。

4、將不低于設備高度一半的“人字抱桿”立于設備一側，設備底部安裝鉸鏈，通過設備上設置的多獨立吊點用“人字抱桿”扳吊設備，設備則由水平位置繞絞鏈旋轉90°立起；由于設備的吊點由各自獨立的卷揚機控制，釆用激光測距技術實現對設備變形的監(jiān)測，在吊裝過程中通過變頻調速控制各卷揚機的速度，來達到調整各吊點的受力大小，保證吊裝過程中高柔設備不發(fā)生彎曲變形和失穩(wěn)現象，如右圖所示 。

無鋼架火炬（細高塔）多獨立吊點整體吊裝工法工藝流程

《無鋼架火炬（細高塔）多獨立吊點整體吊裝工法》的工藝流程為：

基礎檢驗→安裝底節(jié)→安裝底部鉸鏈→埋設地錨→立人字抱桿→綁索具→設備組裝→

裝管線及平臺→設監(jiān)測裝置→檢驗→試吊→吊裝就位→找正焊接→拆除吊裝工具 。

無鋼架火炬（細高塔）多獨立吊點整體吊裝工法操作要點

《無鋼架火炬（細高塔）多獨立吊點整體吊裝工法》實施設備安裝前確定設備各種參數，對設備制作質量進行檢査確認，根據設備重量、高度、直徑計算設備的長細比和主體強度，確定吊點的數量；利用吊裝軟件對各吊點進行受力分析，通過強度計算確定抱桿的尺寸、主要吊裝設備的性能參數等，根據計算結果編制吊裝方案；利用計算機仿真軟件進行吊裝現實模擬，組織專家進行論證、通過后，組織實施吊裝 。

一、吊裝要點

1、設備及其附屬裝置（爬梯、平臺、管線、防腐保溫等），在地面全部安裝、調試完畢。

2、不做任何減小設備柔度（增加剛度）的加固處理。

3、釆用小抱桿（抱桿高度約為設備一半）多獨立吊點，各吊點獨立控制。

4、設備底節(jié)先安裝在基礎上，底節(jié)底部設底鉸，底鉸軸上加止推裝置，以抵抗水平推力。

5、以設備變形和拉力計數值作為依據，用以控制各吊點受力情況。

6、通過設備起升角度的變化，控制各卷揚機的速度。

7、利用3DMAX軟件建模和動畫制作，對吊裝全過程進行施工過程模擬 。

二、機具、監(jiān)測裝置設置

1、設置底部鉸鏈

施工單位為使設備順利立起、復位，必須裝好底鉸，其設置方法為：

（1）在檢査驗收和處理好基礎后，安裝留有預留焊口的已點焊好的設備底節(jié)，找正擰緊地腳螺栓。

（2）在確認設備底節(jié)安裝合格后，按設備組裝方向組裝、焊接底部鉸鏈，且在預留焊口上下各增加徑向加固環(huán)板。如右圖所示。

（3）切開預留焊口之點焊點，沿鉸鏈軸放倒底節(jié)上部，再立起。反復數次，檢査底鉸轉動靈活性與預留焊口在復位時的吻合性。

2、設備組裝

施工單位應把設備上所有裝置全部在地面上組裝完成。

（1）將設備底節(jié)上部放倒，下墊道木，使其軸線處于水平位置。

（2）以找平墊牢的設備底節(jié)為基礎，逐節(jié)進行設備的組對、焊接、探傷和質量檢查，合格后涂漆，直到設備全部完成，質量合格。

（3）安裝平臺，梯子、吊耳、支架等設備上零部件。

（4）安裝工藝管線，試壓合格后刷油、保溫。

（5）安裝電氣、儀表，并進行調試。

（6）設備纖繩安裝，并臨時綁在設備上。

（7）全面檢查安全、質量，并經建設單位驗收合格，待吊。

3、抱桿設置

施工單位應確定抱桿結構尺寸，在已有抱桿中經計算選用。

（1）抱桿高度不應低于設備高度的一半。

（2）抱桿與設備基礎間距可為設備高度的1/10。

（3）抱桿、拖拉繩布置如右圖所示，主受力方向應設2~3根拖拉繩，并加拉力計，相對方向應設兩根拖拉繩，其余拖拉繩均布在兩側，拖拉繩與地面夾角不應大于30°，拖拉繩數量、規(guī)格據地形并經計算選用。

