二等站

二等站是全國鐵路車站等級中的一種，屬于各鐵路局或車務(wù)段(站)管理的中間站。

具備下列三項條件之一者為二等站:1.日均上下車及換乘旅客在5000人以上，并辦理到發(fā)、中轉(zhuǎn)行包在500件以上的客運站。2.日均裝卸車在200輛以上的貨運站。3.日均辦理有調(diào)作業(yè)車在1500輛以上的編組站。

二等站基本信息

中文名稱 二等站 外文名稱 secondary station
分類 火車站 容納旅客 5000人以上
容納貨運站 200輛以上 主要分布 地級或縣級車站

二等站造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
二等鋸材 品種:板材;樹種:松木;規(guī)格(mm):40×30 查看價格 查看價格

興成圓

 m 13% 貴州興成圓商貿(mào)有限公司
全冷縮二等芯終端 LS-1/2.2品種:冷縮終端頭;適用電纜截面(mm2):70-120;電壓等級(KV):1;使用場所:戶外; 查看價格 查看價格

永固

 套 13% 永固集團股份有限公司北京辦
全冷縮二等芯終端 LS-1/2.4品種:冷縮終端頭;適用電纜截面(mm2):3-4;電壓等級(KV):1;使用場所:戶外; 查看價格 查看價格

永固

 套 13% 永固集團股份有限公司北京辦
二等標準溫度計 30+20 0-50 50-100 100-150 150-200 。。300，540（mm）/棒式 查看價格 查看價格

天成

 臺 13% 武強縣天贏儀器儀表廠
全冷縮二等芯終端 LS-1/2.1品種:冷縮終端頭;適用電纜截面(mm2):25-50;電壓等級(KV):1;使用場所:戶外; 查看價格 查看價格

永固

 套 13% 永固集團股份有限公司北京辦
全冷縮二等芯終端 LS-1/2.3品種:冷縮終端頭;適用電纜截面(mm2):150-240;電壓等級(KV):1;使用場所:戶外; 查看價格 查看價格

永固

 套 13% 永固集團股份有限公司北京辦
二等板枋材 品種:板材;樹種:杉木 查看價格 查看價格

浩鑫

 m3 13% 昆明浩鑫木材有限公司
二等板枋材 品種:板材;樹種:杉木 查看價格 查看價格

繁森

 m3 13% 龍陵繁昌木材加工廠
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率15m3/h 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率50m3/h 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率60m3/h 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率60m3/h 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年3季度信息價
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率15m3/h 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率25m3/h 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年2季度信息價
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率15m3/h 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價
混凝土攪拌站 生產(chǎn)率25m3/h 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
二等鋸材 /|2.253m3 1 查看價格 成都方安木業(yè)有限公司 全國   2022-09-27
二等鋸材 /|0.17m3 1 查看價格 遂寧市安居區(qū)2022年7月信息價 全國   2022-09-27
二等鋸材 詳見圖紙|0.062m3 3 查看價格 成都同創(chuàng)友德商貿(mào)有限公司 四川   2022-06-09
二等鋸材 -|0.575m3 1 查看價格 成都云升木業(yè)有限公司    2015-03-12
二等鋸材 -|1m3 3 查看價格 成都洪欣建材有限公司 四川  南充市 2018-01-05
二等人員掩蔽所 尺寸:400×150mm;材質(zhì):熒光式鋁合金,底色:R:19 G:140 B:195;字體:經(jīng)典特黑簡|1個 3 查看價格 深圳市桔子廣告制作有限公司    2016-08-25
二等鋸材 /|6.917m3 1 查看價格 成都同創(chuàng)友德商貿(mào)有限公司 全國   2022-09-27
二等鋸材 -|3142.03m3 3 查看價格 南部縣高發(fā)商貿(mào)有限公司 四川  南充市 2018-01-05

二等站常見問題

  • 土地估價中怎樣區(qū)分磚木一等、二等，磚混一等、二等？

    1、材料使用不同磚混結(jié)構(gòu)主要材料是磚、鋼筋、混凝土。磚木結(jié)構(gòu)主要材料是磚、木頭、混凝土。鋼混結(jié)構(gòu)主要材料是鋼筋、水泥、粗細骨料、水等。2、適用類型不同磚混結(jié)構(gòu)適用于低層或者多層建筑物。磚木結(jié)構(gòu)適用于低...

