發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性

發(fā)動(dòng)機(jī)諸性能特性中有一個(gè)叫做負(fù)荷特性，它是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的有效比燃油消耗量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化關(guān)系。利用這一變化曲線，可最全面地確定發(fā)動(dòng)機(jī)在各種負(fù)荷和轉(zhuǎn)速時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。

在了解負(fù)荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。

衡量汽車耗油量大小一般用汽車在規(guī)定的速度下行駛100公里路程的實(shí)際耗油量(升)計(jì)算。例如汽車技術(shù)參數(shù)上常見(jiàn)有"90公里/小時(shí)等速"時(shí)100公里耗油量的參數(shù)，這是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。衡量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，工程技術(shù)人員用有效比燃油消耗量這一個(gè)指標(biāo)，簡(jiǎn)稱油耗率，用ge表示，它指每小時(shí)單位有效功率消耗的燃油量，單位是g/kw.h。

發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類。汽油機(jī)是依靠節(jié)氣門調(diào)節(jié)負(fù)荷的，因此汽油機(jī)負(fù)荷特性又稱節(jié)流特性;柴油機(jī)是靠改變噴油量來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷的，通過(guò)噴油量變化改變混合氣成份，因此柴油機(jī)負(fù)荷特性又稱燃油調(diào)整特性。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是經(jīng)常變化的，需要測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性，才能全面評(píng)價(jià)不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性的讀取在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行。以汽油機(jī)為例，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后逐漸開(kāi)啟節(jié)氣門，直至最大，同時(shí)調(diào)節(jié)載荷使發(fā)動(dòng)機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行，測(cè)定此工況下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率及燃油消耗量。然后再關(guān)小節(jié)氣門，調(diào)整載荷使發(fā)動(dòng)機(jī)保持轉(zhuǎn)速不變?cè)贉y(cè)定。如此依次進(jìn)行下去，直到發(fā)動(dòng)機(jī)能保持穩(wěn)定工作的最小節(jié)氣門開(kāi)度，得到不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下的燃油消耗量。不同轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線變化的趨勢(shì)是差不多，只是具體數(shù)值的不同。