多用途飛船縮比返回艙

蘇聯(lián)最早的載人飛船系列，從 1961 年4月～1963年6月共發(fā)射6艘。東方1號飛船是世界上第一個載人進(jìn)入外層空間的航天器。東方號飛船用于單艘和編隊載人飛行。飛船由球形密封座艙和圓柱形儀器艙組成，重約4.73噸。在軌道上飛行時與圓柱形的末級運(yùn)載火箭連在一起，總長7.35米。球形座艙直徑2.3米，能乘坐1名航天員，艙壁上有 3個舷窗。艙外表面覆蓋一層防熱材料。座艙內(nèi)有可供飛行10晝夜的生命保障系統(tǒng)、彈射座椅和無線電、光學(xué)、導(dǎo)航等儀器設(shè)備。東方號飛船在返回前拋掉末級運(yùn)載火箭和儀器艙，座艙單獨再入大氣層。當(dāng)座艙下降到離地面約 7千米高度時，航天員彈出飛船座艙，然后用降落傘單獨著陸。儀器艙位于座艙后面，艙內(nèi)裝有化學(xué)電池、返回反推火箭和其他輔助設(shè)備。東方號飛船既可自動控制，也可由航天員手控。飛船飛行軌道的近地點約為 180 千米，遠(yuǎn)地點為222～327千米，傾角約65°，周期約89分鐘。

前蘇聯(lián)的“東方號”飛船由兩部分組成，上端是球形乘員艙，直徑2.3米，重2.46噸，乘員艙外部有兩根遙控天線和頂端安裝的通信天線，通信電線下端是一個小型通信電子設(shè)備艙。乘員艙側(cè)傍有一個觀察窗和一個彈射窗，內(nèi)部除裝有生命保障及食物外，還有一臺電視攝象機(jī)、一個光學(xué)定向裝置、一個航天員觀測裝置和航天員應(yīng)答裝置，航天員按設(shè)計一直躺在彈射座椅上，生命保障系統(tǒng)可供航天員生存10晝夜。東方號飛船的下端是儀器艙，它呈圓臺圓錐結(jié)合體，最大直徑2.43米，高2.25米，重2.27噸。在緊靠乘員艙處有18個球形高壓氮氣和氧氣瓶，用以為航天員提供盡可能類似地面的大氣環(huán)境。

“東方號”飛船的軌道設(shè)計有一個突出的特點，就是采用近地點只有180千米的低軌道，這樣低的高度大氣對飛船軌道衰減十分厲害。這種設(shè)計有幾大優(yōu)點：一是如果制動火箭系統(tǒng)失靈，飛船可以在10天內(nèi)逐漸衰減降低軌道，最終以不太大的再入速度返回地面；二是飛船設(shè)計可以不必考慮復(fù)雜的軌道保持系統(tǒng)，簡化了設(shè)計；三是由于飛船不是垂直高速再入而是緩慢地大傾角再入，因而使燒蝕防熱設(shè)計更容易些。但這也隨之帶來了一個嚴(yán)重的缺點，就是飛船的再入和著陸點很難預(yù)測，而且往往離發(fā)射場地很遠(yuǎn)。