二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

1.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)無法像四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)那樣可持續(xù)使用那么長時(shí)間。精密潤滑系統(tǒng)的不足意味著二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件耗損得更快。

2.二沖程潤滑油非常昂貴，每使用一加侖汽油你就需要四盎司潤滑油。如果你在轎車上使用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，那么你每一千英里就要燒掉一加侖的潤滑油。

3.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗效率不高，因而你每加侖油跑不了幾里路。

4.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很多污染，太多以至于你可能看不到污染在你周圍。污染來自兩方面。第一是潤滑油的燃燒。在某種程度上，潤滑油使所有的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)煙霧彌漫，一個(gè)磨損很嚴(yán)重的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)能釋放出大團(tuán)大團(tuán)的含油煙霧。第二條原因不是很明顯。每當(dāng)往燃燒室注入大量新空氣/燃料時(shí)，它們中的一些便從排氣口泄露了。這正是為何你在任何二沖程摩托艇周圍能看到泛著光澤的潤滑油。從混有泄出的潤滑油的新燃油里釋出的碳?xì)浠衔飳Νh(huán)境造成了很大的問題。

這些不足意味著二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只能應(yīng)用于那些馬達(dá)不常使用和“推重比”很重要的場合。

目前二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)多應(yīng)用于航空模型，以及競賽越野摩托上。

第一個(gè)行程：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)。完成兩個(gè)動(dòng)作

1.火花塞點(diǎn)火，做功——排氣

2.關(guān)閉進(jìn)氣，把空混合氣從活塞下部壓入曲軸箱，從活塞上部再進(jìn)入汽缸

第二個(gè)行程：活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)。完成兩個(gè)動(dòng)作

1.關(guān)閉所有進(jìn)排氣，壓縮混合氣。

2.完成一個(gè)做功循環(huán)需要活塞運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，所以叫二沖程 。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上有三個(gè)孔，即進(jìn)氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個(gè)孔分別在一定時(shí)刻由活塞關(guān)閉。其工作循環(huán)包含兩個(gè)行程:

活塞自下止點(diǎn)向上移動(dòng)，三個(gè)氣孔同時(shí)被關(guān)閉后，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮;在進(jìn)氣孔露出時(shí)，可燃混合氣流入曲軸箱。

活塞壓縮到上止點(diǎn)附近時(shí)，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞下移作功。這時(shí)進(jìn)氣孔關(guān)閉，密閉在曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣被壓縮;當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時(shí)排氣孔開啟，廢氣沖出;隨后換氣孔開啟，受預(yù)壓的可燃混合氣沖入氣缸，驅(qū)除廢氣，進(jìn)行換氣過程。

您現(xiàn)在可以看出二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn):它們更簡單、更輕便，并且能夠產(chǎn)生兩倍的功率。那么為什么汽車、卡車要使用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)呢?有四個(gè)主要原因:

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沒有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久耐用。缺少專門的潤滑系統(tǒng)意味著二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的零件耗損要快得多。

二沖程機(jī)油非常貴，每升汽油就得配上大約32毫升的這種機(jī)油。如果汽車中使用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每1,600公里就要燒掉大約4升的機(jī)油。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的利用效率不高，所以每升燃料跑的里程數(shù)會(huì)更少。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還產(chǎn)生大量的污染--事實(shí)上污染如此嚴(yán)重，以致于很可能過不了多久您就不會(huì)再看到它們的身影了。

污染有兩個(gè)來源。首先是機(jī)油的燃燒。機(jī)油使所有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)都在某種程度上冒煙，而一臺(tái)耗損嚴(yán)重的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)釋放出大團(tuán)的油煙。第二個(gè)原因不很明顯，但是可以從下面的圖中看出來:每次一定量新的空氣燃料混合物被加載到燃燒室，其中的一部分就會(huì)通過排汽口漏出去。這就是為什么我們能在所有二沖程的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)上看到一層發(fā)亮的油的原因。新鮮燃料中泄漏出來的碳水化合物與漏出來的機(jī)油結(jié)合在一起是個(gè)不小的環(huán)境問題。

這些缺陷意味著二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只能用在那些馬達(dá)不常使用和極高功率重量比非常重要的應(yīng)用中。

同時(shí)，制造商們一直在努力使四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和輕便化，您能夠看到研究產(chǎn)品通過各種新式的水上和草坪護(hù)理類產(chǎn)品面世。

發(fā)動(dòng)機(jī)油分為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油，分別適用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)油又分為汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，分別用于汽油機(jī)和柴油機(jī)。為了方便汽車用戶，近些年又推出了通用油，即汽油機(jī)和柴油機(jī)通用的潤滑油。