（4）地錨按受力情況選用。

（5）抱桿豎立可用吊車，或用吊車吊起小抱桿，再用小抱桿把大抱桿吊起。

4、主要索具設置

抱桿通過索具吊起設備，索具規(guī)格、數量及位置經計算和需要確定。

（1）吊裝繩1：承擔設備吊裝，一端設于各吊點，通過抱桿頂部之滑輪組，底部滑輪，與各自變頻調速卷揚機相連，通過拉力計與地錨固定。索具設置如右圖所示。

（2）扶正繩2：由于抱桿選用比設備低，吊到后期時，不能再用上吊點吊裝，則由扶正繩2，使設備順利就位。扶正繩一端設于上部吊點C處，一端通過與設備位置相對應之地錨與卷揚機相連，地錨與卷揚機之間加裝拉力計。

（3）溜放繩3：為防止設備吊裝到位前突然前傾之用。溜放繩一端設于中吊點B處，另一端通過設備側地錨與拖拉繩相連。索具設置如右圖所示。

（4）側拉繩：為防止吊裝過程中設備左右搖擺在吊點A、B、C處左右各設一側拉繩。側拉繩一端與吊點相連，另一端通過相應的錨與絞磨相連。

（5）止推繩：由于扳吊對基礎推力較大，為減少對基礎推力設止推繩2根，止推繩一端連于底鉸軸一側地錨上，另一端通過捯鏈連于設備底鉸軸上，繩上設拉力計，使二止推繩受力之和為吊裝推力的一半。止推繩設置如下圖：

5、設備變形監(jiān)測裝置的設置

變形監(jiān)測裝置設置示意圖：

為了通過設備變形對吊裝過程進行控制，監(jiān)測裝置的設置至關重要，主要采用拉線一激光測距傳感器測距法測量設備彎曲變形量。傳感器和連接導線的安裝位置和固定方式應便于拆卸。

（1）在設備的頂部和底部下方拉兩條與設備平行的細鋼絲，兩細鋼絲間距100毫米、與設備頂部固定，穿過設備底部滑輪后用重錘把細鋼絲拉緊。

（2）在設備各吊點位置，鋼絲上方各設置一塊200x200毫米薄鋁板，鋼絲拉緊后將鋁板固定在鋼絲上（一根固定、一根可相對移動）。將激光測距傳感器固定在設備上，使其垂直于鋁板中心，且與鋁板距離保持一致（初始值相同）。

（3）傳感器兩側（沿設備軸線方向）設鋼絲限位導向裝置，限位導向裝置與鋁板距離為150毫米左右，保證吊裝過程中傳感器與鋁板處于垂直狀態(tài)，且導向裝置不與鋁板相碰。

（4）將傳感器連接導線沿設備本體向下敷設，在地面與現場顯示器連接。

（5）接通電源，模擬吊裝過程，手動鋼絲移近和遠離傳感器，觀察顯示器數值變動情況是否與實際相吻合。

6、設備側向偏移監(jiān)測儀器的設置

設備起吊前，沿設備軸線在地面投影延長線方向、距設備頂部10~20米設置經緯儀1臺，設備正下方外表面做好標記線（設備軸線在設備下表面投影線），隨著設備的升起，用經緯儀觀測設備（標記線）側向偏移情況。

7、設備起升角度測量裝置的設置

設備下方距鉸鏈1000毫米處設置自制角度指示器，角度指示器由刻度板和指針組成（詳見下圖）。

三、吊裝卷揚機速度的確定

施工中吊裝繩的起升速度是保證吊裝順利進行的關鍵。由于3個吊點的位置不同，當設備升起一定角度時，各吊裝繩的起升長度不同，因此吊裝卷揚機速度不同。如何計算和控制卷揚機的速度，是吊裝的一個難點。

