書????名 | 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)客戶服務(wù)實(shí)施手冊 | 作????者 | 交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心 |
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出版社 | 人民交通出版社股份有限公司 | 出版時(shí)間 | 2019年11月1日 |
ISBN | 9787114158414 |
內(nèi)容簡介
本書共分為9 章,依據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營和服務(wù)規(guī)范》、交通運(yùn)輸部辦公廳頒布的《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營和服務(wù)規(guī)則》等標(biāo)準(zhǔn)文件編制而成,在此基礎(chǔ)上,充分總結(jié)近年來電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營與服務(wù)的經(jīng)驗(yàn),融入實(shí)際案例,對規(guī)范和細(xì)則的相關(guān)內(nèi)容再進(jìn)一步進(jìn)行深入闡述。
本書主要面向廣大電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營管理與服務(wù)人員以及電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。 2100433B
ETC是英文: Electronic Toll Collection 的縮寫。簡介:ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式,通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車...
不停車收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些
一、不停車收費(fèi)系統(tǒng)簡介:1、不停車收費(fèi)系統(tǒng),簡稱ETC系統(tǒng))利用車輛自動(dòng)識別系統(tǒng),完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊,進(jìn)行車輛自動(dòng)識別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換,通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理,實(shí)現(xiàn)不停車...
ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng),ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的,采用電子收費(fèi)方式.ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的...
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頁數(shù): 7頁
評分: 4.8
為了達(dá)到車輛不停車就能完成收費(fèi)的過程,有效地提高道路通行能力,采用ETC(Electronic Toll Collection)收費(fèi)系統(tǒng),該系統(tǒng)通過路側(cè)天線與車載電子標(biāo)簽之間的專用短程通信,使過往車輛通過道口時(shí)無須停車,自動(dòng)完成收費(fèi)處理過程。不停車、無人操作和無現(xiàn)金交易是ETC系統(tǒng)的三個(gè)主要特點(diǎn)。
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頁數(shù): 未知
評分: 4.3
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國的高速公路網(wǎng)格也基本形成。隨著高速公路里程不斷增加,私家車的數(shù)量也呈現(xiàn)出迅猛增長的勢頭,高速公路的發(fā)展給人們的出行帶來了更多的便利。高速公路為了收回建設(shè)投資,在建成后都會對過往的車輛收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。但隨著當(dāng)前機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加,傳統(tǒng)的收費(fèi)模式已無法適應(yīng)車輛增長的需求,不停車收費(fèi)系統(tǒng)的出現(xiàn),有效地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)的弊端,不僅給廣大司機(jī)和管理人員帶來了更多的便利,經(jīng)過長期的實(shí)踐,我國采用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的高速公路收費(fèi)站,較好地減緩了傳統(tǒng)人工收費(fèi)站的各種弊端,隨著電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)的完善改進(jìn),其特有的高效、便捷性將發(fā)揮更大的作用,電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)必將擁有一個(gè)美好的未來,而且也成為當(dāng)前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。
ETC四步實(shí)施
