復(fù)合巖棉板耐火艙室安裝節(jié)點(diǎn)

1960年,國(guó)際政府間組織“國(guó)際海事組織”(原稱(chēng)“海協(xié)”)通過(guò)了“海上人命安全公約”(即 SOLAS60)。船舶及平臺(tái)艙室開(kāi)始應(yīng)用不燃、阻燃材料。當(dāng)時(shí),主要以硅酸鈣板、膨脹珍珠巖棉板及防火阻燃涂料等,要求不十分嚴(yán)格。我國(guó)應(yīng)用也不普遍。但自1974年國(guó)際海事組織會(huì)議通過(guò)了新的“海上人命安全公約”(SOLAS74),對(duì)艙室防火作出了一系列規(guī)定以來(lái),世界各國(guó)蜂擁而起研究以復(fù)合巖棉板為核心的耐火艙室系統(tǒng)材料。國(guó)際上有十幾家生產(chǎn)這些產(chǎn)品。我國(guó)是1980年批準(zhǔn)了(SOLAS74)條約,接受了要在1983年起新造船舶上采用防火分割的有關(guān)條文。朝陽(yáng)機(jī)械廠1983年確定轉(zhuǎn)產(chǎn)耐火艙室系統(tǒng)產(chǎn)品,而在這以前,國(guó)產(chǎn)船舶的耐火艙室材料基本上靠進(jìn)口。

艙室 C型復(fù)合巖棉板安裝工藝規(guī)范 前 言 １ 范圍 本規(guī)范規(guī)定了 C 型復(fù)合巖棉板艙室系統(tǒng)的安裝施工前準(zhǔn)備、人員、工藝要求、 工藝過(guò) 程及檢驗(yàn)。 本規(guī)范適合各類(lèi)船舶艙室 C型復(fù)合巖棉板的安裝。 ２ 施工前準(zhǔn)備 2.1 技術(shù)資料 施工前，首先把艙室布置圖、圍壁板排板圖、復(fù)合巖棉板型材圖冊(cè)、復(fù)合巖 棉板結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)及連接形式圖冊(cè)、活絡(luò)門(mén)布置及結(jié)構(gòu)圖及門(mén)、窗布置圖仔細(xì)閱讀， 必要時(shí)，要進(jìn)行技術(shù)交底。 2.2 物資材料 施工前，要了解復(fù)合巖棉板的圍壁板、天花板、墊鐵、底槽及其他附件是否 到貨，配套附件是否短缺， 復(fù)合巖棉板要經(jīng)過(guò)進(jìn)廠前的質(zhì)量檢驗(yàn)， 并具有產(chǎn)品合 格證書(shū)，凡不符合質(zhì)量檢驗(yàn)認(rèn)可的產(chǎn)品不準(zhǔn)上船安裝。 2.3 施工工具 施工前，應(yīng)把所有施工工具： 卷尺、石筆、彈線(xiàn)盒、型材切割機(jī)、焊接工具、 榔頭等準(zhǔn)備好。 3 3 人員 3.1 施工人員上崗前，應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和安全生產(chǎn)知識(shí)的應(yīng)知、應(yīng)會(huì)培訓(xùn)，考