由于隨設備升起的角度變化，各卷揚機的速度不是恒定不變的。為了便于計算和實際操作，可將角度按0°、5°、10°、15°、…、90°劃分，每5°為一角度區(qū)間，計算該一區(qū)間的平均速度，作為各卷揚機的速度，釆用變頻調速卷揚機實現對速度的初步控制。

每一角度區(qū)間各卷揚機的速度，通過計算程序由計算機計算出結果。

四、設備扳吊中變形的觀測

施工單位準確監(jiān)測的設備反應變形實際，是有效進行控制的前提。

1、首先是變形允許值，該值由計算求得。方法是以各吊點不在一直線上的情況組合而成多種沉降支座連續(xù)梁作為力學模型，用三彎矩方程求解，得到了不同沉降情況下各支點處的力矩、反力和軸力，從而選定允許變形情況和變形值，以此作為控制變形的依據。

2、縱向變形的觀測，釆用拉線-激光測距傳感器測距法。

（1）吊裝前，調整激光測距傳感器，使顯示器上A、B、C三點顯示的數值相等（初始值相同）。

（2）吊裝過程中，觀察顯示器上A、B、C三點數值變化，以此確定設備變形情況。

（3）指揮者通過顯示器上A、B、C三點數值變化對吊裝中設備變形情況一目了然，以此下達某吊點升或停的指令，從而對設備進行及時有效的控制。

五、吊裝指揮要點

多吊點吊裝，指揮最重要，特別是塔體彎曲度，在吊裝過程中必須控制在允許范圍之內。

1、設指揮1人，負責整個吊裝過程中的全面指揮，指令由擴音器發(fā)出，指揮與副指揮、觀察員通過步話機傳遞信號。

2、吊裝卷揚機速度的控制

（1）根據各吊點卷揚機在每一角度區(qū)間的速度計算值，由指揮確定卷揚機的速度，通知卷揚機操作人員，調整變頻調速卷揚機的速度；

（2）結合設備起升角度情況，由指揮確定卷揚機的啟動和停止。

3、設備彎曲度和側向偏移的控制是吊裝控制的重點。

（1）設備縱向彎曲變形，通過調整各吊點卷揚機進行控制，當設備吊點處縱向位移接近允許值時，由指揮發(fā)信號指揮相應吊點升或停進行控制。

（2）設備側向偏移，通過側拉繩進行控制，當設備側向位移達到接近允許值時，由副指揮發(fā)信號，指揮相應側拉繩松或緊進行控制。

4、溜放繩的指揮

（1）由吊裝開始到設備與地面夾角成70°之前，溜放繩一直處于松弛狀態(tài)，一旦發(fā)現溜放繩受力，觀測員立即發(fā)信號，由指揮下令松繩。

（2）當設備吊裝與地面夾角達到70°時，指揮下令溜放繩帶一點勁，隨吊裝設備不斷上升，指揮溜放繩不斷松繩，但一直帶一點勁。

5、扶正繩的指揮

（1）由吊裝開始到設備上吊點受力線接近抱桿主拖拉繩受力線之前，扶正繩應處于松弛狀態(tài)，一旦發(fā)現有勁，觀測員立即發(fā)信號，由指揮下令松繩。

（2）當設備上升到上吊點受力線接近抱桿主拖拉繩受力線時，指揮下令收緊扶正繩，然后指揮上吊點放松到有一點勁為止，以防設備彎曲，中吊點受力線接近抱桿主拖拉繩受力時，亦同樣處理。