  • 二等水準測量

    三等的單站前后視距差限差是2米，累積不超過5米。一下是我百度來的，供參考：二等水準前后視距離差分你用的儀器，如果光學小于1M，前后視距累計差小于3M。如果數(shù)字，小于1.5M，前后視距累計差小于6M。

  • 二等水準測量

    你是詢問二等水準測量的步驟還是測量時注意事項 還是數(shù)據(jù)處理。

二等站文獻

二等四等水準測量記錄表 二等四等水準測量記錄表

格式：pdf

大?。?span id="q6lbnmf" class="single-tag-height">26KB

頁數(shù)： 1頁

評分： 4.5

（ ）等水準測量記錄 天 氣 溫 度 日 期 項目名稱 觀測者 成 像 儀器名稱 儀器編號 記錄者 測站 編號 后 尺 下絲 前 尺 下絲 方向及 尺號 水準尺讀數(shù) 基+ k -輔 (一減二 ) mm 備考 上絲 上絲 基本分劃 (一次 ) mm 輔助分劃 (二次 ) mm 后距 前距 視距差 d d (1) (5) 后 (3) (8) (14) (2) (6) 前 (4) (7) (13) (9) (10) 后-前 (15) (16) (17) (11) (12) 高差 h (18) 后 前 后-前 高差 h 后 前 后-前 高差 h 后 前 后-前 高差 h 后 前 后-前 高差 h 后 前 后-前 高差 h 后 前 后-前 高差 h 后 前 后-前 高差 h

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二等水準測量手簿 二等水準測量手簿

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大?。?span id="p77efrg" class="single-tag-height">26KB

頁數(shù)： 6頁

評分： 4.5

二等水準測量手簿 測站 編號 后 距 前 距 方向 及 尺號 標尺讀數(shù) 兩次讀 數(shù)之差 備 注 視距差 累 積 視距差 第一次讀數(shù) 第二次讀數(shù) 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 1 二等水準測量手簿 測站 編號 后 距 前 距 方向 及 尺號 標尺讀數(shù) 兩次讀 數(shù)之差 備 注 視距差 累 積 視距差 第一次讀數(shù) 第二次讀數(shù) 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 2 二等水準測量手簿 測站 編號 后 距 前 距 方向 及 尺號 標尺讀數(shù) 兩次讀 數(shù)之差 備 注 視距差 累 積 視距差 第一次讀數(shù) 第二次讀數(shù) 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后 前 后 -前 h 后

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深圳坪山高鐵動車站位于深圳市龍崗區(qū)丹梓西路，為廈深鐵路上的一個客運二等站，站臺規(guī)模為4臺8線，該站距離廣州南站138公里，距離深圳北站36公里，距離潮汕站269公里。該站的建成開通，大大方便了深圳坪山地區(qū)居民的出行。

鐵路部門經(jīng)反復研究，在上下班高峰期也多設(shè)置了從坪山開往深圳北的列車，此外他們還對流程進行了優(yōu)化，對從坪山——深圳北站的旅客啟用了“5個專用”，分別設(shè)置了專用售票廳、專用驗證通道，專用安檢通道、專用候車室以及專用工作人員。[1]

　　新區(qū)將在原有的11條公交接駁線路基礎(chǔ)上，新增調(diào)整4條快速接駁線路，分別為高鐵坪山站快捷線接駁1線（往坑梓公交基地）、2線（往赤坳總站）、3線（往碧嶺村公交總站）以及高峰64線調(diào)整（往深汕路），新增線路運力28臺，加上原有運力，總運力達到160臺，可直達連接坪山新區(qū)各個社區(qū)，龍崗中心城、坪地、橫崗、平湖街道，龍華新區(qū)觀瀾街道以及大鵬新區(qū)葵涌街道?！　」?3趟高鐵經(jīng)停坪山　　坪山至深圳北站高鐵列車為每日開行12對，連同此前D字頭經(jīng)過坪山停靠的廈深高鐵列車，每日共有63趟列車經(jīng)停坪山，增加了坪山出門的運力。開通的高鐵每趟列車可以乘坐630人，一天的運力為1.5萬人次。