為保障全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的推行,交通運(yùn)輸部成立由分管 部領(lǐng)導(dǎo)牽頭的領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作;各?。▍^(qū)、市)交通運(yùn)輸主管部門成立由主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的領(lǐng)導(dǎo)小組。
聯(lián)網(wǎng)工作將分為四個(gè)階段實(shí)施,第一階段為2014年6月底前,由交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心(簡稱部路網(wǎng)中心)會同各省級交通運(yùn)輸主管部門及相關(guān)單位成立管委會。由部路網(wǎng)中心牽頭制定完成全國ETC聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)施方案。啟動(dòng)全國ETC聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心系統(tǒng)建設(shè)。各?。▍^(qū)、市)制定完成本地實(shí)施方案。
第二階段為2014年12月底前,北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西ETC聯(lián)網(wǎng)開通。全國ETC門戶網(wǎng)站開通運(yùn)行。
第三階段為2015年9月底前,尚未實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)的其他?。▍^(qū)、市)聯(lián)網(wǎng)開通。
第四階段為2015年12月底前,制定全國ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營與服務(wù)評價(jià)體系,對全國ETC聯(lián)網(wǎng)實(shí)施工作進(jìn)行總結(jié)評估,制定下一階段ETC發(fā)展規(guī)劃。
ETC系統(tǒng)有諸多的優(yōu)勢,能大大節(jié)省車主的運(yùn)行時(shí)間,使車主可直接從ETC專用通道通過。然而,這種必將在不久的將來取代人工收費(fèi)成為主流的便捷收費(fèi)方式,卻在實(shí)行的過程中舉步維艱。銀行申辦門檻過高、ETC專用通道太少等,是ETC發(fā)展緩慢的主要原因。
由于ETC系統(tǒng)的特殊性,車主需要提前向銀行進(jìn)行申辦,但是申辦流程往往需要花費(fèi)一個(gè)月左右的時(shí)間,個(gè)人辦理ETC需要先申請中信銀行的信用卡,從信用卡申請到審核批準(zhǔn)也要花掉很長時(shí)間。而對于需要批量辦理ETC的企事業(yè)單位用戶來說,雖然不用申請信用卡,但是銀行規(guī)定的高額保證金,卻給他們造成了壓力和負(fù)擔(dān)。企業(yè)到銀行申辦ETC,需要交每輛車5000元的保證金,一個(gè)有十幾輛車的單位,如果全部辦理ETC,那就需要交近十萬元的保證金。這么一大筆資金等于是不能流動(dòng)了,這會對企業(yè)的日常周轉(zhuǎn)帶來很大影響。
除了個(gè)別地區(qū)以外,ETC系統(tǒng)目前更多的是僅可在省內(nèi)高速公路使用,尚未實(shí)現(xiàn)與周邊省市的ETC互聯(lián)互通。而且省內(nèi)的高速公路也僅有少數(shù)收費(fèi)站設(shè)置了ETC專用車道,數(shù)量太少,使得ETC的便捷功能不明顯。
面對上述在運(yùn)營實(shí)施中的困難情況,交通監(jiān)管部門可以借鑒國外的經(jīng)驗(yàn),加大ETC系統(tǒng)的宣傳力度,增開服務(wù)網(wǎng)點(diǎn);同時(shí)對ETC用戶的高速公路收費(fèi)可采取適當(dāng)優(yōu)惠,對收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)甚至可以立法保障,以增加ETC系統(tǒng)的實(shí)施及應(yīng)用。同時(shí),做好交通誘導(dǎo)工作,除此之外,統(tǒng)一電子標(biāo)簽的靈敏度、規(guī)范車輛電子標(biāo)簽的安裝位置、通過宣傳和增加ETC車道誘導(dǎo)標(biāo)識的手段以及提高ETC車道軟件邏輯判斷能力也是緩解措施。此外,ETC是智能交通的重要組成部分,實(shí)現(xiàn)ETC的普及,可以緩解高速路因?yàn)橥\嚴(yán)U費(fèi)而造成的擁堵情況,ETC不僅需要在高速公路上普及,聯(lián)網(wǎng),將來的發(fā)展應(yīng)該在城市,也就是說ETC要進(jìn)城。面對日益嚴(yán)重的城市交通問題,ETC在城市道路中的應(yīng)用是必然發(fā)展趨勢。
2014年4月17日,交通運(yùn)輸部將成立全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理委員會,協(xié)調(diào)全國電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理工作。
2014年3月,交通運(yùn)輸部正式下發(fā)通知,啟動(dòng)了全國高速公路ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作,到2015年年底基本實(shí)現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng),主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%,全國ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬。去年年底,京津冀晉魯ETC系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。據(jù)了解,目前,各省份正加快推進(jìn)全國聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)工作。