（3）自此以后，由扶正繩配合下部幾個吊點進行吊裝到就位為止。

6、纖繩的指揮

（1）由設備吊裝開始到80°之前，所有纖繩均應處于松弛狀態(tài)。

（2）當設備吊裝到80°時，指揮下令所有纖繩均與纖繩地錨連接，拉緊到有一點勁，當發(fā)現松或緊時，觀測員及時發(fā)信號，由指揮下令調整。

（3）當設備升到90°時，則通過纖繩對設備進行找正 。

冷卻塔電動爬模施工工法適用范圍

《冷卻塔電動爬模施工工法》適合大型雙曲線冷卻塔、煙囪筒壁、水泥造粒塔筒壁、料庫、高墩、高聳建筑（構筑）物等的施工。

冷卻塔電動爬模施工工法工藝原理

《冷卻塔電動爬模施工工法》的主要工藝原理是爬模的導軌附著在冷卻塔混凝土筒壁上，爬升架承重在導軌上，通過爬升架上所安裝的電動機和蝸桿的正反轉動來提升爬模。在每節(jié)1500毫米高的筒體結構施工過程中，爬升架分兩次提升，每次提升750毫米。同時爬模采用2.6米×1.7米專用大模板，通過模板的收分來保證曲線變化筒壁的外形尺寸，電動爬模構造示意圖見圖1所示。

1.導軌承力工藝原理

導軌通過對拉螺桿與筒壁另一側的模板補償器相連接，以控制筒壁子午向曲線位置的正確，并夾緊混凝土筒壁，將整個爬升模架自重和施工荷載傳遞到筒壁混凝土上。見圖2、圖3。

2.爬架爬升工藝原理

當混凝土強度達到規(guī)定強度后，即可進行提升架爬升。整個爬模系統爬升時按順時針方向進行，并控制相鄰兩提升架的高差在750毫米以內。

爬升時先將爬架的上支撐點固定在導軌上，同時松開下支撐點，啟動電動機將整個爬架爬升750毫米。然后將爬架的下支撐點固定在導軌上，同時松開上支撐點，啟動電動機將爬架中的內套架頂升750毫米。重復上述過程，實現下一個750毫米的爬升。

3.相鄰架體分段爬升工藝原理

該爬模經過改進，將相鄰架體之間的操作平臺通過活動和可調節(jié)的方式進行連接。通過這種改進，一方面可以保證架體在向上爬升過程中可以方便調節(jié)相鄰架體之間的尺寸；另一方面，由于操作平臺與架體為活動方式連接，這樣可以實現架體的分片提升，提高工作效率。見圖4。

4.模板安裝工藝原理

該爬模工法將以往通常使用的1.3米×0.5米筒壁模板改進為2.6米×1.7米專用大模板。通過此項改進，實現了每節(jié)1.5米高的筒壁只需進行一次的模板支設，極大地提高了施工速度。

同時通過在兩塊模板之間設置補償器，通過模板的收分來實現筒壁雙曲線尺寸的要求。

冷卻塔電動爬模施工工法施工工藝

• 工藝流程

《冷卻塔電動爬模施工工法》的施工工藝主要包括爬模的組裝、爬?，F場安裝、爬模施工過程中的爬升和爬模的拆除等流程，如圖7。

• 操作要點

《冷卻塔電動爬模施工工法》的操作要點如下：

一、爬模的地面組裝

爬模在正式安裝前，應在地面將架體進行組裝。

先將主架平放在地面，將活動小平臺安裝到主架上，然后安裝活動套架及電動機和頂升絲桿。見圖8～圖10。

二、爬模的現場安裝

爬模的現場安裝包括導軌的安裝、爬模架體的安裝和爬模操作平臺的安裝，見圖11～圖14。

三、爬模施工過程中的爬升

當混凝土強度達到規(guī)定的強度后，即可進行提升架爬升，整個爬模系統爬升時按順時針方向進行，并控制相鄰兩提升架的高差在750毫米以內。每節(jié)筒體分兩次進行爬升。見圖15、圖16。

四、爬模的拆除

爬模拆除時，先拆除上面兩層操作平臺，然后設置臨時掛架，將對拉螺桿拆除使爬架脫離筒體，然后依次拆除最下層操作平臺和架體。如圖17~圖20。