rd-93發(fā)動機

RD-93型發(fā)動機是用于米格-29戰(zhàn)機的RD-33渦扇發(fā)動機的改進型，由俄羅斯圣彼得堡克里莫夫公司研發(fā)，莫斯科切爾內舍夫機械制造廠正在量產(chǎn)。 RD-93發(fā)動機的推力較大，最大推力49.4千牛，加力81.4千牛，可使飛機在16500米的高度維持每小時2000公里的速度。中國在RD-93發(fā)動機的基礎上研制了渦扇-13"天山"發(fā)動機。

rd-93發(fā)動機基本信息

中文名稱 RD-93發(fā)動機 全長 4,250毫米(167.3吋)
直徑 1,040毫米(40.9吋) 凈重 1,055公斤(2,325磅)

2009年9月24日消息:俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司即將與中國簽署出口100臺俄制RD-93增大推力型航空發(fā)動機的合同。一位來自俄國防工業(yè)綜合體的消息人士透露稱，俄中雙方已在合同的技術細節(jié)上達成一致，同時，俄國防部、軍事技術合作局和其他一系列部門也已對該項交易表示了認可。俄國防產(chǎn)品出口公司正在就合同的最終價格問題與中方進行磋商。他同時提醒稱，俄方此前已獲得了一份向中國出口500臺發(fā)動機的合同，"首批100臺是按固定價格提供的，第二批發(fā)動機的價格目前還在協(xié)商之中"。

RD-93由米格-29上裝備的RD-33改進而成，主要用于裝備中國與巴基斯坦聯(lián)合研制的FC-1戰(zhàn)斗機。FC-1(巴方編號為JF-17)是中國針對國際市場開發(fā)的第一種多用途戰(zhàn)斗機，其研制工作始于1990年代初期。該項目約50%的研制資金(7500萬美元)由巴基斯坦承擔。巴基斯坦已向中方訂購了150架FC-1，合同總價值達23億美元，此外，巴方還擁有增購100架的權利。2009年3月，中巴雙方還簽署了在巴境內生產(chǎn)42架FC-1的合同。巴方共計劃獨立生產(chǎn)200-250架該型戰(zhàn)斗機。

有關向中方提供推力增加至9噸(原先為8.3噸)的RD-93型發(fā)動機的談判在2005年便已開始。但俄制武器的另一傳統(tǒng)采購大國--印度--卻對中俄雙方的交易表達了嚴重不安。印方曾指出，如果增加RD-93的推力，那么其性能將能夠與印海軍裝備的米格-29K/KUB戰(zhàn)斗機上使用的RD-33MK發(fā)動機相匹敵。

rd-93發(fā)動機造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
發(fā)動機 MZ202產(chǎn)品編號:MZ202;說明:附件,以上附件適用于MC/MD/MN2/NC/ND/HLF/HMC/HMD;規(guī)格:報警觸點;額定電流A:25A;極數(shù):4P; 查看價格 查看價格

海格

 個 13% 上海邁馳電氣有限公司
數(shù)字發(fā)動機轉速表 SE-1100 查看價格 查看價格

金恒

 臺 13% 濟南金恒翔機電有限公司
發(fā)動機轉速表 GED-2600 查看價格 查看價格

蘭泰

 個 13% 廣州蘭泰儀器有限公司
發(fā)動機 品種:發(fā)動機,規(guī)格:MHD56160 D62B-5,說明:最大功率：635KW；氣缸數(shù)：6；缸徑行程：160/216mm，原廠質保,生產(chǎn)廠家 查看價格 查看價格

濰柴股份

 臺 13% 濰坊奔馬動力設備有限公司安徽辦事處
發(fā)動機組 KXFD-200KW 查看價格 查看價格

康信

 套 13% 福建博源大通機電設備有限公司
發(fā)動機組 KXF-250KW 查看價格 查看價格

康信

 套 13% 福建博源大通機電設備有限公司
發(fā)動機組 KXFD-150KW 查看價格 查看價格

康信

 套 13% 福建博源大通機電設備有限公司
發(fā)動機組 KXF-50KW 查看價格 查看價格

康信

 套 13% 福建博源大通機電設備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
康明斯發(fā)動機 30KW|1m2 0 查看價格 惠州市康能發(fā)電機工程有限公司    2015-03-02
發(fā)動機 KDGC400S|1套 1 查看價格 廣東美康機電有限公司 廣東  廣州市 2018-06-15
發(fā)動機 整機備用1000KW額定功率1200KW|1臺 3 查看價格 四川東煌機械設備有限公司    2016-05-17
發(fā)動機組 2000kw|1臺 1 查看價格 深圳市沃爾奔達新能源股份有限公司 廣東  深圳市 2011-11-10
發(fā)動機組 品牌:奔馳、鉑金斯、卡特比勒|0一組 1 查看價格 0 廣東  東莞市 2010-08-16
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發(fā)動機模型 手動拼裝,可以通電使用|1套 3 查看價格 廣州錦城電子科技有限公司 全國   2021-10-25

一般特征類型:有后燃器渦輪扇發(fā)動機

組成部件壓縮器:雙軸式壓縮器，4級扇葉和9個壓縮段

旁通比:0.49:1

飛行表現(xiàn)推力:

軍用推力:5,098公斤(50.0 kN, 11,230磅)

最大后燃推力:8,300公斤(81.3 kN, 18,285磅)

總壓縮比:20:1

渦前溫度:1,407 °C (2,565 °F)

燃料消耗:

軍用推力:7.5 kg/(kN·h) (0.77 lb/(lbf·h))

最大后燃推力:20.1 kg/(kN·h) (2.05 lb/(lbf·h))

推力重量比:77.1 N/kg (7.9:1)

反應時間:從空轉到最大后燃推力共需4秒

rd-93發(fā)動機常見問題

  • 誰用“發(fā)動機清洗機”清洗過發(fā)動機

    一、嚴禁用高壓水槍進行清洗雖然發(fā)動機艙內的部件很多都做了防水處理，但很多汽車均采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機艙里會安裝有發(fā)動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等。如果這些電子原件接觸到...