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廠址位于重慶永川工業(yè)園區(qū)大安組團，占地面積400畝，交通運輸條件優(yōu)越：緊臨成渝高速公路和老成渝公路（國道），距大安道口0.3km；緊臨成渝鐵路，距永川火車站（二等站）12km；距重慶九龍港65km，松溉港45 km；距重慶江北機場80km。本項目能充分激活重慶市永川區(qū)黃瓜山豐富的石英砂資源，促進永川區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，既填補了重慶市優(yōu)質(zhì)浮法玻璃生產(chǎn)的空白、充分滿足重慶浮法玻璃市場的需求，又可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車玻璃與重慶市的汽車工業(yè)配套。本公司浮法玻璃生產(chǎn)線采用國際領(lǐng)先的“浮法玻璃工藝技術(shù)”，以天然氣為清潔燃料，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)平板玻璃原片，并進行系列深加工。項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄2005年本》第一類（鼓勵類），無環(huán)境污染，產(chǎn)品質(zhì)量好，社會效益高。項目分二期建成。項目第一期于2007年8月破土動工建設(shè)，將于2008年7月31日建成，計劃投資23000萬元人民幣，達產(chǎn)后年產(chǎn)350萬標箱浮法玻璃原片，年產(chǎn)值33000萬元以上，實現(xiàn)上繳稅金約2500萬元；第二期于2009年12月31日建成，計劃投資12000萬元，達產(chǎn)后累計年產(chǎn)880萬標箱浮法玻璃原片及系列深加工玻璃產(chǎn)品，實現(xiàn)年產(chǎn)值80000萬元以上，實現(xiàn)上繳稅金約6000萬元。直接拉動永川礦藏開采業(yè)、物流運輸業(yè)及其他服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提供近1000個就業(yè)崗位（其中一期工程用工428人），社會效益及經(jīng)濟效益較顯著。

公司本著“誠信經(jīng)營、以人為本”的原則，充分利用重慶市永川區(qū)大安工業(yè)園區(qū)獨特的區(qū)位、交通、市場和人力資源方面的優(yōu)勢以及企業(yè)的自身優(yōu)勢，致力打造優(yōu)質(zhì)浮法玻璃產(chǎn)業(yè)集群，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)一體化的玻璃產(chǎn)業(yè)基地。

經(jīng)營范圍： 浮法玻璃生產(chǎn)及玻璃深加工浮法玻璃厚度3-15mm，最大尺寸6m×3.6m

企業(yè)性質(zhì)：私營 所屬行業(yè)：企事業(yè)單位 所屬地區(qū)：重慶市-永川區(qū) 企業(yè)規(guī)模：400人

聯(lián) 系 人：涂珍偉 成立日期：2007 年

注冊資金：6000萬元

詳細地址：重慶永川工業(yè)園區(qū)大安組團

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截止2017年9月，全局有基層單位75個，其中：運輸站段39個、運輸輔助單位13個、非運輸企業(yè)12個、工程建設(shè)指揮部4個、控股合資公司4個、非控股合資公司3個。截至2017年9月，職工總量為88771人。車站269個，其中，特等站3個、一等站14個、二等站29個、三等站68個、四等站92個、五等站63個。

中國鐵路武漢局集團有限公司派出機構(gòu)

武漢鐵路局，管內(nèi)下轄武漢鐵路辦事處、襄陽鐵路辦事處，共2個鐵路辦事處。鐵路辦事處是中國鐵路改革的產(chǎn)物之一，由原鐵路直屬的鐵路分局改編成為鐵路辦事處。而鐵路辦事處對各站段沒有直接領(lǐng)導的權(quán)力，只作為鐵路局駐各地的鐵路地區(qū)的派出機構(gòu)。協(xié)調(diào)地方有關(guān)機構(gòu)與駐各地的鐵路單位之間的關(guān)系、對駐地鐵路運行生產(chǎn)進行安全監(jiān)督。

中國鐵路武漢局集團有限公司職工編制

武漢鐵路局機關(guān)行政限額內(nèi)機構(gòu)處、部、室22個，限額外機構(gòu)5個；附屬機構(gòu)38個，其中部控附屬27個，自收自支機構(gòu)7個，學（協(xié)）會2個，辦事處機構(gòu)2個。全局直管單位78個，其中：車務(wù)單位15個，機務(wù)單位3個，車輛單位2個，工務(wù)單位5個，電務(wù)單位3個，合資鐵路公司1個，工程指揮部9個，多、集經(jīng)系統(tǒng)19個，公、檢、法單位10個，非運輸單位9個。有車站264個（含合資鐵路），其中：特等站3個、一等站13個、二等站18個、三等站51個、四等站87個、五等站92個。職工總數(shù)97803人，其中女職工19107人。干部14375人，專業(yè)技術(shù)人員6112人，其中高級178人，中級1814人，初級4220人；專職從事專業(yè)技術(shù)人員3912人，其中高級94人，中級1047人，初級2771人。工人82626人，其中高級技師29人，技師940人，高級技工29049人。

中國鐵路武漢局集團有限公司領(lǐng)導班子

武漢鐵路局董事長：趙峻

武漢鐵路局總經(jīng)理：包楚雄

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