  • 有換發(fā)動機的嗎發(fā)動機大概多少錢

    換發(fā)動機有3種來源。直接4S店的原型全新發(fā)動機。這是最豪氣的方式，特別是對于年份比較久的發(fā)動機，甚至可能發(fā)動機的價格比二手車價格更高。優(yōu)點是品質有保證，質保期長，在授權的4S店進行更換，師傅的經(jīng)驗也比...

  • 怎么區(qū)分中置發(fā)動機和后置發(fā)動機

    放置在汽車的中部，但不是正中部，只是在后車輪軸與駕乘艙之間的發(fā)動機叫中置發(fā)動機也可以說那里是車子的重心位置 后置發(fā)動機往往對應于一些后輪驅動的大馬力車型只要是在后輪軸上方的位置

rd-93發(fā)動機文獻

發(fā)動機基礎知識 發(fā)動機基礎知識

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頁數(shù)： 15頁

評分： 4.4

這次的培訓主要是按照以下的流程來講解： 發(fā)動機的歷史 發(fā)動機的分類 發(fā)動機的構造和原理 發(fā)動機的裝配 發(fā)動機電氣知識講解 發(fā)動機的維修和保養(yǎng) 一、柴油機的歷史 18 世紀后半期，歐洲各國在迎來巨大轉折期的產(chǎn)業(yè)革命時，誕 生了世界首輛汽車。第 1輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續(xù)擴大的 產(chǎn)業(yè)，蒸氣機已無法適應， 漸漸地在汽車和汽油發(fā)動車等的發(fā)動機內 部，在燃燒后產(chǎn)生動力，再轉移到為內燃機。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動機。 說到柴油發(fā)動機，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?，這是個重要 的人物。他是柴油發(fā)動機的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱為柴油 機之父。柴油發(fā)動機就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好 柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點， 這時再噴入柴油、 柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴

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發(fā)動機閥門 發(fā)動機閥門

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評分： 4.4

①部件所需必要性能發(fā)動機閥門（以下簡稱閥門）的作用是從活塞的吸入側吸入燃料和空氣，然后從活塞的排出側將燃燒氣體排出。閥門與活塞連動進行著高速往復運動，起著活塞內氣體開閉閥的作用。閥門在往復運動的時候，閥門傘部的外周面因與活塞頂側接觸，所以要求有高的耐磨性（高溫硬度），另外因為從傘到軸的頭部要承受重復載荷，所以需要有必要的疲勞強度，同時也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。

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發(fā)動機冷卻方式說明發(fā)動機冷卻方式是風冷還是水冷。

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發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)分為2種:水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。風冷發(fā)動機依靠風扇產(chǎn)生風源，通過風罩引導風向，將發(fā)動機氣缸燃燒產(chǎn)生的熱量帶走。這種發(fā)動機的結構具有如下特點:一是汽缸套外加工成散熱片，以增大散熱面積，提高散熱效果。二是大功率發(fā)動機外裝有密閉的風罩，以減小風的損失。我國長征汽車廠生產(chǎn)的太拖拉翻斗車的發(fā)動機就是風冷發(fā)動機，道易茲發(fā)動機的大部分是風冷發(fā)動機。原北京內燃機廠也生產(chǎn)風冷的道易茲發(fā)動機，當然北內的發(fā)動機和原裝德國發(fā)動機比質量上有天壤之別。摩托車多采用風冷發(fā)動機?，F(xiàn)代汽車多采用水冷方式。

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發(fā)動機壓力比

壓力比是在發(fā)動機上兩個不同地點之間的壓力關系。

EPR=Pt7/Pt2(普惠公司JT系列)

EPR=Pt4.95/Pt2（PW4000系列）

發(fā)動機涵道比

涵道比是指渦輪風扇發(fā)動機通過外涵的空氣質量流量與通過內涵的空氣質量流量之比。涵道比為1左右是低涵道比發(fā)動機，2~3左右是中涵道比發(fā)動機，4以上是高涵道比發(fā)動機。

發(fā)動機排氣溫度

排氣溫度通常用EGT來表示。渦輪進口總溫是發(fā)動機最重要、最關鍵的參數(shù)，但是由于這里溫度高，溫度場不均勻，目前實際是測量渦輪排氣溫度間接反映渦輪進口溫度的高低，限制EGT以保證渦輪進口溫度不超過限制。

風扇轉速

風扇轉速通常用n1表示。對于高涵道比渦扇發(fā)動機，由于風扇產(chǎn)生推力占絕大部分，風扇轉速也是推力表征參數(shù)，在駕駛艙顯示。

通常部件

通常部件包括進氣道、風扇、低壓壓氣機、高壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪、低壓渦輪、噴管以及附件傳動部分。壓氣機、燃燒室組成核心發(fā)動機。 ? ?

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